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2010年代半ばに国が補助した公共のEV充電器が更新期に入り、23年の閉鎖・休業数は8月までで前年の2.5倍の2700口に達したのだという。かつてEV社会の到来を予期した民間企業たちが、自社の敷地内に充電器の設置をしたものの、月数回程度の利用しかないこともあったようで、続々と撤退をしているそうだ。
14〜15年当時、経済産業省が1000億円を投じた補助金事業で全国的な整備が進んだものの、20年度から充電器は純減しているという。
日経新聞はここから、欧州や中国ではEVの普及と充電器の整備が両輪で進み、EV後進国の日本はますます差をつけられる一方だと指摘している。「官民が歩調を合わせて取り組まなければ、負のスパイラルが定着しかねない」と記事を締めくくっていることから、日経新聞は経産省にまたしても大型の補助金を出させて、EV充電器の増加をさせたいと考えているのだろう。
まず、私たちが購入する上で最も大きな懸念材料は、充電時間の長さだ。一般の自動車がガソリンスタンドで給油をする場合、30分もかかったら利用者は怒ってクレームを入れるのではないだろうか。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a7d313904287a1345a697622b280d135bf237240&preview=auto
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https://talk.jp/boards/newsplus/1696989976
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https://talk.jp/boards/newsplus/1697789419
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https://talk.jp/boards/newsplus/1698109292
今までのNHTSAやSECの操作やそれを受けたカリフォルニア州立裁判所の判決と違って、一気にテスラ刑事罰処分に向けて加速して来たわね。
そう言えば航続距離不正となると温室効果ガスクレジットの不正取得も出て来ちゃうわね、もう風前の灯だね、テスラ……
US Justice Department issues subpoenas to Tesla in ongoing probes October 24, 2023
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-exceed-9-bln-spending-target-this-year-it-rolls-out-new-models-2023-10-23/
984 名無しさん[] 2023/10/27(金) 08:40:45.53 ID:K32Zl
ワイのスイフトMT5年落ち5万キロ56万円
ただいま6年目、走行距離30万オーバー
平均燃費23.8km/h
メンテ激安オイル交換、車検、タイヤのみ
これに手間、価格、メンテ同等なら乗り換える
EVはまだまだ価格帯が高すぎるし、支那の格安EVなんか買ってマンションの駐車場に置こうもんなら、住人からいつ燃えるか分からん車を置くなって怒られそうだしなぁ。
ev補助金になるんだから 切ないな
Elon Musk just lost $28 billion as Tesla took a beating. Now Toyota says ‘people are waking up to reality’ that EV adoption will be an uphill battle
豊田章男は「全方位戦略」と呼ぶアプローチを提唱し、EVへの依存ではなく、水素やバイオ、ハイブリッドなどの異なる技術と方法を組み合わせて環境問題に対処すべきだと主張しています。
一方、EVにおいてイーロン・マスクは資産を300億ドル失い、テスラの時価総額はわずか2日で1380億ドルも落ちました。ルシードは生産を30%落とし、GMはCHEVY silverad EVを一年遅らせました。ウォール・ストリートジャーナルもEV成長の鈍化を大きく報じてます。
ジェシカ・コールドウェルの発言は、EVには課題があり、異なる技術に市場が受け入れるための課題や、その戦略に関する不確実性があることを指摘し、この状況が自動車業界における「成長の痛み」であると述べています。
つまり、自動車業界はEVへの単なる依存ではなく、多角的なアプローチをとることが必要であるのです。
https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-just-lost-28-214123188.html
私もZC72Sのオーナーです。CVTですがパワーも充分あり、街乗り、通勤、買い物等オールマイティに使える良い車です。
しかし、タイヤサイズが少し特殊な為どうしてもコストがそこだけ掛かりますね。
1ランク下げて175の15インチにしようか迷ってますが、値段的にはあんまり変わらないんですよね。
ガソリンエンジンで動くけど
それでは不満なのか
たぶん、数年待たずに頭打ちになるんだろうな
そのあとに考えるよ
焦る理由が何もない
一年前はトヨタの8倍稼ぐテスラと言われたのに、この夏には営業利益でトヨタに負けて、どんどん下がって今は7%台で、今週はサイバートラックは売る前からファイナンシャルタイムスに「悪夢」と言われて、これからもまだまだどん底に向けて下落するのね、そりゃ泣きたくなるわ。
本当に誰もEVを買わなかったのね、テスラ。
Elon Musk was ‘almost in tears’ on Tesla earnings call, analyst claims
https://www.independent.co.uk/tech/elon-musk-tesla-earnings-call-analyst-b2436230.html
EVはサステナブルだと思ってる人多そうだけど、違うんだよね。
EV推進は日本のハイブリッドを潰すためにEUが仕掛けた陰謀ｗ
ここが笑う所ｗ
そりゃ、オマエの運用の問題だよ
あれだって乗り出し250万くらい普通にするからな
100万円のミニミニEV時代が来るで
あっそ、って程度
不良在庫の売りつけ焦んなよ
ですよねw今ではそのEUが慌ててガソリン車やHVの廃止期限を延ばしてますからねぇw
EUの人間ってプライドは高いけど、ただの馬鹿だったんですよね🐴🦌
EVの前にディーゼルでもバカやってるしな
自国生産比率上げるためと地産地消にしたくって完全にキ○ガイ
期限伸ばしたのはEU離脱したイギリスだけだろｗ
元々イキって2030年言ってたのを2035年にしただけ
EUの2035年ってのは変わってない
道路も変える必要がある
道路を頻繁に張り替える回数が増えるなら大普及するやろ
ってか意地でも普及させるんちゃうか？
合成燃料の抜け道も作ったけどな
期限までまだあるから
近視眼過ぎないか？
EV厨？
バッテリーもテスラが8年保証みたいだから
他社もそうするだろうから
10年くらいなら乗れるんじゃないかな
10年経ったら買い替えなんじゃないか
あんなもん抜け道でも何でもない
合成燃料なんて絵空事
ドイツ自動車工業会がEVに反発して一文加えさせただけ
アレは相手に売りつけるもので自分達は内燃機関を逆に増やしているとかwww
よく燃えるしな
世界にはクズしか居ないしな
ハイハイ、アレは別ー、ソレは別ー
良かったね
一般普及はやめてLPGのようなタクシー中心とかに絞らないと駄目だね
例えば役所には充電設備を備えて公用車はEV化とか
経産省は風呂敷だけ拡げるというか天下りや渡りの利権目線だからいい加減になるのよね計画が
馬鹿ワロタｗ
日本語で桶
多分数十メートルで止まるけど
数年後から量産される固体電池だと重さ半分らしい
全固体電池が世に出ることはないよｗ
実験室ですら理論通りの性能のものが作れてない
たった一つ作ることさえ世界で誰も成功してない
全く目処すら立っていないのに数年後に量産なんてのは有り得ないｗ
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/merkmalbiz/business/merkmalbiz-51058
庶民でも手が届くかも
だから量産前の理論検証サンプルさえ世界の誰も作れていないと何度言えばｗ
現段階で量産の話が出てるのは鷺の世界
スマホやモバイルバッテリーに
なってるわな
耐用年数が10年だったかな
どんなに大容量バッテリーを積んでも一度電欠起こすと大変なことになる
メーカーが騙るスペックは机上の空論だし既に全固体以外の新型高性能電池が多数登場してる
仮に完成しても
こなれた電池になるには
相当時間かかる
2-3年後に搭載ってニュース見たけど
というアピール
なんでEV厨は全個体を嫌うのかな
EV側の技術だし完成すればEV普及するかもしれないのに
やっぱ、純ガソリン車が一番使いやすくてコスパ高い。
EV関連の補助や助成、優遇税制はすべて廃止でOK!
だから有り得ないとｗ
根拠も何度も示してるが日本語通じねえのかよｗ
日本メーカーだけが出来る出来る鷺繰り返してるし全固体自体EVに必要な技術ではない
超急速充電は現行技術で実現済み
暴走！？
自爆する気！？
税金の無駄遣いだな
ぬわんてインチキ！
作戦は、失敗だったな...
チッ、ハズレかいな
とっくにあぼーんだから見れない
でも嫌う必要もないよね
普及が早まるかもしれないわけだから
それともテスラの技術じゃないから嫌ってるだけかな
え？これ嘘なん？
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/102000249/
今後、出光の材料製造技術とトヨタの電池加工・組み立て技術を融合させ、全固体電池の量産化への準備を急ぐ。両社は2027年度に国内で生産ラインを稼働させ、27～28年にトヨタが発売するEVに搭載する計画だ。
ハイブリッド関係者で必死なんかなw
こんな具体的な計画をありえなきと？
サンプル品のスペックを聞いてもゴニョゴニョ
肝心な容量密度もサイクル寿命も公開されてない
https://www.sbbit.jp/article/cont1/37046
既に小型のが量産されてるやん
へー
量産にあたって改良中だから言えないんじゃないんかね
限定的過ぎる
あとは耐用年数や価格
自動車に積むには絶え間ない振動
衝撃で固体電解質が割れないか
いろいろ課題はある
そうだよな。ガソリン車はよく燃えるしな。
EVの船便よー燃えてるけど無視？
都合良い頭してるね、羨ましいわ
もう、あぼーんだけど
2年前のオリンピックで全固体電池デモ車両公開した時は「とてもEVでは使えません期待させてごめんなさい」会見やってる
サイクル寿命が全然ダメ、HVで何とか使えないか研究を続けますという内容
その後サイクル寿命問題が解決したなんて話もない
3倍に出来ると言ってた一番大事な容量密度も相変わらず非公開
最近は量産化出来れば2割増とか言い出して超スペックダウンしてる
2割増なら従来型で他社が成功してるしな
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230822-OYT1T50151/
https://talk.jp/boards/newsplus/1698374968
そうなんだ
とりあえずスマホ用とか日用品のでも普及するんかな
んーそれ聞くとダメそう
ガソリン減っても身の回り石油由来ばっかだから減産して値段上げればいいじゃん
汽車もあるやん
田舎は移動手段として必需品なのに、薄給の若者とか、
700万円！とか言われても買えないだろ。
年収2000万くらい無いと無理じゃね
外充電器も元も取れずに経年劣化して終了www
まあ全固体電池はネタで終わると断言しておくｗ
何か情報発表するたびに関連企業の株価が噴火してるしそっちの材料としてやってんのかもな
あれ緊急用でしょ。
お前は重度の脳弱だなｗ
EVが20%ほど普及してくると
エンジン車が格安中古車になるから
安心しろ
お前は、ケツにチャデモ突っ込んで充電していろ。目がパチパチしてキレイだぞ。 池沼ｗｗｗ
穴の開いたガソリンタンクと同じで、充電しても充電しても放電で消えてなくなる。
