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日本の自動車メーカーは、常に自動車のデザインとテクノロジーの最先端にいるように見える。ただし、EV（電気自動車）は別だ。
世界最大の都市である東京の街角に立てば、EVを見つけることができるだろう。しかし、先ごろ開催されたジャパンモビリティショーでわたしは1週間ほど滞在したが、一度も見かけなかった。調査会社ジャトー・ダイナミクスのデータによれば、2016年から2021年にかけて国内で年間平均500万台以上の新車が販売されるなか、EVの販売台数は全体の0.4％から0.6％にとどまる。2022年に1.7％、今年（9月末まで）は2.3％まで増加したが、成長は微々たるもので、電動モビリティをサポートする明確な充電ネットワークもない。
日本は、自国が置かれているエネルギー事情がまったく異なるにもかかわらず、他の国々がそうだからといって、なぜ自分たちもEVにしなければならないのかと疑問に思っている。産地に関係なく、単に燃料の使用量を減らしたいだけなのだ。日本では、外気温が28度になるまでビルの空調をつけない企業もあるほど、エネルギーをできるだけ使わないことが重要視されている。
このことから、原材料の使用量や製造時のエネルギー消費量を大幅に増やすことなく、現実的に効率を向上させるハイブリッド車、そしてクルマだけでなく国全体の電源としての可能性を持つ水素が、日本にとって魅力的であることがわかる。
マツダのジェフリー・ガイトンCFO（最高財務責任者）は、「日本では、消費するエネルギーのほとんどが何らかの形で輸入されています。日本は他の多くの国よりも、炭素のライフサイクルをトータルに見ることに熱心です」と語る。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d152c24fa4349b836155b7a5591b300b916e317
他所は他所はって言葉を知らないのか
ロシアは領土
日本は貧乏
で説明できるよ🥱
といっても、一軒家なら爆売れって事も別にないんだよなｗ
リッター50k走れるhv開発すれば
生産エネルギーコストを勘案すると
EVよりもhvのほうがエコになる
そりゃ自動車作ったの外国人だから
航続距離がね
【中国】電動車用の全固体電池、最速27年にも量産化
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6ae7ced36f5872170bfd917f40070e5a10977fb
複数の中国企業が電動車用の次世代電池「全固体電池」の開発を進めている。車載電池大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は、早ければ2027年にも量産化できるとみている。第一財経日報（電子版）が伝えた。
全固体電池は、正極と負極の間に電気を通す電解質を従来の液体から固体に切り替えた電池。安全性や寿命などの面で従来型電池を上回る性能を持つとされる。
近年は動力用電池として注目され、トヨタ自動車やドイツのＢＭＷ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）などの自動車大手が開発に乗り出している。中国勢ではＣＡＴＬや江西カン鋒リチウム業（カン＝へんが章でつくりが夂の下に貢）といった電池メーカーのほか、自動車大手の上海汽車集団、電気自動車（ＥＶ）メーカーの上海蔚来汽車（ＮＩＯ）などが開発に参入している。
ＣＡＴＬの首席科学家である呉凱氏は、同社が開発を進める全固体電池について、27～30年に量産に乗り出すとの見通しを示した。
中国科学院の院士（会員）で清華大学教授の欧陽明高氏は、「中国では30年に全固体電池に関する技術が成熟する」との見方を示した。安全技術とスマート技術を組み合わせて産業化の段階に入るのは25年で、全固体電池は27年から30年までの間に大規模な産業化の段階に突入するとみている。
韓国の市場調査会社ＳＮＥリサーチは昨年、中国の全固体電池の市場規模が30年に200億元（約4,160億円）になると試算を示していた。25年の予測値から７倍近くとなる計算。
遠回しに
＞現実的に効率を向上させるハイブリッド車
とか表現してるから、刺激しないように欧州にも啓蒙したい人なんかな
その欧州がちょっとトーンダウンしてるの笑える
軽でさえ1トンあるからな
つまりは、車両の重さ300キロまで減らして移動させる事により、エネルギーロストを押さえる方向で行ったほうが良い
軽とバイクとセグウェイの中間的な軽い車両
を開発すればEVにする必要ない
話聞いてないな本当に
もう最強じゃん
全個体電池は発火のリスクもないし全ての問題が一気に解決する
詐欺失敗でひと段落付いたんだろう
米国も軽自動車規制
答え自分で書いとるやん
世界でEVが普及してる（クソみたいな）理由という
発想がないだけで
次はV8にします
発電したものを送電するとまた減るしな
ガソリンとEv(バッテリーを除く)共に車体 5-6トン位
バッテリー60kwh 5トン位
ガソリン 1lで20キロ走るとして10万キロ分で 11トン600キロ
東京電力二酸化炭素係数コンセント迄 1kwh451kg
充電器でのインバーター変換損失5%
充電損失10%
521kgなので電費7キロで走って7トン440kg
馬鹿馬鹿しくてハイブリッド買ったほがマシ
毎朝の通勤でいつもそれ思うわ。
渋滞なんかしてると環境保護の偽善とかつくづく人間て自己中なんだなと
ほぼ100%単独で車通勤してやがる
全固体電池はよ実用化しろよ
すべての面で性能勝ってんだろ？
あんなの見たら誰だってEVが怖くなる
車は1800年代に誕生してから形なんか全く変わってないからな
4つの車輪に箱を乗っける
この発想からトヨタとかメーカーが抜け出して軽くてエコな乗り物生み出さない限りは
温暖化なんか防げやしない
EVとかじゃないんだよな 無駄なロストを無くす目線っていうのが海外も弱い
本気で環境改善したいなら
今子供の世代が大人になれば普通のことになる
200万円以下でよろ
補助金まみれじゃないと売れない欠陥車
場所がなきゃ増えるわけがない
新しい新しくないの問題じゃないんだよね
乗用車には、ev以上に無理
電力不足なのにEVはアホだろ。
欧米人ってけっこう頭悪いんだよな
設備と価格で勝てる未来見えんね
マグネシウム水素はワンチャンありそうだけどな
むしろ初期の頃に淘汰された側で、今は国家戦略や補助金やらで無理やり表舞台に立たされ光を当てられている
で、次はe-fuelと言い出している・・・
国とトヨタがカネ出してるのかもな。
日本でスマホみたいにEVが普及しないように
欧州とアメリカとか人様に文句言えるほど電気自動車売ってないし作ってないし売れてねーだろ
トヨタ、ホンダなどを好きな人はあと10年くらいかかるかもな
ガソリン車でも難しくはないけど、早く完全自動運転の車ガンガン作ってくれ
まぁEVは100年以上前からあるから新しくはないよね
てかe-fuelもダメなん？
製造効率、製造コストさえどうにかなれば一番現実的だと思うんだけど…
いつ頃日本のバカどもにバレるだろうね。
トヨタの不調が隠しきれなくなってきたらしぶしぶ認めるかな？
EVにしてもe-fuelにしても再エネが当たり前になって「空気と水と電気はタダ」くらいになってから始めれば良い技術
再エネが不完全なままこの辺を開発しても結局産油国の意識高い系パワープレイでしか無くなるので日本みたいな
資源貧国には何のメリットも無い
石油を電気にするよりガソリンにした方が効率的で自然に優しいのじゃないか？
日本の若者の車離れが最も正しい
売上は8％しかなくても
モータージャーナリストへのお布施は80％占めてるから
人柱乙。
2020年は25万台しか売れてなかったのが2023年には110万台超えるってことで
これを絶好調と言わないでなんというのか
2025年は280万台 2026年は450万台かな？
アメリカの新車販売台数は年間1500万台前後でしかないからね
110万台も売れたらもはや覇権を握ったに等しい
ガソリン車買ってる奴なんてたった60％しかいない絶滅危惧種だわ
アメリカの市場はPHEVを評価してるけどな販売台数と伸び率共に
https://www.hannan-u.ac.jp/faculties/management/2018/n5fenj000001837k-img/n5fenj00000183bq.jpg
シェアが塗り替わるのはあっという間だからね・・・
BIGセダン良いよな！
故障したら、買い替えるほどの全とっかえの費用かかるし、結局は電気代がかかるし
充電めんどうだし
https://www.energy.gov/sites/default/files/styles/full_article_width/public/2023-01/FOTW_1275.png?itok=abxVG9yP
ごめん ハイブリッドの伸びはたいしたことないんだ。
みんなEV買ってるんだよ
現実的かどうかは別だけど
テスラの考えてることは単純におもろい
てくらいになったら電気自動車でもいいかなって思いますけど
発電所でがんがん石油を燃やしたり原発を動かしてエコですとかわけわからないこと言われても(´・ω・`)知らんがな
ダメかどうかを今の段階で判断しようにも、判断材料が少なすぎてよく分からんけど
クリーンディーゼル推進からのディーゼル不正から焦ってのEV推進からの中華製EVの封じ込めのためのe-fuel
て流れのように見えるから、そうであればまあお察しかな。とは思ってる
そういうのも日本の粗悪なEVでそんな考え方に染まっちゃったんだろうが
実際は思ったほど劣化しない。
https://youtu.be/1aoqTA95ATw?list=LL&t=342
2年4万キロも走って劣化はわずか7.1％だ しかもこのユーザーほとんど急速充電しか使ってない。
74.5kWhから69.2kWh
30万キロ走って15％劣化がテスラのバッテリーの想定劣化容量。
元々フル充電で500kmも600kmも走れるテスラで30万キロ走って15％減なら驚きの耐久性だ。
日本にいなくてもわかるだろ理由がいくつか
それ本当に500kmを走れるの？
スマホや充電器ですら、バッテリーの保護で残量残して0表示になるよね？
おまけにエアコン効かせて往復するとか坂とか、寒いときにはバッテリー保護の温度維持の電力とか
なんか突っ込みどころおすぎるんですけど
500km航続距離といっても充電池とたの燃料とでは全く意味が違う
セダンもいいよね
まぁ狙ってるのはエルカミーノなんだけどｗ
くっそ不便だから
以上
伸びてるのはプラグインじゃないHVだな
https://i.imgur.com/XSIVFVo.png
テスラは満充電に何分かかる？0?100%まで日本最速EV充電器スーパーチャージャーで充電してみた！|Teslaの生態
https://youtu.be/Pib-9OSVn54?list=LL&t=516
0％から100％まで1時間、しかも前半は超高速充電されるから70％まで30分
この時点での料金は2170円だと。 満充電で3000円だった。
そして満充電だと526km走行分になる。
大体エコカーの実燃費がリッター20km位だから、リッター170円で
計算したらガソリンカーだとガソリン代で4500円位かかるな。
>>82
サンクス
結局のところグリーン水素の生産能力が上がらん限り始まらんわな
まぁ〆の車が中華EVは嫌すぎるんで何とか踏ん張ってほしいとこだが…
テスラ モデル3は充電100%から0%まで何キロ走れる？【満充電からの航続距離検証！】
https://youtu.be/DtRjyyO6QIk?t=554
スペック以上走ったらしい。 時速100km越えの高速燃費だが
https://talk.jp/boards/newsplus/1700138115
今はハイブリッドで良い
お金あったら新しいものとりあえず試してみるって
買えないからEVの悪いところ上げていらねーと強がるしか無いのよ
国で押してる欧州や中華ですらまだまだガソリン車が多いやね
プリウスだと43lタンク満タンで160円で6880円高速燃費は時速110キロでリッター25キロ、時速90キロでリッター30キロで1000キロを実測で越えるよ。
乗ってないから知らんけど
EVの当初の利点の主張を考えるなら、車両がお高いや充電スタンドがないという問題は些細な事、あるいは存在しない事になるはずだったんだよね
今ではそこが問題だから、まだまだEVに手が出ないとか、ガラッと変わっちゃったけど
中国米国日本インド韓国ドイツって順で
欧州勢なんて
ドイツフランスイギリスイタリア全部合わせても
日本に及ばない
EVは中国の1人勝ちにしかならんよ
そのくらい政府主導でゴリ押ししまくってる
もう影響力ないんだから
黙ってろって
https://youtu.be/DMFxg7q3qAo
意外と車専門チャンネルではBYDの評価高いんだな
コメント欄でもBYD恐るべしの意見が多い。
やっぱり実際車所有してる層はネトウヨ少ないんだろうな。
ところでお前はなんのＥＶ乗ってんの？
何年目？
原発もっと稼働させなきゃ意味ない
という対処のインフラがまったく整っていないから不安で乗れないのだろう
大都市部で今だ未対応状況なのに田舎でなんか乗れないからな
それに中古車市場の資産価値が確定していないから高い金を出す価値の有無が個人では判断できない
送電線から直で電気取りながら動く形態
結局バッテリー云々より中国みたいに一気にインフラ整備しなきゃキャパが広がらないものではある
世界最大の露天掘り掘削ショベルも専用の火力発電所建設してから送電ケーブル繋いで電気駆動させてる
なんでEVをそもそも遅らせたのか、の最大の理由は
充電施設といったインフラが欧米で整うのを待っていた、というのも大きいだろうが
その間に中国にEVは完全に追い越された技術的に
トヨタも中国から技術恵んで貰う始末だからな今
それぞれのワット数を調べたら
とてもじゃないが買う気にはならんな
充電地獄に陥るのは確実だもん
そもそも我が国の電気は
その2/3ぐらいが化石燃料で作られてるわけでさ
化石燃料を他国に売って燃やさせたそのカネで
EV推進してるノルウェーぐらいには意味ないわｗ
ハイブリッドの需要も当分は途切れないだろうし
それで稼いでEVに投資するよろし
韓国家電メーカーもブラウン管テレビで体力をつけて
