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https://news.yahoo.co.jp/articles/a6431c3abc29281be33cafc858e53a90eb769a7e
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1733713237
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1733773749
一部の営業力技術力のない中国ＥＶメーカーが淘汰されただけで中国ＥＶ市場は伸びてる
中国ＥＶを叩きたいのはわかるけどｗ残念だったね
いったいどこに山積みにされているのでしょうか 真壁の脳内中国ですか
ちなみに売れないトヨタやVWのEVはいま、輸入新車は今後原則すべてEVとするエチオピアに持ち込まれている
まぁEU潰す目的は果たせたから単純な赤字とは言えないが
家電と一緒なんよ、感覚が違う
補助金が出る新車に買い替えたほうがオトクだからな
EUも影響されるだろうし
一気に中国EVは衰退するだろうな
どっちにしろトヨタは買わないよ
EVがこんな体たらくになる事を、メーカー・政府・関係業界の誰一人予想出来なかった、と考えるのは余りにも不自然ですね。実際に起こったのは、バッテリーメーカーが一時爆売れした事と、資源の高騰、政府から膨大な支援・補助金が注ぎ込まれた事です。これらの業界の経営者が、税金で目の前の業績アップして巨額の報酬貰って逃げようとしてたとしても、不思議ではありません。
トヨタはハイブリッド偏重戦略やん
全方位戦略じゃないメーカーの方が珍しい
欧州の主要メーカーはガソリン、クリーンディーゼル、HV、PHEV、BEV、FCVの全方位やけど
電気とキチガイは相性良いのよw
それを同じ感覚で扱おうとして投資しただけなんだろう。中国でＥＶが売れるのは政府の補助金政策だけで無く、中国の特殊事情が大きい
他の国では考えられないが、聞けばなるほどと皆が腑に落ちる。ガソリンが信用出来ない。普通に水や廃油を混ぜたガソリンが売られている国だ
中国のＧＳで自分の所有する自動車にガソリンを給油したいか？そんなＧＳに当たる確率はロシアンルーレット並みだ
中国人だって同じだよ。電気なら電圧の変動が有ったとしても電気には違い無い。信用出来るのは断然、電気だって事に成るのが当たり前
２７年には到達と３年前倒しの予測
つまりこれから３年間で１８００万台以上のEV＋PHEVの市場が中国に生れるということ
さすがにこれ全部を中国メーカーに持ってかれるのを指くわえてみているつもりは
日欧韓各メーカーには無いだろう アメリカはトランプでどうにもならんが
自社も黒字にできないトップがなんて？ｗｗｗｗｗｗ
中国EV「NIO」、24年7～9月期は販売台数過去最高も赤字拡大 李斌CEO「26年の黒字化目指す」
https://news.yahoo.co.jp/articles/235c0d424c69dec94763e0f6fb0ed82a5b19a442
いやそれで？
赤字がどうこうが中国のNEVの拡大に一体どう関係があるのか、草はやす前に具体的に示してみろ
シナ企業が赤字になるレッドーオーシャンなんて指咥えて見てるだけやｗ
BYDの賃金いくら知らんだろ？ｗ
赤字のEV専業会社はバラ色の未来をうたってないと倒産しちゃうから割り引いて聞く必要はある
ヤクルト本社、上海工場を閉鎖 事業整理で固定費削減
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0619F0W4A201C2000000/
https://x.com/nickshanghai1/status/1867074015778726037?s=46&t=MLxPfI7W60LDjpVdB48K5A
と、今日スタンドで給油中に思った。
いつもの給油、これが充電だと30分かかるようになって、しかも5倍以上の頻度で繰り返すのか。。こんなの耐えられる奴は頭おかしいw
こんなこと書くと「今は10分400キロだよ情弱w」ってレスが沸くけど、それは一般的で、どこにでもあって、どんな車種でも享受出来るのか？
エンジン車は車種によって給油時間が変わったりしないけど。。
まぁ10分400キロだとしても相当ダルいけどね。給油比で5~10倍の時間、頻度は倍だしね。
世の中にある90%のEVは30分で精々100kmしか走りませんｗ
テスラは流石に150kmぐらい走れるけど
だよねぇ。。150キロじゃ話にならんなw
恥晒しの嘘つき無知ワロタｗ
今時普通に100kW以上の充電が出来るぞ
bz4xでも150kWだ
30分で75kWh相当分受電出来るぞバカ
航続距離で500キロ分に相当するが
このクソバカｗ
テスラなら250kWh、30分で900km弱走行出来る電力が受電できるが
お前は大馬鹿だから受電の意味もわからず900kmも走れねえとか言うだろうがｗ
レートで言うとそう言うことだぞ脳足りん
>>35
EVにしてはマシ、になっただけで、相変わらずダルい仕様だなw
で、その速度はサクラやリーフでも得られるのかい？
エンジン車は軽だから給油が遅いとかないよ？知らなかった？
あのねえｗ
テスラ信者が何回も千キロタイムラップやってんのよｗ
最新でも2回充電ｗ
テスラ以外は4回充電がデフォなんだよｗ
たった千キロ走るのに4回充電てｗ
https://youtu.be/QiHvOZjglRE?t=26m17s
リーフは15年前の技術レベルのママでもう市場から消えてるw
サクラはコンセプトが違う、たった18kWhの小容量電池に大きな電力は突っ込めん
https://youtu.be/fhFxbRobCnw?27m24s
.
