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■【動画で見る】ダイハツ「タント」など約10万4000台リコール リコールと認証不正は関連なし
リコールの対象となったのは、2019年6月から2020年1月までに製造された軽自動車「タント」と、SUBARUブランドの「シフォン」、合わせておよそ10万4000台です。
ダイハツによると、車体を安定させる「フロントスタビライザ」と呼ばれる装置の製造工程で化学薬品が残留した結果、内部の強度が下がり破損する恐れがあるということです。
ダイハツにはこれまで、123件の不具合が寄せられていましたが、事故やケガ人はないということです。
今回のリコールと、国の認証不正との関連はないということですが、ダイハツは「ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ありません。直ちに対応するので、お近くの販売店まで連絡してほしい」とコメントしています。
発表された対象車種は次の通りです。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/19008cb3a1ca074b2838470cc0c4c2507cb119b5
許された？
まだ碌にまともな技術水準に達してないのに
とドヤ顔
マトモな車は作れないダイハツ
足回りは昔よりヤワい作りだし
背の高い軽自動車はスタビ無いとコロンって逝きそう
上手く演れた
スタビやりまくったな
スタビとMコミュ
あの頃はよかったな
あれさ 自分で微調整できるのよ
ダイハツ・トヨタも
リコール不良品だらけ🤪
日本製品は良いとは
昔のことです
信用失墜の挙句に新型はチビるほど売れなくなった
主力でやらかすともうブランド価値そのものがなくなる
現行シリーズのになってから色々問題出てるのは上がトヨ……うわ、なにを(ry
廃車にするらしいからまあ同じ
アホか
リコールが出ない車なんて世界中どこにもない
問題は実際に使えなくなる故障がどのくらいはっはいするのかだよ
ほんにな
神戸製鋼が氷山の一角だったとは
買ってから2～3回リコールでディーラーに持ってった
スズキは無料点検と称してリコールになる前に何とかしてるイメージだわ。
某業界にいるがリコールに相当する制度がある
世界中で売れているものほどリコールが多く出ている感じ
ボロでクソで壊れやすくて売れていないものはリコールが少ない
リコールっていったい何なんだろうな…
沢山売れると頻度の少ない不具合でも
件数がつみあがり、
メーカーも原因特定できてリコールになる
ボロいメーカーは不具合があってもバレない
ようやく積み上がってあやしいとなっても
原因を突き止められない
結果不具合が放置される
壊れやすい車とはそういう車
壊れやすいということはそれだけ事例の件数が増えるわけだが…
それ反則
闇改修というだけでなく無料アップデートは不正競争という側面があるのでご法度