Vストロームダサい最終更新 2025/09/03 18:091.ボボブラジルXnJp5重い非力オンもオフもダメ2023/07/20 00:52:5788コメント欄へ移動すべて|最新の50件39.ボボブラジル0lvKu>>38そうね、居ないね。若いのはニンジャとか乗ってるよね。単気筒のCBRとか。前傾が苦にならないもんね。ニンジャはハンドル高めだけど。若いうちにセパハンとバックステップの思いっきり前傾のやつに乗っとくのが良いよね。まぁとにかくハンパなバイクはダサいよね。単気筒のCBRも出た時はええ！？と思ったけどね。2023/07/31 02:57:1640.７７４ＲＲRJCMr男の乗るレブル250よりはダサくないと思うよ2023/07/31 15:08:5041.７７４ＲＲdL6Kq若者でもチー牛はニンジャやR25イケメンはレブルのイメージあるな 後ろに女載せて2023/07/31 15:12:1142.ボボブラジル0lvKu>>40うぬ～…レブル250か…ワシ的には、女子供の乗る様なバイクに…2023/07/31 17:47:4343.ボボブラジル0lvKu>>41いやすまんけど…レブル250は…ダサいな…若けりゃ仕方無いか…ワシも昔ビラーゴ250乗ってたし…wまぁ売れてるってことは需要にマッチしてるってことだけど。でもたぶん、だいたいの人が１年くらいで飽きると思う。2023/07/31 17:51:3344.ボボブラジル0lvKuニンジャ250は悪くないよね。250で何がダサくないかと考えたら…男ならやっぱ、オフでダートでアバラ折るとか、4気筒で峠攻めて手首折るとか、革ツナギ着てモタードで脳震盪とか、そんな感じ？まぁ大人は大排気量でのんびり転がすのが粋よねw自分が楽しけりゃ何でも良いけどね。2023/07/31 18:12:3645.ボボブラジル0lvKuフラットトラックもカッコいいよね。コース探すの大変だけど。2023/07/31 18:15:5346.７７４ＲＲHvik6乗ってるのがマナーなしが多そうだもんな2023/08/01 06:33:4547.ボボブラジルHHss0>>46横断歩道渡ろうとしてるのに止まらない奴とか腹立つね。まぁ切符切られながら覚えていくんだけど、この辺の警察は何もしないからなぁ～2023/08/01 09:51:2748.ボボブラジルHHss0まーVストロームってBMWのパクリよね？2023/08/01 09:54:1049.７７４ＲＲ1iIiq>>38もう少し軽量化してくれないと。2023/08/01 13:17:3950.ボボブラジルHHss0>>49そうそう、そう思ってたら単気筒出たけど170kgで山の中はなかなか行く気がしないよね～。油冷は水冷より軽く出来るとかいう話だけど、まぁ何と言うか煮えきらないね。2023/08/01 15:05:0151.７７４ＲＲSuomj170ならキャンプ道具積んだ250のオフモタくらいオンロードベースなので重量バランスは低いそう考えると悪くないんじゃねでも俺ならジクサー買うけどね2023/08/01 16:35:2052.ボボブラジルHHss0>>51もちろんオン走るなら何も問題無いよね。非力ではあるけど…。でもオン走るなら2気筒で良いじゃん、って思うんだよなぁ…。2023/08/01 19:14:5553.ボボブラジルHHss0>>51そうね、オン走るならジクサー買えば良いよね2023/08/01 19:18:1354.７７４ＲＲzx6yLvスト250はダサいから仕方ないね2023/08/02 05:06:2255.ボボブラジルA9wU8>>54よく、乗りやすい、とか言う奴居るけど、バイクで「乗りやすい」って何なんだ、と思うけどね。スクーターは、乗りやすいね。2023/08/02 05:31:4156.７７４ＲＲ4Jmnm現地ではプアマンBMWってバカにされてるようです。2023/08/04 08:00:1857.ボボブラジルzNE3z>>56スズキはプアマンの救世主よね2023/08/04 09:34:5258.７７４ＲＲSjOWU日本自体がプアだしね2023/08/05 11:43:4559.ボボブラジルLRIhn>>58日本のメーカーが日本向けに出さないくらいだもんねでそこを狙って海外メーカーが日本向けに出してきたね結果、市場が面白くなってきたね2023/08/05 12:48:3860.