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●スズキ エブリイ/エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/
※公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」を一部仕様変更して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0407a/
※関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
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日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/
軽キャンピングカーなぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/
※次スレは>>980～で立ててね☆
ネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します。NG登録し適当にあしらいましょう。
※前スレ
【スズキ】エブリイ 146台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1681641838/
【スズキ】エブリイ 147台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1684440433/
Talk管理人からのお知らせ
はじめまして、Talk管理人の Masa です。
この度、私たちは新たな掲示板「Talk」を立ち上げました。
Talkは、老若男女を問わず、匿名で自由な会話を楽しんでいただける掲示板を目指しています。
利用者の皆さまが快適に利用できるよう、皆さまと共に掲示板コミュニティを築いていくことを心掛けます。
皆さまのご参加とご支援が、Talkの成功に繋がります。ぜひ新しいコミュニティの創造においてご協力をお願い申し上げます。
私たちは、期待に応えられるよう、精力的に取り組んでまいります。
また、期間限定で有料会員であるプレミアムサービスを8月31日まで無料でご利用いただけます。
この機会に是非お試しください。
▼Talkが快適に利用できる有料会員サービス
https://talk.jp/premium
▼プラス板スレ立てボランティアさん募集中
https://talk.jp/reporter-application
▼まとめ運営者さんはこちらをご確認ください
https://talk.jp/matome
https://talk.jp/info
今度それ買おうか迷ってる
とにかく4ATよりは燃費はよい
燃費いいし運転楽しいし、俺は気に入ってる
ただ耐久性はATやらMTには劣ると思う
11万kmごとにクラッチ交換が必要だし、AGSユニットはおそらく20万kmの耐久性は無いんで、トータルでコスト考えるとATと変わらんとは思う
あとAGSはリコール出しまくりで評判めちゃくちゃ悪いんで、リセールバリューは低めになる
30万kmまで自分で乗り潰すつもりならAGSでもいいと思うが、リセールのこと考えたらATのほうがいいかもね
ちなみに俺のDA17 5AGSは11.5万kmで特に問題なし
11万kmの時にAGSユニット交換、クラッチ周り一式交換はリコール修理で無料でしてもらった
有料だとおそらく15万円くらい取られると思う
ちなみに11万kmのときに、
・オルタネーター
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
も有料で交換済みで絶好調
30万kmまで乗り潰す予定
昔楽しく乗ってたMT車の記憶が蘇る
誰か このエブリイは5AGSだって後続車にわかるようにしてる方いますか？？？
今度マジックでペレ風に書こうかな
まぁ死ぬほど台数あるから中古車が枯渇する心配する必要もないけどな
自己満足の世界なんでご自由に。
やっぱり値段相応なんですね
確かに並んだら他の車より置いてかれない
俺が5AGSで燃費重視加速するからだけど
AGSのシステムが機械式だから中古だとどうしても前のオーナーの使い方とかリスクはあると思う
俺みたいなメンテナンス完璧なオーナーの中古なら当たりでいいと思うんだけどねー
まあ5000km以内の新古車買えば問題ないとは思う
俺も次買うとしたらエブリイ5AGSの新古車買うよ
5万kmとかの中古は怖いから買わないね
長距離で車中泊旅やるんで、旅先で故障すると悲惨なことになるのが目に見えてるのでメンテナンス・予防整備は過剰な程にやってる
まあ2nd発進機能ないのもあるからな
【エブリイカスタム】カスタムしないオッサンによる100均カスタムはまさに死闘！
https://www.youtube.com/watch?v=vefVpdOPBVg
JOINの試乗したらシートが良いが、宅配に使うのでどうかと。
先日車検だったのに泣ける
辿り着けない人多数か？？？
冬場の気温5
たどり着けてないのはお前のほう
みんなは今まで通り向こうにいる
向こうはどうなってるの？
今まで通り
なんだってー！！ΩΩΩ
そうとも限らんよ
同じ場所にいるんだぜ？
何が悪いんだ？？？
誰だかさんよ〜
酔ってるの？酔っ払いの戯言ならしょうがない。見なかったことにしとくわ。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ
賑わってるな
軽バンと言えばエブリイ
携帯電話と言えばドコモ
つまりこっちのエブリイスレが過疎ると
説明書にはボンネット開けて交換しろと書いてある
目視できないし、作業する十分な隙間もない
無茶苦茶時間掛かった
ヘッドライトユニットのビス2本とクリップ一個、バンパーのビスいっぽん
なんだか負けた気分
もとに（ハロゲン）戻したら出なくなった
ま、いろいろLED試したけどハロゲンが一番だな俺は
LEDは白さを売りにしてるんで、自分には刺さらない
説明書通りボンネット開けただけで交換にチャレンジしたんだけど断念、残念
回頭性がいい？ロールするから曲がる？
高回転まで回した時の気持ち良さは旧86の圧勝だけども
ブリジストンのK370がタイヤ交換、バランス調整、タイヤ廃棄、バルブ交換まで含めて全込5250円税込み/1本、四本で21000円税込み
タイヤは2023年第5週製造で問題なし
組合員向けに安く値段設定してるらしい
もちろん一般も同価格
アマゾンで買って安いタイヤ取り付け屋でやってもらっても23000円は絶対かかるんでこれは絶対安い
北海道来た時にホクレンでタイヤ交換おすすめ（今やってもらってるw）
社用車で納車されて5000kmしか走ってませんが納車時から酷いミッション鳴りのような金属が摩れる音が鳴っててディーラーからも異常ないと突っぱねられてるんですが...