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アラバマ州の「ジープ」所有者は、交換部品の入荷時期について何度も電話で問い合わせている。
ニュージャージー州のある家族は、新車「アウディ」がいつ納車されるのか首を長くして連絡を待っている。
全米およそ１万5000店のディーラーにソフトウエアを提供しているＣＤＫグローバルがサイバー攻撃を受けたことで、米国とカナダの自動車ディーラーと顧客の間では、このような混乱が続いている。
サイバー攻撃は米国の祝日に当たる６月19日に始まり、通常なら活況となるはずの機会が台無しとなった。
ＣＤＫは20日、２度目の攻撃を受け、さらに数日間システムが停止する恐れがあると警告した。
今回の攻撃により、昨年米国だけで１兆2000億ドル（約190兆円）超の売上高をたたき出した業界に壊滅的な影響が及んでいる。
ＣＤＫの主力製品である「ディーラー管理システム（ＤＭＳ）」と呼ばれるソフトウエアツールは、ディーラーの日常業務をほぼすべての面で支えている。
数十年にわたる業界再編の結果、ディーラーにとってはＤＭＳプロバイダーの選択肢はほんの一握りにまで減った。
融資・保険の手配、車両・部品の在庫管理、販売・修理の完了などの日常業務でＤＭＳは欠かせず、多数のディーラーが数少ないＤＭＳの提供元に大きく依存する構図となっている。
ＣＤＫの親会社ブルックフィールド・ビジネス・パートナーズの株価は20日に5.7％急落し、昨年10月以来の大幅安で取引を終えた。
同業のオートネーション株価も3.6％下落し、ここ２カ月で最大の下げ幅。グループ・ワン・オートモーティブ、ソニック・オートモーティブ、リチア・モーターズの株価も軒並み安となった。
フェニックスの日産ディーラーでセールスマネジャーを務めるアレックス・パドロン氏は、20日の営業は「ほぼ停止状態」だったと話す。
ＣＤＫのソフトウエアを使い始めた2014年以降、この店で車を購入したすべての顧客データがシステムに保存されているといい、その数は「おそらく５万人を超える」と述べた。
同ディーラーでは目下、契約書を手書きし、取引を成立させる新たな方法を模索している。
金融部門の従業員は「入手可能なあらゆる情報」に基づき、顧客の信用度を手探りで「推測」するしかない状況に置かれているという。
サイバー攻撃を受けて以来、同ディーラーでは処理できる取引が通常のペースからおよそ半減した。下取りや変則的な融資を伴う購入といった複雑な取引は全く処理できない状況だ。
「同ディーラーでは、１日当たり10件の取引を完了させたい」というパドロン氏。「今日は５－７件がいいところだ」と述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-21/SFFJWET0G1KW00
強いな
ハックはお金になりますなあ
本気で情報抜き取ってるから
いよいよヤバイ時代になってる
これ復旧できない、お手上げという報道が出てきたらなにか外国の軍隊か動きそうだわ
だからキャッシュレスとかなんでも便利機能の流れは良くないんだよ
最低限被害受けないレベルで使用するけどな
中国の海底ケーブルを切れ
中国人を雇う売国奴は全員殺せ
拠点東欧らしいんだが