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前スレ
【60系】プリウス part20【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686071450/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
そもそもプリウス数が多いから気のせいかもしれんが
アドパンリモート使うなら、有れば便利
理由知ってる？？
なんだこりゃ
5chは存在するけど、各ブラウザの閲覧先がtalkって新規掲示板になったみたい
アプデに無頓着だったわ
そういうことか、ありがとう！
別々の掲示板が突如出来た様なもんなんだね
どうなる事やら。。
5ちゃんはお終いだろ。
スマホで閲覧や書き込み出来るソフト無いし。
テストテスト
おっ！がんばれよ馬鹿笑 お前自転車が愛車なんだって？失笑
そうだよーwww
納車から３ヶ月弱でした
https://i.imgur.com/igPGxxD.jpg
俺もそう感じたからGRエアロ&50mmローダウンにした。
死ぬほどカッコいいな
ええな
ローダウン
輪止めに当たりそうで下げる勇気出ない
でもテインのサスにはいつか交換したい
車内で減衰変えるのはいいなと思った
バーコード丸見えだぞー
住所特定されるぞー
九州雨大丈夫かー？
たしかにやべー道ならボタン押してモニター見た方が安全だわな
それでもついうっかりやっちまいそうだが
バラさないと減衰調整出来ない仕組みだと1回たまたま組んだ状態でちょうど良ければそれで良いんだけど、好みのセッティングにならなかったらその都度バラすのかと思うとやる気がなくなる笑
燃費命の車にはせず
スタイルと加速に振ったトヨタの判断はさすがとしか言えない
老人車のイメージがあったプリウスが見違えた
BEVキラーのような存在になったのではなかろうか
個人的にBEVが悪いとは思わないが
現状インフラ面でBEVはまだ無理がある
このプリウスの次に乗り換えるのはBEVになるかもしれない
ビルトインタイプのやつが良さそうですが
Zでもスイッチ部分の空きありますよね？
ずっとこんなんなっちゃうんだろうか…
がんばれーーー笑
カッコいい～
イキッている～
おめでとう！結構納期かかったねー
同じ時期にオーダーで仕様一緒デジタルキーがプラスサポートキーの違い
寒冷地、スペアタイヤ追加くらい。
登録は先月されていたけどキーが遅れていたみたい。
耐久性で選んだ方が良いよ。擦れる前に硬くなって寿命が来る
静かなタイヤに換えたいのか？
変わったサイズだから、選択肢はそんなに多くないかと。
そうですねー
19インチ結構悪く言われがちだけど自分は乗り心地とデザインは満足してるんであとはロードノイズもう少し小さくなったらいいなと思って
ドンピシャサイズだとアドバンかビューロになるかな
BEVなんてガン物質撒き散らし流行るんか？
遠出で不便すぎる
進捗の時間軸は良く読めないが。
中国市場は、トヨタ2割、日産の4割。これから苦しくなる。
それほ楽しみ！
日常はEV走行だから、音も加速感もスマートで上質。これに慣れちゃうと。。。。
充電の問題が解決すれば、高級車はEVになると思った。
充電の問題は、解決不可能。
結局PHEVかな
政府も節電呼びかける一方でEV補助金出して何がしたのかさっぱり分からん
つまりカーボンニュートラルそのものが支離滅裂な政策なんだよね
もともとがユーロ圏の低燃費、環境にいいエンジンが作れないから電気〜だからね
補助金云々ならやっぱガソリン税の方をなんとかして欲しいもんだよ
日産、三菱の回し者ではないが日本のEVは軽・小型の下駄車特化でいいと思う
軽が重宝される地方はこれからガソリンスタンド難民増えるだろうから親和性もあるし
その為には、バッテリーが安価で小型軽量化しなきゃね。
そうすれば、小型車迄は、EVになる。
長いことニッケル電池だったトヨタのバイポーラリチウムが気になる。全個体は2030年まで低価格帯の車には搭載されないだろうし
2030年代にはEVの不都合な真実が一般にも広まってある程度は内燃機関回帰してたりな
中国も結局は補助金ありきのEVブームだったわけで補助金が終わればわざわざEV選ぶ奴はあまりいないでしょ
だよね
どうみても日本の軽自動車やハイブリッドに勝てないから電気にしようぜとしか
水素に関しても似たようなもん
非関税障壁で自国を守ってるだけだもんなユーロや北米は。
電気はなんだかんだで気温低い日には向かないし夏場もエアコンつけてりゃ距離はみるみる減るし。
エンジン車より部品点数少ない割に車体そのものの価格は同じ以上だし。
高温多湿な日本には向かないでしょ
ちょっと残念なところ
リバースとバックミラー連動しない
バックミラーがメモリーできない
オーディオ普通
内装質感イマイチ
携帯充電不安定(iPhone13mini)
ドアがバシャンて閉まる
走りの質感はいい感じだし乗り心地良ければ最高でした。
ドアミラーはリバース連動のオプションを付けた
リバースとバックミラーの連動はデーラーのオプションであるだろう
ケチっておいて文句言うなよ
良かった良かった早速頼まないと
あ、ケチってはいないからね底辺君
医者に相談してください
>>77
チラ見じゃ一つにならないよ。
普通のミラーなら前方もミラーも遠方を見てるから意識しないで一つになっている。
頻繁にチラ見が必要な地域に住んでない奴が羨ましいよ。
であれば
ナビもスピードメーターもそうなるよなあ。
距離の違いが大きいよ。
違うよ。
像が重なるのにコンマ数秒の時間がかかる。
それが煩わしいのさ。
普通の車の液晶のスピードメーターなんて近いぞ
https://hirotsuji-eye.com/eye/e150
何歳ですか？
免許返納した方が良いです
目が疲れるのは確か。
今、もう異常でディーラー
に預けてる。