放電した電気を補うため石油・石炭でまた発電して充電しても、また放電して消える。それすらも分からない情弱があまりにも多。
発電して充電したらなんか楽しいことでもあんの？ｗ
まさに今減産してるとこ
お前の鼻の穴にプラグ突っ込んでスーパーチャージャーV3で充電したろーかｗ
どうしようもない脳弱も少しはマシになるぞｗ
Ev乗り自体外充電なんて面倒でしないw画に描いた餅www
EVだと旧車市場は成り立たないだろうな。
バッテリーの残存性能だけで価値が決まる。
その辺りの価値がバレてないからオイシイ
アツくなる人たち
何百万円も払うんじゃ得ではなくね？
何百万って実際いくらのつもり？
そうだね。
電池１個100kgはあるね
何百万じゃないじゃんw
最近のバッテリーは、よく発火するし、マイホームまで燃やしてくれるｗｗｗｗｗ
５年経てば、５０ｋｍぐらいしか走れだろｗｗｗｗ
EVは要らない
ガソリン車毎日燃えてるけどその点どう思う？
わかればよろしい バイバイ
https://trafficnews.jp/post/128948
EV否定スレで工作に余念の無いキ○ガイEV厨であった
シネ
アホPN
ＥＶは、毎時間だろｗｗｗｗ
東京モバイルショー（旧モーターショウ）で出てた日本のEVカー（主にベンチャー）
ってさ、
ニッチばかりなんだよ。例えるならイグノーベル賞みたいな車。水没しても走れる
車？飛べる車（大型ドローンなだけｗ） 発売しても高額で買うのは役所の宣伝。
モーターショウが先進技術としても実質無役なものばかり。海外メーカーは既に
売ってる車の新型。もう埋められない差が付いてる。止まった４０年になる。
デザインが中華風やねｗ
もっと奇抜なデザインにして欲しいわ
どこがニッチやねん
お前意味も知らんでニッチ言いたいだけちゃうかｗ
https://www.webcg.net/articles/-/49116
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39894350.html
ヨタの宣伝お疲れさんｗ これ、発売時に価格は？一千万で買う車か？バカ丸出し
お前が馬鹿特出しじゃボケｗｗ
スマホ見本市になっちゃうな
挙げ句に今はご自慢のバッテリーを車体と一体型で作るのでそんなの無理www(ヾﾉ・∀・｀)
昔の車好きは暇に任せてやったがそんな危ない橋中国人ですらやってないwww知らんけどwソフトウェア満載で手出ないしそんなSDGsな自動車文化も育たないだろうw
買ったことないの丸出し
250万はフルオプションとかしなきゃならん。
普通の軽自動車の話ではあるが
無免許
へー詳しいんだね、大したもんだ。
捜査を進めています
それ以前に乗り物として魅力無いからのらないけど。
白ンボがいつもの自分有利ルール変更したのに、シナチクに?っ攫われた途端、
トヨタ絶賛に切り替えるとか、人間として最底辺のゴミクズでしかないなｗ
俺の充電速いからどけって言うの？退かないでしょwww
EVは2台目持ちのセカンドカーにしかならない
> 結論は出ている
> EVは2台目持ちのセカンドカーにしかならない
金持ちの遊び道具、で普及させれば良かったし現にその層にはそれなりに広まっている
大衆車と後数年で切り替えよう、とか言い出したのが阿呆かつ馬鹿なだけ
公用車を即座に切り替えてない時点でどういう物なのかが丸分かりだよな
世界的にもEV販売が鈍化 頭打ちの要因は消費者の関心薄れ 雲行き怪しい
らしいけど
乗らないなら無関係では
ここの人なら
そっかぁ バイバイ
べつに要らないけど？
否定スレだから
陽極から塩素が発生し，陰極から水素が発生します
塩化銅（ＩＩ）水溶液を電気分解すると，陽極から塩素が発生し
陰極に銅が析出します。 水酸化ナトリウム水溶液を電気分解すると
陽極から水素が発生し，陰極から水素が発生します
わが社が開発した塩化ナトリウム電気分解技術でで海水を燃料に走る車を開発成功！！！
人類の新たな未来を切り開いてしまった
EV買うの？
買わないよ
否定スレだから
それ逆にやれば 水素から電気を
取り出せるね 良かった良かった
電気代が高すぎて生活できないそうだ。
何を見物するの？
到着したらタッチの差で先客が滑り込んだらどうすんの？
詰むよ？
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000064.000060444.html
② 「Myプラゴ」の予約機能へのスムーズな遷移
アホらし
e-fuelのほうがまだ合理的だろ
>>145
モデル3プレイドでたら買う
俺が開発したAI従業員5名が研究するバーチャル研究室その名も”太閤電化”
俺はサイセンスAI開発するのに5年かかった
自分が到着した時に絶対に空いてる保証は？
予約？時間通りの行動すんの？
早く着いても遅れても詰むよ？
負け犬EVが捨て台詞吐いて惨めにおかえりでーすwww
所詮金持ちの道楽車。充電機も故障多発らしく家庭でも故障したらシャレにならんぞ。
ネオクラ含め今も現役で走ってる旧車は当時出た車のほんの一部でしかないんだよなぁ…
まわりくどいなりすましEV厨だな
反EVは境界知能だからそんな話は理解出来んよｗ
こういうのはEVが主流になっても生き残ってほしい思っとるよ
スイフトとかアルファードなんかはEVに駆逐されりゃいいとも思っとるけどｗ
じゃぁガソリン車は毎秒だねw
何言ってんのか意味不明w
そんな駄文書いてる時間が無駄だと思うよww
https://www.youtube.com/watch?v=-KvjQhZLXj4
問題も減ってくるよ
日本も中国も長くないね
資源が足りねーんだよ価格も高騰してるし
商売としての経済性がね、ないの
地球温暖化で詐欺したい連中が如何に自身に都合の良い情報だけ切り取りしてるかっていう一例だよ
５台先と３台先の車が充電に入ったら如何すんのよwどうか充電車両が入らないで呉れます様にってお祈りすんのか？知能高えなあwww
あ？そんなにEv居ないから平気ってかw
精神疾患まで抱えててワロタｗ
なので気違いの人に気違いと言われる事は有る、まあ互いの気が違所に有るのだから間違っては居ないんだが。
運転してる奴が可笑しいwww
ガチキチきもいから🆖ｗ
そこが笑いどころよw
本当だな
お前がバカなのはお前の親のせいだもんなww
先生もう生きてないかな
>イトモス研究所所長 小倉健一
EVを何も理解してないコイツ晒しAGEしとくか
糞寄生虫が生理的にイヤw
ガソリン車等の内燃機関搭載車の火災原因のうち
内燃機関であることに由来するものは2割もないんだよね～
つまり残りの8割以上はEV車でも起こることなんだよね
数少なく新しいうちは火災なんて起きちゃダメなんだけどね
香ばしいのが来たｗ
えっ？
統計データすら見たことないの？
馬鹿なの？
恥晒しガイジワロタｗｗｗ
EVの方が火災リスクは一桁低い
https://lowcarb.style/2022/01/31/car-fires-in-the-us-study/
テスラがスポンサーになってるんか？ｗ あまりにもかけ離れた嘘に ぷぎゃーーｗｗｗ
アメリカの損保会社のデータだが文盲白痴ワロタｗｗ
テスラのお得意様じゃなーか？ｗｗｗｗ ぷぎゃーーｗｗｗ
iq高くても孤立してちゃ意味ねーなw
全員に嫌われてんぞお前
数字も出せないクソバカ惨めｗｗｗ
EV新車233万円からで550,000円補助金1万5600円エコカー減税だけど？
700万円以上の車種こそ少ないけど？
全個体電池でEVの弱点は完全に消える
おい、低脳ー アホ面ー さっさとバッテリー体に巻き付けて寝ろｗｗｗｗ 発火して体温まるだろｗｗｗ
価格以外はな
レクサス買うなら2000万は用意しとけよ
よかったじゃん永遠にぼっちでwww
遠出出来ないやつは要らん
他人はおまえが嫌いおまえも他人が嫌い
winwinだなw
100万円って、容量少ない方では
減産しても原油を精製すれば一定量のガソリンと軽油は発生
するけどこれの始末はどうするのかな？
ガソリン車乗りなら普通に友達居るし。
EVはバッテリーに車輪が付いているようなものだけど？
いつまで整備してくれるのか。
バッテリーの交換は10年後も20年後も可能なのか。
ディーラー網すら碌に整備しない一部の外国勢が、日本でEVの宣伝をしているけど、
アフターサービスはどうするんだと。
どのメーカーも使い捨て前提でしょ。
電池交換してまで乗るやつなんて居ないと思うよ。コスパ悪すぎて。
と考えるべきなんだろうね。
それにしたって戸建て絶対だよ？
普段遠出しない人でも、年に一度くらいは思い立つかもしれない。
そんな時、自分の車では不可能って残念だろ
2世代プリウスの駆動バッテリーがようやく10万以下
オークションで
余ったガソリンなんか海にどんどん垂れ流ししたら良いんだよ
大事なのは二酸化炭素排出量を減らすEV化と言う世界のルールに反する日本こそ誤っている
海は広いしガソリンくらいバンバン垂れ流しても関係ないよ
しつこくないか？
EVは普及もへったくれもない。
上級のおもちゃ。
上級以外はインフラ整備待ち。
それ以外に何があるんだ？
それだけだろ。
おい、電気は何で作るんだ？ ＣＯ２を出す、石油、石炭および大量の電気を使うソーラーパネルも使うなよ。
自転車こいで電気を起こすか、おまえのエボナイトちんぽをこすって発電するしかないぞ
ガソリン車でいいだろ
年に１度の遠出を満喫してくれ
現状ではPHEVが最善で、将来は水素。
現状のガソリンエンジンでも、タクシーなどはLPGで走れるのだから、水素でも走れるエンジンを先行開発して、事後にインフラ整備すれば良いと思うのだが。
中華と、その買収に狂った欧米に同調する必要はない。
BEV主流は、物理的に不可能で、環境に絶対的にNGと、国家として判断して欲しい。
お前絶対馬鹿だろｗ
中国の工場が物を造る時に絶対に二酸化炭素を出しているからＥＶに代わった程度では全体的にはそう変わらねーんだよ。
だったら内燃機関車に対してマフラー等で二酸化炭素を回収出来れば良いだろ？
ＥＶ造るのにどれだけ二酸化炭素を排出してるのか知っているか？
内燃機関車の倍どころじゃねーぞ。
あら、ゴメンナサイ
シナチョンに愛は無いのか！ならば、ネトウヨだ、の人でしたか
EVの数倍インフラ整備金かかる水素からってwなかなか面白い事言うなw
貧すれば鈍する
そのまんまやなあと思うスレ見てても
EVなんて夢のまた夢
パソコン？そんなに使えなくてもいいぞ！
iPhone？売れる訳ないじゃんwそれくらい簡単に作れるわ！
EV？ 普及する訳がないw 今ここ
圧縮やら液化するけど大きなロスが発生する。さらに
燃料電池ともなれば元の水素の約二割までに効率が
低下するのが難儀。
EVはその二次電池の効率の悪さが致命的
効率や利便性で言えば安く作った電気や水素でe-fuelを作って一度に給油した方が効率的だよねって言うw
そもそもがガソリン代がリッター200円で20キロ走る車で10万キロ走って税金迄含めてトータル100万円なのに、
最初から100万円の錘でしかない神経質で距離の走れないエネルギー密度の低いリチウム系バッテリーを積んで走ろうとかコンセプトから終わってるwww
リチウムバッテリーは電動工具や掃除機や電チャリの電源としては便利なベストポジション、一寸大きく成ってチェーンソーに成っただけでエンジンチェーンソーに簡単に負けるwww
その例え、上手い事言ったと思ってるんだろうけど、的外れ。
エンジン車と比較して、EVは利便性で言うと不便になるんよ。
普段から車を運用してるとわかる。
唯一の利点として自宅充電での短距離運用があるけど、これを享受出来る人は限られる。
燃料高騰や国策で仕方なくEV、ってことはあるかもしれんが、
自発的に流行る、ってことは無いと思うよ。
それなら何でモバイル機器で搭載されないの？
車よりもモバイル機器での採用が先と思うが
EVは100年前は普及目前だったけど
エンジン車にシェアすぐ奪われたじゃん
水素ステーション１基5億円税金、100基は公金チューチューの利権に
利用されただけになりそうだしな
そもそも一企業の為だけに国費投入とかヤバいだろ
コストの問題がある
全個体電池の製品はまだ一部のメーカーしか出してないから
いろんなメーカーから出るようになればぐっと下がる
リチウムイオン電池だっていきなり普及したわけじゃないでしょ
100年前でも性能しょぼくて普及はしなかったでしょ
車に搭載可能な動力源にまともなものがなかった時代に
試行錯誤していた時の候補の一つってだけだからな
内燃機関がものになったからあっという間に淘汰された
