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Electric Racing！電動自動車レースの最高峰
【ABB FIA Formula E World Championship】
ここはフォーミュラEの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ https://mao.5ch.net/dome/
「フォーミュラEが日本にやってくる!」
フォーミュラE世界選手権“シーズン10"第7戦 2024年3月30日(決勝) 東京e-Prix 開 催 決 定！
https://twitter.com/fiaformulae/status/1671195077505429514?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
公式サイト http://www.fiaformulae.com/
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公式YouTube http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
J SPORTS https://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BSフジ http://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP31【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660505186/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://x.com/nismo/status/1773539570967081136?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539586553139673?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539601908723796?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
あれはドライバーやFIAから文句でてもおかしくないレベル
天気も最高快晴となって予選デュエルスから決勝最後まで大盛り上がりで初の市街地レース東京Eプリは 大 成 功 でしたね！
来年も楽しみだ
素人目でもT2の「ジャンプ台」はマシンとドライバーにダメージがあるとわかるほどだった
成功裏に終わったフォーミュラE東京E-Prix。来季に向けてはターン3手前“大ジャンプポイント”の改修求む声も「マシンにも身体にも良くない」
https://x.com/motorsportjp/status/1774282810553180353?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
実際に現地に行って個人的にその他で気になった改善ポイント
・T6のコース幅狭いタイトコーナーの改修(コース幅広く)
・T10､T11のシケインをもう少しコース幅広げられないか？
・グランドスタンド席もっと座席数増やせないか？
・カテゴリーCの観客席もっと増やして
・T9~T10のストレート区間にも観客席設置できそう？(道路規制してる側のエリア)
やっぱりT2のジャンプ台と抜きどころがなくトレイン走行状態を少しでも解消できるようなコースレイアウト改修は今後必要だとオモタ
無料イベントになってたファンビレッジや都のZEVイベントは素晴らしく小さな子供から大人まで退屈せずに楽しめるものだった
レースリザルトはダコスタP4､ヴェアラインP5
https://x.com/porscheformulae/status/1774070475041219029?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1774044527789052063?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo_jp/status/1773941704531558498?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1774023839128928402?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773942445115609502?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/c0AUEKTVqBA?si=O6vOyB_mw40B7lpD
2024年4月3日
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/2024040200007-spnavi
FIAの4大国際レースの一つですかやはり市街地レースをメインとしたFEの醸し出す「ストリート感覚」が大きな魅力の一つだと私は思います
One off special body kit ＆ livery for Formura E Gen3. Made by LIBERTY WALK
https://youtu.be/QiFL6tEZa60?si=99n7LNq95nYVPaj9
Formula E takes Tokyo ⚡️🇯🇵|Featuring Sung Kang
https://youtu.be/etmX6IDSr3E?si=kOLZNEET8KqOXeee
P2で表彰台に立ったニッサンオリバー・ローランドが繰り上げ優勝！
この結果によってサッシャ・フェネストラズもP9入賞
ローランドはファステストラップポイントも獲りドライバーズランキング単独トップに浮上してきたあぁぁぁ！
ローランドの活躍でニッサンはチームランキングでもジャガー､アンドレッティに次ぐ３位！