見事に液晶テレビへキャッチアップしたよ
つってもアフリカ 南米 中央アジアでＥＶは絶対普及不可能だから引き続きガソリン車の需要は増すばかりよ
アフリカでも産油国でない国は普通にEVにしたいなぁってトコ多いよ
ここらへんはジェトロですらそう理解してる
理由は単純で、ガソリンが持ち運び可能な通路をまずそもそも確保できているのか、というところから話は始まる
日本や欧米は、なんだかんだ道路等の交通網が事前に発達していたから
液体燃料は持ち運ぶだけ、で済む
だから安く済む化石燃料の方が
だから、欧州は強い政治的な理由で無理やりシフトさせた
でもアフリカはそもそもインフラがないんだ
地方までスンゲェ長いコンクリなりアスファルトの道路作って、湾港も整備して、貯蓄タンクも設置してってやるより
村に風車なり太陽光置いた方がコスト的に安いので
ＥＶが注目される
何も無いからこそ、そっちのが安上りになってしまう
田舎なら一軒家だし、メインのガソリン車のセカンドカーとしてEVには需要がある。という主張をEV推進派から聞いたことがある
メインでガソリン車を運用できているなら、セカンドカーもガソリン車でいけるだろ。とぱっと思ったが、推進派はそうはならんらしいｗ
貧乏だから買えないｗ
この一言に尽きる
軽EVはそれなりに売れ出してる
いつまでもジャップだけが排気ガスだしながらポンコツを運転するんだろうな
過去のトヨタの栄光を語りながら
それより世界有数の産油国のイギリスがEV推進先端グループなのは意外
数年前まで懐疑派だったはず
どしたん、、、
イギリス国民市民やヨーロッパ国民市民は超絶馬鹿で間抜けな阿呆だ！
ほんとバカでかいガソリン車走らせてる
自称先進国から言われる筋合いはないな
軽自動車拒んでるし
したいなぁというお気持ちと物理の話は別だからなー
中国は最大1億kWh文の世界最大の太陽光を設置して5、6年経つけど10%しか発電されてないからね
そもそも電気も安定しないし電線のケーブルの強奪があるし
金になる太陽光も盗むに決まっているだろ
未舗装の道路ＥＶは最悪の相性だわな
スタックしまくりだわ
インドもEV強力推進国
スズキが現地に電池工場作ったりEVも本格参入してる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL18A290Y3A011C2000000/
スズキ、なぜインドをEV輸出拠点に？
テスラも来るかもって話しだし
電気自動車がガソリン車より便利にならなきゃ
誰も乗り換えるわけない
クルマ社会の負の側面を指摘し警鐘を鳴らしたのは宇沢弘文の『自動車の社会的費用』(1974年)であった。宇沢は、自動車の所有者・使用者が負担すべき費用を負担せず、外部に転嫁していることが無秩序な自動車依存が拡大する理由であるとして、その額は自動車1台あたり年額で約200万円に及ぶことを示した。しかしその後も自動車と道路の増加は止まらなかった。その行き着く先として80歳を過ぎても自動車を運転しなければ日常生活も困難となるクルマ社会が形成された。
宇沢の論考から半世紀が経過したいま、改めて宇沢ほか先人の指摘を振り返るとともに、自動車に依存した社会の転換について改めて現状を反映して考える。
たんに不便で電池切れすると死に直面しかねないから。
それなりの電力を賄う為にはそれこそインフラが必要っていう
タンクローリー乞食で爆発事故起こさない為
と言った方がよっぽどまともな理由だわ
都会はガソスタと同じくらいあるんかね？
いや、俺の理屈は正しいよ
日本でだって、じゃあ例えば寒村地域に移住する人が
太陽光でもいい、小水力でもいいし風力でもいいが、なんでそれで自活をしようとするかというと
それがコスト的に安いからだ
目の前の道路を舗装するのにいくらかかると思う
自分でやるのに必要な道具だって高く
アフリカなんて土木の経験すらない人間が数多くいる
だから、置いて繋げるだけでＯＫ、というのは単純でいいんだ
何年か前にアフリカでバッタの大群の蝗害が起きた時
俺はアフリカの人たちは食べると書き込んだら
「食うわけねぇじゃんｗｗｗｗ」「ウソ乙ｗｗｗ」みたいなことネットで言われまくった
実際には、食べたというニュースが次々に出てきた
俺は実はアフリカに住んでたことあるんだ
実際に住んでた俺と住んだことのねぇお前
どっちが正しいと思う？
https://youtu.be/ZDrj-9cJ6i4?t=327
2022年EV世界販売 トヨタ28位 2万台
もうこの時点で国内で充電ステーションを整備するなんて
敵に塩を送るだけ 日本の衰退を早めるだけの自殺行為だからな
そりゃ整備なんてするわけない。
軽自動車になるとなんでサクラみたいな形になるの？
ガラパゴスの城壁を高くすることだけ。
充電ステーション設置を出来るかぎり遅らせる 日本のEVは
対応出来ない高速充電設備なんてもってのほか
あとは処理水問題みたいに世論対策にカネ投じてEVのネガキャンをSNSで
広めまくるくらいか
中国製にだけ補助金出して中国製だけを普及しようとしてるけど
奴隷労働を隠蔽して中国製EVの宣伝してる日本のメディアが邪魔してんだろ
近い将来EV一本しかないのに往生際が悪い。
まあどの道中国製造のEVに世界はやられるんだけど。
テスラ、VW、ベンツ、BMWは生き残るだろ。
ちゃっかり中華製EVプラットフォームを譲り受け側だけドイツ製として世界の市場を三等分するんだろ。
中華、ドイツ、アメリカ テスラで
サバクトビバッタの蝗害研究者はアフリカ人は食わないって言ってたぞ
可食部がなくすっからかんな身の上に生物濃縮された毒で体調崩すからって言うエビデンス付きで
スーパーカー団吉クラスの太陽光パネル乗っけてスターターバッテリーの低出力で動くおもちゃ想定してんだろ
それならわかるわ
ガラパゴス規制やっても
突破されてオワタな
テレビも携帯電話も
いやだからさ、電力を賄う為のその風車やソーラーパネルは
どうやって運ぶのさ？
土木の知識すらない奴がなぜ電気の知識はあるんよ？
電気だってただ繋ぐだけじゃねえんだぞ？
電力は持ち歩けないしね。ガソリンはいざとなったら携帯できるし。
2022年は4%で4分の1になったから
世界で販売しないと日本企業は生き残れない
日本の自動車メーカーが日本で販売してる自動車は20%しかない
残り80%は海外で販売してるから
海外のルールに合わさなければ潰れるしか無いんだ
EVの逆張りはハイリスク
ちなみにイギリスは世界最大の風力発電を設置してるけど電力危機起こしましたわ
総需要の6割相当の風力設置してるけど一時期電力料金10倍になりました
手遅れになる
ＥＶ何乗ってるの？
世界のEV販売シェアが10%なら日本メーカーも10%
20%なら20%と世界のスピードに合わせる戦略
国内市場をきちんと育成し国が勝つようにできてると思う
売る人間がこれを売りたいと言っても
買う人間が決めることだからね
現在の日本のEV販売シェア１％未満だってよ
遅滞戦術は一応功を奏してるなｗ
https://youtu.be/ZDrj-9cJ6i4?t=29
そしてトヨタは2022年のEV販売2万4000台しかないけど
これを2026年までに150万台 つまり今のテスラくらいにする予定なんだと
まあ出来たらいいなのレベルだな
https://youtu.be/ZDrj-9cJ6i4?t=376
ＥＶ何乗ってんの？？？？
お前もＥＶ何乗ってんだよ さっき聞いても無回答だったけど
EVに乗ってるけど、こうこうこうだからサイコー！！！という意見がほぼ皆無なのが不思議
まさか、乗ってるけどサイコー部分がないから言い出せないなんて事はないんだろうし、どんどん言っチャイナよ
自分のバッテリーと運転手その他数人を乗せて運ぶので精一杯、それ以上積むと電費が落ちてバッテリーを更に積み、
更に重く成って走らない地獄に落ちる。
そもそも欧米のEv戦略がまともに走れないハイブリッドしか作れない欧州の遅延戦略でしかないし。
日本の国内市場が衰退しても
海外であるから大丈夫と言った
経営者の言うことを政治家や官僚が信じたこと
>>96
貼ってやっただろ。 むしろソースもない「俺の感想」なんて書いてもネトウヨのEV叩きみたいに
信ぴょう性ゼロで不毛な事しても仕方ない。
なぜか日本ではドイツがEVのリーダーで日本車を追い出そうとしてることになってる
本当の黒幕はアメリカというか
世界の金持ち連中
カリフォルニア州がドイツの嘘をバラしたから
ドイツは大変なことになった
世界の金持ち連中がエンジンを車から無くすことを決めた
失敗って言おうや
というかブリカスモータージャーナリストは
もうジェレミーだけでええやろ
と、こんな風な論でいけると思っているのが推進派なんだなｗ
日本は、日産リーフという世界初の量産型EVを生み出した国であるにもかかわらず、国内の消費者はEVを敬遠し、ハイブリッド車や軽自動車など、より効率的なクルマに目を向けてきた
欧米見てみろ 電気代10万だぞ
原発使えんのだ‥日本じゃ尚無理
テスラのEVトラック『セミ』、米国で納車開始…航続805kmを達成
https://response.jp/article/2022/12/04/364849.html
イーブイが環境面で万能でないということにも触れてるしな。
お前らのあげるEVの欠点とやらが全部思い込みだったり古い話だったりするからな
知りたくない日本が劣勢、絶望的な情報でも目を背けないで
更新していかないとまた現実に裏切られるぞ。
「より効率的な」ってところがミソだよな
おはよ
良い記事だよね
EVのための工事に命懸けられますか？
答えはNOだよ。
Evの比べてる車がリッター6キロ位で走る20年前のガソリン車だったりする。
日本だと道路崩落しそうｗ
宗教は合理性と対極だから、なんか違和感があるのはそういう噛み合わないところだったのか
テスラは満充電に何分かかる？0?100%まで日本最速EV充電器スーパーチャージャーで充電してみた！|Teslaの生態
https://youtu.be/Pib-9OSVn54?list=LL&t=516
0％から100％まで1時間、しかも前半は超高速充電されるから70％まで30分
この時点での料金は2170円だと。 満充電で3000円だった。
そして満充電だと526km走行分になる。
大体エコカーの実燃費がリッター20km位だから、リッター170円で
計算したらガソリンカーだとガソリン代で4500円位かかるな。
もうさ、バカを何度も何度も啓蒙してもまたバカが湧いてくる
設けも少なくて、買えないの買えないの～
私の私の彼は～ウサギ小屋～♪
それ、まんまお前のことだろｗ
EVを信じるものは地獄に堕ちる。みたいな宗教論じみてきてるんだなｗ
あの憎き中国が日本の誇り 日本車トヨタを滅ぼそうとしてる！許せん！みたいに
https://fullload.bestcarweb.jp/news/370022
欧州で大ヒットの予感！ ポルトガルで量産開始の新型eキャンターは存在感を示せるか？
うちの方はわりと最近まで採石場の関係でダンブが結構な頻度で走ってたが
その頃は道路にわだちのような凹みができてたな
テスラセミは37t
日本の過積載ダンプもそんなもんだと思うｗ
まぁ～今はね
部品が少ないから安くなるんじゃないの
でも、レアメタルの問題もあるか
日本のお家芸
iPhone上陸をシャープとNECはどう見たか--ソフトバンクのiPhone獲得を考える
大河原克行 2008-06-12 15:59
https://japan.zdnet.com/article/20375162/
引用
「日本の携帯電話の文化として、メールを使う文化がある。ユーザーにとってもメールが使いやすいかどうかがケータイを選ぶポイントになっている。そのため、日本ではキーボードが必須である。これまで当社が培ってきたユーザーインタフェースと、進化した新たなインタフェース技術を組み合わせることで、iPhoneには太刀打ちできると考えている。大丈夫だろう」
「日本には片手で簡単操作するという文化が定着しており、iPhoneのような両手で持って使うという利用は主流ではないだろう」と、iPhoneのインタフェースに疑問を投げかける。
NECでは、あくまでも片手で簡単操作できる使いやすさを追求していく。さらにMI（モバイル・インテリジェント）エンジンを利用することで、ユーザーの行動や操作特性を学習して、最適な操作、機能、サービスを提供できるようにしたい」
プリウスZ 実燃費テスト】カッコばかりで燃費は捨てた!? は本当なのか？ 横浜ー三浦間で調べてみた
https://youtu.be/VzW7YIzWeM4?t=848
高速燃費リッター24.3kmだって。 ってことはテスラの526km 3000円に
対して21Lガソリン消費するってことだな。
つまりガソリン代3788円。 テスラの方がコストが安い。
しかもこれは割高なスーパーチャージャーでの電気代な。
仮に自宅で充電出来るなら、大体2000円で済む
普通充電200V6kW14時間2,050円
https://www.evlife.co.jp/cars/detail/c21e5474-da88-45ac-8751-7f67d71cb16c
ガソリンエンジンをボルト1個と数えるのと変わらないw
>>210
おまえと違って俺はソース主義なんだ。 はい感想をどうぞ
日本の車は完成されてるが故に新技術の必要性が薄くて結果として開発が進まなかった
世界最先端の携帯電話作ったら
そのあと全部スマホに持って行かれたという
日本企業の負けパターン入ったな
ガソリン車とEVって、給油や充電は別にして目的地まで到着する時間が変わるわけでもない。法定速度ってのもあるとはいえ
EVなら法定速度の倍の速度を出してもよいなんていう優遇でもあれば売れるかもねｗ
雇用の問題もあるだろ
どちらにせよ日本メーカーは岐路にたたされてるね
250万差を120ヶ月で割ったら毎月2万だぜ馬鹿馬鹿しいwリッター160円のガソリンでリッター20キロで走っても毎月2500キロも走れちゃうわw
テスラで遠出は怖くてできない。
燃費のランニングコストが最新プリウスのほぼ半分ってすごくない？
自宅で充電できればの話だけど。
一回の充電２０００円でなんと６００km以上走れる、そしてフル充電までに１４時間なら
通常用途で全く問題ないよね。
荒波立てずに済むなら現状維持を好む
未だにﾏｽｸ外さないのも正にそれ
充電時間が長い
プリウスZ ３７０万円
テスラのモデル3 ロングレンジのEV補助金・補助金込みの実質価格
テスラモデル3 ロングレンジの国のEV補助金：650,000円