７７４ＲＲfZg4a4輪も出してるくせにホンダやスズキがヘボいから仕方ないコネクション活かして二輪駐輪場を充実させるとか昭和のクソみたいな通行禁止解除とかいろいろ働きかけろよ ソレしない時点でもう無理でしょこの国は2023/08/06 17:23:1661.７７４ＲＲfZg4a電動キックボードは一気に普及したねああいうことができないのがバイク業界なんだわ2023/08/06 17:24:2562.ボボブラジルlSGWG>>60インドネシアで生産してインドネシア人に売るみたいになってるからね…。企業が売れるとこに売るのは市場原理だから仕方無いね。日本の駐輪場問題はホントきつい。20年くらい前から急に道路の端っこでもレッカーされるようになって嫌になった覚えがある。昔は歩道でも路側帯でもどこでも停め放題だったけど。まぁおかげで道路はスッキリしたけど。2023/08/06 18:37:5463.ボボブラジルlSGWG>>61普及してんのかな…？フランスでは開始後即禁止になった様だけど…日本もたぶんそうなりそう。危なすぎる。2023/08/06 18:39:5664.ボボブラジルlSGWG>>61大型の自動車学校も外圧だし外圧でしか変われないね。自動車学校にハーレーのカタログが置いてあって露骨だなぁと思いました…。2023/08/06 18:41:1965.ボボブラジルAbMGE単気筒になってツーリング性能を犠牲にしてオフ性能アップ！とか言うんならもうホント普通のオフ車で良いんじゃないでしょうか2023/08/08 18:42:1066.７７４ＲＲ8n8Jiそのバランスがいいのが単気筒のやつじゃないののったこと無いからわからないけどジクサーより高いから買うことはありませんが2023/08/08 18:52:3667.ボボブラジルAbMGE>>66重いから高速はまぁまぁ良いんだろうねぇ…でも単気筒でツーリングはどうなんすかねぇ…乗らなくても判りそうな…2023/08/08 20:40:1768.７７４ＲＲ76ta31000が出た当時は主要どころのアドベンチャー買えない人が選ぶバイクだと思ってました…。とはいえアドベンチャーなので値段はそこそこする、その割には高級感が皆無ってのが最大の弱点だなというイメージ。250は排気量の割に、ボディがデカくてパニアケースも似合っていて、これはこれで悪くないかも、と当時思った記憶がある。まぁ実際に走らせてはいないので、走れば当然車格とエンジンの乗り味(パワー？)がおそらく釣り合っていないので物足りないバイクなんだろうなとは思ったが。2023/08/10 21:38:3569.ボボブラジルZrytB>>68確かに…2気筒の250なら、「車検は嫌だけど一泊のキャンプには荷物満載で楽な姿勢で行きたいだけの爺さん」にはピッタリか…。売れてるってことはそんな爺さんがコロナで大量発生したのか…。それなら車で行けよ！って思うけど…。2023/08/10 23:17:0070.７７４ＲＲ9m5qQ水冷2気筒のカブだから2023/08/12 10:09:3871.ボボブラジルOz3Vr>>70カブよりはマシよね2023/08/12 11:08:5572.７７４ＲＲu4PxDそもそもVストの時点でダサイからな650も1000もジジイしか乗ってないからな アドベンチャーなんかしないような アドベンというジャンル自体がジジイしかいない 車もSUVはジジイまみれ2023/08/15 02:48:1673.７７４ＲＲu4PxDジジイは過去にオフ車のったことがあるやつが多いのでやたら目線の高さにこだわる傾向がある そういう玄人バイク乗りなジジイがアドベンを選ぶならわかるが流行りでSUVやアドベン乗ってるだけの爺さんはなんか違うよね2023/08/15 02:49:3274.ボボブラジルH8yYF>>72まぁアドベンチャーはどう考えてもソロキャン爺専用だよね。Vスト以外のアドベンチャーもまぁダサい。冒険したくても出来ない爺がコレを買えば冒険できそうと痛々しく…でもオンもオフもハンパ、バイクにはたまの土日しか乗れないから長距離ツーリングなんて行けないし、夢見ながらバイク洗う悲しい背中…。毎週数百kmツーリングするんならまぁわかるけどな…。