充電の時、異常がでた。
恐らく単純なエラーだと思うが
メッセージが消えん。
細かくバックと前進をガチャガチャやってたら、フリーズしたり。
こりゃ、ソフトがかなりヘボだな。
俺の雑な運転に耐えん(笑)
句読点がウザイって
日本語まともに理解できるのか？？
>>90
50cmと40cmじゃ全く違う。
また、正面と斜め上とは全く違う。
遠くを見ていた所から、30cm斜め上に立てた人差し指に一瞬で焦点合うけどな。一本にしか見えない。
マンションに充電設備あるけど、車の値段35万位高いからどーするか迷うんだな。。参考になる話あったら聞かせてほしい
燃費は気にせず馬力アップのハイパフォーマンスプリウスを買うのだと考え方を切り替えれば良いのだろうか？
AHS
ディスプレイオーディオプラス
バランスシャフト
高出力モーター
走りと静寂性だけでも価値がある。
買えるなら迷わずPHEV
まあ買えるならPHEVのほうがいいんじゃない？
オレはHEVしか出てないころ予約したからHEVにしたけど今なら間違いなくPHEVにする
あんたの見方がおかしいだけ。
あんたは人差し指一本が何本に見えますか？
東京だと補助金105万らしい
スマホ手にとって見る時は目からの距離は30〜40cmだよ。ググると出てきます。
どっちの方向にかざして見ても、自分はスマホの画面が二重に見える事は無いですよ。
二重に見える人がいるのかなあ。
羨ましい。補助金額
PHEVだと納期1年
白黄赤だったらパノラマルーフオススメ。ツートンでカッコ良い。
寒冷地仕様もグリルシャッターが付くからオススメ
200Vです。ただマンションには二基しか無いので、使い勝手は悪そう。
ただ、仮にHEVモードをメインとして運用したとしても、あの馬力は魅力的な気がする
ガソリンが減るけど加速も良くバッテリーは減らない。
HV車に比べてPHEVはバッテリー走行が長めで、エンジン音も静か
もう自分の中で答え出てるやん
普段からエンブレばかりな走り方してるからかな？
オレもブレーキだけいつも良くないんよ
車庫入れの時けっこう強制ブレーキ掛けてるからかなあ？
115だけど俺も車庫入れでギリギリまで入れるから強制ブレーキとかよく掛けられる
にしてもアクセルとか他は星5なのになんかなあ
やっぱそうゆうのが効いて点数落ちてるんかなあ？
4個の間違いじゃなくて？
自分は
アクセル 星4
ブレーキ 星4
スピード 星5
ですが、星一個は想像できない
かなり効果があります。
天井が低いから暑いとか？
閉めてエアコン効かせてれば別に問題ないでしょ
ただエコモードだとエアコン弱いから最初はノーマルモードから
パノラマはシェード閉めれば問題ない
今年の夏はディーラーにクレーム多発→スモークフィルム無償取り付けキャンペーンとはならないか笑
スタイルがカッコいいから我慢はする
マイチェンで四駆のPHEV出たら乗ってみたいねえ
「4WDにするともっと速く走れるんですけどねぇ。そういう話もあったのですが」と技術者は言うが、カットモデルを見れば一目瞭然で、リヤにモーターを搭載するスペースは残っていない。インホイールモーターを適用するくらいしか手はないだろう。
バイポーラリチウム電池搭載で四駆化のPHEVってのも凄そう
将来規制がより厳しくなっていくのでそれに合わせて距離が延ばされたモデルが出て来る。
エコモードで走れば良い
PHEVのEVモードは高級車っぽい走り。 v8 よりジェントルです。
未体験の方は試乗オススメ
パノラマルーフとデジタルミラーが遅れてるみたいだぞ
勘弁してくれ、、マツダにいっちゃうぞ
番組で走ってるのはHEVじゃなかったか
カーグラフィックTV
ハイブリッドの新たな挑戦 プリウスとルーテシアE-TECH
BS朝日 7月20日(木)放送分
7月27日(木)22:30 終了予定
ありがとう
録画したのを見たけど、本当ただ松任谷が褒めてたってだけな感想
あまり面白くないな
走る映像も同じのを二回使うのってこの番組では当たり前なのかな
乗った事ありますか？
流石に少ない
納期いつだって？
おめでとう御座います。
納期はいつ頃ですか？
まあ予定は未定とも言うけど
MOP盛り盛りなんでどうなるかな
半年ちょいだね
やっぱり全体的に早くなってんのかな
走ってるのに燃費が上がっていくってPHEVにしか出来ないしね
うちは同じルーフでもソーラーは遅延、パノラマはそうでもないと聞いたけど販社が見込みで注文してるとかありそうだね
燃費がさっぱりわからないよ。
この前テスト的に郊外をエアコン入れてHV走行したらリッター28〜31キロほどでした。
田舎道です。
そんなに心配しなくてもバッテリー温度上がるとヒートポンプエアコンでPHEVバッテリーを自動冷却してるから寿命には影響しないよ
それでも冷却出来なくなると強制的にガソリンモードになるからバッテリー温度の管理はプリウスに任せて！
ちなみに寒いとバッテリーを温めてくれるよ
三元系リチウムイオンバッテリーですと、充放電回数が800回で3割減。
80キロ走行可能ですので、 80 * 800 = 64,000キロだと思っています。
10万キロは乗りそうなので、36,000キロはハイブリッド走行をするつもりです。
コレだと32万キロになりますが、よく分からないです
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/understanding-battery-degradation/
>>169
結構PHEVのバッテリー寿命ってもつんだね
確かに旧型のPHVもTwitterで25万キロ以上で85%保ってたって報告あったわ
52PHVはバッテリー容量8.8kWhに対してユーザー領域は6.47kWhだから約26%ぐらいは余剰がある
新型PHEVはバッテリー容量13.6kWhに対してユーザー領域は11.63kWhだから余剰は14%ぐらい
まあ間違いなく劣化の速度は新型の方が早いと思うよ
