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起訴を求める「厳重処分」の意見を付けたという。
ほかに書類送検されたのは、一緒に配信していた埼玉県川口市に住む50代の派遣社員の男。
送検容疑は23年11月19日、Xの音声チャット機能で、「金狙い」「あのボケ」などと松永さんを侮辱。交通犯罪遺族会「あいの会」代表理事の小沢樹里さん（43）や12年の京都府亀岡市暴走事故で娘を亡くした中江美則さん（60）にも「他の遺族と性的関係を持っている」などと発言し、名誉を傷つけた疑い。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/57b6b6b865375462a8e0478fd57b02241725bba0
やってらんねーよな
家族なくして誹謗中傷されて・・
ほんとうに可哀想
これからいいことばかり起きる人生であってほしい
２０／３０系プリウスが、踏み間違え事故を起こしているのは事実なのだから、自動ブレーキ・踏み間違え防止装置の付いた新しい車への乗り換えをもっと推進すべき。むしろ旧型車は、高齢者は法的に乗れないようにしてもいい。
全く分からん。
プリウスのせいにするのはアホだな
全ての事故が報じられるわけじゃないし
報じられた案件全てで車種が晒されるわけではない
きちんとした統計に基づいて書いてるの？
うむ、聞きたいところだな。
何かがおかしいんだろうな。
２０／３０系プリウスは、自動ブレーキも踏み間違え防止装置も標準では装備されていないから、安全のために、プリウスでもいいから、新型に買い替えるべきって言ってる。別にプリウスを攻撃しているわけではない。
実際、踏み間違え事故を起こしてるのは、ほとんど旧型車両。乗り換えによって、防げる事故がある。
現状では誰でも自称することが可能で、損害保険代理店経験者やアジャスター経験者、示談屋などが鑑定人を名乗ってトラブルになるケースもある。
交通事故鑑定について、公的な国家資格は存在しない。
その理由として、
1. 鑑定能力を測る統一的な基準がない
2. 必要な知識やノウハウを学べる公的な教育機関がない
3. 日本では物理的証拠よりも証言が重視される傾向があり、鑑定の方法論が確立されにくかった
一部の民間団体が独自の資格制度を設けている例はあるが公的な資格ではない。
実際の裁判では、鑑定人の信頼性は裁判官の判断に委ねられてる。
上級国民様から世論工作の依頼でも受けてたのかしらん
その可能性が一番高いんじゃね？
やらせちゃダメだろ
身分明かして堂々と意見述べるならともかくxなら匿名だろ？
個人的な逆張りじゃないかな？投稿内容知らんけど
ほんと気の毒
選挙なんかもいくら優秀でも若い候補者だと理由なく「生意気な。若造には入れん」と、歳が近い候補者に入れたりする老人
上級に忖度する可能性が高い奴にやらせては駄目だろ
処刑てことで
じゃあ包丁の代わりになるものも考えないとダメとか言うの？使い方の問題だろ
こんなことするのか
得することは何もないだろうし
それに付随する経費おまえが全額払えよ馬鹿
踏み間違いで事故起こしただけで叩かれているわけじゃないだろ
フレンチとか事故起こした後も逃げようとしたりまず息子に連絡してネット対策した疑惑とか
これは本人のせいではないけど警察の忖度とか要因が色々あるわけだ
普通に処理されて反省してれば数ある（元）公務員の事故で名前すら忘れ去られてたよ
あるならそう説明してくれないと
公的な資格と紛らわしい自称は子どものごっご遊びの延長か詐欺みたいなもんだな
社会としては
興味あることは社会出てからも勉強する機会がもそっとあるといいのだよな
チープな資格とかでなくもそっと専門的に研究課題として大学院とかで
F欄でヤンキー養成している余裕はある社会なのに…
あの年式のプリウスは本当に危ない
上級国民云々の以前の問題。
鑑定人を自称するなら少なくとも被害者加害者双方に肩入れしちゃいけない。
弁護士は依頼人の為ならどんな手を使ってもいいかもしれないが、
鑑定人がそれやったら鑑定人じゃなくてタダの人（以下）。