241の言ってるものって当時普及しないなんて言ってるのいたっけ？
ネットもPCもあっという間に普及したからな
圧倒的なメリットのある道具が普及しないわけがないが
EVは今のところそうじゃないけどね
今後どうなるか楽しみではある
はっきり分かんだね
全固体電池の開発資金もトヨタ一社にポンと1200億円
自民のやる事は何もかもがおかしい
反EVの政党なんて無いけど
俺に言ってんのか
俺は反EVじゃねえぞｗ
自民のやり方が全部おかしいと言ってる
全固体電池の開発をやってる企業はトヨタだけじゃない
補助金は公平にコンペやって順位決めて数社に配分するべき
長期間自民一党支配でこんな特定企業との癒着ばかりだから日本は没落した
今の電池は劣化しなさすぎて車体寿命の方が先に来るしなw
なので小さな物から普及したが、だが4輪自動車よりも圧倒的に軽い電動バイクすら普及しない時点で終わってた。
今日は土曜日だぜ
いや3Dテレビと同じだよ
土日にギャーギャー言ってたらキチガイ
そう思うお前がキチガイ
3Dテレビが流行らないと分かってたから買わなかったわけだよ
現時点でのEVを買わないのと同じ
3Dテレビはテレビ業界が売りたいと思ってゴリ押しした
EVも同じ、購買側ではなくそれ以外がゴリ押ししてる点が全く同じ
今日は仕事の日だから、暇つぶしでアホを煽って楽しんでる
ニュートンやハンドヘルドPCみたいなものからの延長線上にある
でもEVはそういうのがあまりない
スマホ系列に例えるなら、現時点でのEVはﾆｭｰﾄﾝやｼﾞｮﾙﾅﾀﾞくらいな位置で、スマホではない
信号待ちで三台続けて日産サクラなら、売れていると判断してやろうｗ
「テスラはスマホ」
これどういう意味で言ったんだろう。謎すぎる
ガラケーに対してのスマホ的な性格は全く無いよな。
タッチパネル操作だから？（笑）
ニュートンもジョルナダも誰も分からんやろｗ
俺は200LXユーザーだったし分かるがｗ
そんなのも分からん奴がスマホと同じと言うなって事だｗｗｗ
テスラは修理代が高過ぎるからレンタカー採用が白紙になったのッ！！
しかも相次ぐ不祥事でまったくテスラが売れないので値下げしまくったら、今度はテスラのリユース価格も下がって、買えば買うほど資産下落でレンタカー会社すらテスラ要らないってなっちゃったなんて！！！(>_<)
Hertz pulls back on EV plans citing Tesla price cuts, high repair costs OCT 26 2023
https://www.cnbc.com/amp/2023/10/26/hertz-pulls-back-on-ev-plans-citing-tesla-price-cuts-repair-costs.html
良くEVは高い工業力を要するエンジンあっての
自動車という枠組みとは別の家電的なアイテムだとかいうし
実際色々なメーカーが参入してるから
それ系のニュアンスじゃね？
アホだから暇なのではw
ガソリン車 毎日燃えても 知らんぷり
なるほど。でもそのニュアンスなら、
スマホじゃなくて「家電」で良いようにも思うけど。
他にも色々とアレな事言ってたな。
テスラに乗らない意味がわからない、
ウチはマンションだけど充電出来ますよ（六本木）
マンション全部にスーパーチャージャー付ければいいんですよ
低脳が必死ｗｗｗｗｗ
自動車が8000万台存在してて
車両火災が起きる確率を出してみたら
現時点でのEVの総数では確率が1に満たないんだよ
だからEVが燃えてないのは当たり前
数が少ないって事だ
小雨でボディーが濡れたから、8年保証はパーになってバッテリー交換300万円だなんてテスラ高過ぎ(>_<)…
新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
2023.10.22
> 金額は1万7374ポンド。円安の折、 約317万円。スコットランド住民のTesla（テスラ）車の修理にかかる代金です。
> 頼みの綱である8年保証では一銭もカバーされませんでした。
> これまで買ったどの車よりも高い車なのに、エジンバラの道路に少し水たまりができたり雨でぬかるんだだけでこんなことになるなんて
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
原発事故は少ないから安全と言ってるのと同じだよ
まぁ日本で走ってるEVの多くは安心安全日本製バッテリー積んでるから中々燃えてくれないｗ
ここにいる五毛さんたちがエンジン車を嫌う理由がよく分かる動画
【生動画】中国 愛国心で国産車を買った人々 後悔先に立たず
https://www.youtube.com/watch?v=-KvjQhZLXj4
EVではなく、エンジン車の話なのだが・・・ホントに中国じゃEVの方がなんぼかマシなのかもしれんわｗ
今のEVの総数でEV火災が数件でも起きてたら
EVはガソリン車よりも燃えやすいってことになるんだよなｗｗｗ
EVが船便輸送でやたら燃えて消火も全く出来ずに大変なのは何に反応してあんなことになってんの？水ではダメってこと？CO2消火器が必要とか
この科学技術論文では、先ずリチウムイオン電池は燃えただけでフッ化水素を発生させるので、人体に危険。水をかけてもフッ化水素ガスを発生させるので人体に危険だとされてるわね。そもそも酸化剤もバッテリーに入ってて、酸素を遮断してもどんどん燃え続けるわ。被引用数も100を超えてて業界でも信頼されてる報告と見られるわ。
ニッケル水素を採用したプリウスやアクアと異なり、リチウムイオン電池を0.5トンも積んだBEVからこんな凶悪な毒ガスがモクモク出てくるからひとたまりもないですわね…
Toxic fluoride gas emissions from lithium-ion battery fires
Fredrik Larsson et al., Scientific Reports volume 7, Article number: 10018
> 商用のリチウムイオンバッテリー7種類におけるバッテリー火災中の熱放射とフッ化水素ガスの定量的測定を調べた。
結果は2つの独立した測定手法を使用して検証され、名目バッテリー容量あたり20から200 mg/Whの間で水素フルオライド（HF）が生成された。さらに、一部の火災テストで15から22 mg/Whの別の潜在的に有害なガスであるホスフリルフルオライド（POF3）も測定されました。消火剤として水ミストを使用した場合のガス排出物も調査されました。
フッ化ガスの排出は深刻な有害脅威となり得るため、これらの結果は特に大型リチウムイオンバッテリーパックのリスク評価と管理において重要な知見です。
https://www.nature.com/articles/s41598-017-09784-z
言い訳見苦しいw
新車は買えないなぁ
電池が300万ならそのテスラ1500万クラスたから
言い訳じゃなくて事実だからｗｗｗ
ちな最近燃えた船もevのせいにされそうだったけど結局ガソリン車犯人説が報道されてみんな黙った件
言い訳見苦しいw
反論できなくなるとコピペで逃げるのが負け犬のいつものパターンｗｗｗ
なにか論じたつもりみたいて草
フッ化水素か
危なすぎだな
じゃ
毎日燃えてるエンジン車に対して何日に一度燃えたら妥当なのか説明してみてw
没落衰退してるようにしか見えない
EVの何がいいのかと言えば環境にいいわけで
排気ガス出さないと言うのがわかりやすい
再エネ電力やれば完璧なので世界はそっち方向へ走ってる
これは世界共通の見解であって日本以外にハイブリッドの方がいいと言う国はひとつも無い
車が排気ガスを出さない以上に、火力発電所でＣＯ２出している。
結論、ガソリン車がＣＯ2排出量が圧倒的に少ない。
え？フォーチュンってアメリカの日経新聞みたいな経済紙だっけ？
豊田章男の全方位戦略こそ正義だと大絶賛してる国は日本以外にもあるんだね！！
アメリカでは今年プリウスみたいなハイブリッドがバカ売れだと言ってるし、ハイブリッドが世界標準になる日も近いてるんだね！
頭打ちになりまくってる
車だけ、のこと言ったって
5G専用スマホみたいなもの
少なくとも異常に焦ってるヤツの心境が全く分からない
消費者には何の関係もない
補助金無しで売れなきゃ本当じゃない
普通の人からすると環境より利便性だけどな
現時点ではその利便性がよくないから売れないんだよ
そして再エネと言っても
広大な土地で太陽光発電でもメガワット
そのうちEV充電はギガワットで短時間とか言ってるのにメガワットじゃ足りんわな
台数も増えるのに
必然的に原発や火力発電所が増えるわけだよ
環境にいいとは限らない
アメリカ新車販売シェア
2021年
ハイブリッド車 5%
EV2%
2023年見込み
ハイブリッド車 7%
EV 9%
Ｓ＆Ｐは今年の米国での販売に占める割合は、ＨＶが７％にとどまり、完全ＥＶは９％で、内燃機関車が８０％以上を占めると見込んでいる。
3DTVを語ってるのか
よほど欲しいんだな
環境に良いから
政府がEV推進してる
EUがEV推進してる
中国もEV推進してる
アメリカですらEV推進してる
当然政府はガソリン車を売れなくして
EVを買うように制度を作る
消費者は政府の政策に影響される
まぁ、日本の話をしてるんでｗ
海外でＥＶが売れてても、「あぁそうですか」
としか思わんのよ
あと勘違いしてるようだけど
ＥＶ否定派じゃないんだよな
あくまでも、現時点でのＥＶは買わないと言ってるだけ
空っぽから満タンまでの充電時間が5分とか10分になれば第一候補になるよ
つまり、3Dテレビと同じ
売りたい側、売らせたい側がそう思ってるだけなんだよ
スマホとはそこが違う
EUがガソリン車販売禁止を決めたのと同じようなもんだ
そんなのはあとからどうにでもなる
事実としてEUはその決定を後退させている
3Dテレビとの大きな違いは
政府がマジで推進してるかどうか
EVはマジで推進してるから普及する
3Dテレビは推進してなかった
EVは普及するんだよ
なぜかといえばパリ協定
2020年10月、政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする、カーボンニュートラルを目指すことを宣言しました。
「排出を全体としてゼロ」というのは、二酸化炭素をはじめとする温室効果ガスの「排出量」※ から、植林、森林管理などによる「吸収量」※ を差し引いて、合計を実質的にゼロにすることを意味しています。
※人為的なもの
>>312
結局は購入する側が本気でほしがらないと普及しないんだよ
ガソリン車は中古でも流通してるんだから
数十年先も残ってるよ
日本でもそんなこと言ってませんよ
現時点でのEVでは役に立たないので買わないと言ってるだけ
環境にいいとかHVの方がいいとか
そんな話はしてない
使えるかどうかの話でしかないよ
実際に車を所有してないような感じなんだよな
>>295
ニヤニヤw
にやにやする要素がないけどなｗ
本当にしつっけーな
また逃げたーw
また的外れなレスだな
今日の逃げ足もはやいですね！
マジすげえっす
メーカーがEVで死に物狂いの競争してる
日本だけゆるゆるのEV競争してたら
日本車が海外で売れなくなる
何その言い訳ｗｗｗ
見苦しいな
>>295
への回答はー？
また逃げるのー？
日本はいつものパターンで後出しじゃんけんをすればいいんだよ
先行者がEVのスタイルを確定させて、そのスタイルをそのまま利用すりゃいいんだよ
死なば諸共状態になる
一社だけ競争で勝ち残る
バトルロワイヤル形式にならないと
EVバトルロワイヤルを日本で進めないと
生き残れない
その二つのレスを見て
何を回答すればいいんだ？
お前の脳内では決まってるんだろうけど
俺や第三者には伝わってないぞｗｗｗ
そ、そうよね…たしか日経新聞みたいな格下ダブロイド紙と違って、フォーチュンは北米をはじめとした英語圏に多大な影響を与える超一流経済紙だって言われてるね
トヨタの8倍稼ぐからと時代の潮流を見誤りBEVに頑迷固陋するあまり、惨憺たる結果に周章狼狽を繰り返し鼻水を垂らしながら半泣きになって決算報告したイーロンさんを引き合いに、薄利多売どころでは無く営業利益率もテスラをぶっちぎり４年連続販売台数世界一に王手を賭ける豊田章男の全方位戦略こそが正しく全世界共通コンセンサスそのものに相違ないと、あのアメリカを代表する経済紙フォーチュン紙の最新記事の論旨そのものだったのね！！
もうすでにトヨタの一強だろ
ニッサンは落ちぶれてるし
ホンダ、マツダ、スバルはトヨタの10分の1だし
