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2019年の当時87歳のドライバーによるいわゆる「池袋暴走事故」をきっかけに、高齢者による交通事故が社会問題化し、近年では高齢者の運転免許を自主返納すべきだ、という風潮が強まっている。
しかし、地方ではクルマに乗れなければ生活利便性が著しく低下する地域も多く、自主返納をためらっている高齢者も多い。
実は、高齢者の交通事故や運転能力に対する研究は進んでおり、認知症の高齢者に対する免許取り消しの制度なども整備されているため、高齢者が積極的に運転免許を自主返納する必要はないことが分かっている。
参議院の委員会等における議案審査など広く議員活動全般を調査面で補佐するために設置された参議院調査室が、参議院議員向けに発行している「経済のプリズム」という調査情報誌がある。そのNo187(2020年5月発行)には「高齢者の運転は危険なのか(執筆者:星正彦)」という報告が掲載されており、「高齢ドライバーの運転が他の年齢層に比べて特段危険だというわけではない」とされている。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3820ef181193c74f9c52a18caf1c0c345a410346
(Part1of5)
N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを執拗に煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、道を譲る気配なし。
俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
(続く)
煽り屋はしびれを切らして、一気に加速して抜いていったが、その瞬間に何を思ったのか、
プリウスが大きく舵を切って、華麗なサイドアタックを喰らわせて、
2台共々田んぼに転がり落ちていった。煽り屋ベルファイアは6回転半転がって、
仰向けになって静止した。
大変な事故だ！
(続く)
(Part3of5)
見捨てておけばいいのに、お人好しな俺は路肩に車を停めて様子を見に行った。
ジジイもひっくり返ったプリウスから這い出てきて、
なぜか手には大きなスパナを持っていた。
フラついた足取りでジジイはベルファイアへ・・・どう見ても救出する様子には見えなかった。
やがて、ベルファイアの中から悲鳴が聞こえてきた。
ただ事ではない事件が発生したので、俺はその場でK札に通報した。
俺は田んぼに入りたくなかったので、路肩でK札の到着を待っていた。
ベルファイアの中からは男女の悲鳴が続く。
(続く)
ていうか周りが避けてくれてるから事故などになってないだけだわな
(Part4of5)
気の遠くなるような時間が経って、
K札が到着し、田んぼの連中を連れ出してきた。
正確には、煽り屋を救出していた。
ヤンキー風の男は額と鼻、耳、口から流血しており、鼻は明らかに折れていた。
ブツブツ不平を言う度に開く口からは、歯が何本か欠損しているのが見て取れた。
腫れ上がって裂けた唇も見るからに痛々しい。片目も瞼が腫れてほとんど塞がっていた。
片耳は潰れていて、そこが一番痛むのか押さえた手を離さない。
女の方も顔中に何発も痛々しいアザができており、ジジイの本気度が窺えた。
K札の尋問に対し、ジジイは何も覚えていないと主張すると、そのまま歩いてどこかに
立ち去ってしまった。
ジジイは見逃されて、何故か俺がヤンキーカップルと共に当事者扱いされて、
徹底的に証言を求められた。
(続く)
(Part5of5)
俺は遠目でしか見ていなかったので詳しい状況は分からないのに、
ジジイがどこを何発叩いたのか、まるで俺がやったかのように厳しく尋問された。
そんなのヤンキーが答えろよ！と思ったが、言質を取るために俺の証言も
必要との事だった。
救急車も呼んでもらえないヤンキーはふてくされて、俺までジジイの側の人間と見なしているし、
最高に胸糞の悪い体験だった。
俺がK札を呼ばなかったら、ジジイはそのヤンキーどもの息の根を止めていたぞ!?２人とも!