自分は満充電、残走行距離を残す運用をしています。
13.6 あるのを6.47しか使わない運用だと持つでしょう
意味わかって無いね
劣化する時は余剰分から先に使えなくなるって事だよ
100%で走れた時の走行距離が少なくなり始めるのは間違いなく新型が先って事
それを劣化してないように見せるのがトヨタが上手いだけ
トヨタは満充電と見せかけて実際には8割程度だから満充電だろうと、半分で運用しようと劣化の速度は変わらない
ぶっちゃけ52PHVでも急速運用を頻繁にしてても6年経過しても全然劣化を「感じ」無い
しっかしココはマジで情弱が多いな
そっちで語ってほしいわ充電スレとして
可哀想に。。PHEV買えるお金無いから妬んでるのね
可哀想に。。
180だけど、22年予約組だから当時はPHEV選択肢になかったのさ
昔みたいに納期が普通なら選んでたなあ
さらに今乗ってるHEVと比較しても乗りたいわ
まずは家に充電施設設置しないと
以前はPHVは別車種だった
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/understanding-battery-degradation/
ここのグラフを見てください
大人の対応だな なんかスマン
ん？で？
なんで自分の言葉で語れないんだ？
> マジで勘違いしてる奴が多いけどバッテリーは必ず劣化するぞ
みんな知ってると思う
> トヨタは満充電と見せかけて実際には8割程度だから満充電だろうと、半分で運用しようと劣化の速度は変わらない
変わるよ、リンク先のグラフを見ればわかる
> しっかしココはマジで情弱が多いな
笑笑
買いてる内容をお前さんの解釈で言葉にしてみなよw
毎日毎日バッテリーの寿命が心配で寝られなくなって睡眠不足とストレスでうつ病になって最終的には車を見るとパニックを起こすようになるぞ
5chに行けばPHEV馬鹿いないよ。PHEVなんか田舎の一軒家限定だよ。
理解しています
自分は納得してPHEVを買った。
興味を持った友人が購入を検討しており色々聞いてくるのよ。
乗せたらマジで欲しいらしい
貴方の経験ですかそれ。
買い替えすれば済む話し
もしかして他のEVにもユーザー領域ってのがあると思ってんの？
ユーザー領域をやってるのってトヨタのPHEVぐらいしかやっとらんぞ
本当にそれ理解してんの？
へー、トヨタのは諸元みればある程度はわかるけどBMWがやっていたという根拠は？
それとユーザー領域を一緒にするとか理解してないと言ってるようなもんだなw
五味さんが言っていた
本当に情弱なんだねw
ありがとうございました
あのさあ、どうしてそんなに攻撃的なの？
申し訳ないですが何か病んでるの？
いつも通りだな
オレも知りたい。トヨタだけがやってるって証明して下さい。
簡単じゃん
じゃあ他社がやってる証拠を出せば？
まず走行距離がステータスなのに意図して少なくする事が出来ないからな
EVはバッテリー容量が大きいからユーザー領域を例えば80％とかにしてしまったら大きく走行距離を損なっちゃう
ギリギリまで充電させたいってのが大きいから満充電にすると回生ブレーキが効かなくなるのよ
新型は知らんが52PHVはメーター表記で100%にしても8％程度は余剰があるから回生ブレーキが効くのは知ってるかい？
Lexus UX300e は、100万キロ保証ですが、どの様なバッテリーマネージメントをやっているのですか
まあだろうね、それは諸元見て想像出来たよ
EVのバッテリー管理は温度管理がメインだよ
てか10年または100万キロの時点で購入時の70%を保証って1年で3%の劣化を想定って事でしょ？
全然凄い保証と思わないけど凄いと思うの？
機能があれば満充電でも可能
オレが考えるぐらいだから、メーカーはやってるでしょ
そうか、じゃあそれが出来ないアウトランダーPHEVとかリーフはカスオブカスなんだなw
ブレーキが効かないと解釈するのとはちゃうからな
車両側
発電ブレーキを併設する。
抵抗器を装備し、回生失効時には発生電力の返却先を架線から抵抗器に切り替えることにより、発電ブレーキとして機能させる。
https://electric-facilities.jp/denki7/ka/009.html
違います
アウディやレクサスのライトのいかにもって造形や制御とは格段に違うよ
タマにトンチンカンな制御する事有るけどねw
満充電や完全な放電状態はバッテリーの寿命を短くするため、電気自動車（EV）ではSOC10～90%の範囲で充電して使用されることが多く、0％や100％にはならないようになっています。
EVは10～90％の範囲で運用されるという。もちろん運用範囲が広いほど、ドライバーにとって使い勝手は良くなるが、電池の寿命という意味において条件は悪くなる。利便性と電池の寿命をどうバランスさせるかはSOC次第ということになり、その設定を行う自動車メーカーの腕前となる。
おめでとう
間違いです
すげえw
何も根拠もない情報信じちゃうタイプなのねw
諸元情報の見方がわからないんじゃないの？
オマエ210だろう
面子丸潰れで悔しいのう
いや全然w
因みに君は諸元の情報見てる？
交流電力量消費率から実バッテリー消費量が算出出来るってわかってる？
> 因みにEVは絶対にやらないから探しても出てこないよ
> まず走行距離がステータスなのに意図して少なくする事が出来ないからな
> EVはバッテリー容量が大きいからユーザー領域を例えば80％とかにしてしまったら大きく走行距離を損なっちゃう
> ギリギリまで充電させたいってのが大きいから満充電にすると回生ブレーキが効かなくなるのよ
デタラメばっかり。
お前ユーザー領域の意味わかってないだろw
バレバレの自演ぷり
到着時にカタログ燃費超えしたわ
秋口に入ればすんげー燃費良くなりそう。
青空駐車で停めてるから車体がカンカンに熱い帰りは燃費リッター18ぐらいになるけど
ちくしょう お盆までには乗りたかったのに
