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関係者によると、テスラは同じ小型車プラットフォームにおいて完全自動運転車「ロボタクシー」の開発を続けるという。
テスラはコメント要請に応じていない。報道を受け、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は短文投稿サイトのＸで「ロイターは（また）うそをついている」と述べたが、具体的な誤りについては言及しなかった。
ロイターの報道を受け、テスラの株価は一時６％超下落。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ce55be8d98415d587f567211e25f2eab3a824ba
作れるわけないよねーテスラじゃ
使い捨てのセカンドカーとして買うだけの
ジョークアイテムだろうに
廉価版なんて出そうとしてたとはｗ
６６０cｃの軽をＥＶ仕様にして、空いた軽車両の枠を８００ｃｃのエンジンでやる。
軽型ＥＶはチョイ乗りで十分だろうしバッテリーも最新のものなら１００ｋｇ程度で済む。
新軽型８００ｃｃはボーディーを硬くすることで衝突の安全性を高める。
大株主の富豪に搾取されるだけのEV
世界の自動車業界は、この詐欺師共に幾ら盗まれたんだ？
これだけはない
流石にモデル2のことすら知らないのは情弱
そこは戦場じゃないってジャッジでしょ
もはやEVマーケットはレッドオーシャンなんだよ
おいくらですの？
航続距離は？
テスラが新モジュール生産やドライ電極技術を諦めるとは思えない
これ止めるのならそもそもスペースXの挑戦も無茶苦茶だしサイバートラックも生産できてないだろ
コスト削減をやめるわけではない
中国と低価格争いしても共倒れになるだけ
EV車は、家電のようなモノだし
アメリカで一つ上のモデルS辺りミドルエンドの販売が思わしく無い
乱暴に言うと「特別環境を意識しない大衆の選択としてはイマイチ」と言う評価が下ってしまったので
高級車の技術を大衆車に落とし込んで行くってテスラの大戦略自体が頓挫しつつある
シャネルがダイソーで販売する商品を開発しないのと一緒
https://blog.evsmart.net/tesla/fy2022-tsla-shareholders-meeting/?amp
世界的なＥＶ安全基準を作って中国を儲けさせない、排除することが重要。
200万円以下の軽EVでなければ勝負にならない
EVはとても不便なのに200万円なんて高過ぎる
EVは、産廃の電池の処分方法も確立できていない
売るだけ売り付けて逃げる中華商売・韓国商売のEV商売は全然エコでないので厳しく制限するべき事
普段環境環境言っている連中は未だにスルーしているし駄目だわ
底辺向けのチープなEVをテスラの強欲株主どもは嫌っているけどな
１番安い？モデル3で600万？700万？
こんなの年収2000万家庭でもキツい
ただただ重く巨大化してくんじゃ勝手が悪すぎるだろ
はっきり言ってエネルギーの無駄
衝突安全は自動車の質量と関係するから仕方がない
衝突安全試験のやり方もコンクリートの壁にぶつける方式
結局、作用反作用なので軽い方がエネルギーは小さくなる
軽自動車も保安基準でクラッシャブルゾーンを設けた衝突安全ボディに成ってるけど、重い車と衝突したら不利
目的地へ向かう途中バッテリー切れ起こしたら
どういう対処しているんだろうなぁ・・・オーナー。
米ではエライ目にあったユーザーが発電機とガソリン
積んでいるのだろうけれど。
そう言えばクラッシャブルゾーンガン無視のサイバートラックとトヨタ・カローラがアメリカで事故を起こして、カローラは大破するも全員無傷、サイバートラック側は病院送りになってて驚いたよ
電気自動車のパワートレインって燃焼機関の車より構造は簡単でイメージとして昔のプラモデルでモーターと電池付けて言うくらい簡単な構造。そこにコンピュータ制御のプログラムで動いてるだけだからね。
中国が低価格で販売してるのもわかるよね？んでEVの弱点を中国メーカーが世界に知らしめてテスラは販売台数落としたわけ
たまたま日本メーカーは技術力の無さと日本の伝統芸能の関係省庁のお役所基準と書類の山で出遅れと慎重になりすぎたおかけでEVブームに乗れなかっただけ
EVで日本がリードしていたら、瞬く間にアメリカで理不尽な訴訟を起こされていただろう
薄氷を踏み割って死ぬのは株主がのさばるアメリカ企業にやらせれば良い
日本企業はお前が考えている以上によく考えて用心しているよ
>たまたま日本メーカーは技術力の無さと日本の伝統芸能の関係省庁のお役所基準と書類の山で出遅れと慎重になりすぎたおかけでEVブームに乗れなかっただけ
ありえねー
一台1000万円以上するベンツが月4000台以上売れる日本市場でテスラはその一桁以下しか売れなかった
ベンツより遥かに安物なのに
最初からEVなんかにロクな商品価値は無いと日本人は見抜いてただけだよw
事実お前もEV持ってないじゃん
1トン越える物体を標高１００ｍまで上げるだけでも、１０万ジュール必要だからな
物理計算が判ってたら、バッテリーじゃあ無理って最初っから判ってただろ
そしてロボタクシー開発と話題に事欠かないな
だから燃料を電気にすることは効率を無視して有効なんだが、バッテリーのコストと廃棄の問題がね
これが解決しないと普及は難しい
石炭石油は2050で禁止だぞ
Mrビーンの中の人って電子工学の博士なんだけど彼が新聞に寄せた
「リチウム電池製造時のエネルギーコストと環境攻撃性、リサイクル性の低さはとても環境技術とは言えない」
って歯に衣着せぬポストが凄い反響で環境活動家から反社会的環境テロリスト呼ばわりされてるらしいね