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車の屋根にまで雑草が生い茂り、埋もれている車もある。
これらはすべて、電気自動車。
中国東部、浙江省の杭州市で、8月に投稿された映像。
電気自動車（EV）が大量に打ち捨てられた状態から、“EV墓場”と呼ばれ、その様子が中国のSNSに相次いで投稿される事態となっている。
別の動画では、屋根が水色で統一されたEVが敷地を埋め尽くし、中には、ボンネットが開いたままの車もある。
ドアには、カーシェア会社のパンダのマークがあった。
こうしたEV墓場が、なぜ拡大しているのか。
背景にあるとされるのは、中国の特殊な交通事情。
敷地に設置されている車のナンバーは、EVがつけるグリーンナンバー。
ガソリン車の場合はブルーナンバーがつけられ、それぞれ色によって区別されている。
中国の大都市では、渋滞緩和などのため、ナンバープレートの数が制限されていて、ガソリン車の場合は、車を購入する前にナンバープレートを高額で落札する必要がある。
しかし、EVなどのグリーンナンバーはこの制限を受けないため、購入しやすく、普及が進んだ。
専門家が指摘するのは、カーシェア会社の急増。
経済産業研究所 コンサルティングフェロー・藤和彦さん「電気自動車の貸し出しから始めているリース会社が、最初はシェアを伸ばせて売り上げが良かったが、途中で過当競争になってしまった。競争に負けた企業が、電気自動車を持て余して、勝手に放置してしまった」
中国ではカーシェアの競争が激化し、2023年4月までに2,400社近くが廃業。
そのため、使われなくなった車がEV墓場行きとなり、大量放置が相次ぐ事態に陥ったとみられる。
EV墓場と同様に、中国では電動自転車が大量に放置された、シェアサイクルの墓場も問題となっている。
車体の色ごとに、ずらりと並んだ大量の電動自転車。
シェアサイクルが爆発的に普及する中、供給過多が起きたことによるものとみられている。
中国では、今後も行き場を失った車が相次ぐおそれがあり、“EVの墓場”が各地に出現する可能性があるとみられている。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c7e5256a567902a7d1f79545cfd8f0e5de3b0cf2&preview=auto
※画像
https://i.imgur.com/oQd2ckA.jpg
テスラって21世紀にもなって未だに人種差別を続けてる文字通り土人だらけな会社だっけ？
俺に言われても知らんがな
米雇用機会均等委、テスラが黒人差別と提訴 旗艦工場で
2023年9月29日
> 米雇用機会均等委員会（ＥＥＯＣ）は２８日、電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラが黒人従業員への深刻なハラスメントを容認したとしてカリフォルニア州の連邦地裁に提訴した。被害者数を特定せずに黒人従業員に補償することや、懲罰的な損害賠償の支払いに加え、差別と報復を禁止する社規則の抜本的な見直しをテスラに命じるよう求めた。
>テスラは既に同州などとも同じような件で係争中だ。
https://jp.reuters.com/article/tesla-lawsuit-idJPKBN30Z06E
リチウムイオン電池は予め抜かれてるよ、一番高いから
それで中古電池を積んだEVが爆発する
燃えるのは、ここじゃ無い
ゴルフ場のカートなみのEV作ったってどうしようもないんだよ
妄想乙
バッテリーの形状は車種毎に違うのに？
中国はリサイクル技術が進んでてレアアースだけ取り出してる？
妄想としか思えんが
妄想としか思えないEVをバンバン量産している国が実在する
販売台数が半減 岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情
> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントする
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/29575?layout=b
不動産がぼろぼろになって復活の見込みも無い中国には景気維持の手段として頼れるのは電気自動車くらいしかないし
スタンドはまだまだ沢山あるよ
それお前の国そのままじゃん
僕の考える未来の話し以外出来んのか(о´∀`о)
環境問題とは真逆なんだね
倒産じゃなく合併な大手は3社しかいない
立地がいいところはその3社が賄えるからな
墓場のEVのバッテリーを抜いて再利用してるって事が妄想だろって言ってんの
補助金打ち切りで販売台数減少
BYD以外のメーカーは赤字で倒産続出
https://bestcarweb.jp/news/627122
中国でEV作ってるメーカー500社とかだって
480社くらい潰れても問題ないあるね
これが本当ならこんな墓場なんて中国が見逃す訳無いと思うんだけどぉ？ｗ
１店舗閉店の７倍で７店舗じゃねーだろうな？ｗｗｗｗｗｗ
近所の2軒並んでるアポロもそのうち一個無くなるだろうと思ってる。
それなりの技術や経験が物を言う
誰でも簡単に参入できて売れるというわけでは無いから
残るのは数社、多くのEVメーカーが潰れるのは仕方ない
バッテリーはボディに組み込んであるのにボディをバラさずにバッテリーだけリサイクルしてるはず！とファンタジーな事を言ってるのがEV厨
後は全部潰れる
アホでしょ。
すぐ近くにある日本を反面教師にできないんじゃ中国も長くないな
リサイクルも当然安くはない
廃バッテリー真面目に処分する気ないでしょ中国
それにしても、世界唯一の黒字をあげるBEV専業メーカーとなると、航続距離の不正はバレるわ、自動運転のヤラセはバレるわ、暇さえあれば黒人労働者を毎日の様に人種差別するわ、ろくに仕事も無いから車載カメラを使って顧客の裸体を覗き見してたら裁判沙汰になるわ、2500件もの急加速に1500件のファントムブレーキ、そして1000件の衝突事故の生命に関わる重大クレームを7年間にかけて隠蔽し、今度は看板倒れの低劣なテスラ車の品質に怒った顧客の電話を保留にし続けるクレーム圧殺チームとか言う、何の役に立つのか全く意味不明な特命チームをネバダ州へ立ち上げると言う全方位不正戦略で世界的に有名になったイーロン・マスク率いるテスラしか存在しない現実は闇を感じるね
確かにEV墓場だ
つまりあそこにはちゃんとバッテリーも残されていて火災事故も起こらないでいる
そういう事だよねｗ
そりゃ１ミリも走ってないし１ミリも充電もされてないからな
電池性能が超優秀な事認めてて草
負けたのはお前の人生だ
不幸の仲間を増やして安心したいんだろ？周りに不幸な人がいなくて寂しさが極まってるから誰でもいいから足を引っ張りたいんだよ
哀れだね、お前
他国の心配してる国民的居ないだろうし？
EV厨は電磁波で脳みそ破壊されてるのか
短距離しか乗らないならEVはありだと思うよ。 もうちょっと値段が下がれば
年間走行距離5000km以下 ガソリン車
平日は乗らないが週末ごとに長距離を走る HV
平日短距離 週末は長距離 PHV
短距離しか走らない EV
短距離でもEVを選ぶメリット無いやん
壊れてる人から見たら壊れて見えるのは仕方がない
そんな事無いよ、例えば自宅が海底帝国アトランティスや火星基地なら内燃機関は全く役に立たないし、その場合はEV一択じゃん！
え？地上ならわざわざ酸化還元反応を密閉しなくても大気中の酸化剤がふんだんに有るから、それを使った方が遥かに車体が軽くなって環境に優しいよ？
そんなの当たり前じゃん！
車持てないとそんな意識になるんだ(о´∀`о)
うーん、軽い方が省エネなのは中学理科でみんな学ぶ内容だから、むしろ義務教育を終えたかそうで無いかの違いだね( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