https://x.com/fiaformulae/status/1779237027927491048?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/porscheformulae/status/1779243220796383527?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
やはりFEは市街地レースメイン開催が迫力あって個人的には好きかな常設サーキットとしては2021年メキシコのプエブラEプリのレースが良かった印象
きちんと整備された常設サーキットで決勝の電費節約レースをやるのは面白みに欠けるし
電費の他にもタイヤのグリップ力不足や空力面の弱さワンメイクマシンのマイナス要素が目立ってしまいがち
これじゃ予選の意味ないよ！ フォーミュラEの節約合戦にドライバーから批判の声
2024/04/14
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/wehrlein-questions-value-of-qualifying-for-weird-peloton-style-formula-e-racing/10598455/
サンパウロEプリではS・バードが逆転優勝して東京Eプリでローランドの逆転PP獲得や連続表彰台と今シーズンのニッサンPTそのものは間違いなくFEでもトップクラスにあると言っていいと思います
後は決勝レースでのレース戦略､電費マネジメントとドライバーの腕にかかっているね
やっちゃえニッサンPT勢！
https://x.com/fiaformulae/status/1780166653554085915?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
いいアイデアですね！
ダブルアタックモード起動時は最大出力420kw(571PS)に上げて45秒間とか
レース中の２回のアタックモード使用義務の内１回はダブルアタックモードにするとか面白そう
電費マネジメントもさらにシビアになってタイヤのグリップ力強化は必須となるけど
回生フロントモーターも駆動力を得たAWDで0-100km/h加速は脅威の1.82秒！
リサイクル素材35%サステナブルタイヤのグリップ力は5〜10%UP
回生能力の向上で決勝レース中に使用するエネルギーの約50%を回生ブレーキで生み出せるという
GEN3 EVO
https://youtu.be/BFu4WOw4spY?si=Fl3DcoMpyps9noRi
昨シーズンはニッサンのサッシャ・フェネストラズもここで好成績を残した
https://x.com/fiaformulae/status/1782398076625260871?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
キャシディ優勝おめ！今シーズン２勝目！
https://youtu.be/4pOHuNEJyYo?si=eElogp49mt1X6CqS
マクラーレンの19歳テイラー・バーナードがFEデビュー２戦目で10位入賞初ポイント！
アスファルトに比べてタイヤがあまりグリップしないんじゃないかな
サッシャは昨シーズンのインド・ハイデラバードEプリでも寒バードの撃墜アタック食らって上位争いから脱落したが
FE参戦初年度からPP獲ったり1発の速さは持ってるドライバーだけに不運続くのが悔しいね
ローランド連続P3！表彰台安定感は今シーズン全FEドライバー中トップ
キャシディはダブルヘッダーのベルリンEプリ優勝とP2！ダブルファステストラップポイント獲得！
https://x.com/nismo/status/1789739952592298027?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1791469300802351333?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
今週はERTのホームレースとなる上海Eプリ
https://x.com/fiaformulae/status/1792540928680296506?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産､ジャガー､に続きポルシェチームもFE世界選手権2030年までの参戦発表！
https://x.com/fiaformulae/status/1793552469399609361?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ニッサンの#23サッシャが映ってたとこ#22ローランドに代わったけどサッシャだけ最後までどこにも出てこなくて消えたのはなぜ？
ニッサンのローランドが最後の最後に優勝を飾り世界選手権のポディウムで君が代が流れましたよ！！
最終戦までもつれた三つ巴の争いを制してFEワールドチャンピオンに輝いたのはポルシェのパスカル・ヴェアライン！おめでとう御座います！
ジャガーのキャシディ､エバンスはまたしてもワールドチャンピオンが手のひらを擦り抜けて掴めないという結果に…
エクセルロンドンのEプリは観てて面白いけどやはりチャンピオンシップが決定する最終戦には相応しくない
なにせコース幅が狭すぎてただでさえ混戦になる決勝レースはロンドンではガツガツマシンを当てながら抜こうとしたりそれを回避しながらアタックモード消化してって
ワールドチャンピオンに届かなかったジャガーの2人のドライバーには同情するわー
第一ラウンドは12月7日のサンパウロ Eプリから新たな戦いが始まる！
マシンも進化したGEN3evoになりローラ/ヤマハPTが参戦しドライバーもシャッフルされるでしょう
楽しみ楽しみ
GEN3evoのイメージ？
https://x.com/chrispauldesig1/status/1788261902033780819?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/chrispauldesig1/status/1788161246384001420?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/super_formula/status/1821034628146229681?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日本国内レースに復帰するのかな？シーズン9、10とニッサンのエースナンバー「23」を付けてFEを戦ってくれたサッシャにチームも感謝です