> たった千キロ走るのに4回充電
だるw
コンセプトとか関係ないでしょw
賞賛コメントばっかりでワロタ
信者こわい
1000キロ走るのに何時間かかるんだ間抜け
平均時速70キロの高速走行でも14時間やぞ
それに充電は2回で充分やぞ
2回で45分掛けて充電しても総走行時間に対してたった2%弱や
この程度の休憩も取らんってヤクでもやってんのかｗ
罰ゲームにしか見えないからなw
それな
高速走行で走行可能距離がみるみる減っていくから
電費気にして80km走行エアコンなしみたいな事やってるからな
頭弱いんか
街乗りコミュニティーだから小容量電池なんやぞ
まさかチャージレートが容量に依存することも知らないアホなんか
18kWhという数字まで出してんのにど素人以下かよ
物理的に100kWなんて無理やぞ、5C超えるんだが
まあ反EVは決まってお前みたいな技術さっぱり分からんバカやなｗ
お前みたいにEV持ってないのにEVアゲするバカよりよっぽど有能ｗ
お前はカタログ値だけで語るけど実走すれば分かる問題点が山ほどあるんだよｗ
夏の熱ダレによる充電制限
充電器の故障によるたらい回し
2台同時充電で充電容量が半分になる問題
冬の走行可能距離激減問題
ちなみに彼は極寒の電欠で車に入れず2時間車外放置喰らってますｗ
https://youtu.be/NwQXe3G4F6g
.
バカ猿ワロタｗ
ネイティブは無理なスケジュールで削れただけやろタコ🐙
EV信者は今のEVは真冬でも航続距離9割や！とか宣うけど実際の最新EVの真冬の走行見ると大体6〜7割しか走らんｗ
結局メーカーの発表値はデータ環境を甘く見積もってやるからなｗ
近くにコンビニ無かったら◯んでた案件やでｗ
日本でトップクラスにEVに詳しい男ですら電欠でドアロックされること知らなかったんだわｗ
600万出して3回30分とかｗ
トップクラスの知識の奴が残り3%以下まで走るかアホｗ
手前で幾らでも充電出来たのに無茶して自滅や
結局ロス時間が何十倍にもなってる
いいからEV買えよｗ
白痴バカｗ
どうしても気になったから突っ込むが
コミュニティーってなんだよw
コミューターっていいたかったの？
出川哲朗氏の乗るバイク並みか？
自ら生存競争の舞台を作ってしまい自爆
工場撤退加速するだろうな
200万円も出してそういう使い方しか出来ないとか欠陥車だよ
エンジン車なら100万円のアルトやミライースでも日常用途から遠出までこなせる
要はコミュニティービークルやぞ
お前くらい言語能力低いと1から10まで言わないと分からんかｗ
知るかボケｗ
日産に言え
ホンダは同価格帯で30kWh搭載してる
やはり、カルロス・ゴーンは偉大であった。
彼がいたら、倒産は防げた。
安倍腐敗政権の悪事の一つやな
日産はゴーン時代は常に黒字で多額の納税していたのに今や倒産寸前、国家にも大きな損失を与えた
30KWhじゃ話にならんなw
https://x.com/i/status/1823247110889775427
追い出した後に何もしないで食い潰したのは現経営陣の責任。
フル充電のまま充電ケーブル差しっぱは危険だから中韓の車は増えないで欲しい
ゴーンの功績を無理やりなかったことにするのもうやめない？
ルノーとゴーンの支援がなければ1999年には日産潰れてたんだし。
あなたお聞きしたいのですが今まさにやばい日産を立て直せる人物がいたら紹介してもらえますか？
ちなみに今の日産を立て直せる人物を僕が言えというならカルロス・ゴーンしか思いつきません
んまあ提携した事でEVを学んだルノー他ヨーロッパが傾いちゃった事は評価すべきだがw中国経済と同じでもう建て直しよーねーなw
日本最大の自動車工場だった日産村山工場閉鎖は彼以外では無理だっただろう
コストカットが終わったら、次は新たな車開発 ゴーンにその能力は無かったことは日産車のその後をみれば証明されてるな
ならば早く後任に譲るべきなのを、ルノーの力で居座った
バカバカしい。 年8000億円の純利益上げる優良企業に復活させたのはカルロス・ゴーンだろうが。
2018年に強制的にゴーンを退場させてから5年もあったのに何もしなかったのは現経営陣の責任だろ。
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/4/b/3/1/4b311d23e1c8eaf5ff8f33bb70c38347_2.jpg
ゴーン逮捕までは8000億円の利益
逮捕後に7000億円の赤字
これにはゴーンもニガ笑い
清算したら利益も出んけどお前アホなんか
立て直したから黒字で多額の納税企業に再生されたんやろ
欧州はプジョー、フィアット、シトロエン、アルファロメオとかステランティスグループになってるし、韓国はキアはヒュンダイ傘下だし
日本の自動車メーカーが多すぎると国際競争力が落ちる
家電がサムスンに負けた原因の一つが家電メーカー多過ぎだからな
中国 127万台
日米欧、南米中米東南アジアアフリカ台湾その他地域全合計 56万台