東京都葛飾区在住者のEV補助金込みのモデル3 ロングレンジの価格：4,674,600円
https://www.evlife.co.jp/cars/detail/c21e5474-da88-45ac-8751-7f67d71cb16c/ev-cost
差額１００万円位だな。 そもそも車格が違う。
ほんとおまえらまいどまいど情報がデタラメだな。
補助金ないとバカ高い。下取り価格は壊滅的。充電スポットが少ない。現時点では欠陥車
そんなこと言ったらプリウスだって全く話にならん
金が惜しければ20万の中古車に乗ればいいｗ
これ敵うものはない
カローラとクラウンで「クラウン買ったら燃費の元が取れない」みたいなヨタ話だわ。
日本すごいを垂れ流してる動画も作りが似てるんだよな
5ちゃんでも人の話聞かないEV否定の書き込みが多い
何かあるのかと思う
EVの是非はともかくテスラの売上高とかすごいことになってるし日本でも見かけない日はないのに
世界での売り上げが80%なんだから
世界で売れなくなったら終わり
再生数がかせげる人気コンテンツになってるしな
「トヨタが正しかった…」激怒のテスラが中国でEV生産停止！中国EVバブル崩壊で中国崩壊へのカウントダウン【総集編】
https://youtu.be/pUUCg1cI3z4
２４９万再生
日本を潰そうとした中国欧州EVが返り討ち！とんでもない数の企業が大量倒産＋日本政府の巨額賠償で中国完全終了【ゆっくり解説】
https://youtu.be/0hScyQgUfS4
１４５万再生
そりゃ嘘でもなんでもいいからEVと中国たたきの動画作るわ。
まあ、国やトヨタがやらせてる可能性も俺は捨てきれないけど
別に燃費検証動画がテスラ３ロングレンジ プリウスZだったからだけど。
最低グレードとか普通買わないでしょ おまえはどうかしらんが
EVが過当競争の果てにビジネスとして疲れ果てるのは見えている。
IT開発が中心ジョブで、武器と同じく、テクノロジーアクセラレーションの役目は果たすかもしれない。
メーカーもユーザーも
１充電で600km以上走るテスラを毎日ちまちま充電する必要なんてないと思うけど。
どんどん幼稚さが隠しきれなくなってきたな。 まさにネトウヨだ
ガレージでプラグ挿すだけ、それも週一か週二でええんやけど
一度EVに火がつくと止まらんだろうね。
ガラケーってダセェよな
から、ガソリン車ってダセェよな になりかねない。
トヨタは１０００万台販売しているから、俺はガソリン車に乗っている。
そういう基準で選択する連中がEV推進派の周り多くいるのかな？
デジタルウオッチおもちゃといってたがゼンマイ時計は駆逐された
デジタルカメラ画質悪いといってたがフィルムカメラは駆逐された
大丈夫かな
次はハイブリッドにする予定
そのくせジャップはプライドだけは高くBYDを認めない
BYDはジャップランド製よりはるかに高性能で信頼性も高いのにな
電気自動車は単体で駆逐されたんだが
しかも昔の方が電力は余力あったんだがな
まだまだインフラも脆弱だしバッテリーもまともなのないです
アウトランダーphev
テスラ モデル3 【試乗&レビュー】初のフェイスリフトでデザインを刷新!! 静粛性と乗り心地アップで走りは上質に進化!! E-CarLife with 五味やすたか
https://youtu.be/Splg4RO30No?t=333
これで450PS 700km走る 4WDとか欲しすぎる
熱を作るのに電気使うとか峠で立ち往生したらマジで死ぬから
立ち往生して死ぬのはむしろガソリン車なんだよなぁ
【動画あり】電気自動車 雪国検証！テスラ『モデル3』で雪道立ち往生38時間実験
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/
「EVは大雪で立ち往生すると危険」といった意見が散見されますが、事実でしょうか？
3台のテスラモデル3で検証した結果、エアコン18℃設定なら51時間はバッテリーが持つとわかりました。
平均気温マイナス5℃の環境でバッテリー残量80％から10％に至るまで、実際に車中泊で検証しました。
EV否定派って基本「無知」だよね
簡潔に言えば「バカ」といってもいい。
いやいや大馬鹿はお前や
ある日突然予期せず1日で500キロ走るとかあるわけがない
知的障害が無ければ明日は遠出するから満充電しとこう、これで済む話
それと経産省が水素推しなのも
無能な働き者、沢山何かして働いた気に成って幸せに成る、他人は迷惑。
【朗報】新潟大雪立ち往生に巻き込まれたテスラモデル3 解消までの18時間に暖房21℃でNetflixを鑑賞し無事生還の模様
https://togetter.com/li/2018987
18時間立ち往生
スタート80%
エアコンは21℃を自動。
シートヒーターは少し寒くなった時に入れたり切ったり
最終的には30%
日本では無理だって
どこで充電すんの
どこまで走れるの
バッテリー大丈夫？
価格高いよね
買う人少ないの当然
全部「それって昔の話だよね」みたいなのばかり。
結局、EVの最新事情みたいなのを一方的に否定派に啓蒙するだけ。
俺だって別に信者じゃないんだから知らなかったEVのデメリットみたいなのを
教えてもらえれば「そうだったのか！」とEV時期尚早派に転向したっていいのに
このスレみても1ミリも皆無だもんな。
ええの乗ってるやん
ウチの会社にプリウスのソレ乗ってるやつ居るけど面倒くさいから充電してない言うてたわ
電池が冷えない様にヒーター入ってるの貧乏人は
知らないでしょ？乗らなくても早くスマホに
充電しろと警告してくる
最初に買ったお金持ち意識高い系は海外旅行中にそれで大騒ぎ
タワマンの立駐で動かなくなるとどうにもならんから知人に
充電に行って貰ったり急遽旅行を引き上げてきたり
こんな不便なものはあり得ないとその階級にはあっという間に
拡がってしまった
これで出社して、まあ会社で充電すんけども、ほら是が車で今夜一寸用が出来て遊びに行こうかなと成ると充電が心許ない。
そんな不便なもんを態々選ぶ理由がねー。
出かける時間帯に寄ってはやってないこともあるから、そのときは前日に入れたりはあるにしても
日常で仕事の直前に軽食を取らないのか？
まあ普通はガソリンとか切れかけたら入れるぐらいのスタンスやもんな
いちいち徹底管理とか面倒そう
電気が無ければ途中で幾らでも急速充電出来るのにやれ充電渋滞6時間待ちとか作り話が始まるからなｗ
化石燃料は使えなくなるよ
コストを掛けてＣＯ２回収する？
そもそもEV用の電気も化石燃料使われてますよw
なんで八割残ってる前提なの？
大体ガソリン車なら軽トラ系とか携行缶から燃料シェアしてもらえば現地で残量０になってもなんとかなるけど
電気自動車はどうすんの？
まあお前は無理する必要ないｗ
ガソリン車禁止になったら歩けば良いｗ
補助金がないと売れないのは世界中のEVご同じ状況や
＞大体ガソリン車なら軽トラ系とか携行缶から燃料シェアしてもらえば現地で残量０になってもなんとかなるけど
ならなかったからみんな大変な思いしてたんだ。
第二に、充電施設少なすぎ、国が率先してない
ガソリン税の絡みでEV普及は阻止したいんだもん
仕方ない
ガソリンだって悪天候なら事前に満タンにするやろ
困ったら必ずガソリン分けてもらえるとか脳内花畑かｗ
それに雪に埋もれたらエンジン停止しないと死ぬぞアホが
何処がエコなんだ？と言っておく
www
電気自動車が環境にいいわけないだろ
電気自動車の電気どこで作ってんの？
使わなくなったバッテリーどーすんの？
現代の認識でどうこう語っても仕方ないやろ
何の陰謀もない日本国民の民度だよww
見通しが甘過ぎw
なんで知らんやつに自分の生命線プレゼントすんねんw
EV10万キロまでバッテリーの性能保たんだろ
他はインフラが進んでいないからでしょ？
充電できるところが多くないし、充電時間がまだ長いよ
買ったあとの電池の交換が高額だし、あと日本製で激安価格じゃないから、シフトしない
日本はまだマシなんだな〜
ヨーロッパこそ賃貸ばっかりで、路駐ばっかりで電源貧弱
持ち家率も低い
AIIEVというバスにｗ
それはガソリン車に無い「ノビシロ」があるということじゃないかな
まず、電気をどうやって作るのか。
どう考えてもこのイギリス人は日本をはめようとしてる
>>286
揚げ足取りしてないで
雪に埋もれた電気自動車が残量少なくなった状態でのガソリン車より大きなメリットを話してくれ
維持費がかかって採算が合わないからとw
片道300km未満だと東京から名古屋の往復も無理だけどな
そしてそれは近い未来
日本は核融合の波に乗り遅れる
それを出来損ないと言う。
残念なお知らせだろうけど国内2万超えたんだよね
微妙な速度の充電器が撤去されて超高速が設置されている
いやEV製造時のCO2は電力由来だからそんな話はとっくに否定されてる
一番環境に悪いのはフルハイブリッド車な
ガソリン車とEVの悪い所どりｗ
リチウムイオン電池が発明されてからあまり進化してない。
個体電池に賭けている状態だけど、まだ実用レベルでは無い。
築いてきた信用を失ってまですることじゃない、って感じじゃないの
もっとスタイリッシュ名前にしたら売れる。日本人は名前で買うから。
iPhoneも別の名前だと売れてなかった気がするし。
電気は
発電所内損失5%
送電損失5%
インバーター変換損失5%
充電損失10%
モーター出力損失10%
とかの積み重ねなんで伸び代ねーよ。
どこの国でもEVは補助金まみれ
それに尽きる
何が揚げ足やｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK03001_T00C13A3000000/
北海道で車中の親子4人死亡 雪に埋もれCO中毒か
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221220/1000087832.html
新潟 柏崎 雪に埋もれた車の中で女性死亡 一酸化炭素中毒か
幾らでも出てくるわ
国が終わってる北朝鮮とかEVどうするのかね？
導入できなそう
日本が終わってる終わってる言いまくってる奴はどう考えても北朝鮮系だろうなぁとみんな思ってるよ
お前が終わってるんじゃね
と言われて、買うものだろうか・・・
充電方式と言うのは非効率で無駄でしかない、電気が安く作れると言うなら水素かe-fuelに変わってくんぢゃないだろか、
Evは所詮脇役。
つまり世界的にEV化はマストって偉い人の認識は共通って事じゃん
スーパーチャージャーの電圧に中国製と韓国製の電池が耐えきれずに爆発事故続出
原発無いのに、いまや本末転倒状態
認識を共有してるかどうかではなく
どういう思惑で共有してるかが重要だろ
みんなでEvを使う様に成ったら送電網が持たんだろとwそれも増設かよ馬鹿馬鹿しいwww
非接触の充電路線。
走るだけで充電していく道
ま、建設コスト考えたら元は取れないだろうな
都会の一部くらいしか効果無いかもな
俺らとは見えてるものが違うから違和感があるだけで
俺らが視野を広げないといけないだけたろ
日本より世界でEV車を沢山売っている
VWがEV車製造に関わる従業員を大量にリストラしてる
中国ではEV車の大量の不法投棄が問題になっている
偉い奴が賢いとは限らない
リストラを大袈裟に捉えるの日本人感覚だからじゃね
まあ国の存亡かかってるから不合理だろうがなんだろうな相手をつぶしに来るわな
結局、時代の趨勢は電気自動車だよ。トヨタなんか乗り遅れていて大丈夫か？
「エアコン止めてー」とか言ってたのつい最近だぞ？
なんでそんな国で「これからはEVの時代だ」とか思えると思うのよ
最悪な計画停電の記憶が蘇るだけだろ
ちょっとは考えろ
方や1400万の車
方や300万の車
ですよねw
中国で一番売れてるEV社は50万円台で買える軽EVです
社名は五菱ですw
飛ぶように売れるぞ
ピークとアベレージを混ぜて話しても笑われるだけじゃね
お前らはその辺どう考えてるん？
その頃は急な坂で立ち往生してた
「EVは家庭で夜に充電するから外で充電なんてほぼない」とか推進派が大威張りで言ってたよな
ピーク丸かぶりじゃねぇか
無知・浅慮から来る傲慢は若者とバカ者の特権だから仕方がない
電気代高くなるから流行ってほしくないし
レンタカーだけにして業者がすべて管理すれば
地球にもやさしく解決
ソーラーつけれない貧乏人のくせして自動車はほしいわけ？
もっとありえないわ。バッテリー重すぎる。
100%電子にはならないしリスク分散だよ
あれでエエやん。
よくわからんけど、人間の技術って常にそういうもんやん
挑戦を止める理由はなに？
やっぱ頭が悪いんかな
ピーク伸ばせばいいじゃん
発電所増やすか原発起こすか、火力発電所改造して効率上げるかで解決
解法がわかり易すぎて何が問題かさっぱりわからないw
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?自動車以外にも電気代かかるんだが馬鹿なの？
原発を再開すれば余裕。そもそも電車はなにで走ってる？
冷蔵庫は？ 洗濯機は？
世の中の大半は電気。電気こそ普遍的でサステナブルな動力源
それが簡単に出来るなら「エアコン止めてー」とか言ってないだろw
世界各国がその方向性なのですが？
ソーラーはそもそも中国製だからな。
中国の為にカネだすのかよ
そして、ソーラーで出来た電気は、ソーラーパネルない
やつの電気代から出ている。
役人の利権でしかない
原発はエコノミーでもエコロジーでもないのわかってなさそう
オマエみたいなのが、ロクにインフラも出来てないのに動画ばっかりみて
ネット回線が遅いとかほざくんだよ。
今電気自動車売り出しても、開発費回収で高価になるのが分かりきってる。
携帯やスマフォが出てきた時と一緒。
ちったぁ考えてみろバカ
燃料代が上がってるって言ってもEVに買い替えを考えるほどでもない
都市部では車そんなに使わない、田舎では充電できる場所少なくて不安、でEVを都合良く使えそうな場所が少ない
環境問題？そういうのは政治家がどうにかすることでしょ
こんなとこじゃね
だよな。
世界各国がｅｖの重さで道路が痛み
粉塵被害まで出ている始末
いま日本が批判されてるのは、ガスや石油で電気を作ってるから。
原発が一番安く、かつ地球に負担を掛けない発電方法
原油を精製すれば必然的にガソリンが発生する。
そのガソリンは乗用車以外に使い道はない。
引火しやすい危険な液体の始末にも困る。
原油の輸入量を減らさないとEV化しても意味がない。
