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日本で夜行列車が流行らないのは東京と大阪の距離が近すぎるからアーカイブ

1.
ユーザー
ac2GI
あと300kgくらい離れていれば、きっと今よりも夜行列車はたくさん走っていただろう
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2.
ユーザー
yR5Zr
社会が昼面と夜面の24時間制だったら夜でも昼と同じように移動できるのにね
3.
ユーザー
LfFGX
飛行機があるし
4.
ユーザー
bcN7m
東京〜大阪を飛行機で移動しようとする奴なんて知的障害者しかおらんぞ
5.
ユーザー
0Qm01
神奈川、東京→大天使、京都、大阪→No.2の悪党、愛知、千葉→No.1の大悪党
6.
ユーザー
0Qm01
北と南の沖縄と北海道→No.3の悪党、
福岡と広島→No.4の悪党、
7.
ユーザー
LfFGX
>>4
東京~大阪を夜行列車(サンライズ出雲・瀬戸)に乗るのも鉄オタくらいだけどな
8.
ユーザー
bUiHM
>>7
そもそもサンライズの下り列車は大阪に停まらない
健常者は東海道新幹線一択

知的障害者→飛行機
貧乏人→自家用車or高速バス
修行僧→在来線乗り継ぎ
9.
ユーザー
oneZC
https://readyfor.jp/s3/readyfor-img/ckeditor_assets/pictures/974641/content_55db2c2aef15ae07309197f6df8e8c746e35636b.jpg

貨物列車を使って夜行普通便を組んで青春18きっぷ客を乗せるといいとおもうよ
寝袋持参な
10.
ユーザー
VUWMo
ここまでkgへのツッコミ無し
11.
ユーザー
A6PNh
>>9
18きっぷじゃ利益出ないんだよ
ムーンライトがどんどん消えたのはそのせい
JRは保線も自社負担だから夜行列車は最低でも特急料金を取らないと赤字になる
でもそうすると夜行バスに価格で負けて客が来ない
夜行列車復活は夜行バスの運転手不足による衰退を待つしかないだろうな
12.
ユーザー
vaFHX
札幌まで新幹線が伸びてもみんな飛行機使うと思う
13.
ユーザー
tk8Y6
>>12
東京から乗り通すわけねーだろボケナス
引きこもりだから途中にも駅がたくさんあることしらねーのか?
14.
ユーザー
xczuG
>18きっぷじゃ利益出ないんだよ

わかる
採算あわない。だから夜行列車廃れる。地方路線廃れる
15.
ユーザー
ScDYl
>>10
君、インターネッツ初めてか?
16.
ユーザー
ScDYl
>>11
高速バスは連結バスになって、最終的に自動運転になるから一生衰退しないよ

貨物と一緒に走るのになんで人間が普通運賃で利益が出ないの?
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