ＥＶ・ＰＨＶ世界販売台数、11月は3カ月連続過去最高＝調査会社
2024年12月13日
>英調査会社ロー・モーションが１３日公表したデータによると、完全電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の１１月の世界新車販売台数は前年同月比３２．３％増の１８３万台となり、３カ月連続で過去最高を更新した。
中国は５０％増の１２７万台と引き続き全体の伸びをけん引し、販売台数全体の約７０％を占めた。
物理キーないんかいなと思ったら、あーテスラなのねというお察し案件
EV化は
農機、重機、フォークリフトとどんどん広がっている
中国では倉庫の仕様に合わせた様々な形のEVフォークリフトが使われ
それらは積上、取り出し、ラップ巻き、トラック積込まで無人完全全自動
また中国のEV小型パワーシャベルSANNY SY19eは
日本のキャタピラ、コマツを抜く勢いで小型パワーシャベル世界No.1の販売台数
静かで住宅地なんかでも騒音のない工事を実現している
農機EVトラクターでも
日本のクボタ、ヤンマーなんかもEV化進めてるが
完全に中国の後追い
おもしろいな通貨が信用できないから集金ペイだらけになってるのと同じ構図って訳か
ヤクルトおばさんと電動バイクって親和性高そうなんだがなぁ
容量と充電サイクルに問題がない範疇なら使い道はあるわな。
要は適材適所ってことで。
そこを内燃機関全否定して完全にＥＶに置き換えしようとか言い出すから軋轢が起こる
ま、日産がハイブリッドとか作っても燃費悪いし売れんかったけどな。
去年の全世界の新車販売が9300万台
そのうち中国が3000万台
中国市場は世界の1/3の規模
売れるBEV作れない自動車メーカーは大打撃
超円安とHEVのおかげでトヨタとホンダはなんとかなってるが日産はピンチ
超円安とか関係ないVWは大ピンチ
でも超円安で日本の大衆は物価高で大ピンチでさらに米が高い
これでは電池もモーターも作れないからGMやテスラ、リヴィアンなど北米のEVシフトは絶望的じゃん、トランプが仲裁する可能性ゼロだし。
Rare Earth Ban Fuels Doubt About The Viability Of The US Auto Industry
Forbes 2024年12月10日
高卒がもう無理すんなw
どんだけ馬鹿にされたら気が済むのか
えっちょっとまって！
ガラパゴスの定義っておまえの中じゃどうなってんの？
https://youtu.be/1dcAPBetJ48?si=Me_uxaabpE9Ikwol
https://youtu.be/34h6CwxwMqw?si=hi5M3k9THOALVCQ_
中華EV買ってるのは意識高い系の情弱だけなんだから。
大金払う、はないかな。冷蔵庫せんたっきまでだよな。
モノ買うときには中国製品買わざるを得ないのが現実ではあるんだけど。
流石に中華製とは価格差が大きくて日本車は入れにくいと。
EVバスもオワコン
.
EV年間販売の推移(万台)
年 (a)世界 (b)中国 (c) a-b (d)中国比率
201554 21 33 38.9
201677 32 45 41.6
2017120 58 62 48.3
2018200 125 75 62.5
2019220 130 90 59.1
2020310 150 160 48.4
2021650 350 300 53.8
20221050580 470 55.2
20231400810 590 57.9
202415001050 450 70.0 ←1月から11月累計
トヨタが欧州でEV販売w
残念でした！トヨタの選択はEVです！
EVオワコンって言ってる人反トヨタの反日！
トヨタの欧州法人は2024年12月12日、コンパクトSUVタイプの新型BEV（電気自動車）「アーバンクルーザー」を世界初公開しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/54e5d221e966cdf757740da47fe22c0564b5f080
結局トヨタ次第
何言ってんのw
頭大丈夫？
EVシフトはトヨタ潰しじゃなかったの？w
既にEVを出してたし他分野で開発しているだけ
前の経営陣が作った2.1兆円の負債は僅か4年で完済して以降ずっと黒字だが寝惚けたデマ吐くなよｗ
そりゃ全方位でやれば、0点になることはない
でも投入したリソースの大半はやっぱり無駄になっちまうわけだし
そしてそれを会社組織としてできるのはトヨタの体力のおかげ
利益取れるとこに資源集中なんてトヨタが1番よくわかってんだよ
問題はヨーロッパや中国やアメリカの一部の州が市場原理無視して官製EVシフトを推し進めてるから自動車メーカーはどこも苦しんでるわけ
まあそもそもトヨタはハイブリッドが売れてるからなんとかなってるけどフォルクスワーゲンは悲惨の一言
ガソリンも売れないディーゼルも失速、EVは売るたびに赤字