https://x.com/nismo/status/1833762695725646193?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ナトもシーズン9ローマEプリでニッサン2位表彰台を獲得したドライバー
https://x.com/nismo/status/1833823206546743506?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
GEN3evoで走って全チームのトップタイムはジャガーのミッチ・エバンス！
女子限定テストセッションでは日産FEチームから参加したアビ・プリングが女子最速タイム！
https://x.com/fiaformulae/status/1855205754556334489?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
女子限定テストセッションではそのローラ・ヤマハABTから日本の小山美姫選挙が参加して女子4番手のタイムを叩きだす結果を残しています！
https://youtu.be/DOXdQqQrrwc?si=-d2es9iy8AyiJ8Wm
https://youtu.be/9ouvlqn9_LU?si=LKFSHs4JtH4k5Xbl
ローラ・ヤマハABTチームのX↓
https://x.com/lola_yamaha_abt/status/1854815720908943613?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
【タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム】ポルシェPT
パスカル・ヴェアライン 1/アントニオ・F・ダコスタ13
【ジャガー・TCS・レーシング】ジャガーPT
ミッチ・エバンス 9/ニック・キャシディ37
【DSペンスキー】DSオートモビルズPT
ジャン・E・ベルニュ 25/マクシミリアン・グンター 7
【ニッサン・フォーミュラEチーム】ニッサンPT
オリバー・ローランド23/ノーマン・ナト 17
【アンドレッティ・フォーミュラE】ポルシェPT
ジェイク・デニス 27/ニコ・ミュラー 51
【エンビジョン・レーシング】ジャガーPT
セバスチャン・ブエミ16/ロビン・フラインス 4
【ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム】ニッサンPT
サム・バード8/テイラー・バーナード 5
【ローラ・ヤマハ・ABTフォーミュラEチーム】ローラ・ヤマハPT
ルーカス・D・グラッシ 11/ゼイン・マロニー 22
【マセラティ・MSG・レーシング】マセラティPT
ストフェル・バンドーン 2/ジェイク・ヒューズ 55
【マヒンドラ・レーシング】マヒンドラPT
ニック・D・フリース 21/エドアルド・モルタラ 48
【キロ・レース・Co】ポルシェPT
ダニエル・ティクトゥム33/TBA
https://youtu.be/Vlj4rsf-VaU?si=6YDwNmJifZppzMqz
2024-2025(シーズン11)開催カレンダー
プレシーズンテスト 11月4~7日 スペイン、バレンシア変換→マドリード
Rd. 01 12月7日 ブラジル サンパウロ
Rd. 02 1月11日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 03＆04 2月14日､15日 サウジアラビア ジェッダ
Rd. 05 4月12日 アメリカ マイアミ
Rd. 06 & 07 5月3日、4日 モナコ モンテカルロ
Rd. 08＆09 5月17日､18日 日本 東京
Rd. 10 & 11 5月31日、6月1日 中国 上海
Rd. 12 6月21日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 13 & 14 7月12日、13日 ドイツ ベルリン
Rd. 15 & 16 7月26日、27日 イギリス ロンドン
https://x.com/fiaformulae/status/1846958008338993364?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
①インド、ハイデラバード(ストリートサーキット)
②南アフリカ､ケープタウン(ストリートサーキット)
③アメリカ､ロングビーチ(ストリートサーキット)
④アメリカ､セントピーターズバーグ(ストリートサーキット)
⑤カナダ､トロント(ストリートサーキット)
⑥フランス､ポー(ストリートサーキット)
⑦ドイツ､ノリスリンク(ストリートサーキット)
⑧モロッコ、マラケシュ(ストリートサーキット)
⑨メキシコ､プエブラ(常設サーキット)
⑩チリ､サンティアゴ(ストリートサーキット)
ニッサンチームのリザーブ兼シミュレータードライバーに就きました！
https://x.com/nismo/status/1863843934641979702?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
素人目でもT2の「ジャンプ台」はマシンとドライバーにダメージがあるとわかるほどだった
成功裏に終わったフォーミュラE東京E-Prix。来季に向けてはターン3手前“大ジャンプポイント”の改修求む声も「マシンにも身体にも良くない」
https://x.com/motorsportjp/status/1774282810553180353?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
・T3手前の「ジャンプ台」の改修必須
・クラッシュポイントになりそうなT6のコース幅狭いタイトコーナーの改修(コース幅広く)
・T10､T11のシケインをもう少しコース幅広げられないか？
・T9~T10のストレート区間にも観客席追加できないか？反対車線側のエリア)
アメリカのインディカーシリーズやIMSAが開催されるロングビーチやデトロイトのストリートサーキットでもFE開催して欲しい