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点検パック加入
バッテリー交換
ブレーキパッド
CVTF
エンジンフラッシング
オイル添加剤
ブレーキオイル
オイル交換
フィルター交換
スパークプラグ交換
とかいろいろ
これであと10年余裕で乗れるやろ
直さないと車検通らない項目はないけど、
家族を乗せる車だし、まだまだ乗るつもりだから金かけた
めっちゃ高い項目あるだろ
特段高い項目無いよ
正規ディーラーだから普通に車検受けて次の車検までの点検、オイル交換、フィルター交換の点検パックに入ったらそれで15万円
残りの10万円が整備費用
そのうちバッテリー交換が4万円
スパークプラグ1万円
ブレーキパッドも1.5万円とか
ブレーキメンテナンス1万円
一個一個見ると妥当で納得
4万のバッテリー？電気自動車？
2.4Lのガソリン車のアイドリングストップ対応
キタキタ
個人宅配？
ブルジョワかよ
な割に高額すぎやろw
車検代は払えるけど、同等のミニバン買う金は無い
>>17の通りやな
結局長いこと車乗った方が安いし
予定だと20万円ぐらいの予定
車を維持する余裕ならあるで
財布の中身多すぎやろ
高い安いってのはケースバイケースで、
あと一年しか乗らないんだったら、正規ディーラーでも10万円もかからない
あと10年乗るつもりだから車検高くなるって考えだから、俺からしたら安い
比較対象は、車買い替える、だから
ええ考えやby20年落ちランクル所持
ずーっと、正規ディーラーで車検通してるけど車検じゃマックス35万円やなw
納得してるんなら安いよな
俺も長く乗るけどそれでもいつも12万前後
元々、調子良いから変わりないかな
フラッシングとオイル添加剤はこっちからお願いしたw
まだ保証期間内だから、一応ディーラーで通してる
コバックって言っても基本料金が安いだけであとはそんなに変わらないのでは
純正使うか使わないとかの差もあるけど
点検パック料金とかもあるからなー
正規ディーラーで半年おき、大体5000キロ毎にオイル交換してる
20年落ち20万キロぐらいまで頑張りたい
そしたら子育てをこの一台で済ませられる
車に限らずだけど物は大事に長く使いたい
未だにiPhoneXS使ってるし
9年落ちの車で保証期間なんで、有効？
ディーラーの認定中古車で6年落ちの車を買うときに5年の延長保証つけた
次の車検受けるときあたりがギリギリの保証期間のはず
8年目走行距離多分20万キロくらいのプラド
一般人なら多分死ぬまで乗れる
悲しい
軽でもメンテすれば長く乗れるもんな
大事に乗ろうぜ
50万円って何直したらそんなにいくの？
やっぱりランクルは元が高いから修理費もデカくなるな
どんな車も修理すれば30万キロのれるだろうけど、そこまで愛着が持てるかどうかの違いだろうな
プロボックスはハイブリッドもあるしそれもありかもなw
商用車で装備が少ないから維持費は安くなりそうだよな
乗り潰すってのは30年30万キロぐらいかな
タクシーならもっと走行距離行ってるだろうけど
愛着=修理費みたいなものか
自分でオイル交換しようにもオイル自体が高いしな
デカいディーラー整備工場には任せたくないけどLLCとブレーキフルードは車検毎に交換ですって言い切ってくれる所は安心できる
10年超えて車検が20万円台ぐらいで予防整備しっかりしてたら車壊れることないと思ってるし、買い替える方が高くつくのは明らか
かといって乗り続けるのは難しいだろうし、現実的なラインとして俺が思ってるのが20年20万キロぐらい
俺ディーラーから面倒な客と思われてるからか
商売っけの無い提案しか車検じゃされない
それでも、バッテリー交換とかCVTF交換とか先送りにしちゃうけど
元メカニックだけど車検で商売っ気なんて出さないよ
まぁディーラーにもよるだろうけど
長く乗ってもらって車検メンテと代行費用もらう客が規模にもよるけど5台／日あればいい
車検で金儲けしたいのは安車検とか出来たばかりの整備工場とかでしょ
「車検やっといてー」「はいよー」位でちょうどいい
それが一番やな
高いのも嫌だし、安いのも怖い
点検と修理と予防整備はディーラーに任せたい
エンジンルームの下の方が軋むような音がして気になったから劣化してるとこもう全部直して下さいってお願いした
走行距離が曖昧なのは前回の車検の時だったからで今は10年め約26万キロで問題なく乗れてるよ
やっぱ困ったらディーラー持っていけば解決やなw
リコールが出た時ぐらいしか持って行かないけどなw
ディーラーで買ったならディーラーでやって貰えば良いだろうけどw
あと2年、11年目の車検あたりまではディーラーの保証があるからそれまではディーラー持って行こうと思ってる
そのあとは未定
9年目の車検だ9万キロだから、まだ消耗品ぐらいしか変えてない
こっから消耗品というには大きいもの変えていくんだと思うよ