いや、だとしたらさ>>1のタイトルがすごくおかしくねぇか？
何が正解かわからないので、全方位に保険を掛けたのでかろうじて失敗はまぬかれましたって話だろ？
正しかったではないよな
軍事の勝敗はあくまでも相対的な結果だからね
戦力の分散は悪手だが、BEV一本槍はそれよりも悪手だったのでみんなトヨタに負けた
それだけの事だよ
トヨタの全方位
BEV→テスラBYDにボロ負け
FCV→販売台数世界一は韓国のヒュンダイ
水素エンジン→趣味の世界で実用化の目処たってない
HEV→20年前に開発した技術で超円安の追い風もあって売れてる
新しい技術では全部負けて過去に開発したHEV頼り
PHEVもBYDに負けそう
俺には全方位は失敗に見える
超円安のおかげで助かってるだけ
欧州の管制EV車普及の失敗は別にトヨタ自動車は関係ないやろ
すげえな
ボロ負けの車屋が一番 世界で 販売台数が多いのか
まだ純ガソリン車が世界で一番売れてるからな
純ガソリン車の安全性と耐久性はやっぱりトヨタだよ
そしてトヨタは下請け叩きする上薄利多売が得意
品質いいのに安いのでトヨタの純ガソリン車はリセールバリューも高い
中国のEV会社では経営悪化で社員に給与を払ってないところもあるんだってね
国民の1/10が設けてると
儲けている人の総数は日本の人口超えるからね
給料もらってない人なんて一部だけでもすごい数だよね
ソーラーパネルだって設備投資が過熱し全世界の需要量を上回る生産能力になっとるだろ。
１時間の充電で、３０００キロは楽々走れるとのこと。
> １時間の充電で、３０００キロは楽々走れるとのこと
給油と比べたら全然大したことないなw
いつまで経っても発売されない、航続距離2000kmのPHEVとか
BYDが航続2000kmの新世代PHEV、エンジン熱効率「45％超え」か
本多 倖基 日経クロステック／日経Automotive
2024.05.10
> 中国・比亜迪（BYD）は2024年6月までに、プラグインハイブリッドシステム「DM-i」の次世代版を中国市場に投入する。現行世代のDM-iから燃費性能や走行可能距離を高めた。
４年で完済したのに開発しなかったのかw逆にすげーなwww
> １時間の充電で、３０００キロ
どこが「途方もない」んだ？ただ沢山積んだだけw
6分で300キロ分だとして、給油なら300キロ分なんて30秒もかからんぞ。
アホくさw
45％ってF1並みの熱効率じゃんすごすぎるな
そのPHEVの秦L DM-iは3日で5000台も売れたんだってな
トヨタが中国で売るPHEVにもDM-iというシステムを使わせて貰うって記事みた
嘘書かないとBYD叩けないんだw
まあアンチEVは嘘書かないと叩けないよなw
これ自動車の歴史かわるやんかなんで日本で報道されないよな凄すぎて・・・そりゃ知らんかった訳だわ・・・終わりだ日本メーカーは・・・しかも300万以下で作れるんだからな・・・・
中国EV「90万円値引き」でも売れない？市場低迷のタイ 一方、トヨタのHVは「4割伸びた」
2024年11月29日
ＥＶって活動家と政治家の無知が原動力。動機は内燃機関と変速機で日本に勝てないから。
それはバスやシェアライドを意味する
サクラみたいな街乗り専を指すならシティコミューターだなw
プリウスと変わらないじゃん
エンジン効率46%って本当かな？
盛ってる可能性が高いが
エンジン技術で日本に追いついてきてるのは確かだね
BYDがPHEV用エンジン技術者募集してたタイミングで日産とホンダが早期退職募集した
俺はそこに答えがあると思ってる
むしろ日本は技術者引き抜かれまくるので勝ち目がない
プリウスって現実30kmも走らんだろ
日本のインチキカタログ燃費とか真に受けてんの？
日本はクルマ売るために昔からずっとインチキ燃費表示してきたからな。
一つ前のJC08モードでも3割以上、実燃費と乖離してて
それが批判されてWLTCに基準が刷新されたけど、これですら
実燃費と1割以上乖離してるって言われてる。
https://youtube.com/shorts/_wsELupWHrc?si=lZAQfH6eh68GmcIH
どっちにしろ急速充電でしょ?
バッテリーの劣化にどれだけ影響を与えるか全くの未知数
しかも発表されてんの半年前かよ、都合の悪いことは報道しないｋｓ日本
てことは究極的に言えばDM-iで充電して家の電力を賄えばそっちの方が安いやん
これはある意味で家に小さな発電所を備え付けるという革命じゃん
技術革新どころか技術革命だよ。自動車の歴史を変えるぞ
シナでしか売れんわｗ
日本車ですら未だヨーロッパじゃ貧弱な車ってイメージで苦戦してんのにｗ
知らんけど
実現出来てねーじゃん。うそばっか言いやがって
https://youtu.be/dh3lWJ4vYks?si=EaJm6BdUFsKM44O7
章男がオラついてたのが5年前ぐらいだっけ
結局EVは作らなかったな
本当に一瞬で追い抜けるなんて言ってたのか?
