日本のバイクメーカーが終わり掛けてて草アーカイブ最終更新 2024/08/10 11:221.以下、VIPがお送りしますzjlJgヤマハ→ ホンダ、BMW、ドゥカティに技術競争で敗北、今後は高性能モデルの販売をやめ、東南アジア生産の安価なバイクに注力スズキ→ヤマハ同様、技術競争に敗北、高性能モデルの開発を止め、安価なバイクの販売のみにシフトカワサキ→同じくホンダや欧州勢に技術競争で敗北、スズキヤマハ同様に安価なバイクメーカーになると先がない事がわかっているので、誰も手を出してない謎技術の開発に手を出して差別化を計っている最中ホンダ→欧州勢に技術的に敗北するが、技術競争を捨てず再起を図っている最中これホンダ以外終わりなんだよな2024/08/08 20:10:4517すべて|最新の50件2.以下、VIPがお送りしますXpawsカワサキは頑張ってるやろ2024/08/08 20:16:473.以下、VIPがお送りしますzjlJg日本メーカーは「高性能」でブランド力を維持してきた歴史があるんだよねハーレーやBMWやドゥカティなんかは性能とは別の、独自のブランドアイデンティティを持ってるんだよだから開発競争をやらなくても、ブランド力を維持できるから値段が高くても客は買ってくれる日本メーカーはブランドアイデンティティがないから高性能じゃないと高く売っても客は買ってくれない2024/08/08 20:21:594.以下、VIPがお送りしますzjlJg中国や台湾や東南アジアのバイクメーカーは年々進化してるいずれ安価なバイク市場を奪いに来るだろうねその時、技術競争をやめて安さで勝負してるヤマハやスズキは必ず負ける安さじゃ中国や東南アジアには勝てないからねだから、歴史あるメーカーはブランド力と技術力で高品質、高性能なバイクを高く売り、プレミアムブランドとして差別化しないといけない2024/08/08 20:22:285.以下、VIPがお送りしますzjlJg>>2どこがだよwカワサキで最もハイテクな現行ZX10Rって基本設計10年以上前のもんだ実馬力もホンダ、BMW、ドゥカティより30-40馬力も低いんだぞw電子制御もBMW、ドゥカティより2世代、ホンダより1世代古いこういう正当派の技術開発はもう諦めて、ブルーオーシャンの謎技術の開発に注力してるじゃん笑ってしまうくらいの超ドデカタンク搭載で30kmちょいしか走れない水素バイクとか2024/08/08 20:27:546.以下、VIPがお送りします28s8Sホンダは社長が脱エンジンメーカーに舵を切ったからどうにもならん社長が交代すればワンチャン2024/08/08 20:28:597.以下、VIPがお送りしますscELP>>6いや、そんな事実はないよホンダは相変わらず頑張ってる2020年にフルモデルチェンジした高性能バイクを今年さらに大型アップデートさせてる挑戦的なアップデートも施されてるし、BMWのバイクを相当研究していい所パクってきてるHRCの体制も全く縮小されてない2024/08/08 20:33:488.以下、VIPがお送りします7lWri時間と金にゆとりがあればバイク乗りたいけどなぁ暴走族も走り屋もめっきり見なくなった昨今ではバイクなんて金持ちの道楽でしょ2024/08/08 20:46:389.以下、VIPがお送りしますFVOMHバイクとか一番いらねえからな2024/08/08 21:00:3810.以下、VIPがお送りしますlbnXoバイクがある生活も悪くないぞ2024/08/09 20:16:4611.以下、VIPがお送りしますZazJV自転車がいいよ2024/08/09 20:34:5812.以下、VIPがお送りしますZazJV車もバイクも嘘ばかりだからな2024/08/09 20:45:5613.以下、VIPがお送りしますIwNO4俺の住んでるマンションはバイク5台停まっとるぞ2024/08/09 21:01:3214.以下、VIPがお送りしますZcCWu一部の高級なやつは知らんけど 通常のレベルだとそんなに金かからんよ2024/08/09 22:35:1615.以下、VIPがお送りします0jOVr雪降ったら乗れないしな2024/08/09 22:50:5516.以下、VIPがお送りしますK7foTハーレーってなんか揉めてなかったっけ?買収だか経営陣入れ替えだか2024/08/09 23:01:0517.以下、VIPがお送りしますDUP9t【独禁法違反容疑】公取委、ハーレーダビッドソンの日本法人に立ち入りhttps://talk.jp/boards/newsplus/17223217822024/08/10 11:22:16
スズキ→ヤマハ同様、技術競争に敗北、高性能モデルの開発を止め、安価なバイクの販売のみにシフト
カワサキ→同じくホンダや欧州勢に技術競争で敗北、スズキヤマハ同様に安価なバイクメーカーになると先がない事がわかっているので、誰も手を出してない謎技術の開発に手を出して差別化を計っている最中
ホンダ→欧州勢に技術的に敗北するが、技術競争を捨てず再起を図っている最中
これホンダ以外終わりなんだよな
ハーレーやBMWやドゥカティなんかは性能とは別の、独自のブランドアイデンティティを持ってるんだよ
だから開発競争をやらなくても、ブランド力を維持できるから値段が高くても客は買ってくれる
日本メーカーはブランドアイデンティティがないから高性能じゃないと高く売っても客は買ってくれない
いずれ安価なバイク市場を奪いに来るだろうね
その時、技術競争をやめて安さで勝負してるヤマハやスズキは必ず負ける
安さじゃ中国や東南アジアには勝てないからね
だから、歴史あるメーカーはブランド力と技術力で高品質、高性能なバイクを高く売り、プレミアムブランドとして差別化しないといけない
どこがだよw
カワサキで最もハイテクな現行ZX10Rって基本設計10年以上前のもんだ
実馬力もホンダ、BMW、ドゥカティより30-40馬力も低いんだぞw
電子制御もBMW、ドゥカティより2世代、ホンダより1世代古い
こういう正当派の技術開発はもう諦めて、ブルーオーシャンの謎技術の開発に注力してるじゃん
笑ってしまうくらいの超ドデカタンク搭載で30kmちょいしか走れない水素バイクとか
社長が交代すればワンチャン
いや、そんな事実はないよ
ホンダは相変わらず頑張ってる
2020年にフルモデルチェンジした高性能バイクを今年さらに大型アップデートさせてる
挑戦的なアップデートも施されてるし、BMWのバイクを相当研究していい所パクってきてる
HRCの体制も全く縮小されてない
暴走族も走り屋もめっきり見なくなった昨今ではバイクなんて金持ちの道楽でしょ
買収だか経営陣入れ替えだか
https://talk.jp/boards/newsplus/1722321782