だけど充電が10分だとしても利便性が大きく損なわれる
ガソスタにいる時間なんて5分が限度だよ
えー日本語読めないひとだったー？
早く回答はー？
持論？の補足もできないからって逃げ足だけマッハでワロタw
328 名前：名無しさん[] 投稿日：2023/10/28(土) 15:45:21.52 ID:xlyMJ
>>326
何その言い訳ｗｗｗ
見苦しいな
295 名前：名無しさん[] 投稿日：2023/10/28(土) 14:46:36.03 ID:xlyMJ
>>294
反論できなくなるとコピペで逃げるのが負け犬のいつものパターンｗｗｗ
この二つを見て何がどうなるんだ？
真面目にお前が言いたいことが伝わってこない
ごめんごめん
ながらで書いてたから間違えたよーw
>>298
に答えてねw
ダッセｗｗｗ
あれ？
書いてたはずなのに書き込みボタン押さなかったのかな？
国内の自動車の総数が8000万台
1年間の車両火災が3600台
1日当たり10台
つまり、800万台あってやっと1台燃える
2021年の国内のＥＶの総数は16万台
それじゃまだ燃えない
ヤッベカッコいいとかダサいとかあるんすかw
で、つまり何日に一度？で妥当？
やっぱりそこそこの内需の日本に涎垂らしてんのかねぇ、貶すだけ貶して
過当競争に世界一厳しい消費者でおいしくないからスルーしてりゃ良いものを
1日に1度もない時点で
何日に一度もないんだわ
サンプル数が少なすぎて比較にならないという事
あとはEVは比較的新しいからより燃えにくいしな
そういうのも勘案すると
やはり何日に一度という比較も意味がない
単純計算だと
800÷16＝50なので2か月に1回となるけど
上に書いた通りＥＶは比較的新しいので単純比較はできないな
答え出て偉いねぇ
つまりざっくり2ヶ月に1度は燃えないとevの方が安全って結論に落ち着くねw
そうはならないと教えてるじゃんｗｗｗ
まずはＥＶの総数が800万台くらいに増えるまでは比較ができないよ
今は全く売れてないから意味がない
自車の充電10分は待てても、順番待ちで前の人の充電時間分までは待てないわ
急いでる時に暇な爺さんの満充電30分待ちとかなったら気が狂いそう
世の中の統計全否定しててワロタ
充電に30分かかるなら充電器を6台用意して5分づつずらして充電をすると、5分ごとに入れ替えることができるという話
でも、ガソリン車ならその6倍捌けるんだよな
それだと日本に存在しない粗悪な車まで対象になるからあまり意味がないんだけどなｗｗｗ
世の中の統計だとEVは10万台当たり25件だけどいいのかな？
で今年になって日本で走行してるevで何台燃えたん？
少なくとも5台以上はないとおかしいよね
それでも30分で満充電になるわけじゃないしな。
現状の100キロ走行分程度じゃ、燃料満タンに比べて1/5~1/10程度しか充電できない。
燃料給油の10倍時間かけて、頻度は10倍必要ってことになる。
だよな
だから統計と言うのはそんなレベルなんだよ
16万台しか存在してないからあまり意味がないのよな
で、お前は日本国内の話をしてるよな？
なら、EVについては日本国内の話をすべきなんだよ
都合のいい部分だけ海外デハーじゃ説得力ないよ
日本ではEVはたいして売れてない
それが現実な
？日本の車両台数で日本の車両火災の件数から出してんじゃなかったの？w
そう
だから現時点でのEVを買う気にならない
そういうのに気付かないのは実際に自動車を所有してないからだと思うわ
そうだよ
だから>>339だし>>342なんだが？
つまり5台も火災が起きてなかったということで
EVのほうが安全って結露に反論ができないから
ちゃぶ台返すしか無いとw
それでなんで「日本に存在しない」が出てくるのかw
いや
サンプル数というか、そもそも実在数が少ないので比較にならないと言ってる
そういうの理解できてないだろ？
だからEV推しって頭が悪いんだよｗｗｗ
論理が破綻して攻撃に出るしかないの図w
テスラやBYDがいかに凄いか
と言うことを理解できない
トヨタですら理解できなかったので
今は四苦八苦してる
とか言ってたので
無事に世界の流れを知ることができなくなり
没落した
とか言っててガチキチw
従軍売春婦を否定して居る国が日本以外に有りますかって言ってたのと一緒で面白いwww
世界の工場でもない
日本の自動車メーカーが全て消えても世界は困らない
1980年代とは違う
あの頃は日本がなければ世界は困った
お前が論破された事を何度も繰り返してるだけだぞｗｗｗ
今のその論理が破綻しましたがww
アホらしすぎてスゴイ。
そう
トヨタが最初から車両販売台数世界一ではなかったのと同じ
いつもの通り後出しじゃんけんで勝ち残ったから世界一になった
EVも同じだよ
テスラやBVDが先行してEVのスタイルを確定させて
そのスタイルを真似すればいいんだよ
ガソリン車に対して2ヶ月に1台以上燃えてないとおかしいところをevは燃えていない
EVすごい！
してないよ
サンプル数が少ないので意味がないという結論だからｗｗｗ
サンプル数を増やすと世界での話となる
それじゃお前が困ったので日本でのＥＶの話だとお前が限定したよな？ｗｗｗ
それを言いたいならそれでいいと思うけど
車を選ぶ理由はそれだけじゃないしな
それだけ安全ならEVはもっと売れてるはずじゃないの？
なんでいまだに16万台とかそんなハナクソみたいな数しか売れてないんｄなろうな？ｗｗｗ
つまり主張に使った数字はすべて無意味ですって言ってて草
今日はEV派とガソリン車派のどちらが勝つのかな？
そうだよ？
リーフもアイミーブもi3もその他有象無象のevも分けてないだろ？
無意味かどうかも、まずは数字を出して検討しないと分からないしな
8000万台に対して16万台
8000万台に対して3600件
これじゃやっぱり、意味がないとなる
その結論を出すためにも数字を出すのは必要だよ
そういうのが理解できないんだろ？ｗｗｗ
そういうとこだぞｗｗｗ
なら海外での10万台当たり25件でいいんじゃね？
頑張れ！自分の出した数字を自分で否定するんだ！w
そういうレスをする時点で何もわかってないんだなってバレるんだがなｗｗｗ
そのために延々としょうもないレスをし続けてるのが浅はかなところだよなｗｗｗ
結局>>371を言いたかっただけなんだろうけどｗ
そのために延々としょうもないレスをし続けてるのが浅はかなところだよなｗｗｗ
つまり車検が有能って事かな？
そんな車検制度ですらクソほど燃えるガソリン車だけどw
自分だけわかってるつもりで草
ダサイって言っていい？w
アンチの情報が出典元たからこれから存分に使わせてもらうねぇw
ヤッベカッコいいとかダサいとかあるんすかw
って言っていい？ｗｗｗ
あるらしいよw
アタマおかしいよねw
800万台に対して1台のところ、16万台しか存在してないEVで単純に当てはめると
2か月に1台になるから
これと10万台当たり25件は意外といい線をいってるんじゃないかな？
いいかどうかを聞いてるのに返答が「あるらしい」って何？
日本語がおかしいよなｗｗｗ
自分に無関係のEV話で日が暮れる
惨めですねえ
ガソリン車より頻度は低いらしいけど
もしも起きたらEVの方が死にやすそうだ
フッ化水素とか猛毒だしな
やけどどころじゃないわｗｗｗ
エンジン車は毎日数台燃えてるけどevは2ヶ月に1台も燃えてないんだってさ
PHVだからEVモードもあるし
EVを否定してるわけじゃないからなぁ
もっと利便性の高いEVが出てきたら真っ先に買う気もあるし
無関係じゃないんだよな
もっと言えば
自動車持ってないのにEVを必死に推す奴らこそもっと惨めじゃないかな？
やっぱりガソリン車やHVが圧倒的に多いよね。
特に軽自動車が最近すごく増えた様な気がします。
それだけ数が少ないだけでしょ？対等に考えるには無理があるんじゃないかな？
自動車の総数8000万台に対して16万台しかないからなぁ
以前、私が所有していたJA11とは全くの別モノの様な進化をしていてびっくりしました。
エンジンパワーも充分だし、乗り心地は良いし、何より室内がとても静か。
値段も高いけど、これなら納得だよなって思いました。
ガソリン車のMTってこの先いつまで乗れるのか分かりませんが、できればずっと残しておいて欲しいな。
賛美してるならば
テスラも会社に研究用に一台ありますので、たまに上司と乗ってますけど、確かによく出来た車だなぁとは思いますし、イーロンマスク氏は個人的には尊敬もしています。
でも、やっぱり私はガソリン車のMTが良いのです。
ええ！テスラって不正会計に自動運転詐欺でアメリカ司法省から召喚状が出てるの！？
しかも航続距離も不正してたって事は温室効果ガスクレジットまで詐取してたわけ？
あと世界唯一テスラのクレーム隠蔽チームってどう言う事？
詐欺と不正と隠蔽工作を全世界で繰り返さないと世界唯一の黒字をあげるBEV専業メーカーにならないだなんて、BEV業界はまったくサスティナブルから程遠い反社企業だらけなのね！！
比率的にそれでイーブンなんだってさー
騒がない辺り上振れもなさそうだよw
車体の溶接の雑さは素人のガス溶接みたいだな
ドン引きだわ
日本ならガラケーがすでにあったからな
当時のスマホがポンコツでスマホでできることはほとんど実現していた
その上電子手帳だのザウルスだのとにかくハンドヘルドPCだらけだった
そりゃスマホの性能が上がってガラケー超えれば一気に普及するわな
EVがそうなる気配は今のところないので今後の頑張り次第かな
EVはエンジン車よりも便利？
だって充電式のメガネかけないと見えない3D専用TVのために普通のテレビの販売を禁止しようとするんだもの。
車に無縁な生活してるから分からないんだな
5G専用端末とかVRゴーグルとかかな
まだどうなるか分からんし
仕様もマチマチみたいな
焦る理由が見つからない
正直4Gスマホやスタンダードなコンシューマー機で今はいいやって感じ
ガラケーだの煽ってんのはミスリードとか工作にしか見えない
たまにいる「EV車」とか言うガチバカはどうなん？
EVは乗り心地や走りを楽しむ車だから。
今日やってたニュースワイドショーでもEV車って言ってたけどね
電動バスメーカー自身もEVバスって言ってるしね
技術革新によって明日にも解決するかもしれないし
将来も解決されることはないかもしれない
なんの確証もなく
「そのうちイノベーションが起きて今の問題は解決されるだろう」
で未来に生まれる莫大な富を目指して
大量の金が投資されたバブル
「取らぬ狸の皮算用」
トヨタのアルファードだよ
EVじゃなくて悪いけど
ハイ、教えてよ
不便さを楽しむのなら旧車とかわらんのでは？
高い良い鉄使ってて割と丈夫だしメンテもしやすい
？
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進 ... - MOBY[モビー]
car-moby.jp
https://car-moby.jp ? ニュース
2022/09/16 ? BEVが増えすぎたことによる充電渋滞に加え、不安定な電力
供給による移動コストの異常高騰。これが、BEV普及率世界第1位を独走するノルウェーの現状です。
ロートル車乗りならわかるけど、
燃費重視ってのはガソリン価格に左右されるのだよ。
なんでいまでも燃費悪いミニバンがもてはやされるのかは謎だけど。
ヴェルファイア乗りがアホみたいじゃん
3Dテレビを売るために
普通のテレビの販売禁止したら
3Dテレビ売れたよね？
強い奴が生き残るわけじゃない
賢い奴が生き残るわけでもない
ホモサピエンスもクロマニョンとかネアンデルタールとか
他のホモ族と比べて優れてたわけでもなさそう
でも生き残った奴が正義である
日本の携帯なら出来ることばかり
とか言われてたよ
それでも滅びた
電波終了とかだろ？？
ブラウン管はなぜ滅びた？？？
世界レベルで地上デジタル移行するみたいな話だよ
俺はブラウン管テレビ使い続けるよ
電波入らねえから見れないけどなあ
ただのバカだろ
ウチのEVは、アメリカ司法省から睨まれ反トラスト法違反で雲散霧消して消え去ったAT&Tや、アメリカ経済史に残る粉飾決済を繰り返し米司法省を怒らせスキリンズ元会長は懲役24年喰らい会社は跡形も無く消え去ったエンロンや、はたまた、こっそり不正排ガスをやらかしたら全部バレて怒髪天になったアメリカ司法省に4兆円もの罰金を喰らい、返す刀でビビったドイツ当局が首謀者を次々逮捕して回りヘロヘロになったディーゼルゲート事件のフォルクスワーゲンと同じく、インチキ電費とヤラセ動画のデタラメAIが織りなす自動運転でアメリカ司法省から召喚状を喰らいあまりの事にイーロン・マスクが半泣きになって決算会計報告したテスラ製ですが何か？