テスラとずっと提携してたら良かったのになトヨタは
テスラと提携解消して株売って利益出たからマイナスではないとはいえ
https://youtu.be/RBUhjDqPPH0?si=JmpvYW095qvLjzqi
何を根拠に中国EVなんか採用するのか全く理解不能
政治家は中国から賄賂でも受け取ってるんだとしか思えない
イーロンマスクと協業を続けていたらトヨタまで評判を落としちゃうよね
> Besides the N-word, other racist language used in the factory included "porch monkey" and "hood rat" and entreaties that Black workers "go back to Africa," according to the lawsuit. The complaint also alleges the factory was racially segregated, and that the area where Black workers labored was derided as the "slave ship," or "the plantation."
テスラ最大の規模を誇るフリーモント工場内では人種毎に労働区域が分けられており、黒人労働者は名前ではなく「馬鹿な猿」とか「乱交女」と呼ばれ、しまいにはアフリカに帰れと罵られる毎日であった。また、この区画は奴隷船やプランテーションと名前が付けられていた。
Tesla Discriminated Against Black Workers at Fremont Factory, State Lawsuit Says
ttps://www.kqed.org...tate-lawsuit-alleges
https://i.imgur.com/qcXcxvM.jpeg
秦PLUS DM-i荣耀版 PHEVで7.98万元(169万円) これを200万円以内に収めて売り出せば日本でもけっこう売れそう。なんで売り出さないんだろう?
https://i.imgur.com/nxFOalk.jpeg
シナのエンジン車なんて誰が買うねんｗ
そもそも日本の排ガス規制通せんのかよｗ
たった今BYDがHONDA超えたのによくそんな嘘が言えるね
安かろう悪かろうで笑ってたら
韓国メーカーに駆逐されたディスプレイ業界と同じ轍を踏まなきゃいいけど
中国人気質なのかBYDは過去にもスペック詐欺をやらかしてるから
信用に欠けるのは事実
EVやり始めた時はエンジン技術がなかったが
儲けた金で人と設備を整えて遜色ない所まではきてる
あとは全固定電池の分野でもトヨタと凌ぎを削ってるよ
BYD方式が業界標準になったら全部持っていかれる
スペック詐欺といえばトヨタだろ、カタログ燃費にどれだけみんなを出してきたか日本人なら知ってるよな
それから全固体電池もテスラと中国の２強の状態でトヨタなんて話にもならないよ。ちょこちょこ嘘いれて恥ずかしくないのかい
今はテスラに勢いないからな
https://youtu.be/sI_zNrzjM1g?si=N5BR-1scwT8ne474
テスラは全固体電池の開発はやってないぞ？ww
関連特許数は今日本がトップで試作車走行まで漕ぎ着けてるのも日本だけ
BYDはトヨタとは違うアプローチで全固体電池開発をやってるが
どちらが主導権を握るかはまだわからない
燃費に関しては日本の基準が実態とかけ離れてるだけで
アメリカやEUではそれぞれの国の基準で表記されてるよ
https://youtu.be/ImfVp-kAAd4?si=Wy2tyd5eFo5RxqkV
co2削減を謳っててたった１台のEVの発火事故でガソリン車何千台分のco2出してたら世話ない
欧州は全くアホな選択したもんだよ
自分たちで自分たちの自動車産業潰そうとしてるんだから
欧州でEV自滅
https://youtu.be/xiAL2Sw4EJI?si=vIempewrFQVqHNjy
普通に考えたらEVシフトなんて無理って分かりそうなもんだけどな
分かんなかったんだろうね
https://youtu.be/tr0hUqx4p3U?si=pbJnBlE5ZskoY8c7
https://youtu.be/MV9AXTDHg0E?si=kXcHUjrU_SXHdASx
https://youtu.be/0Hxr9LKtpUM?si=80Y0lDW-DWz0NpHU
公害や安全性を無視したら造れる
環境テロが恐いからやった振りしないといけない 本気でやると欧州みたくなる
電池も燃料電池も昔からある
新しい技術でも何でもない
水素も昔から使っている
環境テロも入る
おっと失礼しました。
でもそもそも全固体電池はトヨタ作れてないですよね。なら議論にすらならないよね
てかトヨタは全固体電池いつできんの。十年以上前からできるできると言っていつまで嘘ばっか付いてるけど（笑）
何年前の話してるんだよ
トヨタに限らずどこのメーカーも試作ライン作ってるくらいには
実用化間近の技術だぞw
目立たないけどトヨタは開発や生産に向けた次世代EV向けにちゃんと動いている