建前ですらもう維持できなくなっているんだなｗ
一体何処の世界で？
だいたい免許どうするの？取得できるの富裕層位だぜ。
だからそれらと比べても良くないって話なんだが本気で馬鹿なんだな
お前の家に最終盤処分場作ってやろうか？
フクシマ見て二酸化炭素出すより原発のほうがやべーってなって各国は多少二酸化炭素増えても脱原発いってるねん
普及すれば安くなる。最初の車だって富裕層しか持てなかったでしょ。いまや一般市民の足になってる。大丈夫だよ
一帯一路
EVゴリ押し
全部同じですｗ
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487
日本で一番売れてる軽のev化ニュース
読んで落ち着け
いや水素は電気以上にないけどｗｗｗ
ガソリンの軽の方が安くて燃費良くて手軽で壊れないじゃん
トータルで見ないと意味ないやろ。
免許も1000万はかかるだろうし時間もかかる
ヘリポートや駐機場をどうすんの？
教習所は数える位しか無い。
ハリウッドスターさえヘリポート持ってないのに庶民なんか無理だよ。
そんな物自宅の何処に作るんだよ。小学校位広い敷地じゃ無いと無理だぞ。
マジレスしすぎかw
こんなもんありがたがってるのはアホだけ
買わないのは馬鹿
世界から取り残される
バスに乗り遅れるな
AIIBみたいな言い分されて誰が買うかよ
あ、察したwww
ガソリン車と同じ値段にならないと売れないだろ
一神教の文化だわな
キリスト教以外は人じゃ無いwみたいな事で
それが帝国修行と結びついて それが今に至る不幸を呼んでる
環境面でもむしろガソリン車よりマイナスだしな
意味のない存在だよ
アフリカでガソリン車無くなったら
マジで大量に死人出るよ
本格的に導入するならインフラ設備に金かかるから、途上国には無理でしょ。日本も未だに電線地下に埋めれないレベルになってしまったし、本格な導入は難しいかと。都市部のみなら…
問題がエアコン止めてーで現状回避出来るからじゃん
ここぐらいでしょうね
信頼性を伴う自動車には無理だね
> 買いたくないから
>
> 買わないのは馬鹿
> 世界から取り残される
> バスに乗り遅れるな
>
> AIIBみたいな言い分されて誰が買うかよ
> あ、察したwww
これ
なら、主導してる行政が公用車を2025年までに全部取り替えろよ、と
その為の予算はしっかり取って良いが、二度とガソリン車への買い替えは認めない
そして2025年以降、未交換のガソリン車があったら1台につき1億円の罰金
国が主導で進めるんだから出来るはずだし、やりたくて仕方ないよな？と
こうなって無い時点でお察しの案件でしかないわな
でもガソリンよりマシだからやってんだぜ？
一方こんなアホメーカーもｗ
https://www.netdenjd.com/articles/-/274823
環境問題への取り組みって何で無駄な事をさせるのだろう
でも、ストトーは使わないし店でコンビニ袋貰わずに環境に貢献してるから
EVは後回しで良いよねｗ
ガソリンより上がってんの？
うちの電気代はそれほど変わってないような
つまりＥＶはアムウェイ
航続距離千キロのバッテリー式のＥＶとガソリン内燃機関の車、単純に重量を比べたら分かるだろう
そんなバッテリーを５分で満充電しようとしたら、膨大な電力を扱う事になる。気軽に素人が充電出来ると思うか？
結局、軽四並みの大きさで航続距離２００キロ程度のＥＶが一番効率的だって事になる
玩具みたいのはもうある
実用的なのは無理や
昼間蓄電池に充電して夜移し替えればええやんｗ
これだから二酸化炭素排出厨の頭の悪さはｗｗｗｗｗ
つまるところ原発全面再稼働するしか手はないからな。
800ボルト急速充電且つ5分満充電の充電インフラを要求するようなEV車が出てきてる中国、今の日本じゃ到底やってられないからな。
大陸地続きの東南アジアは電力スーパーグリッド構想で原発100基にならんとする中国から供給されるんじゃね。
ちなみに孫さんが同じ様に韓国経由でそんな構想持ってたな。
今のSBGにそれ進める資金力は?だけどｗ
では長く使って乗り潰そうかとすれば中途でバッテリー交換が必要になってこれがとんでもなく費用がかかる
太陽光発電システムはそれほど効率的じゃ無いからな。ＥＶを６００キロ程度走らせるのに必要な電力は、４人家族の家庭が使う１週間分の電力に匹敵する
家の表面全てに太陽光発電パネルを貼っても追い付かないだろうな。日本中が太陽光発電パネルで埋め尽くされるわ
電力は再エネに移行するからな
動力変更と電源工事しないといけないんだろ？
面倒くさすぎるわ
それが不可能だから普及しない。そんな方法では一晩掛けても満充電出来ないからな
プラス自宅に設備投資が必要
金がかかりすぎて今の日本には難しいでしょ。余裕があった時代ならまだしも
頭悪そうなシステムだなそれ
5Gがなんちゃって
道が昔ながらで狭い
余裕のある中間層が減って軽しか買えない
高えよバカ
地元だと郵便局はEVバイクや車で配達してるけど。
不便なら売れない
不便でも安けりゃ我慢して買う
基本的なことらだろ
太陽光発電でパネル敷き詰めるとか
地熱風力とか自然エネルギー言うてる人いるが無理じゃね。
天候は変えられない夜は必ずやって来るｗ
ベース電力は火力か原発と相場は決まってる
インフラも整備しとけ
価格競争に無理に付き合わないことが功を奏しているって聞いたけど？
エコでもないし道具として未熟だし。
いまの国民のノリだと
「国は補償しろ」だからなぁ
そんな事に税金使われたく無いよ。
ev買うのは富裕層で、富裕層ばかり得をする。
EV販売しないと海外で売れなくなるし
海外で売れなくなると日本メーカーは潰れますよ
そう言ってるだけ
ガラパゴスになって世界の流れと切り離される
郵便配達のあの軽バンは１日の走行距離を５０キロと想定して導入した代物。その程度なら、満充電で１５０キロ走れる軽バンでも５年後でも使用可能って事らしい
充電設備自体の設備投資も少なくて済む
国別自動車販売数
1 中国26,863,745台
2 米国 14,230,324台
3 インド 4,725,472台←
4 日本 4,201,320台
5 ドイツ 2,963,748台
6 ブラジル 2,104,461台←
7 イギリス 1,943,572台
8 フランス 1,929,554台
9 韓国 1,683,657台
10 カナダ 1,562,965台
11 イタリア 1,505,978台
12 メキシコ 1,134,442台←
13 オーストラリア 1,081,429台
14 インドネシア 1,048,040台←
15 スペイン 958,813台
自動車が欧米日でしか乗られないと思ってんの？
BRICsはとっくにG7の自動車販売を抜いてる
そして猛烈に販売数が増加してる
そしてシナ以外ではほとんどガソリン車
シナですらプラグインハイブリッドの方が売れてる
BEVは産廃
海外でも内燃機関の自動車を全てＥＶに更新するのは不可能だからな。あんな目標なんて、当時の自動車メーカーの経営者がインセンティブ狙いで、出来もしない事を吹いたから出てきた与太話の類
そう言えば、株価が簡単に爆上げしたからな。魔法の言葉だ、使わない手はないだろう
普段はチョイ乗りで盆暮れは高速渋滞の中を500kmなどという使い方の一般人とは違うわな
もっと情報をアップデートしましょうw
補助金込みでもまだ高い
原理はミニ四駆やラジコンと同じでシンプルなんだから安けりゃ買うわ
構造自体もシンプルだからな。足回りとバッテリーを除けば洗濯機みたいなもんだ。整備費用も抑えられる
普通の中古の軽自動車でええて
航続距離次第だから。１００キロ程度なら、ガソリン車と大して変わらないだろうな
電池メーカーでもないトヨタがやってくれるその確信がよくわからない。
コモディティ品としての電池、その何兆円もの投資と電池専業メーカーとのバトル、結局は勝てる勝算なしとし
相手側とクロスライセンスして超過分の特許料取って全固体電池を電池専業メーカーが製造し遍く自動車メーカーに供給するに決まってる。
コモディティ品としての宿命
どんどん上がってるもんな。
10年前なら総額30万で買えたような車が今じゃ50万はする。
まじで欧米人はEVのデメリット理解してないのかもなあ
まだEVでやるつもりでいる
民度とかIQとか本当に低いんだろう
エンジンのF1で勝てない日本がドイツバカにするとかｗ
ずる賢さも日本以上に備えてるぞｗ
始めから自動操縦化の方向性で作っている。すでに10年前から地図会社が空の地図を作成しはじめている。
小型化で駐輪場は問題ない。電気は自宅で充電。大丈夫
やらないだろうけど、要するにどこにでも補助するからダメ
本来なら大阪や東京などの交通インフラが過剰なまでに
整っている大都市こそ補助無し
地方の戸建てを中心に補助を出せばガソリンスタンド撤退計画
と合致して効果を上げるのに、今やってるのは完全に逆
その状態なら、確かに税金使うなよアホ、でしか無いね
原油が足りないガソリンリッター300円になるわ
だからEVにしろよオラァって話な
アフリカ人が自動車乗り出してる
EV待ったなし
まだ本気出す段階じゃないんだろ？
火力発電がメインだぜ？
その欧米人と戦ってボコボコにされたのが日本猿なんだよなぁ
現状だと原油が上がれば電気代も上がる
二人乗り絶対禁止で区分を一つに統合して普通免許で乗れる様にすれば済む。中国製の電動自転車でさえ街中を走り回っているんだ。そうしても問題は無かろう
原付きで片道５０キロも移動しようとはしないだろうから、航続距離も１００キロも有れば十分だろう
中国共産党と裏取引EVプラットフォームは中国に作らせ側だけドイツ車。
インフォテイメントシステムや自動運転、配車システムはヨーロッパで囲い
世界を中華と分割統治が狙いだろ
新築でセットならともかく
日本陣営の経済権は400万台
日本も産油国に成れば良いんだよ。第７鉱区や尖閣では石油が採れそうなんだろう？
掘りゃ良いじゃん。１０年後には日本も産油国の仲間入りだ
全固体電池を一番必要としているのが衝突安全性が絶対のBEV用途だから
投資するか議論している専業メーカーに全面委任せずに豊富な資金で先行開発してしまえと
テスラもそうだけど最後はEVバッテリー含めた電力網システムを支配したいのだろ
そうなったらなｗ
> 国も本気なら戸建に充電設備を付けるなら補助金とかやればいいのに
それ
まずは小都市以下の地方からやるべき
今は逆だから増える訳無いｗ
※戸建てに関してはあらゆる補助対象外
車をEV化してもあまり意味がないからではないかね
＞二輪の原付きの一種二種ともに
どさくさに紛れて2種普通免許馬鹿は出てくるなよ
1人乗りEV化なら1種のみで十分だ
そもそも無理
アフリカはサハラ、中東も砂漠だらけ。
太陽光には困らないｗ
電力スーパーグリッドするのに最適
脳みそ足りてないなｗ
スペースエックス見ても分かるが
軍と繋がってる
ロケットは軍事技術
スターリング見ても分かるし
バッテリーとEVモビリティ見ても
米軍と繋がってる
つまりは日本から見ると30年後の技術だよ
インターネットも日本で普及する30年前には技術が確立していた
コンピュータにしてもフォンノイマンだし
第二次対戦の弾道計算のために発展した
つまりはもう線路はひかれてるじょうたい
アメリカで流行してる物を日本に持ってくる
アメリカは未来で日本は過去であると
30年前40年前の話であるけど
社員の雇用延長を止めて300人退社って言ってたね
世界の貧しい国はどうするなんだ!で慢心してたらそれらの国のEV化比率で日本の先行ってたでござるｗ
終わってるのは君自身
車両もインフラもまだ実験段階なんよ
みんな自腹で実験に協力してやろうなんて思ってない
高い金払って不便になるんだったら意味が無い。
メーカもEVしか売ってくれないようになって初めて普及するよ
スマホがそうだったろ？
最初は新しいモノ好きの不便なオモチャだったろ？
アクションプランとしては、2035年までに各軍用施設に小規模発電網を導入し、2040年までにカーボンフリーのオンサイト発電設備を整える。既に、一部施設で太陽光発電の設置が進んでいる。2045年までに軍用施設からの温室効果ガスの排出を実質ゼロにするとしている。
陸軍の保有する車両については、2035年までに全ての非戦闘車両を電気自動車に置き換える予定だ。さらに、戦闘車両については2035年までにハイブリッド化し、充電設備を拡充して2050年までに全て電動化するとしている。
EVがこの先中古市場を作れるかかなり疑問だね
事故で取り返しがつかなくなる
最終処分場が無い
保安距離内に一般の建物が建てられない
廃炉費用がかかる上に計上されていない
テロなどの方標的にされないようにするために警護が必要等
それがリーマンショック引き起こしたり
中国もバカじゃない車産業総取り破壊はしない。
ドイツメーカーにEVプラットフォーム安く作り供給し且つ
車販売のマーケットは暗黙の境界をつくり尊重、深追いしない。
ガラケーからスマホへの進化で情報処理能力は万倍以上
EV出て10年以上経つけどバッテリー性能は精々倍
情報処理と物理的なエネルギーでは全く違う
人間はミジンコの百万倍賢いけど百万倍のスピードで走れはせんのだよ
終了
免許取れない人だね
バッテリーの維持や寿命を考えたら国が補助するにしても莫大な予算だ
これこそ財源どこにあるのって話
先行してる海外も再販や廃棄の問題で行き詰まるだろう
オレらが死んだ後だな
たぶん透明なチューブ状の道路をEVが走るんだろうねｗ
今年は世界の年平均気温がまた記録更新した。
シロクマが灰色グマになったら可哀想だろｗ
けっこう走ってるよな
多分金持ちとリースカーじゃないの
電話機と車は比較対象にならんよ
お前のスマホはタイヤ付いて人が複数人乗れるのか(о´∀`о)
車両価格の高騰
修理費の高騰
充電設備の未整備
航続距離の不安
こんなんで誰が買うんだよ
やっぱり…欧州EVに暗雲！ VWが予定する大幅減産の中身と不振の2大理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/6f23d0955c31e48a7d779f47514a00dea16abed3/
あの広大な国土に充電設備を敷き詰める？
不可能
設置しても銅が高騰してケーブル盗まれますわ
そして自動車メーカー王国の日本でもEVシフトは無理
インド、中東、東南アジア、南米アフリカでも無理
つまりEVシフトなんて血眼で叫んでるのはシナとヨーロッパだけ
折角マジメにレスしたのにレスが頓珍漢過ぎるだろ...