それでいてジジイは無罪放免とは恐ろしい。
それ以来、俺はベルファイア煽り車よりも、高齢者プリウスの方が怖くなった。
(完結)
バカ
とりあえずお前から国籍と人権を剥奪するところから始めてほしい。
今年の元旦の話だが一台の車が当たり前のように信号無視して、
後続の車も信号無視してたけど、どちらも高齢者だったわ
間違って子供でも轢いてもまったく罪を認めないんだろうけど
昼間に原付で道の端をトロトロ走ってる方が車乗る高齢者よりましだけど、もともと乗ってた人でないと難しい
そして例外なく不起訴なんだよなw
なに言ってんだよ
生協よりスーパーの方がはるかに多いわ。
小さな雑貨屋も名は○〇スーパーな。ｗ
学科？
実技の場合判定が緩いから無駄だぞ
これ、ザルだと聞く
いくら運転が下手でも、視力聴力、呆けが無ければ合格らしいわ
田舎ほど需要があるのに
で?
逆に1%もあったらやべーだろ
交通戦争時代でもそんなにひどくないわ
1%未満なら君の中では殺しても問題ないって訳かな
小型EVってどんなのを想像してる？
多くの小型EVは気密性もなく、エアコンもない。
断熱性も皆無に等しい。
高齢者になればなるほど不便な乗り物だぞ。
(生産中止品)
https://www.toyota-shouyousya.com/coms/specs/
運転が下手なら問題なし
引っかかるのは法規無視。停止線手前で正しく停止しているか？
交差点で相手車との見切りが出来ているか？、その他もろもろ。
要は基本通り出来ないとアウト。減点方式でその点数まで落ちると
再度チャレンジな。認知症試験は学生の頃やった暗記テクが使えれば
大概OK,暗記力が問われるペーパー試験。ようつべに例が出ている。
〇が正しく書けないとアウト。教官の話では認知症患いは〇が正しく
書けないという。ゆがむ、出発点に戻らない(円でない)など
普段、認知症の疑いのある人にやらせてみては～。
無免許クルド人＆酔っ払い中国人 「「そうそう！危ないのは年寄りだけヨ！」」
70歳までとかせめて年齢制限設ければ良い
少子高齢化の影響加味したら、割合はどんなもんなの？
老後資金がなくなる
全身反応速度が2倍の老人はほぼ半分くらいの速度で走らないと危ない訳よ
車間距離に至っては、停止距離 ＝ 制動距離 ＋ 空走距離 の空走距離が
倍になる訳だから20キロとかの低速域ではほぼ倍の車間を取らないと間に
合わないのよ、トロトロ走ってる時にジジババにオカマ掘られる事故が
多いのって偶然では無く車間がジジババ車間に対応してないから起こるんだよ
https://www.ill-ms.com/moji/wp-content/themes/custom/pdf/paper11.pdf
そう言う事をもう少し周知徹底しないと乗ってる本人自体が自分の何処が
どう劣ってるか理解出来てないんだから事故が減る訳が無い
運動能力は突然の劣化があるといいながら、年齢で区切るとか合理性なさすぎるだろ。
運動能力の検査で区切ればいいだけだろ。
お察し。 真に受けるほうが馬鹿ていう記事。
略歴・人物
1965年、福岡県北九州市生まれ。福岡県立京都高等学校を経て、1987年九州工業大学工学部機械工学科卒業[1]。リクルート入社、通信事業配属。1996年、電話サービス・WATTSサービスグループマネジャー、1998年に人材総合サービス事業部門インターネット企画グループマネジャー。
2003年、ForRent.jp編集長 以後ISIZE住宅情報編集長・R25式モバイル編集長を経て、2006年、株式会社リクルートフォレントインシュア代表取締役社長に就任。2012年、リクルート住まい研究所 所長。
2017年、筑波大学大学院システム情報工学研究科（博士後期課程）社会工学専攻（早期修了プログラム）修了。 2018年、7月より大東建託所長。
異様に歩道に寄って走ったり二車線の白線またいで走ったり
走行路の中央をちゃんと走れなくなるのはあれなんなの？
車が無いと生活するのに困る様な田舎に親を残して都市部で暮らす子供達も「家族」なのを忘れるなよ？
高齢なのを知りつつ放置してるのは同居でも別居でも変わらないし、放置の程度が酷いのは別居の方だからな？
もしくは車道しか走れない高速自転車
運転手の安全？事故起こさない自信あるんだろ
買い物がー、病院がーと言うなら十分でしょ
天井あるしホロがあるから多少の雨風はしのげる。
自転車や徒歩より長距離移動できるが車体は小さく馬力も弱い