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ドライバーの分業制で現場は大混乱
日本郵便との協業により、ヤマト運輸の小型荷物の配送に携わる「クロネコメイト」と呼ばれる個人事業主およそ2万5000人だけでなく、メール便などの仕分け業務に携わるパート社員（契約社員）数千人も”リストラ”の対象に入っていたことがわかったのは、去年10月のこと。
その後、茨城県土浦市にあるベース店（ターミナル拠点）で働くヤマトのパート社員18人が労働組合を結成し、10月16日に団体交渉を行なったところ、ヤマト本社は対応を一転。パート社員の契約終了を見直し、配置転換を含む雇用継続を提案する方針となった。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1e41110e18b6ce1a51250bc77034d32ed4197b6
なんでリストラや非正規化をしだすのだ？
論理的に矛盾した現象じゃないか？
日本はなにかがおかしい
誰か説明できる人って居るのか？
会社は大儲けして株価も爆上がりしてるのに
労働者は卒業や低賃金化でどんどん貧乏になってくしさ
不思議すぎる
そうやろね
人手不足で荷物が届かなくなると困る
どうすればいいんや
単価が安くてくそエリアおっかぶせられたら終わりだぞ？
就業時間規制で給料派下がるから更に増える可能性も。
️⭕️奴隷不足
間違えないようにね。
で、結論出さず、現場に丸投げ。
労働組合を結成して戦え
死んだ気になって戦え
この手の日本流の会社って欧米と違って
現場を長い事経験して結果出したヤツが出世して
本部の管理職になるのじゃないのか？
むしろその仕組みのほうが良くないと言われてるはずだ
管理職の素人が自分の現場の経験と勘だけで独善的に管理することになるからな
うちは冷凍カリフラワーライス6袋が段ボール箱がぐっしょり状態、箱を開けたら再解凍状態だったわ
佐川だけど
送り元の業者に言ったら新しく送ってくれたわ
冷凍したやつはそちらで処分してくださいと言われてとかして食ってみたけどちょっと食感おかしいくらいで
殆ど味変わらんかった
儲かったわｗｗ
日本の物流崩壊
宅配なんか全体な2割にも満たないんだから崩壊なんかしないよ。せいぜいAmazonで頼んだら1週間かかるとかそのレベル。
ほんこれ
配達中を確認してヤマトとでたときの絶望よ
最近はヤマトの荷扱の悪さには呆れてる。
しかし佐川のくせに最近は綺麗な形で届くのが驚きだよ。
それがジャップの労働環境の現実
以前のヤマトは指定日時を守らなかったことが一度もなかったのに
去年12月半ばあたりから数日～1週間早く届いたり、時間も滅茶苦茶
再配達するとかえって二度手間になると思うんだが
賃上げをゲット出来たとしても基本的に薄給酷使という会社の方針は変わらん
でも、最近ゆうパックは下請けの白トラじーちゃんが持ってくるようになったな。
あの年齢で配送の仕事とか大変だと思うわ……
うちは佐川が下請けで持ってくる
一斉退社によるセンターでの不備で
クール便の品質に大きな問題が起きて
冷凍が溶けてしまったって指摘して
なぜそうなったかと言えば
政府が作った「インボイス制度」と
「働き方改革」によって
ヤマト運輸が今までの体制を
続けられなくなったことにある
って説明したら
ヤマト運輸か政府の工作員がやってきて
思いっきり叩かれまくって
ケーキ屋が悪いってことにされたけど
実際はケーキ屋+ヤマト運輸+政府の不手際で
クール便の品質が保てなくなったんだよね
つまりクール便のトラブルが
今後は多発するってこと
前回の一斉解雇はインボイス制度
インボイスに対応できない人員を雇うと
消費税分まるまるヤマトが損するようになった
だから解雇
その後インボイス対応できる人員を
雇用するにあたって
今年からの働き方改革に対応するために
大幅な調整が必要になった
一般の物流も不便になったが
特にクール便はこの調整によって
商品の冷却状態を維持するのが難しくなってる
と言うこと
政府が作った新制度に対応しないと
ヤマト運輸の営業が止められてしまうからね
ウチも置き配指定したら道路に転がった状態だったわ
届く前に配達完了と表示してた事もあったw
郵政は時間帯指定しても無視するし勝手に置き配するしまじでゴミ
配送事故にはクレーム入れまくれよ
お前価格に転嫁できないからケチってんだろ？
ヤマトがブラックというより消費者がカス過ぎるんだよｗ
クレーム入れたって対処しないし。お前のとこは二度と使わないと言ってもはいどうぞで終わり。
知らんけどな