帰省する友達に自慢したかったのによぉ、7月迄には納車できるって言ったじゃんかよぉ。、、、
フロントガラスのシェードだけでもかなり効果がありますよ
アルベル、ランクルと新型ラッシュが続くのでね RAV4もだったね
発注が再開したCIVICのe:HEVは納期6ヶ月らしいのでチョット心くすぐられる
わかる マツダは納期2ヶ月 試乗でCX60乗ったら心が揺らいだわ
あれ600万とかじゃないの
300万以下でボンネットキャッチャーが二つあるのってこの車ぐらいちゃう？
そのうち値上げするらしいから買うなら今やね
車重が重いのでEVモードはプリウスPHEVの方が軽快
特に外車はダメダメ見たいだけど
アイドリングの振動が気になるのと
環境に良くないから興味ない。
0-100km はプリウスPHEVの方が早いだろ
デカいし重いしマツダだし
10年以上前の前モデルは全く見ないのよ。
10年で廃車？
前車マツダのCX5だったけど、日本にはないCX-50の見た目なら欲しかったな
シビックも良い車なんだろうけど、ハイブリッドのバッテリー交換が40万円らしい。
プリウスは20万円しないし、20万キロ以上はバッテリー持つからそこまで乗るならプリウス。
ホンダはハイブリッドどれだけ持つかわからん
あんま気にしなくてもいいと思う
今でも時々街中で20プリウスを見かけますが、丈夫な車だ。
長距離走行が多い人はディーゼル車もいいかもね
でも幅1890がネック
アルヴェルやランクルじゃなくともトヨタと他メーカーでは少々性能がいいとか内装がいいとかそんな事では埋まらないくらいリセールに違いがある
乗り潰す人は知らん
https://i.imgur.com/YMyJU37.png
タクシーなんてトヨタの独壇場だよね
20万、30万超えのプリウス、SAIがゴロゴロ走ってる
真夏は全くEVを楽しめないわ こんなもんなのかね？
正規のケーブルなのに途中までしか充電せず、再度充電しようとするとエラーがでて
デイリーにいけ、充電故障の表示がでたま まとなり、ディーラーにいかされて表示を消してもらうということが二度あり。200vではなんともない。原因不明。トヨタは充電場所がどうのこのと言ってるばかり。ちやんとしたアースつきの外部電源なのに。
これはソフトのエラーだと思う。今、対応を要求中。
なお、前のphvではなんともなく元気に充電してくれた電源なのに。
って情報があるのに100V充電する意味がわからん
バッテリー保護でしょう。
その温度なら、自分はEV走行しません。
気象庁発表の気温が35°なら炎天下なら軽く40°超えるだろう
気象庁の発表する気温は百葉箱という日陰になる箱の中で測られてるって知ってるよね
車表示の外気温が43度以上なんて表示してるの見た事無いけどね
そんなんでEVモードにならないならこの時期の日中は使い物にならないなw
エラーが出るってみんカラにあったな
Twitterには結構写真付きであがってるぞ
ハイブリッドモードで走るけどな
問題無いけど
デスバレー周辺とか大変
夏場に急速3連チャンやっても特に充電速度も普通だったしそこまで気にしたことも無いや
52phv は、室内の空気を送る空冷
61PHEVは、エアコンの冷媒で冷却
じゃなかったけ？
セキュリティー機能が発動して数分後にディーラーから電話きたわ
こりゃ窃盗団は盗難できないんじゃね？
クレーンでフェラーリを盗む方が良いでしょう。
すぐに切られるよ
後部座席のシートの隙間とか発見しにくいとこにAirTagを忍ばせる
凄いね、今はナビが取り外すタイプじゃ無いのにできるんだ
因みに君は本当にどうやって通信切れるか知ってんの？
>>295
切るっていうか混線させまーすっ！通信系の防犯はこれにて無効化なりー！！
ナビの配線外すの簡単だよ。youtube に出てる
そうなんだ、盗む際の数分で出来るレベルとは恐れいるよ
まあ本当に数分で外せるとは思わないが、もし通信が切られたらその瞬間に通知がくるけどね
位置情報がわかるってのは2006年のLexusで出来ていたよ。
それでもガンガン盗まれていたから、窃盗犯からすれば攻略可能。
新型プリウス出てしばらくすると攻略されるでしょう。
ちなみにクレーンで盗むって噂は昔から有ったけれど、そんな面倒な事やらんでも他をあたるでしょう。
犯人はナンバーを何処かで交換するから。
だからこそエアタグ
昔の位置情報は登録が必要な上に3ヶ月毎に再登録が必要だったからレクサスとか高級者買う奴はそんな事やらんだろ
上記は個人情報の観点からトヨタが無意味にそうしてたみたいだけど昨年から解放されたよ
だから実質位置情報がしっかりされたのは昨年からみたいなもんだよ
ちゃんと情報は把握した方がいいよ
ハイブリッド車以外はそうだろうねw
自分はそのlexusに乗っていたけど、3ヶ月毎に再設定していました。
再登録って、画面をタッチ操作するだけですよ。
https://www.trenet-s.co.jp/post/gpstracker_carsecurity
だから盗まれなかったんじゃね？w
そう、車で操作しないどダメなんだよ、その時点で盗難で狙われやすいあまり乗らない奴らが余裕で盗まれるw
わかってんのに何言ってんだお前？www
隣の県は、lexusガンガン盗まれてるよ。
出来るの？
盗難の危険を感じている人は設定するでしょ
ttps://youtu.be/PlGgG7SJa5g
最初の内はね
でも解除されたの教えてくれないからやらない奴はまずやらない
メイン客のお爺ちゃんは絶対にやらないし、そもそも初期設定すらしないから安心しな
結構手痛い仕様変更な気がするけど、なんで使えなくしちゃったんだろ？
妻が完璧にやってくれるよ。洗車もしてくれる。
妻がやるとか面白すぎだろお爺ちゃんw
まずお前がお爺ちゃんなのを理解してないのがお察し
マイルームモードに設定すれば充電中も大丈夫だぜ