環境的にはどうなんですか。
液晶テレビにデメリットを上回るメリットがあったからでしょ
スマホだって同じ
でEVは？
EVの方が環境に良いよね？
だからガソリン車を禁止！
世界でやるよ！
世界中でガソリン車禁止ね？？
EVは普及しない？乗る車はないよ！
歩きたいのどうぞ？？
液晶テレビのメリットってなに？
うちが液晶テレビ買った時は30万円したぞ？
普通のテレビが2万円で買えた時代に
散歩派と呼んで良い
そのうち歩き出す
新２０型程度なら１～２万で買えますが。
今じゃなくて15年くらい前の話
薄型&省電力だよ
30万した時代ってことはアナログ放送時代なわけだがそのころは液晶テレビは普及していなかったよ
2万ってことは14-16型程度だろうけど液晶テレビでも30万はしなかったけどな
なんで嘘つくのかな～
ソフトバンクが2008年から販売開始したが
ドコモもauも販売しなかった
auが販売開始したのは2011年から
ドコモが販売開始したのは2013年から
充電設備はよ
えっ…
シャープの52型が84万した時代だからな
今だとハイセンスで5万円か
フルハイビジョン液晶テレビ 2008年夏商戦モデル
－120Hz倍速駆動対応
https://av.watch.impress.co.jp/docs/20080418/lcd2008.htm
EV儲をからかって遊んでいるだけでEV反対とかじゃないよ
政治政策でエコでも何でもないEVを無理やり導入しようと
していることには反対だけどね
道具として成熟して今の内燃機関に負けない性能になればEVでも問題ないよ
現状では性能不足で話にならん
全国規模で大量運用する基盤整えてから言ってくんね
とりあえず東京ー青森片道冷房ガンガンでぶっ飛ばせるなら文句は言わんわ。
軽規格でいいから２００万で収まるんなら今すぐ乗り換えるｗ
じょなくて
EV普及させないと
自動車メーカー終わりだよ
って話
論点がズレてる
水素いいけど
爆発の危険性大だからテロに使われたらどうするのか
で？
それが今なんですか？
明日からガソリンなくなっちゃうってんなら話を聞こう。
むしろそうなったら原子力推進ではないのか？ｗ
軽EVの車種が増えナイトあかんよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7083e56e75cc11f3eed3dc5b226638f9b545b037
そもそもが地表にはevの為に発電量を増やす為の発電所やその為の送電線や充電器やevその物を動かす為の銅がもう無いwww
中堅国辺りばかりか先進国すらがevと騒いでるのはトヨタやスズキとかに内燃機関自動車工場の進出を促させる為に騒いでるだけであったりして、
ぶっちゃけ今のEvなんてその為の餌でしかかったりもする。
モーターや発電機と言うのは遠心力が掛かるし、何とも難しいらしい、銅は年々生産量も落ちて枯渇も危惧されて価格も上昇傾向に有る。
RV車というのもあるよ
Vの意味が判らないのかな
デジタル一眼カメラも300万画素時代から使ってるし、
液晶テレビ、液晶モニターも早めに導入したけど、
EV？
デメリットを上回るメリットが無いから要らねー
長期にわたってdocomoユーザーだったけど、
iPhoneが使いたくてSoftBankに移行したよ。
通話エリアとかリスクは承知の上で、
それでも得られる事の方が多かったから。
docomo、auは「販売しなかった」んじゃなくて、
権利を得られなかったんじゃね。
> 液晶テレビのメリットってなに？
「薄い」「低消費電力」
黎明期の頃はこれに尽きるだろ。
> うちが液晶テレビ買った時は30万円したぞ？
それ、いつの時代でサイズはいくつよ？
> 普通のテレビが2万円で買えた時代に
14インチとか小さいやつでしょ。
金はあるけど、これといった趣味も無くて暇つぶしにやってるんだろうな。
言い出した、トヨタ以外の世界のメーカーがトヨタ製HEV
に勝てないので賛同した、BEVは最終的に中国車
が勝つよテスラ誘致したのもテスラの技術が欲しいから
だし
いつだったかな1インチ1万円って時代があったのは確か
「俺は買わない！」って話を
延々してるのは異常者
よほど欲しいのかなと思われちゃう
本来Vには「車」って意味はないからな～
ワクチン、学歴、ラーメン等々、5chの醍醐味
バッテリー問題が良好になればオレも早くEV車に乗りたい
今のところ発電機能付きEV車を検討中
これな✌️
ガソリンも軽油だって爆発してるじゃん
車は燃えてナンボ🔥🚗🔥
そもそも、EV推進派が買わないんだからそれでどうやって普及するんだ、と
欲しい奴だけ買えば良い
頭のおかしい反EVが頓珍漢なこと言って暴れるから荒れるｗ
アシスト自転車の保証って2年以内、充電回数700回以内、容量の50％までってEVと比べたら
バッテリー持ちで比べたら比較対象にならないけどね
ただユーザーのtubeやブログ見てると100kmごとに充電が必要らしい
1日走り回って5回充電して充電に2時間半取られた人も
俺はサクラに関しては白紙撤回ｗ
俺が許容出来るのは充電間隔200km
これだと俺の場合充電は途中一回30分で済む
乗用車が全部EVに変わったとしても電力が1割余分に必要になる位だけだからたいした量は必要ない
EVや自宅用充電池から電力を もっと気軽に売ることができるようになったなら電力不安定、不足の問題も解決できるよ
ただでさえ電力不足の場合には急速充電のスピードをコントロールできるようにすると政府は言ってるんだから
EVはいいモノなんだろうから、補助金なんて初めから付けるなよ
社会的弱者 弱者を政府が保護するのは当然
野党なんか、今以上に発火バッテリーのシナ中国製EVに補助金ジャブジャブ、発火バッテリー朝鮮製EV車に補助金ジャブジャブになるでw
外国メーカーの懐に入っているだけだぞ
中古で出てくるころにはバッテリーがへたれていて、EVの中古は買う意味が無い
充電できなくなったEVなんか誰が買うんだ？w
ピンキリ
アップルが年間数百万台売ることを条件にしたのよ
ドコモもauもそんなに売れるわけないって突きはなしたけど孫正義だけが賭けに出て契約して傍から見たら独占販売ってみえただけ
あの時ドコモもauもアップル側の要求のんで3社とも販売してたらソフトバンクは今の楽天みたく経営傾いてだだろ
iPhone独占販売できたから契約者いっきに増えて今の地位にいるんだから
臭いフェミニスト出現w
そんな金額じゃ無理だわ
露骨に消耗品だね
庶民が使える消耗品の値段では無いけどさw
中國共産党による補助金無くなった途端に国内でもEVが売れなくなったシナ中國さんw
バッテリーの寿命が存外短く、バッテリーがへたったら買い替え時期
アップルは補助金付けて売ってたんだっけ？
政治音痴に経済音痴、国際情勢音痴で無能過ぎて、増税メガネと呼ばれ始めて嫌悪されているがな…
スマホの使用率が95.3%ガラケーの使用率が13.5%らしいが、市場判断ではスマホがガソリンでevがガラケーだねevの普及率はガラケー以下だけれども。
ガソリン自動車はガラケーとか言って何年経つんだっけ？
電池みたいにスーパーで簡単に手に入って
車に放り込めば
すぐ走行距離2〜300kmに回復するとか、
そういうドラえもんの世界みたいなエネルギー源が
出来ないとなかなか難しい
今聞いたよ
ガラケーみたいに不便で使えなかったのはテスラだった。
1980年代で例えれば、
ガソリン車が黒電話、EVが携帯電話、自動運転車がスマホだよ。
高くて重いショルダーフォンの時代に、子供までスマホもつ時代が来るとはな。
運転席のない完全自動運転だと、免許もいらなくなって、子供が1人で使う時代になるのかもなw
先進国は課題を克服してEVに移行していくよ
ケータイと同じように日本はまたガラパゴスになるのか
出発してから到着する時間が特に変わるわけでもない程度の比較をガラケーやらスマホというくらいなら
スマホの部分は空飛ぶ自動車くらいの方が革新性あってよくねｗ
移動のコスパが違うだけ
しかも充電が不便で外充電するとガソリン自動車に対して永久に元が取れんばかりか割高に成る可能性も高い。
EVはエネルギー補給手段が従来のとは全くの別物
ガラケーもスマホも充電だから一緒やろドアホｗ
だから車両のほうが先に寿命迎えるぐらい劣化しないと何度言えばw
100万円アップどころで済むか？
400万で買えるリーフって、航続距離めっちゃ短いやつでしょ。
比較するなら60KWhの方では。それでも全然足りないけど。
知らんわｗ
どこの、なんていう車種？
実績はあるの？
wi-fiスポットが国内に何万軒あると言われてもコレ１台で旅行とか厳しいだろ
スマホは何でも出来て自由度が高い
オレにとって車とは不便なく何処へでも行けるのが「自由」だから、
携帯電話に例えるならエンジン車がスマホだな。
そもそもがリッター20キロ走る車で200円のガソリンで10万キロ走っても100万円だし、
税金分50円抜いたら150円なんだし、evにもガソリン相当の税金が掛かったら全くお得感は無くなる。
まさにそんな感じwww
EVなんか売れるはずがない
技術的に負けてる作れない負け惜しみでしかない
ガソリン税抜いたらの仮定は
よくわからんな
まあ普及しないから要らない心配だけれども
新宿とか行くと沢山居そう
電気自動車で日本メーカーは出遅れた、充電方式もテスラ式で統一された
もうダメだって
それはとても良い事です。EVはあと5年以内に完全に廃れます。そう、かつての3Dテレビやブルーレイ・ディスクの様に。
自分とインフラを奪いあう人間を増やそうなんてアホなことはしない。
安心してくれ
中国メーカーの紹介してたよ。
そのメーカーのディーラーなんて見たことないけど、日本で売るんだってさ。
サンモニが言うんだから、100万台くらい売れるんじゃね？
環境依存文字とかリテラシーの低さが出ているな（笑)
まあ適当な日本語がないから車言うのは仕方がないが
海外でもCar言ってるとこあるからあながち間違いでもない
ディーラー以外にどこで買う
EVではないのは確かｗ
https://youtu.be/0mCpc5aYw_M?si=aojfjs9bRS1gh-MA
確かに発火炎上する点では
ガソリン車＝スマホ
車などの移動手段という意味だからどのみちEV車という表現は
おかしい
あっ？
＞「vehicle」は、英語で「乗り物」や「輸送手段」という意味を持つ単語である。
＞自動車、自転車、バス、電車、船、飛行機など、人や物を移動させるための手段を指す。
移動手段としての乗り物である車って意味で使ってんだろ
正しいとは言わんが目くじら立てるほどの間違いでもない
EVだけじゃあ飛行機なのか船なのかバイクなのか何なのかわからんからな
ジャップランドの英語標識の英語 ＝ デタラメｗｗｗ なので、その他もデタラメ多い。目くじらを立てるると日本沈没ｗｗｗ
まあ世にいうところのドローンをUAVいうのもその語源と由来を考えれば間違いなんだよな～
自分の所の新聞の発行部数心配しろってレベルwww
欧州がライフサイクルアセスメントでevのが地球環境に悪いぢゃねーか！ってキレるのは何時なんだろうって言うwww
まあたぶんトヨタがEvに本格参入する迄のやせ我慢www
まさか？わざと垂らした釣り針だよね？
サンモニを信用しろって言うの？
ミタ👀
boxyだった
になっちゃうー とパニック
>>6ではアメリカを代表する一流経済紙がEVでは無くトヨタの全方位戦略こそ正しいと絶賛しているんだけど、同じマスコミ同士で比較した時サンモニとフォーチュンはどっちが信用できるソース？
サンモニの制作会社の事はネットで調べてみれば、ああ、なるほどってなるよw
リーフ40
30万キロ近く走ってやっとセグかけ1
満足？
劣化してんじゃんw
使って劣化しないものあったら教えてw
へぇ
https://i.imgur.com/93YT33b.jpg
リーフ40っつってんだろバカw
あれ？
劣化しないんじゃなかったの？
エンジン車は誤差程度減ったとして、修理で復元できますよ
ねぇ答えてよ
使って劣化しないものってあんの？？w
リーフ60だったか、40かも。どっちでもいいけど。
劣化して廃車
劣化して修理
エライ違いだわなw
劣化と故障を一緒にするのはやめようw
でたーw何故かevは修理を認めないwwwww
電池劣化で廃車ですよ。
YouTubeにあります
大前提 ものは使えば劣化する
でその大前提の元で「車体寿命より劣化しない」
どういう意味でしょう
