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【還暦】東海道新幹線60年 累計70億人運ぶアーカイブ

最終更新 2024/10/03 21:24
1.
ユーザー
ずぅちゃん ★
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d8f9df1ea840b3fdf228b006cffc6358ede2568
2024/10/01 14:39:16
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2.
ユーザー
名無しさん
6yScQ
うむ 大変世話になっとる
2024/10/01 14:47:10
3.
ユーザー
名無しさん
V75xi
運賃が高い
こだまの料金を引下げるべし
2024/10/01 15:29:50
4.
ユーザー
名無しさん
wsUM0
飛行機みたいにセールしてくれればいいのに
2024/10/01 15:33:38
5.
ユーザー
名無しさん
x5TfH
>>3
民営化しないと
2024/10/01 15:40:09
6.
ユーザー
名無しさん
aHhVC
累計とな
2024/10/01 15:43:06
7.
ユーザー
名無しさん
V75xi
>>5 新幹線の超特急ではなく、在来線の普通運賃だけで乗れる長距離快速があればいいんだけどね。
東京~名古屋を昭和時代の準急のような感じで復活させればいい。
車両はコストをかけず既存の一般車でいい。
2024/10/01 15:48:22
8.
ユーザー
名無しさん
8PwLE
EX-ICを用いてEX-IC専用こだま料金を作ればよい
入場・検札・出場がセットなら途中でのぞみに乗り換えても、そのこだまが到着しないまま出場すれば普通のひかり・こだま料金が取られてしまうからね
2024/10/01 16:03:05
9.
ユーザー
名無しさん
V9hmO
米原にもっと停めろ
2024/10/01 16:03:19
10.
ユーザー
名無しさん
lMdU9
>>7
同じ国策企業が競合する在来線と新幹線両方の経営やってるのがおかしい
民営化しないとw
2024/10/01 16:23:23
11.
ユーザー
名無しさん
V75xi
>>10 株の持ち合い解消
鉄道が運用地域のバス会社の株もってると競争原理が全く働かず、
不便遠回り極まりない交通インフラになってしまう。
2024/10/01 16:28:09
12.
ユーザー
名無しさん
lJwav
新幹線も無駄無駄言われてたしな。

文句言う奴は何やっても文句言うのよ
2024/10/01 16:41:20
13.
ユーザー
名無しさん
txqQz
>>9
あんの野原のど真ん中に止めて誰が降りるんだよ
2024/10/01 16:55:14
14.
ユーザー
名無しさん
nRQyN
>>7
今は長距離列車を運転すること自体がたいへんなコストなんだよ
2024/10/01 17:14:12
15.
ユーザー
名無しさん
BR9nO
>>9
チャリで琵琶湖一周するときに降りたけど、本当に何もない町だったw
2024/10/01 19:18:46
16.
ユーザー
名無しさん
BR9nO
>>9
そう言えば、なんで、米原~敦賀の新幹線ルート作らんかったの?
はっきり言ってイミフ
2024/10/01 19:23:00
17.
ユーザー
名無しさん
B4baX
>>5
じゃなくて上下分離
2024/10/01 20:28:29
18.
ユーザー
名無しさん
B4baX
リニアができたら新幹線は上下分離方式にすべき
2024/10/01 20:28:58
19.
ユーザー
名無しさん
BaHOU
新幹線を上下分離するという馬鹿はハットフィールド脱線事故で死ねばよかった
2024/10/01 22:24:28
20.
ユーザー
名無しさん
LcrCv
>>16
米原で乗り換えになるから
2024/10/02 05:53:18
21.
ユーザー
名無しさん
Uawtu
整備新幹線は上下分離
2024/10/02 06:12:57
22.
ユーザー
名無しさん
NL0Mi
>>14
ヨーロッパみたいに鉄路開放して列車運行は複数の民間企業でやればいい
今の事実上官営の超高コスト体質じゃ商売にならない
2024/10/02 08:16:59
23.
ユーザー
名無しさん
hMN4r
>>22
東京駅の過密ダイヤを捌ききれない
2024/10/02 08:20:17
24.
ユーザー
名無しさん
NL0Mi
>>23
なこたあない
2024/10/02 08:21:08
25.
ユーザー
名無しさん
7o46t
ビジネス利用がどんどん減っているな。 ネット・リモート時代の影響が大きい。
2024/10/02 08:22:09
26.
ユーザー
名無しさん
ERrz6
>>22
それは下(線路駅設備)を官営にしているからできることであり、
上も下も民間にしている日本では不可能

また、下を民間にするとそうなっていたイギリスみたいに恐ろしいほどの手抜きをやらかし大事故を引き起こす

あと、東海道新幹線東京駅は一部時間帯を除いてほぼ上限に達しており、
常時発着させるなら隣の品川駅しかできない
2024/10/02 09:11:34
27.
ユーザー
名無しさん
FIhHG
東海道新幹線て常時混んでるな。北陸新幹線なんかスカスカなのに
2024/10/02 09:12:48
28.
ユーザー
名無しさん
zYdln
>>19
いつの話をしてんだよジジイ
2024/10/02 09:22:40
29.
ユーザー
名無しさん
ERrz6
そうならない理由がない
JR北海道なんか新幹線の関連自社整備金が足りなくなって在来線のレールどころか車両まで手抜きして、おおぞらホイル焼きをやらかしたほど
2024/10/02 10:13:03
30.
ユーザー
名無しさん
u5p5X
>>26
馬鹿w
日本の鉄道事故の多さは途上国レベルなのに
2024/10/02 11:00:40
31.
ユーザー
名無しさん
lqZWM
横から
>>30
発展途上国ゆえになかったことにしているんだろう
発展途上国のシナが新幹線もどきを作って超高速追突させたように
2024/10/02 17:06:11
32.
ユーザー
名無しさん
7lA2V
名古屋から米原を経由せず鈴鹿山脈を横切って京都へ連結する新線を作り、関ヶ原の雪害さようなら
現行 名古屋-岐阜羽島-(関ケ原区間)-米原-京都
新案 名古屋-養老-京都 全区間JR東海

名古屋から米原の現線は徹底改良して北陸新幹線用へ転用し、
京都市でデッドロックになっている北陸新幹線問題も解決
新案 敦賀-米原-岐阜羽島-名古屋(東海道新幹線とは別ホーム) 全区間JR西日本
2024/10/03 21:24:25