年金生活者とかが日本一周に使うならカッコいい。2023/08/15 08:46:2475.ボボブラジルH8yYF>>73爺はシンプルに前傾がしんどいのよ…。年齢関係なく、何泊も何百キロものバイク旅に使うならアドベンチャーみたいなの使うしかないから、それはカッコいいよ。でもそんな人ほぼ居ないでしょう…。2023/08/15 08:53:2976.ボボブラジルroi6J>>73でも姿勢でいうと適度に前傾してないとケツに全部くるからな。Vストも多分相当ケツにくるはず。最悪なのはレブルみたいなやつ。これは多分、全体重が尾てい骨に乗るから、たまったもんじゃないね。2023/08/15 09:44:0777.７７４ＲＲvfGKi>>54デザインはダサくても良いから、軽量化して欲しい。コストダウンのためだろうけど、200kg近い重量はちょっと、2023/08/29 06:43:4378.７７４ＲＲvfGKi>>68年取ってきて、大型が辛くなって来て乗り換えようとしたけど、重さが大型並で。で、MT03に箱つける事にした。（荷物満載にしてもＶストより軽い）2023/08/29 06:48:5679.ボボブラジル8dvie>>77ツアラーは重くないとダメなんじゃないんすかね。高速道路走るんだから。オフロードでまともに扱えるバイクは140キロくらいのやつだけど。2023/08/29 07:45:4580.ボボブラジル8dvie>>78重くて非力で良い事無いでしょうね。MTの方が全然良いと思います。姿勢も良いし。どうせオフなんか入らないし。2023/08/29 07:48:4381.７７４ＲＲAkMCOVスト乗ってる人がかっこいいのかどうかは人次第だけど加曽利さんはかっこいいと思うのです。2023/09/17 06:52:2082.ボボブラジルs7Izj>>81スズキから提供されてるんじゃないんすかね？2023/09/21 17:51:1183.７７４ＲＲn2995セローはイイぞオジサン「セローはイイぞ!」2023/10/21 23:42:0784.ボボブラジル8zh6K>>83Vストロームは良いぞオジサン「Vストロームはイイゾ」2023/10/22 01:44:2185.ボボブラジルkxNSU>>83セローは良いんじゃないすかね？異議ある人おらんやろ俺は買わんけど2023/10/25 21:04:2386.７７４ＲＲc3zJ5ブリッブリブリブリブリビリビリブリッブリブリ2023/11/29 16:42:4087.７７４ＲＲedjQs>>86森脇？吉村？2023/12/19 00:05:0488.７７４ＲＲ8cM5T林死去2025/09/03 18:09:42
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そうね、居ないね。若いのはニンジャとか乗ってるよね。単気筒のCBRとか。前傾が苦にならないもんね。ニンジャはハンドル高めだけど。
若いうちにセパハンとバックステップの思いっきり前傾のやつに乗っとくのが良いよね。
まぁとにかくハンパなバイクはダサいよね。
単気筒のCBRも出た時はええ！？と思ったけどね。
イケメンはレブルのイメージあるな 後ろに女載せて
うぬ～…レブル250か…ワシ的には、女子供の乗る様なバイクに…
いやすまんけど…レブル250は…
ダサいな…
若けりゃ仕方無いか…ワシも昔ビラーゴ250乗ってたし…w
まぁ売れてるってことは需要にマッチしてるってことだけど。
でもたぶん、だいたいの人が１年くらいで飽きると思う。
250で何がダサくないかと考えたら…
男ならやっぱ、オフでダートでアバラ折るとか、4気筒で峠攻めて手首折るとか、革ツナギ着てモタードで脳震盪とか、そんな感じ？
まぁ大人は大排気量でのんびり転がすのが粋よねw
自分が楽しけりゃ何でも良いけどね。
横断歩道渡ろうとしてるのに止まらない奴とか腹立つね。まぁ切符切られながら覚えていくんだけど、この辺の警察は何もしないからなぁ～
もう少し軽量化してくれないと。
そうそう、そう思ってたら単気筒出たけど170kgで山の中はなかなか行く気がしないよね～。油冷は水冷より軽く出来るとかいう話だけど、まぁ何と言うか煮えきらないね。
オンロードベースなので重量バランスは低い
そう考えると悪くないんじゃね