国語の問題たよw
修理してる動画もあるよ
で？w
電池交換っておいくら百万円ですの？
部品交換に3桁の時点で直す人いるの？
車体寿命ショボいな
いくらでも金出す、なら良いんじゃね。
土地の広い国や、これからインフラ整備しだす国は問題ない。
日本はあの頃は良かったな…って国になるのだよ
電池交換に150万？らしいですよw
車種を聞かない時点で答えられないなぁ
何でもいいなら中古で10万ぐらいからあるんじゃない？w
そうだなぁ一般的に車の寿命は15万キロとされてるから充分なんだけどねw
そりゃエンジン車でもおんなじ
中古エンジン車手に入れるのに6000万なんてのもあるそうだしw
普及してる国も充電スピードあたりハズレで不便しているよ
もしそれが何かのディーラー価格なら中古バッテリー探せばいいんじゃない？w
エンジンでもディーラー値段が高いなら中古探すでしょう？
普通
再生バッテリーも暴騰してるらしいぞ
リーフの電池交換も100万掛かると
ちょっと前は40万で出来たと思うがこの無能岸田円安下、日本で売るより輸出したほうが儲かるからな
15万キロで壊れる？
何処の国の車？
リビルト品ね。
バッテリーとエンジンでは全然意味が違うんだけどな。
エンジンのリビルトは機能維持に必要な消耗部品を新品に変えてある。
バッテリーのリビルト？
セル全て新品にしてあるの？
70kWhのバッテリーだと18650セル何個分？
何千個？しらんw
リーフもピンキリだからそれが高いのかやすいのかわからんねぇ
日本の車の常識なんだ
すまんなぁ
一時期メーカー純正新品40kWhで工賃込み82万だったから新品より高くなってるｗ
消耗品を変えないといけない時点ダメ
このスレのエンジン車乗りのよくある言い訳
「定期的にメンテすればevバッテリーより何絶対長持ちなんだー！！」
いやEVバッテリー、ノーメンテで車体より持つっつーのw
日本車って低耐久なの？
物価高だからディーラー値も変わってるだろうし
元が40の話なのかもわからんしw
それぐらいで壊れても「普通」って事でいいんじゃね
劣化しない電池って、すごいな。
じゃぁ、5年18万キロのリーフはどういうこと？
さすがに飽きてEVにした
たかが15万キロ程度で壊すって、オーナーに問題があると思うよ。
タクシーやトラックが何十万キロ走るか調べてみるといい。
https://talk.jp/boards/newsplus/1698561737
EV興味津々さん こっちもよろしく
あれは「普通」じゃなかったのかw
せいぜい10年が限界
エンジンは年数より距離で劣化する
もちろん補助金なしでな
エンジンは短期間で長距離に強い。タクシーとかね
EVは弱い
30年前、リッター100円くらい
国民負担率も30%くらい。
今、リッター180円
国民負担率 48%
で、給料は変わらない
日本は貧しくなりました
へぇ
https://i.imgur.com/4NRmg28.jpg
これみんな廃車か。
部品取りにしては高いな
サンデーモーニング>>612 vs. フォーチュン>>6
ﾌｧｲｯ‼︎
お前記事の意味も分からん癖に馬鹿丸出しやな
それあくまでも経済の記事やぞ
それぞれの企業ファイナンスがどうだったかって話で社会におけるEVの在り方とかそんなことまで語ってねえし
テスラ株の今年度年初から上昇率は91.77%でほぼ2倍
トヨタ株は46.66%
株価はテスラの圧勝だが
他の国や先進国でも取れるが採掘は環境汚染を伴うので
高価になると聞く
では何故、中国では可能なのかと考えると技術差では無く
環境対策をしていないのではとの疑いがある
習近平体制が壊れれば事実が分かる日が来るかもしれない
https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57
おい、クーラーかけたら３０ｋｍじゃねーのか？ ぶははははｗｗｗｗ
初代リーフやろマヌケｗｗｗ
暖房入れたら、まさかの10キロ切りもあり得るな。
まさに産廃
今のリーフはバッテリー性能が劇的に向上しているのか？
初代だろが、バッテリーはそんなに変わらんだろうが ヴォケー
たった4万キロで修理不能のゴミかよ
新車時の価格は？
273～456 万円でオプション入れたら、３００～５００万ぐらいだな
13年前の車やろウスラバカがｗ
初代だからって、たった4万キロで廃車はねーわw
13年経ったらガソリンでも何でも値段なんか付かねえわボケカス
初代だろうが、リーフの中古乗っている奴は、殆どが口をそろえて数１０ｋｍしか走らんと言うとるわ 低脳アホ面ー中国人ｗｗｗｗ
大体歯医者じゃねえぞボンクラｗ
元々初代リーフなんて買ってすぐに航続距離100km割る地雷や
バッテリーが低寿命低品質のLMOだ、裁判沙汰にもなってる
普通のNMCになったのは二代目からだドアホ
お前もしかしてウスラハゲだろw
13年前の車なんてHVでも無問題でいくらでも走っとるわ
じゃぁ、初代プリウスはどうだったんだ？
4万キロで廃車になってたのか？
4万キロといっても航続距離50キロじゃ、十分「故障車」の部類だからな。実用に難があるだろ。
実際の寿命は1~2万キロとかじゃねーの？
著しく航続距離が減少するのはLMO搭載の初代だけや物知らずの低脳児がｗ
ほうほう、例えば例は？
何でプリウスが出てくんだズル剥け野郎w
リーフはEVやぞタコが🐙
で何？ ２代目で４万ｋｍから２００ｍぐらいは向上したの？ ヴォケーｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=nQRfSkLuxQs
テスラはこの通り劣化なんか僅か
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2306/23/news178_4.html
20万マイル（約32万km）走行後のバッテリー劣化率は12％だそうです。
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」
> 公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
おれさー、年間２５００kｍぐらいしか車乗らないだけど、 テスラの場合でも年間約９０００ｋｍ走行分の電気が放電するらしいｗｗｗ
９０００ｋｍ走行分の電気を石油・石炭で作って放電させるとは、何か楽しいの？ｗ とてもエコじゃのーｗｗｗ
金の力は偉大じゃのーｗｗｗｗｗｗ
ー航続距離アルゴリズム不正を仕込まれたモデル3オーナーの苦情電話に対する、ロイターが報じたテスラの対応
・電話を延々保留にしてオーナーがあきらめるのを待つ
・修理の予約をしているオーナーに、あらかじめリモートで自己診断するよう促す（ネットの一連の質問に答えると｢どこも故障してません｣と表示されて修理をあきらめさせる仕様）
・テスラの管理職は｢クレーム電話を1件解消するごとに会社は1,000ドル儲かる｣と檄を飛ばし、キャンセルさせた件数が社員の営業成績になった。
・週に数百件の規模で殺到するクレームに対して、ネバダ支店では1件キャンセルさせるごとに机の上に飛び乗り木琴を鳴らしてみんなでヒューヒュー拍手喝采で健闘を讃えた
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/
カーセンサーで
2009年式、15万キロ以上
で検索してみて。
車種はプリウスでいいよ。
新車時価格はEVより遥かに安く、球数もゴロゴロある
値段付かない（＝廃車）なんだよね？
やっぱりEVはダメなんじゃんw
庶民でも手が出る価格帯で比べようぜw
テスラをポンッと買える富裕層は国民の何パーセントですかね？
家族持ち住宅ローンありなら、年収2000万円でもキツいと思いますけど
テスラ、死亡事故前に自動運転のステアリング誤作動認識＝原告
> 米電気自動車大手テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」を巡る訴訟で、原告側は２４日、同システムを搭載したテスラ車が死亡事故を起こす約２年前に同社はオートパイロットのステアリング誤作動を認識していたと主張した。
>弁護士が内部報告書を引用して明らかにした。
>弁護士が内部報告書を引用して明らかにした。
>弁護士が内部報告書を引用して明らかにした。
https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-trial-idJPKBN31P00D
意識高い系（メカ音痴）には刺さるんですかね、こういうの。
全くワクワクしないわ。
反EV基地が必死に連投ワロタｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗ
EV厨ってやたらと草生やすけど笑いながらしゃべるヤバイ人にしか見えないから
まあ現実見ない脳死なのがEV厨だけどな
5年18万キロって何のことだろうw
でたー
いつものタクシーとトラックww
無茶させて乗り潰す例で戦えますか？w
そうだよ
普通じゃないよ
よくもって運が良かったね
30リーフももう10年選手だよ
壊れたって話聞かないねえ
保証つけると壊れるリスクが高いこんな値段で売ってんじゃんw
車羨ましいんだろうね
ここの人たちは遠出しないんだよな
ん？
15万キロ超えてるよ？
すでに壊れてるんじゃないの？
YouTubeに動画あるよ
無茶させてる？？
15万キロ超えて走るのは稀だということか。
不思議な使い方してたのか、乗ったことないのか、だろうな。
EV◯イティブさんも言ってたもんな。
「エンジンは10万キロで壊れます」（キリッ）
※エンジン車未経験
だれの都市伝説だよ。 アメリカで１６０万キロ走っても、絶好調のトヨタ車もあったぞ。
俺のは30万km超えてるよ
しかもターボ車
劇的に向上してるから馬鹿にされてんの気付こうよw
EVのカタログを見て夢を見ているんだからそもそも所有してないだろう
中二病っぽいから下手したら運転免許を持っているかも怪しいぞ
壊れてるから部品変えまくってその値段なんだろw
ちっとは高い理由考えろよw
無茶させてるぞ
バカがよく持ち出すタクシーの記事ですら「走らせる」って書いてあるぐらいには無茶させてるぞ
ノーメンテならもっと寿命短くても驚かないけどなw
横だがMTだから壊れないんやで
ATもCVTも精々20万キロや
エンジンは無事でも高額な変速機がぶっ壊れる
まあリビルド品みつかりゃ比較的安く修理は出来るがそれでも大抵別の中古車買った方が安い
欧州も失敗が分かってエンジン車販売禁止を早速先延ばししてるし
何でも早くやればいいというものではない
https://www.youtube.com/watch?v=6GBvke-8BqQ&t=7s
今のゴミを押し売りで売り付けられるのは嫌だ。
フロントガラス凍るしヘッドライト凍るし使い物にならないよ。
デフロスタを使うとバッテリーが大きく消耗するから
ウエスとクリンビューは必須で寒さ対策は手袋と
ホッカイロも常備。
両方とも、いざという時に役に立たない。
https://youtu.be/8PKUUlbGxWE?si=cMgDQ-myuE2CP_pk
EVはたったの16万台でほとんどが10年以内の製造だから燃えることもあまりないだろ
あとは、車内で煮炊きをしようと思えるEVが無いから火災の危険もその分減るしな
ミニバン系やSUVみたいな車中泊に便利そうな車体形状のEVがない
HV車の動力バッテリーは交換しても数十万？だよね。
EVは廃車だよ
工賃込みで20万か30万くらいと言ってたな
でもせっかくなのでPHVに買い替えたよ
単にブレーカーが一つ専用に付いてる２００Vｺﾝｾﾝﾄだからなぁ
それほど特殊でもなんでもない
エアコンのコンセントと同じ扱いだよな
早過ぎたから使う人居ないし、
今となっちゃ非力過ぎて何にせよ今時のバカでかバカ重BEVに使うにゃ
10倍位の出力のに交換しないとまともに使えないし
軽かオート3輪程度の軽量EVから普及する予定だったんだよな
当時の日本の見立ては
ところが金持ち向けニッチ製品としてのBEVが先に出てきてしまった
これはVWのディーゼル詐欺だなんだからの繋がりで、
予見しろってのも無理な話
結論として、アーリーアダプターは2度とゴメンだと腹を立て
自動車屋はSUVをBEVにするのかミジェットみたいなのを作るべきか二分されて
エンドユーザは「とりあえず距離取って様子見」になったのが今の日本のEV地図
今年日本でユーザの居るＥＶ何台燃えました？
一生懸命言い訳並べてて草
ゼロ台っぽいね
