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一年間を通じて最も優れたクルマを選ぶ「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。
45回目となる今年は、トヨタ自動車のSUV=多目的スポーツ車「ランドクルーザー250」や中国メーカーBYDのEV=電気自動車「シール」など、10車種が最終選考に残り、最終的にホンダのミニバン「フリード」が選ばれました。
日本カー・オブ・ザ・イヤーにミニバンが選ばれるのは今回が初めてです。
続きはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1599503?display=1
2023年 トヨタ・プリウス
2022年 日産・サクラ/三菱・eKクロス EV
2021年 日産・ノート/日産・ノートオーラ/ノートオーラ NISMO
2020年 スバル・レヴォーグ
モンドセレクション金賞のほうが。
最近の派手で自己主張の強いデザインは好きになれないが、
新型フリード見たときは、「これだ！」っと思ったよ。
どんなクルマデもデザインは地味で大人っぽいのがいいよ。
逆に2000～3000のミニバンをちょっともて余しててこのサイズええやんってなって乗ると色々と足りない部分に目が行っちゃう
あと300万のわりにインテリアがチープに感じる
日光 結構 HONDAは結構
まぁ見栄張り旦那に押し付けられてるだけかも知れんが。
優秀だからだよ
フリードも搭載するホンダi-DCDの欠陥発覚でSNS大騒ぎになってるのにｗ
ホンダハイブリッドは坂道渋滞で止まって動かなくなるよ
ホンダハイブリッド乗りは年末年始気をつけた方がいいぞ
1速はモーターで担っている
坂道渋滞で1速モーターずっと稼働してるとバッテリー容量不足に陥り
2速半クラ状態に切り替わる
2速半クラもずっと続くとクラッチが高温になって
トランミッション警告灯が点き車が止まり動けなくなる
君の言い分は分かったけどどの都道府県の下手くそなのか教えてくれ
今のFREEDはDCTじゃないし。
詳しい人
バターココナツかよ。
賞のイミフを助長wwww
ホンダ氏ね
デュアルクラッチシステムはもうねーよ
乾式クラッチの仕組み分かってないバカが立ち往生しただけ。
MTでも同じこと起こる
運転が楽しいクルマではないからな、介護施設が送迎に使うクルマ
カッコイイからな。
もはやクラウンって感じじゃあないが
なかなかイイ。
価格コム満足度ランキングでもGR86 2021年モデルに次いで2位だぞ
クラスポは23位で400万以下のKonaでも付いてるダンパーもついてないなんて
日本で1台でもうれてんの？その粗大ごみ
ランキングトップ5のレビュー数は5件が4つで6件が1つだよ
やっぱり投票するとバッシング受けるからランキングの割に2位と3位で投票してる人多いんだよね
正直いうと10点入れたかった人が多かったんだろうね
サスにダンパーが付いてない車なんてないだろうと思ったがボンネットの話か？
トヨタはフォークリフトのバッテリーカバーにダンパーを付けているが理由は
シートが載っていて重いからだ
軽ければ必要ないもので高級感を出す為に付けている訳じゃないぞw
んー…
他は特には…