北米はEV売れまくり
昨年はついに新車販売台数の実に8％がEVで占められた
8％ったら凄いよ
日本で政党支持率8％の野党があったら政権交代の機運が高まっちゃうレベル
補助金ばら撒いて8%
そんでハイブリッドの方が売れてる
あっという間に駆逐されるわあんなもん
今年になってから急に雲行きが怪しくなったのか？
アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-277503
アングル：米国でＨＶ車に想定超える人気、分かれる各社の戦略
https://jp.reuters.com/article/us-electric-hybrids-idJPKBN2ZZ09W
モミジも青い葉のまま。
四季から二季になっちまった。
つい2週間前まで夏日だったしなｗ
確かに地球がおかしい。
今から一万二千年前の縄文海進時の気温上昇上回る速度で気温上がってるらしい。
百年以内に海水面水位が数十メートル上がったりしてｗ
軽トラが300万じゃ、売れるわけない。
90万になると、農業電力を契約してるような農家に売れ始めるかもな。
本体も安くしてバッテリーも安くならないと買う価値が無い
普通に紅葉してるだろ
どこの話？
https://masuya.ooedoonsen.jp/uploads/tmg_block_page_image/file/40136/190f9157-df36-4cc5-bf05-782be50ab50d.jpg
まあ欧州なんて一番電気代高騰に苦しんでるとこやてな🤢
600km走るんすかｗｗ
つまりEV化は意味なかったんだな
周り回って同じところに落ち着く
日本政府や国民より愚かでしかないですよ
なんであんな国の通貨が円より高いのか意味わからん
あの辺りまで海水面上がるとしたら
日本の居住先ちゃんと考えて家建てないとな。
孫子の代なんて直ぐ来る現実の問題
またデマ記事ｗ
ハイブリッドなんざ全然売れてない
青い葉のまま枯れ落ちてる
プレートニクス…(´・ω・`)
欧米でも普及しているとは思えないのだが？
諸説あるが今の温暖化は何十年単位。
日本とアメリカが抜けたらそんな大したもんじゃないだろう
火山灰や埋め立ての影響もあるそもそも日本のもとの地形誰も知らない説もあるくらいだし…(´・ω・`)
軽のEVが日本を席巻してるはず
ガソリンスタンドにもいく必要ないし
1日何百キロもの遠出はしないしな
そうですらない現状は
まだその時ではないということなんやろな
都会だと５分である。田舎でも30分である。
休憩中に充電できる。使えんことはない
だからEV化意味なかったんだな
クリーンディーゼル詐欺が早々にばれて日本車に脅威を抱いたEUが先走りし過ぎたんだろう
その結果中国のEVに押されて逆切れでダンピングだと言い出したのにはお笑い
３０分で８割だよ。馬鹿なの？
阿呆が安くなってから買って
間抜けが安く多機能になって買う
儲けるのは資本家のみ
ってブラックジョークが有ったな
自転車でええやん
気温に与える影響なんて皆無
意味あるないを問う以前の段階
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ここのスレタイ読める？
キチガイワロタｗ
世界はやっぱりガソリン車だハイブリッド車に回帰と囃し立てているがそうか?
台数は前年比20-30%増、新車販売比率も上がってることには違いない。
そこを読み違えてないか?ということ。
EV化なんていい悪いじゃなく政治的判断による側面があるし、ロシア、ウクライナ戦争の影響で計画保留という側面もある。
一方地球温暖化が進行している事実もあり、EVがその解決手段の口実に使われてる訳だし。
ハイブリッド車のほうが実際Co2削減には効果あげてるのは確かだろうが、そんなもの政治的要素が加わり世界は見て見ぬふり。マスコミの報道もそれに則してる
充電ステーションがそんな身近にあるってどんな田舎だよw
ガチの田舎はコンビニすら30分の距離ではないわ
お前どこの国の人間やｗ
素人ジャーナリスト様の個人的感想だって書いてあるね＞スレタイ
ないのに売れるわけねーわ、基本日本人は日本車買うし
ハイブリッド売れまくりで
トヨタも最高益だろ
たまにリーフで来た人はご愁傷様
調子乗って脱ガソリン宣言したところでトヨタが英工場撤退するかもと言い出したら大量失業者に慌てるくせに
MINIがヤリス並みの価格環境性能で自国量産できるようになってから日本のこと考えろ
ただ日本メーカーの海外での販売比率が80%、気になるEV動向
時代についてけないジャップ
やっとミニ四駆に時代が追いついた
つまりガソリン車乗りはクズって事だね
在日韓国人が韓国車を買わないのと全く同じ構図
中古EV車は古いノートパソコンみたいなもん、
二酸化炭素排出量削減を問題にするなら、二酸化炭素吸収とか問題にしてないあたりがもうね
ごめん俺アリアB9乗り
いやレクサスとアルファード乗りがクズなんや
貧乏なんだよ
だから強がってあんなもんダメだろと言うしか無いのよ
切ないねー
よほどのバカか物好きしかいない
2年連続でシェア落としてんだが
ハイブリッドが売れてるなんて事実も無い
最高益は円安のおかげ
口実創りそれに乗っかり
儲かるか儲からないか
ヨーロッパのタイプ別シェア
https://i.imgur.com/uZSxc1y.jpeg
ヨーロッパですらハイブリッド売れまくり
ルーフやボンネットにソーラーパネル付けて充電なんかしなくたっていつでも走れる車つくてからにして
GSで10分以上も待つとかねーからありえねーから
エンジン車の凋落すげー
時価総額
EV全振りのフォルクスワーゲンさん9兆円
EV慎重派のトヨタさん47兆円
差がついたねえ
https://youtu.be/BQnuL1CcDR0
充電待ちで半日潰すとかどんな暇人だよ
お前そんなこと言ったらテスラ出されるだろ
時価総額は関係ないと言い張らないと負けるぞ
ハイブリッドじゃん
まーたそのデマグラフｗ
HEV+PHEVなんてカテゴリ分けは存在しない
ヨーロッパではハイブリッドはガソリン車、PHEVはEV
日本メーカーのフルハイブリッド車のシェアは3%でここ数年横ばい、ほとんど変わってない
問題はリストラというよりも
これから伸びると言われていたはずのEV車の製造に関わる人間を切るということ
本来ならエンジンや燃料に関わる人間を切るべきなのに
336みたいな浅はかな人間にはわからないだろうが
世の中はそんなに単純ではない、
2017年 ハイブリッド含む電動車1000万台突破
2022年 ハイブリッド含む電動車2000万台突破
なお最多はプリウス
中国はハイブリッド車もいわゆるｅパワー系の燃料電池車のほうが簡単で安く作れるで進めてる。そっち系も手強いぞ
あれ凄い残念だったんだけど、iPhoneには勝てませんってなってて
テスラは違うセクションだわな
同じガソリン車で長年ライバル関係だったフォルクスワーゲンとトヨタの比較は意味がある
トヨタがEV全振りしてたらああなってた可能性あるわけだからな
https://motor-fan.jp/mf/article/153068/
トヨタヨーロッパで躍進してワロタ
ハイブリッドのエンジンやモーターやバッテリーの環境負荷はどうなのさ？
何トンチンカンなレスしてんだアホ
EU域内でのトヨタハイブリッド販売台数はずーっと年間50万台程度だが
ハイブリッドの駆動用バッテリーなんてEVの1/30
交換しても10万程度のもんだし環境負荷は全く違う
赤の他人がリストラで騒ぐ事は浅はかじゃないとww
あったかいところで使って。
夏は暑すぎるくらいですが
それ言ったらテスラ100兆円www
駐車場の関係で買いづらい
北海道民かな
バッテリーだけで製造に5トン位二酸化炭素を排出し、価格だけで150-200万とかする。
アホなん？
トヨタがフォルクスワーゲンみたいにEV全振りしてたらって話してんだが？
2022年
ガソリン80%
ハイブリッド6%
プラグインハイブリッド 4%
EV 10%
ロシアが天然ガスで欧州を脅迫した構図と同じになるんだよな
台湾バシー海峡戦争になったら日本の電力や物流は壊滅する
だから太陽光とEVにはノーが大正解となる
戦争を近々控えている国と誰も関わりたくない
これが本音だよ
前年同期比2%増のどこが躍進なんやｗ
EUの今年度自動車販売台数は前年同期比+17%の激増
その中でトヨタのたった2％増ってのは販売不振、シェアを大きく落としたって話になるが
このスレはお前みたいな数字が読めない馬鹿大杉ｗ
ハイブリッドは売れているじゃんw
グローバルでな
そんなに都合悪いか？
❌今年度
⭕️今年度上期
嘘はよくないねえｗ
https://i.imgur.com/nx1aoFp.jpg
とりあえずお前はEV買えよｗ
>>598
世界シェアな
お前発展途上国住んだことないだろ
停電普通にめっちゃ起こるぞ
インドネシアみたいな新興国でも勢いのある国でも、停電頻発するからな(ジャカルタ住んでた)
ガソリンエンジンは潰される運命
トヨタがマトモな21世紀中盤くらいまでの
未来のエネルギーマップを1990年代に考えただけ
それについていけない欧米がたどり着いたのがEVだけど
結局、無理があって縮小しかけている
なお、自動車メーカーのないイギリスは
プレーヤーですらないのにしゃしゃり出てきて
大火傷を負いそうと言う現状
https://i.imgur.com/rfdGKVo.jpg
お膝元のヨーロッパで不振のフォルクスワーゲンさんに言ってやれよｗ
EV部門のリストラで大忙しだけど？ｗ
再エネ賦課金も含めた電力料金高騰と需給逼迫で充電インフラどころじゃないし、それ故製造業中韓と戦えない
駐車場まで歩いて数分なんて人は尚更不可能
コンビニとかで手軽に充電できるようにインフラ整えないと
ゴミEV大量生産してるシナ入れてそれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スタンド行かなきゃ無理だろ
https://i.imgur.com/XEogf09.jpg
EV流行るならインフラ必須なんよ
つまり日本では絶対流行らない()
環境破壊の
原発で発電なんかやるから
この国は衰退するんだよ
それな、
欧州メーカーの乗用ディーゼルが全盛のまま生き残ってたら今ごろどうなってたやら
技術を囲い込んで中国や新興国の割り込む目はなかったろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/73b10e53da7e0e7e2cb795dd4387f335041a5772
にっちもさっちも
何語？
まーた数字全く読めてないアホｗ
