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この日の会見には、2021年2月、大分市で発生した時速194キロ衝突事故で、弟の小柳憲さん（50）を亡くした姉も、多恵子さんの隣に着席して参加。
2人は『制限速度を大幅に超える超高速度での事故は極めて危険。過失ではなく、より刑の重い危険運転致死の罪で裁かれるべきだ』と訴えました。
また会場には、2018年12月、時速146キロでの衝突事故で息子の大西朗さん（31）を亡くした母のまゆみさんも、三重県津市から応援に駆け付け、約1時間にわたって行われた会見を見守りました。
一方、大分の時速194キロ衝突事故は、2022年の8月に遺族が会見を行い、その後、署名活動を開始。遺族からの申し立てを受けた大分地検は、「危険運転致死罪」への訴因変更を行いました。初公判はこれからの予定です。
三重県津市で発生した時速146キロでの4人死傷事故は、すでに高裁判決が確定しています。
2021年2月、名古屋高裁（堀内満裁判長）が下した判決文には、
「制限速度60km毎時の一般道を時速約140kmを超える高速度で、しかも頻繁に車線変更を繰り返し、ほかの車両の間隙を縫うように走り抜けるという、公道である本件道路をあたかも自分一人のための道路であるかのごとき感覚で走行するという身勝手極まりない被告人の運転が常識的に見て『危険な運転』であることはいうまでもない」
と、その危険性を具体的に指摘したうえで、それでも「危険運転致死傷罪」を適用しない理由について次のように記されていました。
「衝突時の被告人車両の速度、被告人車両の構造・性能、本件道路の状況などを踏まえてみても、被告人の行為が、法2条2号の進行制御困難高速度に該当するとはいいがたく、本件で危険運転致死傷罪の成立を認めることは困難である」
結果的に名古屋高裁は、過失致死傷罪で懲役7年とした一審の裁判員裁判の判決を支持し、判決は確定したのです。
三重県津市の事故で死亡した大西さんの遺影。結婚間近だったという」（遺族提供）
三重県津市の事故で死亡した大西さんの遺影。結婚間近だったという」（遺族提供）
なぜ、衝突直前までまっすぐ走れていてれば、時速146キロの無謀な運転でも「危険運転」の罪に問えないのか……。
今回の会見で、佐々木多恵子さんの代理人を務める弁護士は、こう訴えました。
「直線道路なら周囲の車や人など他の交通事情に関係なく、どれだけスピードを出しても危険運転にはあたらないというのはおかしな解釈だ。大分の時速194キロ死亡事故も、宇都宮の時速160キロ死亡事故もまっすぐな道路で起きており、検察は当初、高速度でも制御できる状態だったと判断したが、一般市民の感覚に照らして法律を適用すべきだ。ぜひ最高裁の判断を仰ぎたい。それができなければ法改正しかない」
佐々木さんのもとには、インターネットなどからすでに６万人を超える署名が寄せられています。
また、本日、7月22日（土）～23日（日）は、午前10時から上野駅周辺と有楽町駅周辺において、署名を呼び掛けるチラシを配布予定です（チラシがなくなり次第終了）。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20230722-00358872/&preview=auto
声あげるべき
みんなそう思ってるけど
明日になったらみんな忘れてる
そもそも報道してるじゃねえかｗ
鑑定留置ともあるだろ
簡単に基地外無罪案件だとわかるわｗ
それな
別に緊急時に200キロでカッ飛ばそうが文句はねーんだわ
ただその場合は警察に向けて緊急信号を発信するとか工夫せーやって話
それで死んだ人が帰ってくるのだろうか？
もっと生産的なことにエネルギーを使ったらどう？と、いつも思う。
高速100ｋｍっていつの時代だよｗ
これしかないわ
眼の前にぬりかべが出現した時の期待ダメージは両者を掛け合わせて4乗比例に近い。
（認知してからブレーキ効き出すまでの距離は1乗比例だけど高速だと割合少なくなる）
3倍のスピードで4乗と言ったら81倍だぞ。回避不可能な距離が9倍近くなる。
5kで良いから速度を落とすのがバイクで生き残る秘訣だ。
速度違反は殺人鬼といっしょ。
力積は速度に比例だけどね
速度出すのは本人の故意なのだから。
等距離で停止しようとしたら力と加速度は2乗比例で必要だが。
パトカーや白バイも２００ｋぐらい出してるし
アクセルの故障でもなく、本人の意思でやり遂げている
裁判所、裁判官は精神科の意見も取り入れるべき
復讐を罪だと刷り込まれるとこうなる
結局、裁判で勝つ見込みがないだけなんだろう
というより、司法、立法、行政どれももう駄目駄目。
国としてもう終焉期だろこの国。
朝鮮猿の国は法よりも民意が勝つからなw
デモで大騒ぎすれば簡単に法律がひっくり返る土人の国w
194キロは誤作動
正義なんてのを期待しちゃダメ
まあ裁判官は法律の定めどおりの仕事するだけだからね
法曹関係者が本気で正義を騙りはじめたらその国はアウトだわ
ファシズム一直線
終身刑でかまわん
裁判官はサイコパスも知らなそうだし
高速の長い直線下りで163が最高だ。ただ真っ直ぐ走るので精一杯だけだった。
1回194キロでひかれてみろや
メーター振り切れるまで踏み込んだことは何度かあった
昔はリミッターが効いてガクガクしながらパワーダウンしたもんだが
今は自然にパワーが出なくなるように調整されてる
現状は犯罪者天国だけどな
名阪国道とかだと、国道だけど実質高速道路みたいな道もある。
悪を許し、社会を混乱させ続けるのが敗戦国平和憲法の役目だから
実際そんな感じでほとんどやってきてる
「は？おまえら悪の日本人だろ？」
ってな
屁理屈つけたつもりだろうが無理
日本は一般市民の感情でちょうどいいくらいの国民性なんだがな
平和憲法下の司法はそれをさせじと曖昧なものにしてしまう
大分県だと署名活動後に危険運転致傷罪に変わった。
署名で判決が左右されるようじゃ法治国家じゃなくて人治国家じゃん
それの方が良いのか？
国からのお金も被害者が亡くなっていなければ微々たるお金しか出ないので、家族には物凄い負担になるらしい
普通は自動車保険から相手の治療費が出る
小泉時代に裁判もアメリカ風にしようとしたんだよ
陪審員を使おうと
その改革（）が頓挫してゴミみたいな裁判員制度だけが残った
はただきちんと通行帯を守ってただけに思えるが
キチガイ判事と戦わなきゃ
司法を正せ
だって、死んでしまった人の人権なんて考えても仕方がないですしぃ～、前途ある加害者の人権を第一に考えていく必要があると思うんですぅ～、これからまだまだ社会に貢献してもらう義務があると思うんですぅ～