「蓄電池に係る供給確保計画」を経済産業省が認定したけど
スピード感で言えば自由なのはやっぱり中国かもね
一企業がなんでもできる国じゃないからな日本
寝言吐かすドアホｗ
全固体で実現されるとされるスペックの電池は試作品すら世界で一社も製作に成功してない
https://youtu.be/xBJFMIxeOgs?si=7WQYszHR_vZA521s
そんな腐ったもんをいくら貼っても見るわけがない。眼球が腐るだけ
強い中国は、やがて世界の頂点に立つのだろう。
情弱だな
試作品ならVWの使ってるベンチャーのファクトリアルが完成させてる
量産がうまくいくかはこれからだけどな
ファクトリアルは世界の大学ランキング3位内のスタンフォード大発のベンチャーだから日本企業とはレベルが格段に違う
負極レスとか馬鹿には理解できないとこやってる
BYDのエンジン技術やハイブリッド技術が既にトヨタに肉薄する水準にある事を認識したほうがいいよ
超えたっていうのは嘘臭いけどw
あと東南アジアに行くと見かけるのは
中華企業と韓国企業の広告
逆に日本企業の広告は軽視してるのか殆ど見かけない
昔のイメージで日本メーカーのブランド力はまだ高いけど
そこに胡座かいてたら
将来大きな市場になるであろう東南アジアでのブランディングでも
追い越されて市場を失う事になると思う
ちなみにメルセデスの投資してるクアンタムスケープの全固体電池もある程度形になってて車両に載せたテストに移る
海外勢の全固体電池の動向は日本のニュースではほとんど出てこないからね
日本で電池業界にいても知らない奴は多い
俺は英語でニュース見てるので知ってたけど
BYDは日本やドイツの技術者集めてるし、中国の若手エリート層は厳しい大学受験乗り越え海外一流大留学が当たり前
一方この先日本企業はゆとり世代やZ世代が主力
BYDに負けていくんだろうな
Jリーグのチームとイギリスやスペインのトップクラブくらい力に差がある
VWが巨額投資したノースボルトは一瞬で破綻したなｗ
電池に関しては中華企業のBYDとCATLと提携してるトヨタは負け組になることは無いな
この2社が技術的にトップだし
あとトヨタは中華の自動運転やってる企業ponyと組んだり、巨大IT企業のテンセントと組んだりもしてる
日本はこの先中国に技術で勝てることはないからトヨタは技術のある中華企業とうまくやってる
水素技術の研究所もトヨタは中国に作ったしね
シナの技術ｗ
ねえよそんなもんｗ
大体トランプになりゃあーシナなんて世界中から排除されるわｗ
BYDは未来云々の前にEV墓場に放置してる分の赤字をどうにかする方が先だろう…
早く死んだ方がいいぞ
この先日本は中国に負けていく未来しかないから
中国嫌いなお前は生き地獄w
中国人と違ってお前はすでに海外旅行さえできないしな
シナに帰って小籠包でも食ってろｗ
2度と日本来んなよｗ
不動産バブル崩壊してとんでもないことになっているね
ゴミの山ができるほど、経済が回っていると言えなくもない
中国人としてはトータルとして儲かるかどうか、なんだろうな
破綻するのは勝手にして貰ったらいいけど他国に迷惑かけないでね、だな。
メーカーとして中国の企業は信用できないからな
数万円程度の家電なら使い捨てならと思えるけど
素直で貪欲に技術向上や生産性の良さを吸収する
人として姿勢が良い人もいるんだけどね
つまり日本車はアメリカだけでなく中国で販売しなければ生き残れなくなる。
中国悪化で
BYDは日本から撤退したらEV車のメンテナンスはどうなるんだろうね
大きな産業廃棄物になるのかな
なんせクルマとなると直接人の命がかかってるから、家電とは次元が違うわな。
まぁ日本の型式認定とってるから最低限の安全基準は満たしてるんだと思いたいけど。
中国男が日本に来て若くて綺麗な日本女を抱いてるというのに、お前はAV見てシコってんの？
お前の人生悲惨だなぁ
これアメリカが警戒してるのはEVから情報収集させることだわな
ドラレコカメラなんて室内も映ってるやつもあるしな
日本は対策やまだこの議論まで達していないしな
コイツキモいなw
金貰ってもいらんわｗ
中国製EV車でも何かしらの抜き取りあると思ってもおかしくないかな
それはどこの国の車でも一緒だ
乗り方だな
乗り方でプリウスも30km以上いく
https://youtu.be/oomLTCYKvIA?si=d1ZkRhL2iR-XD4X7
日本の自動車ジャーナリストは本気でEVシフトが成功すると思ってたのかね
もしそうならどれだけ頭が悪いんだと
WLTCは国際規格でしょ。 EUもWLTCに切り替えてるはず
まぁアメリカはこういう国際規格とか無視する国だから独自のまま続けそうだけど
https://youtu.be/4oEqJbhGsug?si=2qSoSMLWpNS4ZEJ_
この自動車は電気自動車。排ガスもなくクリーンな太陽光パネルで静かに走る。赤ちゃんも安心してスヤスヤ眠ったままだ。もちろん、Xiaomiの自動運転も快適だ。
今では二酸化炭素を出す時代遅れのトヨタ車は姿を消し、ニューヨークで、ロンドンで東京で、あらゆる街で日本車の座はBYDにとって代わった。