それほとんど全メーカーマイナスやろ、去年はウクライナ侵攻で燃油価格が暴騰したからやぞ、
テスラやダチアと言ったEVメーカーは大きく伸びてる
トヨタがプラスなのは主要メーカーの中で半導体不足の影響を一番大きく受けて
前年度の納車数が大幅に落ち込んだ反動な
ちっとは賢くなれや
珍しさにつられて買ったやつも約半数がエンジン車に回帰してる
サヨク反日支那スパイというが
このスレ見てると本当にいるんだな
車の利便性を全く考慮に入れないw
アスファルトや塗料が早く削れて
粉塵を多く吸い込み
病人が増えて
無駄な公共事業も増加する
中国が独歩でEV技術トップになったら取り返しつかないし
フォルクスワーゲン-6%
トヨタ+8%
は？トヨタが伸びてる話してんの数字無視してんのお前やんｗ
ステーション破綻が起き
都心はチャージ渋滞する。
まさにバカが考えた結果である。
そりゃ高収益だろ。
そのツケが後年に来なければいいが
本気出したときにはマーケットシェア取られて時既にお寿司かもよｗ
ガソリン使うこと自体が嫌なの？
それは単なる活動家の主張でしかないな
半導体で影響受けてたのは全メーカー同じだバカｗ
都合の良い脳内変換すんなよ数字も読めないおバカさんｗ
シナは石炭モクモク燃やして発電してることすら知らんのやろうなこのアホ
別にHVのエンジンと燃料タンク外して
バッテリー積めばいいだけでしょ
ただ、それでは現状不便なわけで
4兆稼げている現状が今を語ってるのですよ
まともにEVに投資してない可能性があるからなあ
トヨタがEV関連の特許どんだけ持ってると思ってんだ？ｗ
世界で出回ってるEVもトヨタの特許なしじゃ作れんの知ってんの？ｗ
EVなんて中国でも作れるんだぞ
だからトヨタなんかが本気で作ろうと思ったら、HVの技術でもうEVなんか簡単に作れるし
シェアとかそんなの関係無いよ
EVにシフト取らずに最高収益出すんだから
ほんと賢い
少なくとも爆発的にモーターリゼーションが進行中の中国では
燃費25km/Lでも自家用車にガソリン消費されるのは
安全保障上の大きな懸念になるだろうな。
米国やロシアのような産油国ではないから自家用車はEVにする
肝心のEVはテスラとシナが席巻
そりゃあ欧州メーカーは八方塞がりになるわけだｗ
ブルドック語
欧州とかも考えを改めるようにさせなきゃ
凄いよね
シナはあんなにEV伸びてんのに石炭モクモクのおかげで排出ガス爆増中というｗ
しかも今はトヨタ車がバカ売れしてんだってよ？
ただそのトヨタ神みたいなその自信が怖いんだけどｗ
大気汚染もあるし、中国はやらなきゃならない事情が
同じ非産油国でも日本とは違うもんな
でもタクシー運転手が充電に3時間待たされたり
現実は厳しいようですね
他の先進国もこれに倣うと思う。
燃料1リットル500円でもHVを選ぶ人は乗り続けられる
笑って見てるだけでいいわな
怖いって
EVなんか売れ始めてから参入でも間に合うんだよ
トヨタには余裕でその技術があるし
それに全固体電池とかも開発してるし、またそれで天下とれるよ
手間を増やしチマチマ充電する事が正義、結果は関係ない無能な働き者。
物知らずの恥晒しワロタｗｗｗ
カンバン方式から勉強してこい猿脳ｗｗｗ
位置づけて国内での生産消費サイクルにシフト中だから
日本で作って米国に輸出するモデルは縮小していく
短時間で充電可能なのも出て来てるからな
中国の科学力は侮れなくなってる
トヨタ本気出せば中国EVなんて蹴散らせる
トヨタの全固体電池は圧倒的、他ではできない
トヨタは神、無敵
だといいねｗｗ
面倒臭いからしないだけだよって言う
日本人労働者は切られるだけのこと
世界はそうじゃない国だらけ
EVなんて楽勝
でも車輪が取れたｗ
トヨタは神じゃない
だがトヨタが危機になる前にVW、フォード、GM、ニッサン、ホンダ、プジョー、ルノー、ステランティスの方がヤバくなるのは明白
異彩を放つのがスズキ
インドのシェアをガッツリ取って伸び代ありまくり
そんなに悪い話ではないんだな。
日本人に奪われた仕事を取り返して豊かになるチャンス
2023年下半期には全固体電池のサンプル生産が開始され、2027年には商業生産に至る予定です。
既に全固体電池のパイロットラインの建設を2022年3月に始めています。
そこから約1年半でサンプル生産を実現し、今後4年の開発期間を経て商業生産に移行するというタイムラインは、全固体電池の開発が急速に進んでいることを示しています。
アメリカ全土に充電網引くためには20兆円以上かかる
民間では絶対ペイしないが？
国営でやんのかな？ｗｗｗｗｗｗｗ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16297/
電池を充電、交換できないと普及しないだろう
査定や下取り価格も安いしな
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8b77a2aee1a2dab89e5f075a160d8dc508ad14f
BMWは北米でEV充電網を整備するため、自動車メーカー6社と合弁会社を設立する計画
ホンダとヤマト運輸が電池交換式EV
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC165M20W3A011C2000000/
買うの？
https://i.imgur.com/sgTovTw.jpg
って言ってる間に各社いろいろ進行中
何寝ぼけたこと言ってんだ
バイデンは全米50万か所にEV充電器設置すると発表したがその予算が75億ドルやぞ
精々1兆円かそこらだが10兆円超える使途不明が度々出てくるどっかの壺政権に比べたら屁みたいな金額や
必死にググってて草
アメリカの自動車は3億台
全然足らんわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ググってんのはお前やろ猿ｗ
俺はバイデンがハマーEVに乗って登場してEV政策発表したのをCNNで見てたわアホｗ
サクラやアイミーブは他の軽と区別出来ないと思うが。
ざっくり200兆円
さらに年間設備更新費用が30兆円
EV厨は数字が苦手な模様ｗ
3億台がevになるのってあなたの想定
では西暦何年ですか？
一生やってこないってことだよアホｗ
トヨタ愛
自信→過信→盲信
EV評
疑心→用心→確信
重度の知恵遅れワロタｗｗｗ
200兆円も掛かるかウスラバカ
5000万基って湧いてんのかｗｗ
人口3億人程の国でEVが三億台って脳外科行ってロボトミー手術受けてこいやｗｗｗｗ
EVに手を出したほとんどの企業が赤字でクソワロタｗ
EV厨の決め台詞『投資段階』ｗ
いつまで投資段階やってんだよｗ
各国の補助金尽きちゃうよｗ
電力ガー 設備ガー言い出す
あれー？お前の脳内じゃ2035年にガソリンハイブリッド禁止だろ？ｗ
なら2055年にはEVオンリーになるやんｗ
お前の脳内じゃなｗ
技術革新しないとちょっと無理
化石燃料は捨てられないだろう
実際にEV先進国の中国は電気が足りず工場もストップしてる
日本も毎年電気が足りず国民が節制してるのに
EVなんて走れるのか？
ご近所に向かって公言してるようなもんだ
他人叩きが横行してる日本でこれをやるのはなかなか勇気がいるぞ
補助金ゼロにした方が売れるかもね
昼間の電力は余り気味ですよ
phevも同じ
公金チューチューで競争力のない企業なんて内需ならいくらでもいるやんｗ
この円安なのに輸出できない建築関連オフィス関連企業とかなｗ
北欧みたいに水力で全部まかなえて化石燃料輸出するような国の真似をしてもな
何かの薬飲んでから運転してくれよって言う
寧ろそのアタオカ層が移動してる
EVって夜充電するもんなやけど？ｗ
かつてプリウスには25万円の
エコカー補助金出てましたが
オーナーは恥じてるんですか？
地球温暖化は地球上に住むすべての動植物に関係があることで動物である日本人も行動べき大問題だよ
セカンドカーのサクラやekを主婦が
昼充電してもいいワケです
電力会社も推奨
https://i.imgur.com/eUHe3Pe.jpg
バスだと時間が読めない
昼に充電して夜に出かけるってこと？
深夜料金は安い 昼充電は実質タダ
選択は人による
国と国民はその覚悟がないからな、ジリ貧待ったなし。
火力で製造された分は輸入国から懲罰関税課せられるし火力増やせない。
その「本格化」が西暦何年かで議論が違う
日本みたいな世界有数の豪雪地域を持つ国では電気自動車のみの選択なんて
ただの自殺行為
いや
夏は昼の電気も足りんのだが
エアコン節制を国民が毎年してるだろ
お前はしてないのか？
豪雪地帯じゃなきゃokですか
意外と岐阜や福島は高いけどね
足りんのはピーク電力
？
お前は日本に住んでるのか？
電気の節制してないの？
うちは昼は太陽光で全部まかなってる
会社に通勤してないのか
自宅以外では車の充電しないの？
そりゃ不便過ぎだろw
今どきの日が短くなったな場合どうですか?
会社に勤務してないのか？
昼間はずっと自宅にいるの？w
勤務中なの？
充電性能が悪いことの方が
ヤバい
メインカーにならんこと認めてて草
それもEVシフトが世界の中では進んでいる欧米や中国が中心。
だから「日本の自動車会社がEVシフトに対応すべきかどうか」と「EVが日本において使いやすいかどうか」にはあまり関係がない。
そもそも日本においてEVが使いにくい＆温室効果ガスの削減に貢献しない理由は、日本の役人・政治家が再生可能エネルギーの導入促進やそのための電力市場改革を怠けてサボっていたから。
パリ協定はガソリン車、ハイブリッド車で日米勢に劣後していた欧州がEVで自国の自動車産業の拡大を狙って政策的に仕込んだものだが、政治家がアホで政治的駆け引きの弱い日本は充電器の規格まで欧州に持って行かれた。
しかし、中国が欧米水準の電気自動車を作り出して状況は一変、欧州自動車産業の目論見は外れることになった。
結局、欧州が政治的に作り出したEVシフトの流れは、欧州にたいした利益をもたらさず、中国の一人勝ち、日本の一人負けで終わることになるだろう。
すごくないか
携帯電話の企画もヨーロッパ中心で決めたが
勝ったのはアップルアメリカ
サムソンの韓国ファーウェイの中国
ノキアヨーロッパと日本メーカーは負け
日本の負けは確定してるとして
ヨーロッパがどうなるかはまだ分からない
ノキアみたいになるのか
なんとかしぶとく生き残るのか
それに軽自動車EVが日本で発売されているのも知らない。
エンジン車は販売規制を受けることになる
という既成事実完成
これでもう文句は言えない
どうでもいいことなのよね
それすら理解してない人が多すぎる
だからお前はEV乗ってるのか？
みたいなことが言える
総論賛成だけど各論で何だかな?