今のところはそんなもんだろ
何しろ数が少ないからな
16万台しか存在してないのに燃えてたら危なすぎだろ
という勢いがないとなかなか難しいね
なんでそういう考えになるんだろ？
俺がEVが燃えてほしいと言ってるように思えるのかな？
>>285
今のEVの総数でEV火災が数件でも起きてたら
EVはガソリン車よりも燃えやすいってことになるんだよなｗｗｗ
またいつもの奴かｗｗｗ
そのコピペをしても
だから何？
としかならんのだけどなｗｗｗ
そのコピペをして何が伝わってくるんだ？
その説明をしないからお前は毎日馬鹿にされるんだよｗｗｗ
EVはもっと要らないね
しにくく安全
そういう結論でいいかな
ガソリン車はそんな事は無い
いいと思うよ
将来的に大電流、大電力で充電する場合もそうだとは限らんけどな
で、EVが安全かどうかよりも充電時間が長すぎるので選択肢に入らないんだよな
言い出しっぺのEUはとっくにその大口を引っ込めて日和っている真っ最中ですよw
前言を容易に撤回するEU
こんなん嫌や
エンジン車はトンネルと立体駐車場を破壊してるけど
素人改造（特に電気系）、信頼性の低いアクセサリー、メンテ不足によるもの（オイル漏れ、排気系など）、駐車場所に燃え移り、あとは放火か。
特にガソリンは燃えやすいからな。これらを含めた発生確率ならEVより高くなるのは当然でしょう。
EVの場合、燃料や熱源が無いので滅多に火災は起きないけど、
電池に起因する発火、火災は全く予見、予防出来ないのが問題。
あれはタンクローリーが燃えたんだっけかな
何に気を付けるのか知らんけどw
Ev萌えてたらフッ化水素ガス怖いから助けないし
スペアと合わせて2個持ってないといけないことだな
車業界以外も、ガソリンやめてバッテリーにしましょうって流れだし
変なことになってきた
厚労省のまとめでは、約100ppmで5分有れば成人が絶滅するらしいので、HFはかなり危険な方だね
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b5e6cc9b0cb7b1a85d7d224630ac520730948dc
> スペアと合わせて2個持ってないといけない
電動自転車のこと？
途中で読むのが苦痛になるほどクソつまらん記事だった
5ページくらいまでは頑張ったわ
宗教じみててワロタ
充電時間やエネルギー密度が致命的なことに一切触れらてないな。
ガレージ付き戸建て住まいが近距離だけ乗れればそれでいいということか。
中国メーカーも倒産続出、不良在庫山積みで放置。
乗り遅れるなって言う奴は阿呆かEV利権のやつ。
まさに"文系能"って感じの記事だな
きっと1980年頃にも似たような論説があったんだろうな
あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?si=d9fEDNi9Am77nX6F
HFが発生して死んでます？
100ppmでも危険なのに
（100ppmってわかるかな）
発生したことないから吸えん
毒ガス死のニュースが出たら
ここに来いよ
5分や10分で空っぽからフル充電できるようになってから来い
将来そうなるという話はあんまり意味がないんだよな
証明をお前が身を持ってやれ
YouTubeで頼むわ
高速道路で充電待ちをしていると
待っている時間プラス自分の充電時間だから
1時間とか平気でかかるのが辛そうだね
ここの人たちは１時間無駄に使うのは得意
九州自動車道のSAPAのほとんどが充電器1台
今のところ、そのくらいしかEVは走ってないという事なんだよな
1時間で済めばいいけど何台か待ってると それじゃ済まないからね
リアルタイムで充電器の使用をしてるかしてないか
待ちは何台かの情報は欲しいよね
5年N-WGN乗ってるけどカーナビ付けたらあっという魔に200万だったわ
まあ自動でハンドル操作してくれるし
オートクルーズとか電動サイドブレーキまで付いてるから高くはなるだろうが
次からは取得税がかからない額のディーラー系中古車にする予定
充電器が開いてるかどうかの情報は出てくるようだ
何台待ちかどうかはどうなんだろ？分からん
チキンなんで燃料は半分以下になったら満タンにしようっていう感じなんだけど
充電器が1台しかないときついな
電解液の廃棄処分については、400°C～1200°Cで高温分解する処理方法が一般的です。しかし、この方法では、電解液中のフッ素化合物が分解することで有毒なフッ化水素ガスが大量に発生するため
こうなってるらしいんだからフッ化水素ガスが発生すんだろ？見た事ないから知らんけどw安全てならお前がやれ
画期的な技術が出ないとも限らないから研究はして欲しいが今日明日買うかと
聞かれれば、買わんわなw
往復で1200キロとか1400キロ走るし
前日の夜に出発して目的地に朝到着し
ちょっと休憩してから目的を果たして夕方ごろから帰途に就く
ありがとう
発火したリチウムイオン電池からフッ化水素が沸くのは古くから知られてるけど>>289で既に検証済みだね
1kWhあたり数100リットルのガスが出てくるから、EV一台で70kWhくらい電池を積むとすると、高さ2メートル、一辺20メートルの正方形の範囲が毒ガスまみれになるって言われてたね
うろ覚えなので、異論は認める
> 充電器が開いてるかどうかの情報は出てくる
離れたところからそれ知って何の意味があるんだろう
もし着いた時に先客に入られたら詰むのに
何の意味があるの
次の自動車購入のことを考えたら
気にするんじゃないの
そもそも免許持ってない奴がＥＶを推してる
まぁ、世の中に16万台くらいしか存在しないから当面はそんなのでもいいんじゃないか？
次の車を購入するときにEVが選択肢に入るかどうかを気にするのは当たり前
お前らはいつも勘違いしてるけど
ＥＶを否定してるわけじゃないんだよ
「現時点」でのＥＶの性能に不満なだけだ
考え中
充電も30分はかかる
なんの心配？
面倒臭い化学式とか言い出すのかと思ったらただの馬鹿だった
充電時の絶対台数が足りないから
高速道路で充電待ちをしていると
待っている時間プラス自分の充電時間だから
1時間とか平気でかかるのが辛そうだね
現行のプリウスPHVが、今注文すると来年の3月納期らしいわ
まだ買い替える気はないけどな
まだ買うなってこと？
買わない方がいいから心配するなってこと？
買ってもいいけど検討中だろ
電池容量は何kwhを検討中？
君はどう思うの
>>767で心配するなってアドバイスくれたけど
今のEVの充電性能が低いから
外で充電しなくてもいいようにだよ
外充電を5分で完了できるようになったらEVを選ぶわ
そこまで考えてないわ
そう
自宅からの通勤や近場の買い物は自宅充電だけで事足りるし
往復1200キロのおんせん旅ではEVの充電能力では不可能なのでPHVが最適
という事
電池の容量よりも航続距離で考えた方がいいんじゃね？
サクラとテスラのトラックじゃ同じ容量でも走行可能距離は違うだろ
航続距離というか使用目的な
ｱﾝｶｰ間違えてね？
ないしな
そして充電器がある場所が目的地でもないんだよな
もある ケースバイケース
休憩や食事、宿泊する場所が充電器の有無で制約されるのがとてつもなく面倒なんだよな
だから、途中で充電しない使い方の人じゃないとEVはなかなか普及しないという事
EVでじゅうぶんな旅もある
片道100キロ？ｗｗｗ
無充電で帰ってきてもいい訳だ
そうだね
でも俺の場合はそうじゃないよ
EVは（主語でかっ）は旅行にむかない
は違うだけ
VWはドイツ
テスラはアメリカ
あいつら海外企業には異常に厳しいだけ
あくまでも、「バッテリーの航続距離以上の移動」というのが本筋だからね
一例で旅行を挙げただけだから理由は何でもいい
本筋の話の場合、現時点でのEVはまだ不便という事だよ
が抜けてる
抜けてていいと思うよ
俺と同じ考えの人が多いから売れてないんだろうしな
それ以外に売れない理由があると思う？
俺はないと思う
充電時間が超絶長い点を除いて現時点でのEVに不満な点はないな
せいぜいガソリン車よりちょっと高めなところかな？
2022年のEV新車販売台数は5万9237台で、前年比の約2.7倍。新車販売の割合は約1.72％を占めており、右肩上がりで上昇しています（ちなみに、PHEVは3万7772台で約1.10%を占めます）。
逆に希少車だから優越感あるのにな
数が多けりゃいいならHVのプリウスが最強だろ？
それでいいのかな？
いいんだけどね。電池の寿命が来ても、交換できれば車を捨てる
までの時間が伸びるでしょ。
これだけ長い歴史がありながらEVはガソリン車より高額で充電時間（給油時間）も長く掛かります。それはつまりEVがガソリン車の性能には遠く及ばない事を意味します。
> せいぜいガソリン車よりちょっと高めなところかな？
ちょっとどころじゃないっしょ
リーフですら600万近くするのに
10倍時間かけても航続距離はエンジンの1/5~1/10だから、
それじゃ全然足りないんじゃない？
家充電できるのがメリットらしいが、それだと普段充電スタンドへ行く人が少ないわけだから
充電スタンドは商売として成り立たないだろうな
EV以外禁止になったらタンクローリーもEV化して地獄絵図
訂正、
リーフだと60KWhが最低条件として、最低グレードで530万か。
それでも航続距離は400キロ程度しかない
高速SAや観光地だと、
盆正月のピークのためだけに100~200台必要になるな。
ビックリ
EVは劣っている。
そんなのに乗り換えるかい！
9月の中国のEV販売台数は去年比9.5 %増8月10.7%増
BYD 2023年第3四半期は
売上高 前年同期比38.49％増
純利益 前年同期比82.16％増でEVが売れなくなったって事実は無いけど？
ガソリン車炎上ガスを吸ったら死ぬ危険性あるし一緒だよ
>>724
そんな頭の悪いあなたへ
9割以上の需要は満たしてるそうだから足りないとか言ってる方が異常
逆にコスパに優れたEVが出てきたら売れるだけ
購買は物理現象だよ
記事内容めちゃくちゃやん
コストしか見てないヤツには手が出せないだけでw
いやコスパ悪いでしょ
充電インフラが整ってないわ、急速充電で一万円とか高いわ、バッテリー傷めるわで、近所しか走れない
不安で遠出しようって思えない
これではセカンドカー利用になるって事で軽自動車と被るが
車両価格がバカ高い
せこく自宅充電すると安いが、軽の燃費よりちょい安いぐらいで
いつまで経っても車両価格差をペイできない
それに充電忘れたら乗れない
コストも、それに乗り物としてのパフォーマンスも悪いやん
ワイからしたら欠陥商品かなと思える
満充電で傷める
急速充電で傷める
冬場は更に性能が落ちる
暑いと傷める
飛ばすと熱くなり傷める
乗らなくとも待機電力で減っていく
毎日使えるのは航続距離の半分程度
安い普通充電で8h掛かる
これでは欠陥だわ
中華バッテリーは勝手に爆発する
ev経験者からすると失笑もの
でもフッ化水素はガソリン車でも発生する事がある一酸化炭素と違い大気に漏れたら従来と桁違いに凶悪な人類未曾有の酸性雨が地上へ毎日降り注ぐのね…
もちろん腐食性はNOxやSOxと桁違いなので橋梁や道路は発火したリチウムイオン電池由来のフッ化水素のせいでどんどん錆びてEVは走れなくなるし、ガソリン車が炎上した時に発生する場合がある一酸化炭素と違い土壌に固定されたカリウムやマグネシウムなどの必須ミネラル分が溶解して農作物に大ダメージを与えるし、リチウムイオン電池を積んだEVのみがモクモク発生させるフッ化水素の為に海洋酸性度は変化してサンゴは全て死滅して生態系に強烈なダメージを与えるからEVは走れないし深刻な環境汚染が襲い食糧危機を招くしビーチはサンゴの屍骸だらけになっちゃうのね
なんで急にネガキャン始めたの？
何か気に障った？
重いのであまり揺れない
それくらいかな。他はガソリン車が良い
車通勤してたら自宅充電なんて罰ゲームなんだけどそれが理解できないんだから
ただの頭でっかち
まあ電気も連動するもんだけどな
ちょい乗りのセカンドカーならEVもいいかもな
そういうもんだと分かってててリーフ買う訳だから当たり前だろ
長距離の帰省や旅行に使うならそもそもリーフ買わない
その長所は好みによるし、慣れたらすぐ飽きるんじゃね。
エンジン音アレルギーなら良いのかも
evなんて気にするなよ
妄想並べられても俺の評価は変わらんしww
普及しないなら買うわｗ
アンケの対象は「買った人」ではないよ
ただ早朝・深夜はちょっと迷惑
いや、事実を書いとるつもりなんで、間違えてたら訂正してもええんやで
ビックリ
ターボみたいな高ブーストではなくさ
