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先日発表された2024年9月期の中間決算報告で、90％超という大幅な利益減が明らかとなった日産自動車。その中にはBEVに力を入れるがあまり、e-POWER以外のハイブリッドモデルのラインナップが手薄になってしまったことも原因のひとつに挙げられていた。
しかし日産は贅沢かつドライバビリティに富んだFR車用のハイブリッドシステムを保有しており、これをもっと幅広い車種に搭載すればよかったのではないかと思ってしまうのだ。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/17f596b246e923ded7c850a14847f418a0f2096b
次の車検まで乗るとか有りかも。
自動車税が少しお高めだけど。
えっ？
アレはフルEVの扱いなんじゃなかったのぉ？www
少し驚いた
たぶん爆死すると思う
加速も山道も全く問題ないどころかエンジン車より快適。
おかしいわ
あれを簡易化できれば安く作れる、ってことなんじゃないの？
もちろん駆動時に発電もしてるけど、まぁハイブリッドとみたいなもんで
構造から街乗りは燃費良いけど高速だと燃費クソ悪くなる
小型ファミリー向け用だよね
それだけだと流石に利益続かないんでしょうな
もっと景気良くなればいろんな車開発して消費者も買ってくれるんじゃね？
自動車関連税の減税お願いしますわ
シリーズ方式はハイブリッドとしての意味を否定されてて草
VCターボはもっとあちこちに搭載できないのかしら
今の惨状を見たらトヨタに勝つとか負けるとかそういう次元じゃ無いぞ
スポーツもFFの時代じゃん
ポルシェだって911以外はFFベースで電子制御でリア駆動配分の方向性だろ？
乗るんでない？
やっちまった日産？
EVモードがあるじゃん。
ガソリンエンジンで発電してモーターで動かす。
パトロールの事かな
中東ではアラブの富豪達にランクルと並んで人気ある様だが日本で乗り回すのはデカ過ぎる
日本国内では以前サファリの名称で販売されていたがあまり売れなかった
シーマは？
ズコー！
一応シリーズ式ハイブリッドに分類される
トヨタもコースターHVがこの方式だった
モーターとバッテリーを大型化すればスポーツHVにもできるだろうな
二度と外資に身売りしないように、少し救済しないと、ほんと韓国か中国辺りの支配下に置かれるよ
「魔改造の夜」で失敗だらけだったのNッサンだけだったし･･･
しかもおふざけネタ出した上で本命マシン失敗という･･･
TヨタとかHンダとかSズキとかちゃんと結果出してたぞ
コスト的に無理！
まあ、300万円からの軽四買ってもらえるなら良いけど、日本人には無理やろ、売れない車設計したら
大赤字
sakuraってそうじゃないの？
あれは電気自動車
e-POWERじゃない
サクラでいい
トヨタから買えば？もう取り繕ってる場合じゃ無いでしょ。
発電に完全特化したエンジンならまた変わってくるのかな
バッテリー側の進化待ちでは
eアクスルがあれば、EVもe-POWERも変わってくる
https://www.netdenjd.com/articles/-/281758
容量が足りないのは、BEVでシリーズHVじゃ無い。