公園につくとお父さんが拙い中国語で「周大大、人人夸(みんな、習近平様を讃えましょう)～♩」を歌い出す。すると周りからBYDに乗った同志達が集まり楽しい合唱会が始まった。
お母さんは習近平国家主席と中国共産党の輝かしい偉業を子供たちへ伝えると、赤い下地に鎌と槌の意匠を付けた少年少女が集まってきた。
「僕たち、大きくなったら中国語を勉強して習様の為に働くんだ！」
「わたしは中国共産党員のお嫁さんになって、選ばれた漢民族の混血を沢山産まなきゃ！！」
互いに夢を語り合う子供たちを、たいまつの代わりに五星紅旗を広げた自由の女神がリバティ島から嬉しそうに見つめていた。
世界にとってBYDは無くてはならないEVとなる。
中国でEV乗ってる人が知ったら悲しむ
https://youtu.be/H_GoS6s2fbM?si=hVrE9daPVkm4LV-E
BEV→中華BYDと提携して万全
自動運転→中華ponyと提携して万全
スマートカー→中華テンセントと組んで万全
水素→中国北京に研究所作って万全
トヨタしか勝たんわこれ
https://youtu.be/XPXD0ZCplxk?si=LA_1ZXbU-chKkPSI
EVはそこまで来ないってあきおも言い続けてるようにEVの投資に慎重だったのが良かった
それだけのこと
へー中国人CEOのあの会社がねー
スペックは一切公開されてないようだがソースよろ
お前、Google検索できないって煽られてた馬鹿？
馬鹿はしなないと治らないみたいだね
「絶対EV 電気の時代くるって」と毎日のように元旦那に言われてた
「充電する場所もないのにそんなわけないだろ、先を行き過ぎるな」
とずっと止めてた
あとは、田舎には精神病の人がいないとか
正社員は負け
とか言われてたな
男見る目なくて泣けたけど、豊田様ありがとう
このバカ猿日本語が全く理解出来いガイジなのかね
電解質固形化するくらいとっくに出来るしそれ自体には何の意味も無い
スペックの話をしてんのに
理論値通り容量密度3倍化に成功したとか急速充電の速度が5倍になったとか
試作品レベルでもそんな話は一切どこにも無い
「電解質の固形化に成功」を繰り返してるだけ
2021年にトヨタが「全固体電池」デモカーを発表した時は現行品より性能が悪くEVには使えないと
正直に会見してたがあれから3年経っても続報なし
だいたい10万キロ位で使えなく成ってIsisのハイラックスみたいなテクニカル車両が無くなる事を夢みたんだろw
そんぢゃ発展途上国の人達が困るだろとw
ソース出せない白痴バカワロタｗ
まあ無いものは出せるわけない
Google検索できない知能のお前なんて教えても無駄だから価値ないから教えないだけだぞ
Google検索できないなんて会話困難じゃん
実際噛み合ってない
5年とか10年して性能が落ちたら簡単に鉛バッテリーみたいに交換出切るタイプにw
ま格安や偽物が出回って其処らで爆発しまくるだろうけどwww
ポータブル電源を100個積むとかw
＞そんぢゃ発展途上国の人達が困るだろとw
これなよのな
内燃機関技術の継承発展ってのは、一種の慈善事業なんだぜ
生きてるうちせめて試作品でも見られると良いな
投資家向け「夢の全固体電池」は夢で終わるけどなｗ
今の電池のエネルギー密度じゃ、電池交換式にしたらチョロQみたいな走りしかできなくなっちまう
車体と電池とを一体化して極限まで車内容積を使うようにしてようやく今の容量と航続距離を確保してる訳でさ
電力が容易に得られる地域ならな･･･
その辺の普通の車より高いバッテリーをいつでも待たせないように充分な数用意するなんて出来るわけ無いやろｗ
EVの台数より相当多く高額な電池を交換用に確保、こんな事出来ないし既に5分充電で100キロ以上走れる時代
急速充電器増やすのが低コストで利便性も高い
バッテリーチェンジャーだけでもおそらく急速充電の数十倍の値段になる
お前が試作品が完成したと思える電池特性全部書いて
答えてやるからw
逃げたかw
あ、これが捨て台詞かw
試作品は完成してるんだよなぁ
Google検索できない知能だと現実を理解できないんだな
量産化技術が確立できるまではなんとも言えないくらい言って欲しかったけど知能足りなかったなぁ
逃げてるのはお前やん何一つデータ出せない詐欺師が
恥ずかしい大馬鹿ワロタｗｗｗｗ
早く電池特性全部書けよw
頭悪過ぎて書けないのわかってるからw
Google検索できない知能だもんなお前w
全固体電池の試作品は完成してるからな
この事実は変わらない
トヨタ以外がつくって発狂してるネトウヨ？
普通に使って10年以上持つで
必要になれば電池交換は普通に出来る
ひたすら逃げててワロタｗｗ
てめえが具体的な「全固体電池開発成功企業」名出してんだからその成功ソースを貼れば良いのにそんなもん無いから出せないだけｗｗ
ネトウヨはVWが試作品完成させたからと言ってうろたえんなよw
てかネトウヨは妄想の世界に生きてて笑う
BYD、固体電池の開発進展を公開、2027年から小ロット生産へ？
https://mobyinfo.com/makers/byd-releases-development-progress-solid-state-batteries/
保証プログラムで無償交換若しくは廃車