https://blogs.itmedia.co.jp/keijix/2012/07/bmw-14-.html
トヨタ嘘つきなんだなw
https://faq.toyota.jp/faq/show/9500?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=644&page=2&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
うちの妻は車好きで自分でやりますよ
49とか充分ジジイだよw
わざわざ11年も前の記事を引っ張り出して来て顔真っ赤すぎだろ
オマエ レクサスのラウンジに行った事あるの？
とりあえずお前はレクサススレに行けよw
あれ？なんでおれのプリウスPHEVはできるんだろ？？
LexusもプリウスPHEVも有るんでね。
これな！パーセントで確認したいんよねー
レクサスのラウンジに行った事が無いから、客の年齢層が分からないのか。笑
自分の見たものが世の中の平均とか思ってるタイプかw
やはりトヨタが嘘つきなんやな！
ラウンジは全国使えるよ。旅先でもつかう。知らんのか。
おまえも、レクサスのラウンジに行った事ないな。 トヨタ店の客層と年齢はさほど変わらない。客層は違うが。
ラウンジには入れてもらえないが、試乗はさせてくれるから、Lexus店に行ってみると良いよ。
ここはレクサス板じゃ無くて、プリウス板ですよぉ
お爺ちゃん達〜笑
お盆休みは満喫します！ ブラックにしたので暑いです笑
セキュリティとしては、盗まれた実績があるから役に立たない。
その時使えるかどうかは前回パスワード打った記憶から分かっていたり、その場でパスワード打ち込んだり。車にも、スマホにもリマインダーがあるし。
旅行時にはとにかく使っていたよ。
https://bunshun.jp/articles/-/53520?page=2
https://www.wikihow.jp/%E8%BB%8A%E3%81%AEGPS%E8%BF%BD%E8%B7%A1%E3%82%92%E9%98%B2%E3%81%90
爺さん、位置情報なんて盗難対策の役に立たないのよ
分かったか爺さん
http://www.buykamera.com/gps-type-jammer/c-1_3.html
しっかし相当無知だな
そうだね
291 = 324 = 333 = 336 = 338 = 339 =342 =351
は馬鹿だね
そうだね
291 = 324 = 333 = 336 = 338 = 339 =342 =351
はラウンジさえも知らないし。笑笑
都市の中心部で駐車場がわりに使って、無料でお茶出るし。サービスはホテル並み。そこは便利。
ヤナセより良い。
そうや
291 = 324 = 333 = 336 = 338 = 339 =342 =351 =356 = 358 = 359 ← このカスはどっか行け
バカだなこいつ
5ちゃんに来ないで、ここにいろよってことだろ笑
8/5に納車されましたでウキウキで昨日高速で居眠りして
ガードレールで右側面ボコボコになりましたってつぶやき見て泣きそうになった。
ADAS使えば良いのに。
マツダ車乗ってた時のアダプティブヘッドライトは照射の仕方は格好いいけどちょっと街灯あると付かないから一時間中1分ぐらいしか照射しないヘボセンサーで閉口。
60プリウスのはとっても優秀！
延々田んぼ道かw
PHEVのアダプティブは結構優秀なんやね安心したわ
普通の国道
情弱は自分で調べる知能も無し
そもそもAHS知らない時点でどうかと思う
給油口なんて子供の指なら入りそうなぐらい隙間あるわ
まあ走行中ガタピシ鳴るわけではないからいいけど洗車してていつも気になるわ
警告？が出て、長押しすると走行中でも停止するって表記
昔カギ差し込む車乗ってた時膝が当たってエンジンオフった時を思い出したわ
スキマといえばモデリスタのスキマも気になるわ
取り付ける技量でスキマ有無がはっきり分かるわ
2023ボルボのPHEVも同じイメージなのかな？
トヨタのPHEVはTHS2ベースだから他社では真似できないよ
他社のPHEVは基本的にシリーズハイブリッドをベースとしてる事が多いし、海外メーカーだとハイブリッド時はマイルドハイブリッドになったりもするから燃費も気にするならトヨタのPHEV一択かと
知らなかったわ、なるほどね！
Amazon エコーの10倍は賢くて音声操作でYouTubeも見れる。安い時は5千円代で買える。
音声認識レベルも完璧。Amazonで売っていないので知名度はとても低いと思う。
コレ、丁度新型プリウスのセンターコンソールの中央下の小物置き場にピッタリ置ける。
61PHEVの100Vコンセントに繋いで置くだけ。
テストして超絶便利です。ただし位置が低いのでドライバーは画面は見にくい。助手席には最高です。
YouTubeを堪能できます。
我が家は遠出する時しか使わないから、年に数回乗せるだけ。細工は面倒でしない
普通にstickで十分だろ
ナビと同時に使用できますか？帰省の移動中に助手席の子供が退屈しないためにと思っています。
格安SIM付けた中古のスマホかテザリング後の安いタブレットを子供に渡せば解決
iPadでも買えば車から降りても使えるしレスポンスはいいしむしろそっちのほうがいいな
それは貴方のやり方。
Google nest hubの良さがわわからない様なので、皆さん忘れてくださいね
ipad のセルラーモデルを二台持っているけれど、ダッシュに取り付けるのが面倒で。
車内で、スマホやiPadを手に持って動画を見るのはしんどいよ
エアバッグに干渉しないタイプ
iPadとして探すから見つからないだけ
上の方が言ってるようにMagSafeでどこかに固定すれば？
どうせMagSafe使った事無いんだろ？
思ってる以上にしっかり装着されるし取り外しも簡単なんだよ
そもそもナビと動画視聴の2画面を使いたいのに何で、ナビにかぶせるの。アホか
