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https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2403/24/news041_2.html#utm_source=yahoo_v3&utm_medium=feed&utm_campaign=20240324-035&utm_term=it_nlab-life&utm_content=embed
イトーヨーカドー閉店するんだから線路引き直しちゃえばいいのに
池袋線の椎名町から池袋までの山手線を跨ぎなからの直角カーブもなかなかのもの
所沢駅の池袋線と新宿線が交差するところもなかなか見応えあるよ
所沢駅が縦長になっていて上り方面は新宿池袋それぞれが逆方向から出て行くのに同じ東側に向かうと言う
何か面白いのか？
例の事故が起きたJR西の尼崎の急カーブは酷かったな
よくあんな設計許したもんだ
今からでもやれよ
いや、西武新宿自体が要らない
新宿から歩いて行ける距離に駅なんか不要
新宿行きたきゃ高田馬場で乗り換えろよ
そのほうが歩くより楽だ
面白くはないな
低速でギギギギギーと嫌な音を立てながら曲がるから怖い
想像したら勃キしてきた
色な路線図をオカズにしてる俺です
因みにスイッチバックとか激しく興奮するオカズ
なんだほぼ平地なのにあのジムカーナコースみたいなクネクネ
ちょっと興奮してきた
>>5
最高峰だと思う
それを言うならレインボーを渡るゆりかもめも
スカイツリーあたりで段々と勃キしてしきて
電車が隅田川の鉄橋を渡り駅ビルに入った瞬間
異様な興奮で声上げてしまう
電車は到着したのに発車してしまいそうな俺
これは猛者とかマニアじゃなくても利用者ならわかるわw
せめて天地逆とか90度倒して出題すればよかったのに
その前に新京成が京成本体に吸収されるんなら運賃体系一本化してくれよ。
そしたら実籾や大久保から新津田沼に電車だけで出られるのに。