再生可能エネルギーでどう日本の電力賄うの？
日本の太陽光発電は総量的には既に世界有数。
そんな設備がないと普及しないでしょ
定期的なカートリッジやフィルターみたいにバッテリーを安く交換していかないと無理じゃねバッテリーの容量と寿命が伸びないとな
容量と寿命は充分に伸びたぞ
車体が先に寿命を迎える
で、その急速充電設備は？
テスラとかバッテリー交換250万じゃんw
いまはお注射打ち続けて強引にブームつくっとるだけやん
違法薬物打って競技にでとるようなもん
実力で伸びとる訳じゃない
車だと交換しないとって言われたら
どうしようも無いもんな
中国さんのEVに補助金バカバカ出すとか愚の骨頂だよ
そもそもバッテリーの寿命伸ばしてシャーシ内に組み込んだほうがスペース面でも効率的とし、中国内でも交換式は廃れた
> >>735
> テスラとかバッテリー交換250万じゃんw
車体が古くていいなら一応新品バッテリーに交換で
当時の最新機体がさらに10年乗れる、とも言えるｗ
金持ち様が飽きて売りに出すのを待つのが良いね
元が古い車種で車体も1400万じゃん
無知
https://jp.tradingeconomics.com/commodity/lithium
1年前と比較して先物価格が1/4になってる
原因はオスロやイギリスでの電気代高騰だろう
短期だがガソリンの方が安くなった
偉いやつが賢いとは限らない
当たり前だろ、日本も同じだ。勉強頑張ってきたんだから世襲なんだから搾取しまくって当然的なのが上級なんだからな
絶対乗りたくないｗ
必死なヤツ来るよなw
この調子で自動車国内回帰路線を継続するだろう
今まで米国に失業を輸出していた日本人が失業する番になる
> シナ製のバッテリーなんて5年経ったらいつ何があってもおかしくないわｗ
なかなかに鋭い読みですな
BYDの新車補償は10万キロか「4年間」の補償になってるよｗ
お前みたいにワクチンiPhoneテスラに因縁つけてかまって欲しがるおちこぼれ居るよなw
毎年何基も新規稼働させてる。
更に新規計画の原発目白押しだからなｗ
その他巨大水力ダム発電とか
800ｖ急速充電設備もバンバン作るんじゃね、メーカーだって将来的な裏付けあって車開発してるんだろｗ
ちゃんと日本ユーザーの意見聞かないと
いつまでワクチン打たないヤツは
iPhone使ってないヤツはテスラ乗って無いのは低学歴低収入は通用しないぞw
どんだけ補助金載せても無理だわ
精製した他の石油製品使うから原油輸入が必要なのは変わらない
再エネ賦課金があるｗ
今日本では単位距離当たりでは
EV車の電気代は勿論車種にもよるが
同等の広さ持つ車でガソリン車の2/3くらいといわれてる
車輪
冶金
ガラス
ゴム
磁石
機織もの
驚くべき事に自動車を形作っているテクノロジーは
ほぼ全てが紀元前に発明されていたのである
電気代を考えないとしてもお釣りが来る。
ＥＶ？ハイブリッド？いらねｗ
3ペダル5速マニュアルでなｗ
現在のＣＯ２濃度は３００万～５００万年前と同程度で、当時の気温は現在より２～３度高く、海面も１０～２０メートル高かったという。
ＷＭＯのペッテリ・ターラス事務局長は、「科学界からの何十年にもわたる警告にもかかわらず、我々はいまだに間違った方向に進んでいる。化石燃料の消費を緊急に削減しなければならない」と指摘した。
https://www.yomiuri.co.jp/world/20231116-OYT1T50098/
Ev厨ってトータルでは考えないよね、何かの病気？
平均気温が60度以上になり、
20億年後は海水は蒸発して今の金星より高温の地獄の惑星となる模様
ってのはトヨタがうちの国に工場作って呉れたらガソリン車優遇するのにって言う駆け引きなだけだし
そんなにEvが良いならEvだけでやってみろよって言う
断崖絶壁の立て看板見てるのに、行かなきゃ損みたいな勢いだからね。
その前の４億年後には Co2 が枯渇して植物が絶滅し動物も生きられなくなる。
稲などのC3植物はもっと前に絶滅。
地球に制裁金一千兆円払えと言い出すの目に見えてる
へーー、テスラって古くなっても
壊れないんだ、そりゃあいいね
激しい振動にさらされる電気電子機器、
サスペンションなどの稼働部と構造たい、
すべてボロくなって安心して乗ってられないと思うが
農地も減る
まじこの議論止めて欲しい
止めたかったら中国に核ミサイルでも打ち込むしかないwww
実際特殊な環境にはめっぽう弱いよね
冬の関越でハマったらjafなり自衛隊に発電機でも持ってきてもらうの？(笑)
新潟ではCO2中毒で死んでる
何十台も運ぶのってけっこう迷惑だがな
おかげで中古車市場はうはうは
貧乏人はやっすい中国製のEV買うより中古の内燃機関つかってる車買うんだわ
ビッグモーター社長乙
てか世界見れば未だにマニュアル車が主流だからな
なぜなら製造コストが低く修理も楽だから
それな
世界が頑張って二酸化炭素排出量せこせこ減らしてても、少し前の火山の噴火で減らした分吹き飛んで、二酸化炭素めっっちゃ出たからなw
人間活動で増えてる
通常の大気中では、0.04%の濃度だからまだまだ余裕ｗ
いくつかあるが
不景気による経済的な理由
充電スタンドの数等のインフラ・設備的な理由
航続距離や充電時間等の性能的な理由
代表的なのはこの3つかな？
経済的な理由はともかく、設備と充電時間は致命的
まぁ、今生きて生活している連中には、そこまで致命的な影響は無いよ
例えば
海面上昇による陸地の減少
気候変動による天災の予知が難しくなる
気候変動による農作物や牧畜への影響
あたりかな
まぁ、もうちょいミクロ視点で言うと
気温上昇によりエアコンの稼働率が上がり電力消費が高くなるとかなｗｗ
実際死人が出てるのはエンジン車
いい加減その妄想やめてほしい
本当のクリーン目指すならもう新品家電も新車いらない
メーカーは保守パーツを最低100年は入手できる様にしろって大暴れすれば良いのに
日本国内の自動車生産が縮小していく
トヨタスゴイ、でもお前ら失業
EV増えればEVで死ぬよ
分子量大きいから低くなるでしょうね
少なくともCO2中毒死はない
寒いところが暖かくなるんだから
居住不可寒冷地が居住耕作可能になるんだろ
オマエら経済ではそう取るはずで過疎地は効率悪いから
都会に住め、ワガママ抜かすなとか言ってんじゃん
北海道、満洲、シベリア行けば良くね
食糧危機、伝染病の蔓延、
死因の問題じゃないだろ
そんなにEVが欲しいのか
冬寒い時は暴風雪、暖かい日は20度超す
故障したら修理費も莫大とかさ
欧米はその問題はクリア出来てるの？
織田信長みたいに新し物好きは希少
空飛ぶ自動車なんかも景観壊すし新しい事故増えるし考え出したらリスクばかり
あとぶつけたりしたら修理費が高額請求
、保険で賄えない可能性もある
得られるメリットが思いつかない
「普及」となると話が別で、あと何段階かのイノベーションを経ないと「普及」は無理だと思う
性能自体は一部を除いたガソリン車と同等だとは思うが
充電設備の数と充電速度…ココについては圧倒的にガソリン車に劣っているからなぁ
どこを基準として「普及」と言うかは知らんが、シェア率60〜70%あたりを「普及」と言うなら
相当な無茶※をしない限り無理だろうね
(※全世界のメーカーが一斉にガソリン車の生産をやめるとかｗｗ)
未だにバッテリー自動車云々カンヌンｗ
>>812
そもそも化石燃料枯渇したらＥＶなんかいち早く廃れるだろアホか笑
今あるものの延長線上で軽薄短小省エネはかられるくらい。
空飛ぶんでもドローン大きくした様なモノで結局動力はモーターだろ
T「何も問題は発生していない」
🇳🇴「おい、自動アップデートで劣化してるぞ、どういう事だ？」
T「何の証拠が？」
🇳🇴「テスラは自動アップデートでバッテリーを意図的に劣化してると表示し消費者に不利益を与えた、賠償を命じる」
🇺🇸「マジで？俺たちも訴えようかな」
T「何も問題は無いつってんだろ！」
巨額の賠償請求と事業閉鎖言い渡されてるだろうなｗ
そんなのほとんど関係なく、単純に経済戦争のネタだよねｗ
新潟、福井の大雪立ち往生は最終給油車2、3台でなんとかなったわ
EVの場合レッカーだから相当ヤバい
2tの文鎮がそこら中で電欠したら復旧なんて無理
中国がしかけた再生可能エネルギーの罠
見た方がいいと思う
あの世に行ったら先に行ってる創業者に良くやった言われたい
と涙ながらに語ってる
そんな責任感持った自動車メーカーの社長が欧州に居るのか？
自分たちのところが有利になるように
ルールを変えまくる
F-1ルールをやっているつもりなんだが
EUの企業に開発力すでにないと言う
現実に気がついていないだけ
現実的な選択だな
EVはこの辺やｾｶﾝﾄﾞｶｰの軽からはじめるのが
正しいのに
世界は何で一台目の車として作っているんやろ？とは思う
EUが環境保護の名の下に
色んな産業で優位に立とうとしたけど
自動車に関しては完全に失敗していると言う構図
ただでさえ銅は希少金属なのに発電所や送電線や充電設備やインバーターやモーターを今から作って揃えようとか世界中の車をEvに変える気なんて最初から無いとしか思えないwww
アクアだが、千葉県の九十九里地域で、春秋だったら実測32km/ｌを超える。
今日のガソリン価格は156\/ｌだから、526km分で\2500くらいだな。
群馬県あたりを走ると25km/ｌくらいに落ちるけど。
銅は何とかならんか？
コバルトもそこそこなりそうで
1番の問題はリチウムやろうね
電話で例えるならEVはトランシーバーだな。
型落ちの中古車しか買えんジャップｗ
EUも同じやで
先行者有利をやりたかったんだろうけど世界が追従しなかったなｗ
そんな急に入れ替えられるわけねーだろｗｗ的な？ｗ
代車でアクア乗ったけどすげえなアレ
嫁さんの軽の倍ぐらい走るわ
アホだろ？
iPhoneは補助金なしでシェア20%取るのに5年かからんかった
EV補助金ばら撒いて7,8年経つのに10%
シナ除けば5%程度
補助金切って売れてから言えよ
ガソリンさえありゃ１日2日シェルターになるのも内燃機関の強み
ってなったらどうなるよ？
ヨーロッパがやってるのはそういうこと
中国人は世界自由で情弱だと馬鹿にされているのに敗けを認めないんだな
日本産OSの存在すら知らないのか
無知無教養ゆえに連敗する
悪口ばかり学んで
孔子や孫子すら学ばんのか
教養からして敗北している
あれ？Google先生に聞いたら10%も程遠かったよ？
日本のEV車の比率は？
2018年から2020年にかけて、EV車の普及率は伸び悩んでいましたが、2021年になると高くなり、2022年は3％台に乗りました。
2023年7月も、EV車の普及率は伸びており、3.4％（EV：1.2％／PHEV：2.2％）を記録しています。
火災の危険性があり
つねに充電必要(大渋滞)
アスファルト粉塵公害バカＥＶ
免疫低下だから
電磁波で超絶ターボ癌になる
iPhoneはソフトバンクが独占契約でアップルから買い占めてソフトバンユーザーにほぼ選択肢なしで売ってたから例えとしては合ってない
都市ガスじゃないプロパンガスは高いから微妙。
石油ストーブがーとはいうが灯油は高くなるわ火加減が大雑把で燃費悪いわでエアコンの方が安いの(´・ω・｀)
アホはお前だ。
https://www.hannan-u.ac.jp/faculties/management/2018/n5fenj000001837k-img/n5fenj00000183bq.jpg
すでにアメリカじゃ販売シェア8％越えてる
日本だけがEVシェア１％未満でEV後進国って自他ともに認める状況なんだよ
https://youtu.be/ZDrj-9cJ6i4?t=29
そしてトヨタは2022年のEV販売2万4000台しかないけど
これを2026年までに150万台 つまり今のテスラくらいにする予定
トヨタもEV作らなきゃ生き残れないのは自覚してる
https://youtu.be/ZDrj-9cJ6i4?t=376
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20230731/20230731101617.jpg
アメリカの2022年（1?12月）のEV（BEV）販売台数は81万466台に上り、普及率（新車の販売台数におけるEVの割合）は約5.8%となっています3、4）。2021年は約3.2%（約49万台）でしたから、かなりの伸び率だと言えるでしょう。
で、今年は110万台超える予想だ。
でお前はなんのＥＶ乗ってんだ？一向に答えてないけどもしかして電気自動車所有したことないの？
EV後進国で何が悪いの？
EVより優れている車が日本にはある
いやいやco中毒死は無いなぁ
間違いなく日本はEVでこのまま負け続けてトヨタはじめとした日本車勢は早晩大きくシェアを減らす。
その頃に「なんでもっとEV作りに舵をきらなかったんだ！」とか
おまえらみたいなEV反対派が手のひら返して喚いてるのが目に浮かぶわ。
これからも日本は負け続ける。 敗北を認めないし敗北から学ばないから
またガラケーの歴史的大敗をEVで繰り返すんだよ。
もっともらしいことを抜かしながらな。
ユーザーが我慢して使う不便なもの
エコという名のエゴのもとに
お前ＥＶ所有したことないんだねwwww
ガラケーを名前が悪いと「フィーチャーフォン」とか言い換えて
らくらく携帯はスマホより優れている！とかいってスマホに圧倒されてても「フィーチャーフォン復活の兆し」とか
散々無駄なあがきしてたの思い出すわ
せめて試乗してからＥＶ推ししろよゴミカスw
試乗すらしたことないゴミがどやどやレスしてんなw
アホだろ？ｗ
補助金入れて8%とかゴミ過ぎてｗ
30年何も変わってないとか笑うわ
バッテリーもモーターもどんだけ進化したと思ってんだ
もうこいつは何も見えてない 見ようともしてない
街でテスラ見ても羨ましさが1ミリもないｗ
うわ意識高い系だって思うぐらいｗ
それまんまEVの事じゃんw
EVはガソリン車に駆逐された歴史がある
航続距離400キロｗ
せめて千キロ超えてから言ってねｗ
10年以上前は航続100キロだった事についてコメントよろw
よく唯々諾々とついて行くね
日本人より自由志向が強いと思ってたが
アメ、EUでEV売れてるってどんな層が買ってんの
中古価格が安い車は絶対ダメだよ
1200Km移乗のトヨタ全個体電池
もう直ぐ出るよ
トヨタ、全固体電池を27年にもＥＶ向け投入 航続距離1200キロ
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN2XY1P9
カメラの10万画素が40万画素になった程度だなｗ
つまり使い物になりまへんｗ
「じゃあ今買うと損だな」で結局売れないEV
携帯に例えるなら改造ガラケーみたいなもんだよねEVは
ほんとなんであんなん買っちゃったんだろ…
黒歴史だわ
全個体電池は期待大だが…
でもお高いんでしょう？ｗ
最初は費用回収するだろうし…
価格がこなれてきてからで良いやｗ
アメリカ様のPWCコンサルも何十年も前から豊田市に出先作って張り付いてるよ
アラブの王様もランクル乗りだ
何の情報も採れない経産省なんて相手にせずに
全世界の情報元にトヨタグループは行動を決めているのよ
章男がダメだと言ってるんだからまだEVはダメなんよ
2．国民が貧乏で高価なEV買えない
3．少し居る金持ちも環境になんか興味無い
この３つだろ。
4倍はめちゃくちゃ凄いよなぁww
あの程度で？それを技術革新とか思ってるおまえに噴飯ものだよｗ
あんな使えないのを先進技術ってｗ
ヒョンデ自動車のEV車が対象、玄関先迄運んできてくれるぞ。
退化してるのにスマホに例える意味が全く分からんよなｗ
置き配でポンコツ車燃えてたら
家建て変えてくれるのか特約見てみないとな
節子、電池4倍にしただけやｗ
我慢ばかり強いる中途半端なものだからだよ
EV真理教かEV教会かｗ
それともエホバのEVか幸福のEVかｗ
充電10分で一気に多量の電気ぶち込むとか凄いね
電力網大丈夫なのかと、まあ家庭では出来んだろうけど
1985 Windows 1.0
1987 Windows 2.0 ←今ココ
1990 Windows 3.0
1992 Windows 3.1
1993 Windows NT3.1
1995 Windows 95
1996 Windows NT4.0
1998 Windows 98
2000 Windows 2000
2000 Windows ME
2001 Windows XP
2006 Windows Vista
2009 Windows 7
2012 Windows 8
2015 Windows 10
日本のデリプロの汚い軽ワンボックス
ボコボコぶつけたあとだらけ見ると不安にｗ
また公聴会に呼ばれてとんでもない賠償金払わせられるだけだろ
米国市場もEV、EVだし 日本国内の生産は縮小不可避だろう
それで先進装備も増えてるからなw
同じスペースに電池4倍入らねぇんだw
確かにiPhoneは１〜２年、それほどは売れてない時期があった
まだ３Gの時代で通信速度が遅く、わざわざスマホで見るコンテンツも内容に思えた、なんでわざわざスマホで観るの？パソコンで見たらいいじゃんと
それがいつの何か逆転して、なんでわざわざパソコンでみる必要があるのかとなった、４Gになって速度があがり液晶も高精細化して見やすくなったことが大きい
・給油速度(充電)が遅い
・費用が高い
・電気スタンドの少なさ、さらに年々廃止傾向
・災害大国であり停電などで一発終了
・環境に悪い(電気製造で大量のCO2を排出、＆燃料電池の産廃化)
・雪国で渋滞に巻き込まれると凍死する。
・事故発火するとヤバい、プールに沈めても鎮火しない
「何一つ」良いところが無い
つまりEV買う奴はただの馬鹿
>>894
中国のＥＶ政策に勝てる国は存在しないだろ
中国国内ＥVは中華製にしか補助金を出してない上に中国国内の300万基のＥＶスタンドは中華規格に揃ってる
ＥＶはパッケージで勝てないなら勝てない
で？
BEVはUSB-Cで充電できるの？
たんにカネがないのが理由
それを色々と理由を連ねてごまかし気を紛らすアホ
うんうんそうだね。
日本の規格はガラパゴスだね。
＞中国が日本と開発の次世代充電規格「チャオジ」を承認 最大 ...
