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事業運営の資金確保のため、保有する三菱自動車の株式の一部を市場に売却する。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241107-OYT1T50162/
待てスリッパーってスズキじゃねーの？
売れてないからこうなってるんだろｗ
欧州はe-fuelとかアホなこと言ってんだな
トヨタ憎しで独自燃料規格作りやがった。
確かにつまんないCMやめて開発に全集中してV字回復したけど報酬も全部持っていって今はもぬけの殻
ガソリンのnboxの方が燃費いいんだもん
ちょっとこの会社の開発力どうなってんの
トヨタかホンダしか選べないじゃん
いまどきこんな数字出ねえよ。平成の企業体質で止まってるんやろなあ
その9000人で新たに会社を創設して、自動車の新興メーカーになればよか。
連日のベイルート空爆に怯えているかも…
「バグダッドの死神」を想起させる
EVなくても欧州で売る為に安売り競争で販促費を払い過ぎたってよ
営業本部長はクビになるレベル
40年前の話？
SR20やRB26系は全部アホみたいに高くなって手が出せねえよ…
昔はフィガロや、ラシーンみたいなオシャレで可愛い車もあったのに、なぜあれほどにクソダサいVモーションに拘るのか
ゴーンのnrvと180の頃の本には書いてたね。
北米はそういや直販店ないんやろな。
むしろ先駆者だったのにな…
日本は貧乏人がだいぶ増えたかな
経団連は、日本国内の商売はどうでも良い。
何故なら、消費税率をもっと上げろと自民党に要求してる。
消費税が上がる度に国内消費は落ちているのに、まだ、消費税増税を望んでいる。
あいつらクリーンディーゼル詐欺バレてからのEV縛りといいスポーツ同様まともにやって戦えないとルール変えてくるのが最低だよね
EVの原発から出る放射性廃棄物とかPM2.5大気汚染とか再生可能エネルギー謳ったソーラーパネルの環境負荷とかぜんぶ棚上げ
仕事中に寝たり、裏金作りに勤しんだり、沢山の人が不幸になってる宗教を盛り上げたり、国民に対して不誠実なのが多くてそんな意見でるんじゃない？
日本国民助けず、外国人の医療費負担、留学生の学費負担、外国人の国内起業の無担保融資、外国人の生活保護とかなかなかの手厚さよ。
なんなら、日本に来なくてもメガネが海外にお金ばら撒いてくる始末。
結局は低コストのとこに落ち着くのよ。
経済ってそういうもんだ。
アジアも南米も使える規格じゃないとすぐ廃れる
近頃タイ製やバングラデシュ製増えたね
東芝はなんだかんだ言っても
唯一無二の技術持ってるからな
結局、ゴーンの時以外低迷ばかりだな
ほんとこれ
マグナイトをe-power化して日本で発売すれば、トヨタのライズ以上に売れると思うわ
15年遅いけどな
もう駄目だろ
誰も助けない
2018年には販売数600万台を下回って、大リストラして
今年の目標が400万台だけど、おおはば下方修正の300万台だろ
ゴーン氏がリストラによって名目上で利益を出す方向を
経営陣が全く変えてないからな、そりゃ博打をしないで
リストラでコストカットして黒字化するから株主だけが喜んでるだけで
車種が激減してしまってユーザ離れが深刻になるという負の連鎖状態
軽自動車は三菱製
売れないよ
スズキで良かったけど、スズキはラッキーだったね
日産と縁切れて
デリカミニは三菱です!
リストラされるのほとんどが中国とアメリカでしょ
日本は人手足りてないし、そもそも日本での日産は売り上げそこまで酷くないから
まぁとにかく日産は取締役全員入れ替えなきゃダメ
ほとんど外人で車のことなんか知らんファンドの奴らが力もってんだから
まぁあとはデザイナー変えたほうがいいな
このまま補助金打ち切りでEVが失速したら中韓もどうなるか知らんけど
つかエクストレイルのあの気持ち悪い四つ目ライト止めてくれよ
韓国もあの地下駐車場の大火災でevに対する信頼性爆落ち
無能の天下り経営陣ばかりで技術革新もなく、同時期にトヨタはプリウス発売して
順調に成長してるのと対極の結果だな。日産つぶれろ必要とされてない。
全世界のエンジン開発者のモチベーションが下がってる
ガソリン車は時代遅れだのオワコンだの言われいいエンジンを作れば褒められる時代でもなくなった
欧州やカルフォルニアが明確にエンジン車にゴーサイン出さんと自動車会社もただ右往左往するだけ
サファリ、テラノ、シルビア、キューブをゴミ箱へポイ
フィガロは未だにイギリスで超絶人気