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オデッセイは1994年にデビューし、2013年11月には現行の5代目が登場しています。
歴代モデルが踏襲してきたスタイリッシュなデザインや乗り心地、走行性能はそのままに、低く維持されていた全高が拡大され、新たに両側スライドドアを装備するなど大幅に刷新。
加えて、堂々としたフロントフェイスやオットマンとシートバック中折れ機能を持たせたプレミアムな2列目シートを採用するなど、ミディアムサイズミニバンから上級クラスミニバンへと路線変更が図られました。
その後、2モーターハイブリッドモデル（e：HEV）が追加されたほか、
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/25545578/
自分で運転しててなにが楽しいの？
クラウンなら分からないでもないけどこの車の後席でステイタスやプレミヤ感なんかないでしょ
日産も中国でEV造って日本をはじめ世界で売るらしい
しかもあの清華大学と共同開発w
アルヴェル辺りを有難がるDQN層にはステイタスやプレミア感あるんじゃね
円安なのに国外から入れる意味もないしな、寄居か鈴鹿では作ってないの？
初代のザックリした道具感が良かったな
ミニバンもSUVも
所詮はバンなんだから
道具なんだから
高級感とか要らないんだが
国産ミニバン嫌いに
カングーがウケるってのはわかるよ
室内汚すのに気がひけるようなクルマ
良くわからんね
その道具感ジャンルは、今は軽バンが担ってるんだろう。
高級志向はうぇーい系のにーちゃん狙いだろうな。
トヨタのうぇーいワゴン売れてるし。
後席から足を伸ばして運転手の頭小突きながら「あっち行け、こっち曲がれ」と指示するのに適度な座席間隔なんだよ
ベンツのＶみたいに長いと竹刀や木刀でぼかすかやらにゃいかんから、運転手も可哀想だろ
オデッセイの特徴を理解してないようだね。
ミニバンなんだけど全高が低いから後席は快適じゃないよ。
あと、クラウンは自分で運転してもいい車ですよ。
クラウンアスリートというスポーツモデルもありますし。
運転手やとって運転させる車は、センチュリー、プレジデントですよ。
高級車ではないですよ。
アルファードベースのレクサスLMが高級車。
一般人が車をあまりもってなくて
車を運転することが特殊技能だった頃ならともかく
クラウン程度で主役は後席とかいわれてもなあ
ところがデカくて高級に見えるくるまが
どんどん売れる
利幅も大きいからメーカーはそういうのばかり作りたがる
ポイントは本当に高級なものにはしないこと
そんなのは売れない
中国人が買うんだろ
普段はベントレー(分裂前のレッドラベル)を
お抱え運転手に運転させているが、
空いてるところでは自分で運転してた人を知っている。
俺も、アシモに運転を任せたいわw
そりゃ免許取れなかった人には運転の楽しさなんて一生分からんわな
お前ホンダの主力商品であるN-BOXにケンカ売ってんの？
滑るし、通気無いから夏は汗かいて服がベトベト
汚れが落としやすいのと見た目が高級だけの機能性皆無
荻野目洋子だろ
ギャラクシーオデッセイは歌もゲームも名作
ロイヤルラウンジという４人のりグレードがありますよ。
ありがとうございます中国様かなｗ
ネトウヨどもも 足向けて寝るなよ