純正ナビを使う。
ナビの上に余裕の空間あるから簡単に出来るぞw
新型は空間が無いから隠すしかないやん
バカみたいに最下部に置いて動画見るとか言うならまずは免許返納するべきと理解しな
なぜ無理やり意地でもその場所を使いたいのかわからん
バカみたいにナビにipad被せて動画見るとか言うならまずは免許返納するべきと理解しな
必要ないなら隠すだろ普通
そんな位置に視界がいく事を指摘されてんのにそれも理解出来ないとかどんだけ無知なんだ？w
そもそも子供に下を向かせて車に乗せるとか本当に親か？
一番酔いやすい事させるとかどんだけバカなんだ？
どう見ても後部座席の方がくつろげないクラスの車なのに
Zだとレザーなだけに夏は暑いし冬は多分寒い
コイツの運転が下手だからだろw
条件色々とあるようだから店に行って聞いてきたほうが早いんじゃないかもう？
いや店に聞いてもダメだろ
そもそも買った車が間違ってんだよw
うちの嫁も後部座席を好む。遮光されてるし広いから
下向かなくても視野に入るぞ、試してみぃ
子どもだったら下向かなくても少し視線を落とすだけだろ
オマエ酷い言い方すんのな
だから、iPad Pro代4 セルラーとiPad Airのセルラー持ってるから、いちいち講釈たれんでも何が出来るかみ知ってるし。みんな知ってるよ。
それを、純正ナビの上にかぶせるってバカはそうそういないと思う
オマエずっと前からここでiPad騒いでたバカだろ
ここしか知らんのだけど他に沢山人がいるとこどこかあるの？
酔う要因を全然わかってないんだなw
わざわざID変えてまで何してんだw
とりあえずいつかは出る四駆追加したPHEV乗り換え予定だわ
ttps://itest.5⚪︎ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1688213935
⚪︎取ってね
ありがとう！これってアプリで見れないの？
スペースの問題があるんで4駆のPHEVは60系では出ない気がするけどHEV含めてMCで色々と欠点潰してかなりいい感じで出てきそう
iPadは、トンネルで自車位置ロストするし、いなかのキャンプ場で使いモンにならんし、テレビ見れんし、動画との2画面表示できんし
オペレーターに目的地設定で頼めんないし、夏場車内に放置できんし、固定したままで目的地設定がやりにくいし、いちいち脱着が面倒だし
ナビにipadかぶせるのって少しのメリットはあるだろうが何が良いのか
春日部301 る 10−04
https://youtube.com/watch?v=BDy7WdAW_Ac&feature=share
Jane使ってると見えなくなったんや… 他のアプリだと見えるのもあるみたいだけどめんどくさくて調べてない、すまんな
色々と調べて見れるアプリ見つけたわ
今度からそっちも見る
ありがとね
この人はADHDなんか？
バカ以外やらんだろう
パイポーラのリチウムとかが搭載出来るようになれば性能は変わらなくとも場所は確保できるとかあるんちゃう？よう知らんけど
プリウスαのニッケルとリチウムの差みたく
基本的に持たない感じかね？
流石にトヨタ使ってる人はいないでしょ
62乗だけどね
まぁ日産も改悪方向なので外充電するなって事かな
パノラマビューモニター、先進安全支援の各種モニターが使えなくなる。
HDMI&firestickだけど買おうかなって迷ってる
そういうあたおかな奴らは、先進装備なんて使ってたら腕が鈍るとか言って、使わないって言うと思うぞ
おまえ、プリウス持って無いだろう。純正ナビでナビ機能以外でどの様な表示が成されるか言ってみろよ
いいから、純正モニターでどの様な支援機能がどの様に表示されるか言ってみろよ。プリウス持っているなら簡単な質問だ。
プリウスオーナーじゃない事を自白したな
なのでMOPのインチダウンを除き、19→17や17→19の変更は、バランスが崩れるとのこと
これ本当かね？
それ変わるのは、XとUグレードだけじゃなかった？
カタログに小さく記載あったような。。
それに合わせて、車高も変動するみたいよ
モニターは、ナビやテレビや動画の機能だけじゃ無いぞ。 iPadじゃ使えない。
そのネタはもういい
特に奥行きが短くなってるのか、意外と痛いな
まあスマホで見ればいいだけの事だけど
3G終了でG LINKユーザーが困ったので
現Tコネはサービス終了してそうだが
そうなの？
最大通信速度が150Mbpsなのに5G対応とはこれいかに
ほとんどGだ。
リアテールとホイールぐらいだよねZとPHEVのざっとな外見の違いって
自分はすれ違う時に給電口の有無で確認してる
一番手っ取り早いし、間違いない
なんでその質問の内容が気になるの？
カッコいいからに決まってるじないかぁ
俺はスペアタイヤ必須でツートンも必須だから選択肢はZのFFになるわ。
プラグインの良さはどんなに頑張ってもHEVでは絶対に勝てない燃費の良さでしょ
一軒家だけど、プラグインするまでの200V化や電力対策とか。
トヨタなら安心って人も多そうだし今後BEVに乗り換えても施設は使えるわけだし
一から全部揃えるのも割と面倒
200Vの方が良いけれど、100Vでも気長に充電出来ますよ。
充電ロスで無駄に2倍近く電気代がかかるから100Vはありえんだろ
100Vで充電するぐらいならガソリンで走った方が良いと言われるレベル
https://faq.toyota.jp/faq/show/9480?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=644&page=3&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
その説明は知ってる。それでもガソリンよりは安いよ。九州の深夜電力
昼間は電気使わないん？
その使い方も良いと思う。
中古で安く手に入るならともかく
安全装備はそのままでお願いします!
