都会のデンシャの座席ってこうすればいいのにな

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都会のデンシャの座席ってこうすればいいのになアーカイブ

最終更新 2026/02/14 20:04

以下、VIPがお送りします

7xvmj

https://i.imgur.com/BDS7II1.jpeg
長時間乗る奴も短時間乗る奴も、通勤にも観光にも対応できる
これからの時代は器用貧乏だよ

2026/02/13 11:33:47

すべて

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7xvmj

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長時間乗る奴も短時間乗る奴も、通勤にも観光にも対応できる
これからの時代は器用貧乏だよ

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最新の50件

以下、VIPがお送りします

UA4LH

乗れる人数減るだろ

2026/02/13 11:38:56

以下、VIPがお送りします

BedxA

>>2
でも「座れる人数」は増える

2026/02/13 11:47:34

以下、VIPがお送りします

x8Qj7

都会の電車はグリーン車があるが？

2026/02/13 12:31:51

以下、VIPがお送りします

tdMRY

>>4
田舎の電車にもあるぞ

2026/02/13 12:37:40

以下、VIPがお送りします

KekIk

２階建てにするて話はどうなった？

2026/02/13 12:52:51

以下、VIPがお送りします

EgUxi

>>6
ちょっと導入してるぞ

2026/02/13 13:22:44

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J8415

>>3
都心の通勤時間は「座れるか」じゃなくて「乗れるか」が重要なんだから乗れる人数減らすメリットないやん

2026/02/13 13:48:06

以下、VIPがお送りします

J8415

第一混むような電車でこんな構造だったら降りたい駅で降りるのも一苦労だろ

2026/02/13 13:49:37

10.

以下、VIPがお送りします

iOwwP

5〜6駅で降りるような雑魚はそもそも席に座ろうとしてんじゃねえよw

2026/02/13 14:36:32

11.

以下、VIPがお送りします

7xvmj

>>8
実は電車って通勤時間以外にも走ってるんだよ

2026/02/13 14:37:17

12.

以下、VIPがお送りします

7xvmj

あと最近はラッシュ時間帯でもコロナ禍前のような激混みがなくなってきてる
混雑路線の代名詞だった中央線だって余裕で乗れるし、なんなら空席もある

2026/02/13 14:38:36

13.

以下、VIPがお送りします

G3lZt

>>11
使い分けるってこと？

2026/02/13 15:00:55

14.

以下、VIPがお送りします

G3lZt

電車のことよく知らんが普通同じ車両が行ったり来たりすんじゃないの？
時間帯で車両入れ替えてまでこれを導入するメリットなくね？

2026/02/13 15:02:58

15.

以下、VIPがお送りします

7xvmj

>>13
ちゃう
朝も昼も夜も使える最適解が>>1のシート配置ってわけ

2026/02/13 15:09:58

16.

以下、VIPがお送りします

7xvmj

>>14
一応ラッシュ時間帯にしか運用に入らないデンシャがある会社も存在するけど、僕の案は>>1みたいなデンシャを朝も昼も夜も平日も休日も使おうという案なんだ

2026/02/13 15:11:34

17.

以下、VIPがお送りします

G3lZt

>>16
都心の通勤ラッシュにあの座席は不便すぎる
降りづらいし乗車効率も落ちる
コロナ前と比べたら減ったと言っても乗車率200%超える時間帯もあるみたいやしそれをわざわざ狭くより窮屈にするメリットがないやん

2026/02/13 15:26:05

18.

以下、VIPがお送りします

G3lZt

都内の鈍行なら快適さより効率重視のほうがええやろ
観光者向けでゆったりしたけりゃ課金すりゃええ

2026/02/13 15:28:32

19.

以下、VIPがお送りします

LVKQW

都会の電車はベンチシートが乗降式

2026/02/13 15:58:51

20.

以下、VIPがお送りします

7xvmj

>>17
これから都内の家賃相場はどんどん上がる
だから遠方からの通勤客が朝夕ラッシュのメイン客層になる
一方、テレワークの普及と少子化により鉄道利用者はこれからも減ると予想している
だから、詰め込み式の従来方式ではなく、快適な車内空間を提供することで鉄道の魅力を維持するのがこれからのデンシャのスタンダードになると僕は考えているんだ

2026/02/13 16:21:46

21.

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7xvmj

これから言い過ぎだな僕

2026/02/13 16:22:06

22.

以下、VIPがお送りします

xrxCL

>>20
先15年見ても東京の人口は増え続ける見込みなんだってさ
むしろコロナ前より人口集中してる
少子化云々はよく意味わからんけどテレワークも2020年に急増したけどそこからは横ばいないしは多少減少して出社回帰企業も増えてる
元々こういうクロスシート型だったところも2020年以降廃止してロングシート型に切り替えた路線もあるみたいや
個人的には都内観光で快適に乗りたきゃさっき言ったみたいに課金すりゃええと思うけどな

2026/02/13 20:50:51

23.

以下、VIPがお送りします

xrxCL

あとコロナ前と比べて減ったと言っても今の混雑時の乗車率じゃ効率が悪すぎるからそれを解消する明確な方法がない以上絵に描いた餅だよ

2026/02/13 20:53:08

24.

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rzetP

都内に住んでるけど家からほとんど出ないから電車には１ヶ月に数回しか使わない

2026/02/13 21:35:19

25.

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rYPB8

俺はアリだと思う
関西なんか私鉄もJRも転換クロスシートの快適な車内空間にこだわりつつ上手くラッシュ対応できてるしな

2026/02/13 22:06:19

26.

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xq8dF

荷物のところがデッドスペースだから寝台列車みたいに寝れるようにすべき

2026/02/14 19:48:43

27.

以下、VIPがお送りします

9c8hN

寝台車を連結してくれたら居眠り客で溢れそう

2026/02/14 20:04:01

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