排気に抵抗を与えたらどうなると思う？
興味関心を持ってる人向けのアンケートだろ？
ファミリーコンピューター？普及するわけない
VHS？普及するわけない
携帯電話？普及するわけない
YouTube？普及するわけない
Amazon？普及するわけない
マイクラ？普及するわけない
チョコザップ？普及するわけない
しかしコピー用紙は右肩上がりで増えている
1時間あたりでは、高速道路では60～70km、一般道では20~30km程度が、無理のない走行距離です。 観光や食事などを入れるとすると、一日あたりでは高速道路では300km、一般道は150kmで考えておけば、快適で安全な長距離ドライブが楽しめそうです。
それくらいの距離
使われてるの見たことない
今の状況だと夜なら充電器使い放題
20kw程度だろ
普及しなかったのも多いぞ
軽量化する事も出来そうだし
原油が下がれば尚、良い
サウジには悪いが。
後は地熱だ。日本にある数少い世界第3位のエネルギー
それでも充電時間と冬での使いにくさが解決しないが。
長距離走りやすい季節
https://www.youtube.com/watch?v=5CLBov5rQsA
急速充電なんて道の駅レベルではほとんどの人からは必要とされていないからだよ
普通充電を充実させればいいのに
意味不明ｗ
東京から名古屋まで１日で行けないな
道の駅で何十時間過ごす気？
障害物への衝突を防ぐ自動ブレーキ
遠隔操作型の鍵「スマートキー」で駐車できる機能
電動式の開閉サンルーフ
豪雪地帯での乗り心地を快適にする「スノーモード」などを搭載
電動式の開閉サンルーフを採用
後部座席の床の凹凸を減らした
アップルやグーグルのスマートフォンやスマートウオッチと連携するとドアの施解錠ができる
道の駅の駐車場に駐車する間
ワロタｗ
幾ら安くてもノーサンキューｗ
アノ国製マジヤバい
行けるんじゃね？
俺なら新幹線使うがなw
https://president.jp/articles/-/48350?page=1
GMの｢EV車発火リコール騒動｣で露呈した"韓国製バッテリー"の問題点
技術より価格競争を優先した結果…
支那朝鮮のEVなんか買ったら充電の度に燃えるんじゃないかと心配になるよw
ヒュンダイは暴走EVはリコール案件じゃないもんな
https://diamond.jp/articles/-/314892
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
だから昔の支那車のエンジンのヘッドカバーを外すとMITSUBISHIってロゴが出て来ます。これも有名な話。
コピーと言うか、三菱が正規で現地生産して外販してるぞ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/三菱・4G63
ランエボでお馴染みの4G63
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227005/blog/39811796/
TRITECエンジンも最終的に中国に工場ごと売られたな
MINIやPTクルーザー、ネオンのエンジンパーツが格安で手に入るようになった
実際にEV買ったEV推しの人は現れなかったのか
自信もてよ
車内が暖まったらヒートポンプ暖房
一番の問題は充電時間の長さ
これが解決できない限りEVを欲しがる人は増えない
現実に自動車を所有してる人は、年に1回あるかないかの長距離移動の事も気にするんだよ
航続距離を超える移動をするなら途中で充電をしないといけなくなる
それがとても面倒だから購入対処になりにくい
という事
暖房使うとバッテリー消耗が激しくなる
遠出もできねえよ
そんなのもどうでもいい事
バッテリーの消耗が激しくても短時間で再充電できるなら問題がない
つまり、結局は充電時間が長すぎるのが唯一最大の欠点という事
気にしないよ
そんな頭悪い事気にするくらいなら「レンタカーでいいじゃん」で終わり
GSの給油機の6倍の数の急速充電器がないとダメという事になる
お前、車持ってないだろ
現実に車を持ってる人だと
せっかく車があるのにレンタカーを借りないと行けなくなるのならわざわざEVを買わないんだよ
そのように考えない人がいたとしてもEVの数くらい小数でしかない
性能
よってアパートの人や、マンションで機械式駐車場の人もEVは選択肢から外れるんだよな
そのあたりを解決しようと考えると、充電時間が超絶短くなることが第一だけどな
ボルトの販売数が計１万４７０９台と７-９月四半期として最多とアメリカ人に選ばれてるんだよな
>>888
衝撃吸収体の構造部分がバッテリーに刺さってバッテリーが破損し発火したんであって
これだと安全なLFP電池でも炎上するよ
ただの流行りモノ
それよな
自動車を所有してる人が積極的にEVを欲しがるというのが無い
このスレを見てても、どうやた自動車自体を所有してない人がEVを推してるだけ
そこら辺の乖離が大きいんだろうな
> ２台置きガレージの新築戸建がポンポン建つようなエリアでもEVなど殆ど見ないけどな
普及させたいならまずそういう所へ補助金を投入しないといけないのに実際は
＜この支援策や制度における補助や補助金は個人宅対象外とします＞
だもんなｗ
この状態で誰に普及させたいのか理解出来んわｗ
支援策を使う集合住宅なんて港区のマンションやタワマン連中ぐらいだろうよ
でも、その手の金持ち連中の遊び道具です、という位置付けで最初からやるなら
こんな事にもならなかっただろうにね
バッテリーに何が刺さるんだよｗ
どっちにしろ韓国EVの設計が悪いんやろ
こんなにいて関心が高いのが驚き
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
年に1回程度の頻度な事がわかってんならそれでいいじゃんって話じゃんw
で、お前は車持ってないだろ？
繁忙期の混雑を捌くなら6倍どころじゃ焼け石に水だろ
それでも6倍あればガソリン車と同等くらいにはなるだろ
30分充電で何キロ走れるのかは知らんけど
充電にかかる時間が給油の10倍、
一度の充電で走る航続距離は1/5~1/10
全然足りなくね？
エンジン車は3分程度で済む満タン給油で500~1000キロ走る
現状の一般的なEVは30分充電で100キロ程度しか走らない
「6倍」の根拠は？
1回の充電は30分
ガソリン車の給油は5分
だから単純に6倍
という事だよ
充電あたりの航続距離が短いから充電回数（充電スタンドを利用する頻度）も増えるよね。
それも考慮しないと。
そうだね
どうせ君たちが満足するevは
生きてる間に出てこない
充電が「好き」な人なんているの？
どんどん増えるインド系やアフリカ黒人が乗り出したらパンクだぞ
この前イオンで急速充電した 安いし
たまにやるなら楽しい
それを言ったら、日本の場合は原発を沢山建てないとダメじゃね。
そうなってしまったら、不便でも我慢してEV乗るしかないだろうな。
ice車に乗り続けて
すまん、素朴な疑問
どの辺が「楽しい」の？
ま理系的な興味だな
短時間だから我慢出来るだけ
もし30分とかかかって、しかも100キロしか走らないとか気が狂うだろ。
俺は年に一度の旅行(5日程度?)が不便でも他の360日程度が快適な手段を選択するが、
世の中には5日程度？のために360日を犠牲にするバカがいるんだなw
ガソリン10Lが300円で充填される
スタンドがあるとして
利用したい人はいるだろう
最初は面白いんだと思う
PHVの俺でも出先で普通充電をやってみるのは楽しかった
でもすぐに飽きる
PHVにするとすべて快適なんだが？
なんならガソリン車でも快適だよ
EVだけが不便なんだよな
で、自動車を所有してないんだろ？
EVと比べて航続距離が短すぎるくらいしか違いがない
使わないガソリンエンジンが dead weight
計算したことないなぁ
ガソリンより安くなるくらいなイメージしかない
できないのか それは不便
自分が使ってる電力会社の1kwh単価
とか把握してるか
会社までの往復を1カ月で450キロくらい
1カ月の電気料金が1800円くらい
だった記憶がある
かなり手間だし金もかかるけどな
乾電池のように枯れた技術になったらそれでもいいけど
今のところ日進月歩でバッテリ性能が上がる予定だからｗｗｗ
電気契約や充電時間帯
見直した方がいいな
やっぱphevのバカかw
取捨選択が下手くそとか確実にゴミ屋敷だなw
でも、車を持ってないお前よりマシだよ
evに攻撃的 しかし興味津々
EVに攻撃的？
間違いだな
頭の悪いEV推しを馬鹿にしてるだけだ
EV自体は充電時間が長すぎる所だけが唯一にして絶対の弱点と言ってるだけ
しかもそれは「現時点」でのEVの話なので
EV全てを否定してるわけではない
そういうのを理解できない馬鹿しかいないのがEV推しなんだよなｗｗｗ
そして自らバカを晒すphev乗りw
でもお前、車を持ってないんだろ？
やっぱり車の話なんだから車を持ってる人の方が説得力あるんだよな
でもお前誰も説得できてないじゃんww
説得するつもりがないしｗｗｗ
俺の相手って頭の悪いEV推しだからなぁ
お前らって説得されても聞く気が最初からないだろ？
だからそんな無駄な事はせずに
ひたすら事実と正論を投げかけてそれにどんな反応をするのかを楽しんでるだけだ
で、すぐにキレるのがお前らなｗｗｗ
しかも車を所有してないお前の意見って薄っぺらいんだよなｗｗｗ
つまりただのキチガイw
EV推しのお前がなｗｗｗ
発電してもモーターで出力する迄に電気エネルギーを1/3を失ってしまう事や
充電やモーターへの出力が高電圧で危険
バッテリーが重く、人を運ぶ為と言うよりバッテリーを運ぶ乗り物、そのバッテリーを増やすと重くて効率が落ちてしまう始末、
今以上バッテリーが増やせないのは価格面と言うより大人がフル乗車したら2トン越えとかに成ってしまって
更に足回りやシャーシを強化しないと成らなくて運動性能が極端に悪く成ってしまう事。
エヴァンゲリオンの第1話の葛城ミサトのアルピーヌルノーA310のバッテリー位小さくてまあ弁当箱1個で50kmとか走れるなら交換も可能で理想的なんだろうけど、
そもそもが発電したエネルギーの2/3しか利用出来なくてエネルギー効率的に破綻してる。
それとは別問題で弁当箱1個で20kwhとかの電気を貯められる次世代バッテリーを技術革新で作れたとして
そんなもんは爆弾でしかなかったりする、便利そうでは有るけどショートしたら大爆発だ。
痛々しい
相手にしてはイケナイｗ
充電するよりはるかに短くて済むんだからｗｗｗ
idコロコロしてて草
マジで使えねーモノ売っとるな
700万出してロングレンジ買っても、実質300キロしか走らんの終わっとるわ
軽のが走るがな
コイツはやりがいのない仕事のストレス発散で
を勤務中にTalkでBEV叩きしてるだけ
evモードで通勤してるのに滑稽
池沼にEVは無理ｗ
ネイティブ先生はマイナス13℃の厳寒の東北道をさいたまから青森港まで途中僅か一回だけ、30分の充電で走り切ってたがなｗ
やっぱ反EV厨には池沼しかいないｗ
文脈上どうしてそんなレスが出来るのか
この中国人、日本を使うで？
ガソリン車で6000円かかるところを
ev3000円で可能になりましたよ
日本語で
偉業のような書き方だけど、
エンジン車なら数十万の中古だろうと普通に出来る（無給油）ことだがなw
700万とか出す必要もないし、暖房もガンガンかけられる。
EVコスパ悪すぎだな
遠出は年１回あるかないかだからな
実際に何回充電するの？
値段だけ聞いてもな
ダラダラ運転するのかなり披露するからな
旧正月でもないのに、爆発炎上を楽しませてくれるｗ
クソ高い車両価格、
一回とは言え経路充電という罰ゲーム付きじゃん。
暖房は好きなだけ使えたかい？
「コスパ」の意味わかる？
電気みたいに税金無しの120円で考えたら2700円だよ、Evって全然エコぢゃなくね？
それにリーフはプリウスに比べで130万高いから10万キロ走るとして1キロ13円消費する事に成る、それを450キロで掛けて5850円分のバッテリーを消費してるんだけど。
片道ということは、帰りは充電地獄か。
ずっとそれに乗れ
犯罪だぞ
目的地に速く着きたいから高速代3000円払って移動してる人からすれば、その3000円に価値は無いんだな
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
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