このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
なんでも実況J
53
149.9
53149.9番組ch(NHK)657148.7
657148.7番組ch(NHK)555139.4
555139.4なんでも実況J50134.6
50134.6なんでも実況J2177
2177なんでも実況J4431
4431なんでも実況J6728.5
6728.5なんでも実況J7025
7025番組ch(朝日)31320.8
31320.8なんでも実況J1017.2
1017.2もっと見る
倍近く跳ね上がるぞ
大型乗る人少ないから安いぞ
売れるもんは安く値付けする
商売の基本中の基本や
いや経済学だと逆だぞ
小学生かw？
なんか草
大量に売れるものは安くなるのが経済学の基本であってるんだよなあ
バイクって大量に売れるの？
ワイ250で満足してるけど大型も安かったら買うかな？
250と数百万で快適な車買う方がQOL高そう
こいつら頭やばすぎだろw
中型市場が人気だったから高かかったな
安いから大型乗るって人多かったと思う
何がすごいのかはよく聞いてなかったw
バカが釣れた
なんでいきなりメーカー売上の話してんだよ
その理論からすれば
普通にセンチュリーは安く売られる事になる
その代わり限界が高いところで突然やってくるから経験浅いと対処が難しい
と10年ぐらい前に言われた
国内メーカーならフラッグシップモデルが200万円ちょっとで乗れるって安く感じる
需要があるものは薄利多売やで
そうしないと競争に勝てん
その位もわからないとか小学生か？
大学受験しただけで物理学わかった気になってる学生と同じかな
90万円のZX250をぼったくり呼ばわりしてる中世税金壺土人には
理解出来ないだろうけど、30年前のNSR250が80万円で
健常世界では30年間に1.5～2倍物価が上がってる訳？？？
小型や中型車はこの日本特有インケツダンゴムシの圧力で価格転嫁
出来てないだけで世界市場により近い大型車が健常価格なだけ
のスケールメリットを活かした渾身のディスカウントプライスなのよ
それを指してボッタクリとのたまうニホンインケツベンジョムシが
如何に無知蒙昧か良く解るだろう