普通充電も今の時代で6kWに対応させないのも意味わからん
つまり223馬力仕様のハイパフォーマンスHEV。燃費はノーマルHEVに劣るけど、そこに魅力感じて買ったんだ。
ブレーカー落ちない様にとかかな？
そうなんです。パワーモリモリですよね。
Zとの価格差考えたら、
EVバッテリー、アダプティブヘッドライト、バランスシャフト、クリアテールランプ、223馬力仕様で価格差以上の装備だと思うわ
最低4年間の保有が唯一のデメリットだけどね
ディスプレイオーディオプラスも付いているし
モーターはハリアーPHVサイズ
一応念の為だけど、PHEVのモーターはハリアーPHEVの物とは別物だからね
あと、PHEVのモーターと通常プリウスに乗ってるモーターは出力の設定が違うだけで同じ物だよ
https://gazoo.com/news/info/22/11/17/powerunit/
各車の諸元見ればわかるよ
今回のプリウスのモーターはノアヴォクから採用された新モーターで同じ物ね、だから1.8Lの出力仕様はノアヴォクと同じ
んでRAV4とハリアーのPHEVのモーターは高出力用だから新型のアルヴェルのハイブリッドでも採用されてる
車重がプリウスより重いから必然的にモーターでかくしないと無理なんよ
ディスプレイオーディオに表示してくれるような設定ある？
新型は出来るぜー！
クレーム入れるかー
シートクーラーと変わらない効果
バム！って音にしたいわ
シングルホーンだし、ドアもベン！って音だし
数ヶ月乗って気づいた弱点
意外とドライバーが最大の弱点かもね
プリウスに最大に合う人ってどんな人よ？
万人向けの車なんだから弱点も何もねーだろよ
分からんかね？
https://www.send-freedom.com/entry/2023/05/03/000445
ただし車が重くなって燃費は悪くなる
両立は難しいね
固まるとゴムっぽくなるスプレー吹いたり、スポンジみたいなのをスピーカー付近に貼り付けたり防振材？みたいな板付けたり。
本格的なのは重そうだけど
そんなんだよ、デッドニングで重くなってるからさ徐々に下がってくるんだよね それと開閉が重くなった。
重さより開閉の頻度のほうがまだ影響ある
ほぼないけどね
足回りもデブが乗ると早くへたってくるのか？
デッドニングに使った素材と厚みは？
それってレジェトレックスじゃないの？
ドライブレコーダーが勝手に停止しやがる
画面にポップが出て、それを消すとまたでやがる
なんだこの不具合
表示は出るけど録画はされてない？
自分も2ヶ月前くらいにそのお知らせ頻繁に出るようになったけどいつの間にか出なくなった
554だけど録画の内容見ようとしても見られない
んで頻繁にポップする。
しゃーないから録画をオフにしてもまた録画できませんって出る
元がおかしくなったのかな。
予備で付けてる6年ぐらい経つ社外のドラレコは頑張ってるのにトヨタのは三ヶ月で壊れたかな
それ他の車種でもそうなるって聞くけど、みんないつのまにか回復してるんだよな、なんなんだろ
今朝頻繁に出まくってたけど、今まるで出なくなったな
明後日作業予約まで入れたのに
熱でイカれたにしても朝一狂うのもおかしいしな
時間切れで初期不良の対応じゃ無くなりかねない。
今年の寒い時期にシエンタだけどECUか何かを交換してもらったとか見かけたなあ、共通モジュール使ってるならプリウスもディーラーに粘って交換してもらった方が後々良いのかもね
まさに写真か動画で証拠残さないと厳しいね。
ゴネてどうにかなるかな
MAZDAのときは自動ブレーキの関連なせいかすぐアッセンブリー交換に応じてくれたけど
走行時間が長いからでは。
我が家はチョイ乗りしかしないので不足を感じません。
https://faq.toyota.jp/faq/show/9359?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=227&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
3時間ごとに休憩ね。
5kgのウエイトちょっときつめに巻けばいけるよ
ナビ比較
ありがとうございます。
ipadのナビいらんやん
地図更新>通信による更新>都道府県の選択>3つまで選べますって
なってるのですが、コレって繰り返し実施して全都道府県を更新できるのかな
Carplayの地図も表示できますよ
http://toyota.jp/dop/safety/securitysystem/index.html
新型アルベルと新型プリウスは対応済
他はしらん
やってみたが、ボタン操作がやりにくい。空缶に入れた方が良い。
嘘だろ？
施錠ボタン長押ししながら解除ボタン2度押すだけの小学生でも理解できるやつだぞ
洗車の時にドアノブ触れるだけでポンポーンうるせえから割と頻繁にやるわ
洗車時いいね！家で洗車する時いつも家にキー置いて洗車してたわ、早速やってみる ありがとう！
車内に鍵置いとけばいいだけだろ
それはスマートキーを車内に置いて、洗車した事の無いヤツの意見だね笑
あのよ、洗車中常に車の近くにいるわけでもねんだわ
家の中に物取りに行ったり飲み物飲みに行ったりするから車から離れることもままある。
車内に鍵置いとくなんて怖くてできん
ああ狭い敷地で治安の悪いとこに御住みなのね
これからの右左折情報が展開して、ずっと表示され続ける。
窓開けることしかできねーのかと
Siriの爪の垢を煎じて飲めよといいたい
Googleが凄い。
Google nest hub 積んだ。
目的地検索設定はオペレーターサービスが最強
とても丁寧で
でもオペレーターに申し訳なくて頼みづらい
Lexus オーナーズデスクを頻繁に使っている
phvからだから5年間ちょこちょこ使ったが、
イマイチ慣れなかったよ
知人を乗せた時は最高に気分良かった笑
プリウスオーナー向けに。
内装のプラスチッキーな部分とか後部座席の劣悪な装備とか不満チェック入れまくった。
マイナーチェンジに影響与えてくれれば…
便利だよ。
脳が退化するぞ
まったくの同意だわ
そんな機能は完全自動運転ができる頃でええな
じゃあオマエなら、オーナーズデスクをどの様に使うの？
トヨタの月額300円のオペレーターサービスの話な
>>603
プラチナカードのコンシェルジュサービスの使い方でそれで正しい。
夜間対応する獣医、お得で美味しい店、ホテルや航空券の予約などネットで検索しても出てこない情報を提案してくれる。
プラチナカードの使い方知らん奴多いのな。
ピーピー音、止めるのやめた。
