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今年1月1日に起きた能登半島地震により、石川県をはじめ北陸地方は大きな被害を受けました。とくに輪島市や珠洲市など被害の大きかった地域は、復興にはほど遠い状況です。そうしたなかでの新規開業ですから、地元関係者は手放しでお祝いする雰囲気ではないのかもしれません。
それでも、開業を控えて地元のムードは次第に盛り上がってきたようです。延伸で新たに開業する駅は6つ。小松、加賀温泉（以上石川県）、芦原温泉、福井、越前たけふ、敦賀（以上福井県）の各駅です。それぞれの地元では開業に合わせたセレモニーや観光PRなどが予定され、東京―敦賀間を最速で結ぶ「かがやき」の一番列車は上り・下りとも発売から4分で完売しました。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/13474805f48037f4d75483cae5684022befca5fa
台湾や日本のイエローモンキーのために死ぬやつなんぞいないわ
最近は「南海トラフ地震等の際の東海道新幹線の代替補完機能」とかほざき始めてる。
敦賀から新大阪まで全くの手付かずなのに。
18切符自体無理な所も増えた
18切符使える所までが遠い
敦賀延伸開業が始まると、強制的に乗り換えさせられて9410円。時短効果は30分もない。
北陸から関西人は確実に減る。
現行案のOBAMA経由は地下水脈がヤバすぎて無理そう
湖西線経由も貨物を潰すので無理
米原も一般人は乗り換えを嫌うので無理
米原から別線で大阪ルートもなさそう
詰んだ＼(^O^)／
何より、ルート上の京都や滋賀が消極的。
効果が薄いのに費用だけ払わされるため割に合わないから。
富山へは高山本線で辛うじて行けるけど、18きっぷだけでの移動だと苦行だな
行ったルートをそのまま戻らないといけなくなるし
どんなルートになってもマイナスだろむしろ
湖西線将来にわたって全線維持は厳しいよ
新宿駅に買いに行くと言い出したから慌てて止めた
そして東海道新幹線は東京駅もしくは品川駅に
停車すると丁寧に教えて上げた
最近の若い人は新幹線がどこ走ってるか知らんのかい
小浜ルートなんてあり得んでしょ
湖西線は第三セクター以外無理だよ
乗ったことない子だとそうかもな
自業自得
京都は地下水の問題があってな、地下は掘れんのだよ
米原まで延ばして東海道新幹線と合流する案も、JR東海が嫌がる。
今でさえ過密ダイヤなのに、北陸新幹線なんか入り込む余地がない。
小浜ルートではなく湖西ルートだ