週刊エコノミスト Online
https://weekly-economist.mainichi.jp ? articles
2023/09/14 ? 中国が日本と共同開発した電気自動車（EV）の
次世代充電規格を国家規格として承認したことが9月14日までに
明らかになった。新規格の名称は「Chaoji（ ...
その例えだと
じゃぁ利便性や性能が上がってからで良いや
って、普及しない理由にならん？
大多数の人が不景気を実感している中、わざわざ人柱になりに行く奴は少ないぞ？
ブリカスによる煽りかと思ったら結構まともな分析してるな
＞カネがないのが理由
最大の障害だと思うが。
イギリスのガソリン車禁止延期 日本勢「現実的」と安堵
日本経済新聞
https://www.nikkei.com ? ビジネス ? 自動車・機械
2023/09/21 ? 英国政府がガソリン車やディーゼルエンジン車の
販売禁止時期をこれまでの2030年から35年に延期した。電気自動
車（EV）への急速な移行は短期的な投資 ...
iPhoneは5年でシェア20%取った
もちろん補助金なし
EVは補助金ズブズブでシェア10%以下ｗ
なんでか分かる？ｗ
使えねえゴミだからだよｗ言わせんな恥ずかしいｗ
>>902
中華規格に合わせて経営権を中華に譲るならそりゃ可能だろ
べつにＥＶの普及なんか願ってないよw
実際に買ってみて乗ってみる経済的に余裕のある奴だけ買ったらいい
日本でＥＶが普及しないのは、ただたんに富裕層が薄くなって貧乏人が増えているため、そもそも軽しか買えない奴がほとんどなんだし、全体がじわーっと貧しくなればＥＶなんかに手はでない
日本語も読めないカス
しかし不思議だよね。
環境がーとかいってBEVおすわりには、
燃費の良い軽自動車は否定するんだｗ
日本は世界富裕層２位なんだが？ｗ
ぶっちゃけ進化遅いと思ってるけど着実に進化してるわ
日産の場合安全性に関して手を抜かない結果とは思ってるがw
ペロブスカイトがどこまでやってくれるのか
だん吉...
日本でＥＶはやらないのはスタンドがない公共冗長性が整備されてないからだわ
あと補助金ブーストな
中国行ってみろ
まず充電不足で心配しないわど田舎ですらスタンドがそこらにあんだからな
しかも100万以下で買える
こんな状況だからＥＶぶち抜いてダントツで売れてるんだよ
こんだけ円安貧乏になった日本でも15Proはなんだかんだで売れてる
やはりiPhoneはホンモノ
そんなんで騙されるのかよ？ｗ
＞北京の冬は寒い。日中でも氷点下を下回る気温の日がほとんどで、
寒い日だとマイナス10度に達する。寒冷地においては必要となる電
力が増えるため、EVだと航続距離が短くなる。北京のEVタクシーは、
夏場だとフル充電で300キロメートルほど走るが、冬場だと半分以下。
暖房をつけると3分の1近くまで落ち込むこともあるという。
アメリカでもそこそこの鉱床が見つかったが危険な作業だから掘削行員が集まらないしそれゆえ採掘コストが下がらず中国に頼るしかない状況
日本もそこら中にあるぞ
意識してないだけや
あのなあＥＶ車に乗ってるやつの殆どは「いっぺん試してみるか５年ほど」という軽い気持ちで買い替えてるだけ、電池にしろ充電の問題にしろ「完璧さ」なんか期待してない、ただ実際に乗って見たら「すごいな」と実感し感激してる、排気ガスも出さないし家で一晩で満充電できるし、いっぺんに３００kmも乗らないし
お前文脈読めてなさすぎる
中国で広まってる理由を書いたにすぎない
逆に言えば中国くらいの大規模なインフラ整備をしてようやく中国くらい売れるって話だ
中国ほどねーわアホタレ
中国なんか意識しなくてもすぐにＥＶスタンドが目に入るわ
普及期のスマホ ユーザーの金銭的負担感は、ガラケーと余りかわらない。
今のBEVは、価格はエンジン車より高く、寿命も短い。エネルギー補給に10倍以上の時間がかかる。
最近のBEVの問題
リチウムイオン電池なので、乗らないで放置しておくと火災の危険が高まる。
長く乗らないで放置した車（中古車ふくむ）に通電しても危険。
重量があるので、タイヤカスによる環境悪化。
水没車は、ガチで火災の危険が高まる。中古車はガソリン車よりリスキーとなる。
うんそうだね。
中国は完璧にEVインフラ整えてるよね。
＞中国のEV促進計画、地方での普及遅れが壁－価格や充電 ...
Bloomberg.co.jp
https://www.bloomberg.co.jp ? news ? articles
2023/06/19 ? 中国全土に広がる小規模都市や農村に住む数億人
の間でのEV普及を妨げているのは、価格だけではない。充電インフラや
販売店の不足も足かせだ。多くのEV ...
お前文脈読めなすぎだろ
何度説明すりゃあ良いんだよ
そりゃ中国でも足らん地域はあるわ
中国くらい整備しないとＥＶは既存車のシェア奪うほど売れねーって話ししてんだわバカすぎだろ
>>917
https://youtu.be/BQnuL1CcDR0
シナの現実ｗ
涙拭けよｗ
>>898がいってんじゃん？
安くて便利ならガソリン車なんて簡単に捨てるよ。
あのねー北京上海深圳じゃガソリン車はナンバー取れないの
倍率200倍の抽選もしくは10万元出してナンバー買うしかないわけ
そんなアホな政策取る国なんてシナ以外あるわけねえだろｗ
中国は独裁国家だからできたってのがあるな
民主主義、自由主義の日本じゃ無理かな
万博ごときでやいのやいの言ってるぐらいだし、万博どころの話じゃない膨大な金が必要だろうしな
環境悪化
バッテリーの処理がいい加減なのでマンガンなどによる土壌水質汚染
広い中国でも深刻なものになってきた
危険なEV墓場
時がたつほどに火災の危険が高まり、手をだしにくくなる。
放置すると朽ちて有害物質が流出してあたりを汚染する
中国なんか知らん
俺は日本の事を話している
例のＥＶタクシーもドライバーの稼ぎは減るは客は乗る機会を奪われるわでけ経済損失だよ
だからそう言ってんじゃん何が言いたいのお前
さあ鳥取砂丘の草を抜きに行くんだ
政府の誘導で買わせているだけだしなEV
そして不満を増大させていく
やり口が一緒なんよ
？
EV全否定ってのはいないと思うよ？ってだけですけど。
EVシェア高い国はそういう独裁的な政策で無理やりゴミEVを国民に押し付けてるだけ
そういう直轄都市の政策はどうたら含めて強制的な政策をするからＥＶ覇権を取れるって話ししてんだが
たしかロンドンだったか。
EVだけって貧乏人を切り捨てるのか！って意見があったような。
ソースなしでスマン。
待ち時間考慮して無いだろ？しかも満タンですら無いのに30分？
時間がかかるって事は待つ台数が増えて充電時間も伸び放題w
シナはテスラですら追い出しにかかってるのにシナ様のお膝元で海外メーカーが覇権取れるわけねえだろ
ああいう独裁国家は無視するしかねえんだわ
インド、南米、アフリカ、中東、東南アジアの50億人市場の憧れは今でもランクル
テスラなんて見向きもされんわ
セダンタイプも少数でゴツイSUVやピックアップトラックばかり
まだまだ都会の一部の流行でしかないと思う
イギリスも独断で罰金多くなって車通らない街が増えてきたな
EVの姿も見えないしな
しかもマンソンの充電予約は午前２時３０分から３０分だけ。
ソースなくてスマンな(´・ω・｀)
今、BEVに切換る必要はない。
>>946
だからそう言ってんじゃん
原チャや軽レベルから
商用なら宅配の地域配送車あたりから
ポツポツやれば良いって話だわな。
この辺なら充電とかも敷居が下がるし
充電問題ってバッテリーだけの問題じゃないからな
充電容量あげれば上げるほど充電速度上げれば上げるほど
その膨大な電力をどうやって賄うかって問題がどんどん大きくなって事実上解決不能だからな
個体電池が10分千キロとかぬかしてるけどその場合の電流はそこらの町工場で使う4,5倍の電流が流れるからな
普通なら資格者以外扱えんような電流そこらのジジババが勝手に充電できるようになるとは到底思えん
ノルウェーはEV販売比率は8割だけど保有比率で見るとまだ2割程度
それで凄まじい充電渋滞起きてるからな
まあEVシフトなんてスマホみたいにはいかんよ
中国はそのせいで一度躓いてたのに
本当にバカな制度
インフラ投資や電気代も
政府に莫大な借金が増えただけ
これで税金あがったら本末転倒だw
今どきのEVは5-7km/kwｈくらいらしいから1000km分となると
甘く見積もって仮に6km/kwとすると1000km/6km/kwh=167kwhのバッテリーが必要で
これを充電10分ってことは167kwh*60/10=1000kwhの充電能力が必要だからな
この数字がいかにキチガイじみた数字かEV儲は理解できていないからな
EVの問題って電池の問題じゃないんだよね
中古車しか買えない貧乏人だから
元々買う気無いけどEV高くて買えない
強いて例えるなら新幹線だろう
日本の新幹線をよその国で売ったところでもちろん走らないわけだ
新幹線を走らせるために専用の線路、メンテナンス体制が必須
スマホのような電子機器とは根本的に違う
EVはインフラ込みでようやく使い物になる
ノルウェーは北海原油を
今まで以上に販売して
資金を調達しているらしいw
不便だろうが何だろうが普及していくんだわ
普及過程の技術革新やコスト低減で不満点も改善されて
結果定着する
ここでEVの不便さを書き連ねても何の意味もないんだわ
そういうお前がEVに乗ってないんだから説得力ゼロなんだわ
中国のEV政策とは何の関係もないからな
既にBYDのPHVにトヨタまで食われて中国で
青息吐息になろうしてる
中国って
文化大革命やって、何千万も殺したところ
中国が国策でやってたら正しいとか
頭がとろけて思考ができなくなった物体ですかね？
そんなヤベー市場に日本車メーカーは進出してるんだわ
ぼろくそワーゲンにやらせとけ
中島飛行機がスカイラインのプリンス自動車へ、同じくラビットスクーターからスバルへ成った富士重工、電気自動車のタマ自動車へ。
陸軍向けのハヤブサ戦闘機の設計陣に居た糸川博士が、ロケット開発に転進してペンシルから始めて何とMVロケットへ。
全段固体燃料でハヤブサ1号を打ち上げたMVは、米国大陸間弾道弾のピースメーカーを上回る正に大陸間弾道弾其の物。
そんな栄光の中島飛行機組で、電気自動車に掛けたタマ自動車だけが、悪戦苦闘の末に無惨にも倒産解散!!!
アノ中島飛行機の連中が、死力を尽くして挑んだ電池自動車だけが哀れ倒産夜逃げ!ｗ
日本人達は、アノ連中でもダメだった電池自動車だけには、絶対に未来が無い! と早々と学んでしまったんですよねｗ
やりたければ貴方が中国に行って
金儲けすればいいじゃないか
中国で金儲けなんて車線無理
常日頃から利権を渡さないと続けられない
常にちゅーちゅー吸われて
ボロボロになったころに
何かの気に触ったら逮捕されて
罪状もわからぬままに懲役10年以上ぶち込まれて
生きて帰ってこれない
さよなら
中国で負けると相当なダメージになる
共産国なんか信用できないんですよ。昔から。
ポッポ鳩山の祖父である正二郎に掛け合うが
電気自動車は商売にならないと出資を断られて
たま自動車は終了
日本始まった
NEV規制で内燃機車の販売も制限されて終わる
添削
今どきのEVは5-7km/kwhくらいらしいから1000km分となると
甘く見積もって仮に6km/kwhとすると1000km/6km/kwh=167kwhのバッテリーが必要で
これを充電10分ってことは167kwh*60/10=1000kwの充電能力が必要だからな
電力と電力量を区別しよう
欧米のガスステーションはスラム住人と富裕層がハチ合わせする場所だから
できれば利用したくない、そこでＥＶの出番というわけだな
どうせ、中国で売らせてもらえないか
売らせてもらっても
技術チューチューされるだけだから意味なくね？
でもEV以外は簡単には買わせないよ、ってだけ
買いたければ成功して金持ちになりな
冬の暖房の効きの悪さ
長い充電時間の鬱陶しさ
航続距離の短さ及び充電器の公共の場所での普及の遅れによる充電場所探しのストレス
廃電池公害
電池交換にかかる多額の費用
自社工場の二酸化炭素を減らさないのにEVにシフトとかやっているから本末転倒なんだよ。
そもそも純粋に日本の学術研究の力韓国以下に落ちてるから大手も開発とか出来んしな
下手にインフラ整備しても日本の市場壊れるだけだから
中国（研究開発世界一
日本（研究開発…三十何位だっけ？
evに学術研究て
何を研究するんだよ
笑わせんな
プレミアムの無料期間を2025/9/30まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
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