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この構想について県は21日、地元の山中湖村で初めて住民向けの説明会を開き、およそ180人が参加しました。
このなかで長崎知事は「登山鉄道には賛成や反対の議論があるが、富士山の現状をなんとかしないといけないこと、そして富士山を大切に守り次世代につなげなければいけないという価値観は県と地元で共有している」と述べました。
そのうえで、県が検討を進めるLRTは輸送量や移動中の快適さなどの面で電気バスより優れているとか整備にかかる費用は県や民間企業、それに国で分担できる、といったことなどを説明しました
リンク
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231122/k10014266631000.html
いや岩と糞だらけだろ
この場合風情が無くなる！だな
富士山登山鉄道構想のHP
https://www.pref.yamanashi.jp/fujisan-rw/fujisan_railway/fujisan_railway_top.html
富士山登山鉄道構想概要PDF
https://www.pref.yamanashi.jp/documents/107234/kousou_gaiyou_1.pdf
山頂付近まで鉄道通すぞ、って話しじゃなくて
富士スバルライン（５合目までの道路）上に、路面電車を敷設するぞ、って話
だから、実現しても、５合目までの移動手段がバスや車から電車に代わるだけ
運賃は往復１万円で検討してるらしいから、要するにただの値上げ
観光客からどうやって今以上にぼったくろうか
無い頭をうんうん捻って絞り出した結果、という感じ
ああ、五合目までなのね
やっぱり高山病があるから乗り物で富士山頂まで行くのは無理か
水族館で水槽の中の魚を食べないのと同じで、富士山も眺めてりゃ良いんだよ
あんな山に登るのに大層な装備は必要無いのに、やれ登山靴が必要だとか、防寒対策が必要だとか煩いからな
富士山はピクニック気分で登れる山だ。御来光なんて見ないで朝登り始めれば、陽のある内に下山して来られるんだからな。煩く言うなら入山禁止で良いわ
ペルー「……」
動画で見てみるといい
あれ見たら、富士山や長野辺りでやれないかとは思っていた
観光意識ならば、そういった見映えも大事
何も工事せずEV専用化が環境に最善だが
なぜかその案が出ないので本音が伺える
検討はされてるだろ
要観察だね
汚すぎて世界遺産になれない
全然意味ないよ。電気バス走らせればいいだけや。
同意。必要なのはそれだけ。
あとはロープウェイやｔケーブルカーの駅の廃墟ばかり
黒部は交通手段規制で仕方なく使ってるだけだしな
交通手段制限するならバスだけでもいいわけだが
乗鞍みたいにバスだけに制限してもオーバーユースだし
鉄道にする意義が全く見いだせない
エレベーター付けるんだろう。５合目から山頂なんてバッテリーが保たないからな。帰りは斜面を降りて来るだけだから速いぞ
たぶん時速で６０キロを超えるだろうからな。速いが一番、地獄への一本道に成るだろうが気にするな
粘着鉄道で5合目目指すとかなめてんのかwwwww
鉄道は勾配に弱くカーブの曲率を大きく取れないのだから
スイッチバックまみれにでもしないと登れんぞwwww
九十九折りしたくても地下鉄みたいに車輪キーキー言わせたところでろくに曲げれねーから無理だし
根本的に無理なことをもっと早く誰か指摘してやれwww
そういう裏事情はビクコミ『テツぼん』作者が必ずネタにしてるな
最近買ってないがちょいちょいチェックしとくか
スイスのように物価が高くないから、民度が低い観光客が多く来日。
また、冬季閉鎖するのも土石流の上に雪まで流れてくるためであり、春先には毎年中から大規模な補修工事を行っている
そんなところへ、1mmレールの幅が変わっただけで脱線の危険度が1桁増す路面電車を通したらどうなるかなんて、どあほう以外誰でもわかる
1合目と2号目の間付近までは富士急を延伸させて、そこからケーブルカーで5合目まで結ぶのが一番トータルでは一番安い
道路は既にあるのだけれど
富士スバルラインにそのまま路面電車の線路敷設wwww
登れるかドアホwwww
LRTの欠点は唯一下り勾配で速度制限を受けるとだけ書いてある
そんなレベルじゃねーだろwww
結論ありきで話し進めんなよwww
日本人少ないだろうけどw
↓
◆富士山噴火想定 降灰で首都圏住民の6割に物資届かず 政府試算
https://mainichi.jp/articles/20231121/k00/00m/100/071000c
https://twitter.com/sourai20/status/1727676889345786241
五合目までは普通バス。
いや今のまま、バスが1番安い。