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覆面パトカーはれっきとした警察車両のひとつですが、通常のパトカー（パトロールカー）とは異なり、特徴的な白黒の塗り分けや目立つアンテナなどを装備せず、一般車両に“擬態”してパトロールを行っています。
そんな覆面パトカーの「見分け方」について、SNSなどではさまざまなコメントが投稿されています。
覆面パトカーにも種類があり、交通違反を取り締まる（以下、交取覆面）もの、捜査（以下、捜査用覆面）などで用いるもの、要人警護を担うものの3種類が主にあります。
なかでも交取覆面は、正式には「交通取締用四輪車」といい、青い制服に白いヘルメットを被った交通機動隊や高速道路交通警察隊の隊員が2人1組で運用しています。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/587b1ec2952623ed921a73860280b523322e7661
だが、スピードで負ける。
二人乗っていたら後ろに張り付きライトをつけて煽る。減速したら交機じゃないのでそのまま抜き去る。減速しない場合は交機の可能性が高いのでこっちが減速する
運転席を覗くと機動隊の制服を着ているから一瞬で分かるよ
覗いたときに結構目が合うから向こうも追ってこないようになる
セダンタイプやら4WDやら完全に色々
共通してるのはドライブレコーダーのレンズが一般車では有り得ないぐらいデカい
そりゃ分かりにくいわ
1か8なんじゃなかったか
おれをひゃくうん十キロでぶち抜いた車がよく事故りそうな急ブレーキしてるよ
覆面は今は改造車扱いじゃなくなったので普通車と同じ。
白ならアスリート
まず違和感あるのが
・車格に見合わず法定速度厳守
そして
・ドアミラーの周りに助手席用のドアミラーが付いてる
・ルームミラーが2段になってる
・リアガラスの内側にLED掲示板(左に寄れなど文字が流れる)が付いてる
・2名乗車で白のヘルメットをかぶってる。リアガラス越しにもヘルメットが見える
・天井から袋のようなものが室内に垂れ下がってる(赤色灯の格納部)
あと聴力が優れていたら
・スポーツカーでもないのにハイグリップタイヤのロードノイズ(RE01Rなどの国産最高級スポーツタイヤを履いてる)
・グリル内の赤色灯の風切り音がする(普通は空気取り込みのため余分なものを付けない)
疚しいことしなきゃいいだけやん
ある程度高速出せる車が追い越したくなるほど違和感ある安全走行で
主に運転席と助手席に普通ぽい男二人なら
街中だったらしばらく後ろに着いてみる
大抵は嫌がって左折するか駐車場に入る
何故か煽ってこない
アホはその見極めが出来ずに飛ばして捕まる。
判る
夜は気づかないけど昼は簡単にわかるぞ
キザシは交機に配備されてない
それは昭和の頃だな
機捜の暇つぶしか知らんがあれは分かりにくいわ
セダンでマフラーが必ず２つある
他県ナンバー ＝ 走行中の県とナンバープレートの県が一致してない
こちらも凝を使わないと対抗できない
覆面がいる時って独特な雰囲気になってる
みんなお行儀良く走っててそれでわかる
白のクラウンだった4万払ったわ
パトカー専用車両作らせろよ
その方が交通安全上いいだろ？
クラウンが多いのはトヨタがたくさん売っているから
もちろん少数だが、ベンツやポルシェのパトカーもある
なんかうしろめたいことでもやってるのかよW
あわてて乞食するよりかしこくなったほうがいいだろW
ようはそんだけ見てないってことだけ
いつも飛ばしてる奴は気づかないんかな
運転席助手席も貼ってるのをフルスモって言ってたけど今は後部座席だけのことをいうのか
最近はゴルフウェアっぽいので無帽というのも増えてるから服装はあてにならない
少し様子を見てると分かる
一時期たくさんいた30ソアラは反則だったわ
ケツにつかれるとムズムズしてくると大体覆面が近くにいる
あと、音が違うのよ
イタリアマフィア御用達のポルシェなら、追手の警察をギリ巻けるかどうか。
クラウンやマークXでもあるあるだな
左車線をやたらとゆっくり安全運転しているから逆に警戒するけど
抜いてみるとただの一般人
昔は天井から回転灯が出てくるやつは天井に穴開ける必要から改造車扱いになり、必ず88ナンバーだった
それだと覆面とバレるので、警察庁と国交省の話し合いで覆面車に限っては3ナンバーで登録できるようにした
いたからって別に関わりないじゃん
トヨタはパトカー専の製造ラインがあるよ