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同社によると、矢島工場では１３日夕、作業中の男性従業員１人が、崩れた金型に挟まれて死亡した。その後、３工場を順次停止しており、再稼働時期は未定という。矢島工場と本工場は「レヴォーグ」や「フォレスター」などの車を、大泉工場は変速機やエンジンをそれぞれ製造している。
同社広報部は「亡くなられた方のご遺族や従業員にしっかり寄り添うとともに、
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240217-OYT1T50094/
有線だと金型から離れにくいけど…無資格か？
それとも法律関係？
トムとジェリーだったらそのまま走ってたろうに
派遣請負が労災に巻き込まれた場合と
差が有るのかな？
小さい町工場ならともかく
ワロタ
もっとも朝鮮人だったからかも知れないが
あなた、ツイてますよ
どゆこと？
いろいろ不思議だな
海運の混乱もいろいろおきてるしいろいろな要素を察する
昴歌ってた人？
なってそうだね
派遣社員は派遣元のルールに則って遺族年金が出るだろうから、そこに支払われる金額だけ違うと思う。会社からすれば、同じ事件が起きないように工場止めて対策しないといけないのには変わらないから、トータルの出費は誤差レベルじゃないかな。
だいたいの形作るまではな。トリムとか細かい部品付けるのは手作業ｗ まあこれはその工程ではなさげだが
まだ若いのにお疲れ様でした。
設備管理も問題なければイイのだけど
スバルの営業は納期伸びてもハナホジーだからなぁ
そんな人がクレーンを1人で動かして、崩れた金型に潰された？
慢心もあったんかね
巻き込まれた当人だけじゃなく、会社としての対応にも差がありそう
正社員が作業していた場合、従業員の労働環境に対する安全管理って話になるのにたいして、
派遣社員が作業していた場合、派遣社員に指示をしていた委託元の安全管理って話になるだろうし
派遣の場合だと、派遣会社そのものに対する補償なり賠償って話もでてくるかも
しかし、重量物って分かりきってるから、十分気をつけて作業するだろうに、なんでなんだろうな・・・・・・
こういうのって、難しくてもフェールセーフな機構にするか、全部ロボットにやらせるかしないとダメだな
もう人がやる時代じゃねーような気がする
置き場所無いから、間にパレット入れてホークでジェンガ状態よく見るので怖いと思っていたが
アレ、1つで何トンも有るんだよ、地震とかで滑ってきても死ぬのに
因みに、俺が見たのスバルの系列工場じゃ無い
何処でもやってそうだな
女の乳揉みながらデュエット歌ってた人
トヨタのプリウスのラインで死亡事故が起きたのに
ささっと現場検証を済ませてその日のうちにラインを稼働させた
なんて話もあったな
この人を思い出した
https://blog.goo.ne.jp/red-964carrera2/e/e8e69a6eaddb61fba1af83f4d833c97e
世話になってたんだよな、、