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利用者数、停車本数、乗り換え路線、立地などを総合して評価しました。
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SS- 名古屋駅
A+ 品川駅 京都駅
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B+ 新横浜駅 岡山駅 広島駅
B- 上野駅 仙台駅
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C- 浜松駅 姫路駅 福山駅 熊本駅 鹿児島中央駅 宇都宮駅 郡山駅 福島駅
D+ 小田原駅 三島駅 豊橋駅 米原駅 新山口駅(旧・小郡駅) 長崎駅 新青森駅 越後湯沢駅 長岡駅 富山駅 福井駅
D- 熱海駅 徳山駅 新鳥栖駅 久留米駅 小山駅 那須塩原駅 八戸駅 山形駅 秋田駅 新函館北斗駅 熊谷駅 軽井沢駅 敦賀駅
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せやな
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Ｓ 京都大学
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C+ 新潟大学 長崎大学
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D+ 群馬大学 山梨大学
Ｄ 山形大学 富山大学 和歌山大学 山口大学 香川大学 徳島大学 鹿児島大学
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Ｅ 秋田大学 福島大学 鳥取大学 島根大学 愛媛大学 高知大学 佐賀大学 大分大学 宮崎大学 琉球大学
森喜朗は？
長野も篠ノ井方面の在来線はJRに残った（特急しなの号があるから）けど、直江津方面は切り離されたな
長岡藩の田中角栄に憧れた、加賀藩の小者。
昭和末期の時点でも長岡藩>>>加賀藩なんだな。
なるほどね
大東亜戦争（太平洋戦争）が無かったら金沢大学は帝国大学に昇格していたかもしれない
盛岡市は仙台市や新潟市はおろか、鹿児島市や金沢市より田舎なのに、何故か新幹線は早く開業した
おそらく鈴木善幸という大物政治家がいたからだろう（流石に三角大福中には劣るが）
ちなみに鈴木善幸は盛岡市ではなく、三陸地方の山田町出身
盛岡市出身の内閣総理大臣は原敬と米内光政
あと東条英機も父親が盛岡藩士なので本籍地は盛岡市（英機本人は東京都千代田区出身）
斎藤実は奥州市（旧・水沢市）出身
岩手(盛岡)は700年以上の歴史がある源氏の血を引く南部藩や奥州藤原家ゆかりの地。
400年そこそこの歴史しかない金沢や新潟より盛岡は歴史と文化レベルは格上だから。
人口は30万人程度しかいないけどな
でもある海外の雑誌では去年、日本一素晴らしい都市と言われていたが
貴方の理論だと札幌市は百数十年の歴史しかない雑魚都市になってしまう
もし山形新幹線と秋田新幹線がフル規格だったら、確実に第三セクターになっていた。
それどころか、県境の「庭坂駅〜米沢駅間」「赤渕駅〜田沢湖駅間」は廃止されていたかもしれない。（信越本線の横川駅〜軽井沢駅間と同様に）
そもそも奥羽本線自体、旧・信越本線や旧・北陸本線より利用状況は悪かったし…。
だからドーミンと笑われて北海道新幹線も後回しにされている訳で。
八戸 高すぎね
一応今でもほぼ全部停まるし（厳密には最速達列車は通過だが）、盛岡〜新青森間で他に目ぼしい駅が無かったから高めに評価した
その代わり、新千歳空港が郊外にある
岐阜羽島は関が原での雪害対策上絶対必要な駅で駅設備も
二面六線と速達タイプが停まらない駅としては規模が大きい。
うん
ちなみに規模は小さいが、奥津軽いまべつや木古内も同様の理由で必要
岩手県には四大都市圏（首都圏、京阪神圏、名古屋圏、福岡圏）以外では数少ない私立医科大学もあるからな。
その代わり国公立医学部が無いが…。
通過線が無いからね
大阪人にとって新大阪は過大評価やな
あんな僻地古いし汚いしで
それは流石に差別
地方差別は許さない
それは言い過ぎ
九州新幹線は東海道に乗り入れないから
一番最寄りの新幹線駅だが一回も使ったことないわ
旅行者が思ったより使ってるんかな
名古屋や豊橋までの短距離利用が多いし、それらからひかり号やのぞみ号に乗り換えれば良い
腐っても東海道だから停車本数も毎時2本はある（ただし両方こだま号）し、山陽や東北などの微妙な駅よりはマシ
今までのしらさぎの直通運行が廃止になっちゃうから、
改悪になっちゃうんだよね。
関西人にとっても、金沢開業の時点で富山まで直接行けなくなったから改悪だったんだよな…。
もっとも、こちらはシャトル新幹線のつるぎ号が補完してくれたけど
あと東海道は全列車が16両編成なのも大きい
九州は最大でも8両、東北の盛岡より北側は最大でも10両、北陸は12両
運賃料金は上がるは乗り換えの手間が発生する割に時短効果は
少ないから改悪でしかない
距離はともかく北側に真っ直ぐ進むだけでトヨタ本社地区にたどり着くからな
一時期だけどこだまを12両にしたことがあったな
乗る人が少ないから4両減らした
岐阜羽島は速達タイプひかりが停まるぞ
東京発は岐阜羽島まで のぞみ に抜かれない
新横浜はC-な
これ
しかもこのひかり号は東京〜名古屋間は小田原または豊橋にしか停車しない（その代わり、残念ながら静岡県内は通過）
開業当初の話です
名古屋駅で車両故障が発生してホームが塞がって混乱したときは
岐阜羽島はのぞみも客扱い停車していた。
もっと言えば、三河安城ですら「のぞみにこだまを抜いてもらう」という重要な仕事をしているからな
ただこちらはひかりすら停まらんし、在来線の快速が何故か通過するという謎駅だが
岐阜県は通過するだけか、許さん
仕方ねーなー、駅を作ってやるよ
ただ駅を作るのも芸が無いな
大野先生が誘致したってことにしますか
開業前には予測しなかった雪による障害や遅延
その障害を無くすために岐阜羽島にギミック作りました
駅を通過する際にシャワー浴びせて雪を除去
不要駅かと思ったが雪の除去に必用な駅となった
秋田県と山形県で結託して、新幹線を奥羽新幹線でフル規格12両編成で採算取れたかもな。
山形県も秋田県もごねれば良かったのに。
奥羽新幹線ができたら奥羽本線は第三セクターになる。
それどころか、県境（庭坂・米沢、赤渕・田沢湖）は廃線だろう。
信越本線の横川・軽井沢みたいに。
間違えて乗る人多いと思うし。
北陸人はのぞみ型ひかり型こだま型って考えるし。
マウントを取らないと気が済まない所が関西人丸出し
ぶっちゃけ東京の人間はそんなのどうでもいいと思ってますから
東京まきこまなでね、キムチ大阪さんｗ