でも俺ならジクサー買うけどね
もちろんオン走るなら何も問題無いよね。非力ではあるけど…。
でもオン走るなら2気筒で良いじゃん、って思うんだよなぁ…。
そうね、オン走るならジクサー買えば良いよね
よく、乗りやすい、とか言う奴居るけど、バイクで「乗りやすい」って何なんだ、と思うけどね。
スクーターは、乗りやすいね。
スズキはプアマンの救世主よね
日本のメーカーが日本向けに出さないくらいだもんね
でそこを狙って海外メーカーが日本向けに出してきたね
結果、市場が面白くなってきたね
コネクション活かして二輪駐輪場を充実させるとか
昭和のクソみたいな通行禁止解除とか
いろいろ働きかけろよ ソレしない時点でもう無理でしょこの国は
ああいうことができないのがバイク業界なんだわ
インドネシアで生産してインドネシア人に売るみたいになってるからね…。企業が売れるとこに売るのは市場原理だから仕方無いね。
日本の駐輪場問題はホントきつい。20年くらい前から急に道路の端っこでもレッカーされるようになって嫌になった覚えがある。昔は歩道でも路側帯でもどこでも停め放題だったけど。まぁおかげで道路はスッキリしたけど。
普及してんのかな…？フランスでは開始後即禁止になった様だけど…日本もたぶんそうなりそう。危なすぎる。
大型の自動車学校も外圧だし外圧でしか変われないね。自動車学校にハーレーのカタログが置いてあって露骨だなぁと思いました…。
のったこと無いからわからないけど
ジクサーより高いから買うことはありませんが
重いから高速はまぁまぁ良いんだろうねぇ…でも単気筒でツーリングはどうなんすかねぇ…乗らなくても判りそうな…
とはいえアドベンチャーなので値段はそこそこする、その割には高級感が皆無ってのが最大の弱点だなというイメージ。
250は排気量の割に、ボディがデカくてパニアケースも似合っていて、これはこれで悪くないかも、と当時思った記憶がある。
まぁ実際に走らせてはいないので、走れば当然車格とエンジンの乗り味(パワー？)がおそらく釣り合っていないので物足りないバイクなんだろうなとは思ったが。
確かに…2気筒の250なら、「車検は嫌だけど一泊のキャンプには荷物満載で楽な姿勢で行きたいだけの爺さん」にはピッタリか…。
売れてるってことはそんな爺さんがコロナで大量発生したのか…。
それなら車で行けよ！って思うけど…。
カブよりはマシよね
650も1000もジジイしか乗ってないからな アドベンチャーなんかしないような アドベンというジャンル自体がジジイしかいない 車もSUVはジジイまみれ
まぁアドベンチャーはどう考えてもソロキャン爺専用だよね。
Vスト以外のアドベンチャーもまぁダサい。冒険したくても出来ない爺がコレを買えば冒険できそうと痛々しく…でもオンもオフもハンパ、バイクにはたまの土日しか乗れないから長距離ツーリングなんて行けないし、夢見ながらバイク洗う悲しい背中…。
毎週数百kmツーリングするんならまぁわかるけどな…。
年金生活者とかが日本一周に使うならカッコいい。
爺はシンプルに前傾がしんどいのよ…。
年齢関係なく、何泊も何百キロものバイク旅に使うならアドベンチャーみたいなの使うしかないから、それはカッコいいよ。でもそんな人ほぼ居ないでしょう…。
でも姿勢でいうと適度に前傾してないとケツに全部くるからな。
Vストも多分相当ケツにくるはず。
最悪なのはレブルみたいなやつ。これは多分、全体重が尾てい骨に乗るから、たまったもんじゃないね。
デザインはダサくても良いから、軽量化して欲しい。
コストダウンのためだろうけど、200kg近い重量はちょっと、
年取ってきて、大型が辛くなって来て乗り換えようとしたけど、重さが大型並で。
で、MT03に箱つける事にした。（荷物満載にしてもＶストより軽い）
ツアラーは重くないとダメなんじゃないんすかね。高速道路走るんだから。
オフロードでまともに扱えるバイクは140キロくらいのやつだけど。
重くて非力で良い事無いでしょうね。MTの方が全然良いと思います。姿勢も良いし。どうせオフなんか入らないし。
加曽利さんはかっこいいと思うのです。
スズキから提供されてるんじゃないんすかね？
Vストロームは良いぞオジサン
「Vストロームはイイゾ」
セローは良いんじゃないすかね？
異議ある人おらんやろ
俺は買わんけど
森脇？吉村？