お前映画見に行こうとしてるのに映画館も決めずに
上映時間の確認もなく車走らせるのか？
すでに脳が退化してるんじゃないのか！！
自分がトランクの操作して、他の人が怪我する
都会に映画館がいくつ有るか知って無いな
覗き込んでる人がいるのに閉めないだろ
それだったらアメックスプラチナのコンシェルジュの方が便利だよ。
そのレストランの予約までやってくれるから。
アレルギー食品まで確認してくれるしw
目的地は信号待ちの間に電話番号入力で解決っしょ。
https://www.askdoctors.jp/open/lp?query=%E9%A0%AD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF
オマエは持ってるの？
別にそれくらいオーナーズデスクでもやってくれるよ。
電動関係なく、勢いよく閉めたらドアのリーチを把握してなくて頭ぶつけましたって事例ばっかじゃん
この車はそのリーチがほぼ無いし
覗き込んでいるところに閉めたら頭ぶつけるだろう。
数万台が走り出すんだぞ、ヒューマンエラーは否定できない。
そんなにたくさんあるのに人に調べてもらって行くのかよ
どんだけアホなの？
今まで全部人任せで生きてきたんだな
上映している劇場の部屋の座席数、スクリーンのサイズ、音響なども調べてもらってどこにするのか決めるよ。
若い頃は仕事も含めて自分で全部やっていたが、今はそう言う立場じゃ無いのよ。
君は一生、全部自分だけでやって、組織のアウトプットの強みも知らずに、ボッチで少ない社会貢献をやって生きて行けば良いんじゃない。
生き方の選択は自由だ。
相当悔しいらしいな笑
行く直前に席探してもろくな席残ってないって知らないんだね
介護されてるおじいちゃんかな？
初日じゃないから大丈夫。 バカへ
結構たくさん変わってるわ
クリアテールに惹かれるんだよなぁ、金額は10万くらいみたい
もっと頑張れよ
つまらんわ笑
思ってたより速いけどすぐ飽きるな
走りとかに期待してる人（いないと思うけど）は買わない方がいいかも
ホンダのCRZみたくハイブリッドでMTがあれば面白かったかもな
機構的にMT載せられないけど単なるCVTだからそら飽きるよな。見た目以外これといった取り柄ないし
楽しそうだな
まぁガチガチのスポーツカー好きには物足りないだろうが、殆どの人はこれで十分期待に応えてくれる車だぞ
異論はない！同じプリウスでも中身は別物だな
補助金入れたらZと金額そんなに変わらんから家に充電設備無くても今は買いだと思う
THSは単なるCVTとは全く違うぞ。
楽しさ、面白さという意味では既存のCVTとの差はないでしょ
THS 2は機構の賢さを理解して、自分はエコを楽しんでるけどな。
6:25〜
新型プリウスの全て
欲しいわなんで出ないんだろ
52phvから新型phevに乗り換えたけど、1万キロちょい乗って今のところ35km/Lぐらいで新型の方が燃費良さげ。
ちなみに52は15万キロぐらい乗って26km/Lぐらいでした。
電気代無視の計算ですが。
新型の方がEV航続距離あるから長距離走らないなら確実に52の方が燃費良い、電気切れた新型の実燃費20km/Lないんちゃうかな。省エネアクセルワークとか気にせず普通に乗ってそんな感じだわ。
PHEV乗りだが、HVモードだと平均でリッター27km位はでてるね。エアコン26度、ベンチレーション使用。
パワーオンにした時の位置とオフにした時の位置のみ
移動中のリアルタイム位置は確認出来ないぞ
ありがとう。
充電カード、自分は持っていません。PHEVと言えどたまにはエンジンを回してあげないと、と思っています。
マニュアルにあっても気付かないわ
その代わりナビとかは表示しない
近所の知ってる道走るには適した機能？
同乗者的には目まぐるしく映像変わるからやはりオフのほうがいいかも
そういう事ね、俺はオンにしてる。速度が10キロ位に落ちるとパノラマビューが勝手に表示してくれるから、幅寄せとかコンビニの縁石ギリギリ駐車とか便利だわ
最初は手動で使ってたけど、ボタン押しずらいしね
で、やっぱGRとかモデリスタとか付けたいんだけど
実物見てイメージわかせたいんだけど
そういう人達が集まるような機会はないんかな？
結局のところアプリゲームと同じでいかに金かけたかでマウント合戦始まるから疲れるんだよね
知り合い作りたくても同じぐらいカスタムしてたり近所住みとかでないと相手されないし、一人どノーマルのおっさんが参加してもよほどコミュニケーション上手くないとぼっちのまま
彼女連れはまだいいが子連れ家族連れとか来ると本当面倒くさがられる。
中には愛犬連れなどもいるがもはやオフ会とは別物になる
そういう意味ではゲームのオフ会の方がまだ面白いかな男女均等に集まるし
プリウス乗りが集まって投票した結果ハの字タイヤの違法改造がトップ10に入りまくり？やっぱプリウス乗りって害悪だなw
お前も仲間じゃん
でなきゃ何でここ見てるの？
オマエは何に乗ってるの？
1800万のレンジローバースポーツ
車検証の「型式」は？
そんなに高く無いし、中古は庶民価格
18にインチダウンしてタイヤも太くしようと思ったんだけどこれ入らないパターンでは？
トヨタ車 大嫌いだわw
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75800830S3A101C2MM8000/
https://www.youtube.com/live/JpoF0v6NoFA?si=VjyujtWkYEL2uqth
https://s.response.jp/article/2014/03/13/219065.html
カメムシと言ったらアヴェンタドールでしょ。
回生ブースト機能をいつも最強にしてるんだけど、充電して一晩たつと一段階目に戻ってる。メモリー入れてるんだけどなあ
バッテリー50％まで減ってから回生ブレーキ入れてるのに、一段階目に戻っててまたわざわざ設定し直さなきゃならない。
あと冬から乗ったから電費が5キロメートルくらい。
他のユーザーはもっと電費良いのかな？
https://i.imgur.com/DIM2uH1.jpg
スタッドレスは17インチで安いナンカンのがあるけど
そんな人は気をつけたほうがよい
また、プリウス借りたら行った場所バレルぞ
なるほど！
そうゆう使い方があったか！
大沼あたりで電池残量0。
下りで 回生充電で電池容量 32%まで回復。
40%の回復は結構なもんだ
https://i.imgur.com/iRerasq.jpeg