こういう流れやろな
リーフは40万くらいで再生電池に交換できて延命も可能だったが最近は知らんｗ
実際はガソリン車だって10年でほとんどが無価値、多くが廃車になってる
8年もいてだぜ
トヨタに技術力があると思う奴がいる不思議
はよデータ出せアホ
裏稼業のやつの事は知らんけど廃車扱いで自動車リサイクル料だけ巻き上げてこっそり輸出は多いらしいな
その前にお前が技術わかるか確認したいから大学の卒業証書晒せや
あ、高卒だから無理だよな
ネトウヨだもんな
> 普通に使って10年以上持つで
実例あるの？
> 必要になれば電池交換は普通に出来る
何百万かけて電池交換するアホw
> 実際はガソリン車だって10年でほとんどが無価値、多くが廃車になってる
EVと違って、寿命を迎えて動かなくなった訳ではないけどね。
DM-i搭載PHEVのレビューがあった。
BYD Sealion 6 DM-iはBYDによれば満タン満充電で1100キロ走ると主張された。そして、この車は18.3kWhバッテリーと60リットルのガソリンタンクが積まれていた。
つまり、燃費は約18キロ/リットルくらい。
はい、例によっていつもと同じ結果です。
Review: 2025 BYD Sealion 6 DM-i
September 18, 2024
> Before discussing that, let me address the elephant in the room: the fuel economy. With an 18.3-kWh battery and a 60-liter fuel tank, BYD’s claim of a combined range of 1,100 kilometers doesn’t seem all that spectacular. Simple arithmetic reveals that it’s just 18.33 km/L—comparable to a typical non-plug-in hybrid setup or even a diesel-powered SUV.
ttps://www.carguide.ph/2024/09/review-2025-byd-sealion-6-dm-i.html?m=1
家電リサイクル料もそうだが自民党のタカリが酷い
世界では廃車も廃家電も宝の山で処分に出すと出した方がお金が貰えるのが普通
仮に処分費用が掛かったとしてに欧米には生産者負担の原則があるから購入が費用追加負担なんてあり得ん
全てのコストは生産メーカーが出す決まりだそうだ
25年制度で軽トラ欲しいもの好きはなかなか日本ではいないからな
タクシーとかには使えないかな
お前車持ってないだろ
バッテリーが劣化しないって言いそうだな(笑)
自動運転EVのロボタクシーが海外ですでに走ってるのに
さすが未だにFAX使ってる国の発想はすごいなw
文明がかなり遅れた国に住んでるよなお前
ガソリン車でも25万キロとか持たねーよw
ガソリン車は10万キロで寿命に入っていくからな
常識なさ過ぎて草w
高校偏差値35くらい？
その最大の理由が、冬場の航続距離と充電時間の問題である。
だってさ これが中国の現実
日本車が10万キロ位で面倒臭く成るのは発電機やスターターとか交換すれば簡単に直る部品が壊れ始めるからだよ。
タクシー運転手って職業はこの先なくなるんだよ
高校偏差値33以下かな？
テスラ「ロボタクシー出すわ」
お前「EVはタクシーに向かない」
土人だなお前
気づいてねw
日本の高走行車の何割かはこのパターンw
てかネトウヨとか使ってる時点で最初から国籍断定してるっつーのw
25万キロ走ったら充分稼げてるやろｗ
EVのエネルギーコストはガソリン車の半分以下
日本車は海外からの引き合いが強いから必ず売れる
事故車ですら海外で売れる
スクラップにすることはほとんどない
いつの時代だよｗ
今の日本車は30万キロぐらい楽に走るわｗ
LPGタクシーのプロパンはガソリン費用の６割ぐらいだよ
EVとの差はそれほど開かない
EV軍師って80過ぎのお爺ちゃんなん？
中古でリビルドってゴミが来たりする。
ちなエンジントランスミッション無交換
ソースはAUTOCAR
EVが圧倒的に低コスト。
しかもリッター160円計算
https://i.imgur.com/HOTgG6P.png
EV テスラ 923km
HV シエンタ 169km
GS シエンタ 129km
水素 MIRAI 126km
勝負になってない。
充電出来なきゃそもそも走れない
テスラモデルSはフル充電すると3000～4000円ぐらいいくよ
お前も頭悪杉ｗ
EVクソ高いのは日本くらい
アメリカじゃテスラもカムリも３万ドルクラスの車や
ヨーロッパも安いのは色々ある
どこの資料だよw
ガソリンの単価が書いてあるのに電気の単価が書いてないのは不自然だろ
3万ドルって日本円だとざっくり460万だぞ。
日本のEVとあんまり変わってないじゃん。
https://youtu.be/dRICLoTG84c?si=OG1lIww0yb9tbvXB
5才児にもできることができないって偏差値35笑えんでしょ。
うん。買えないわそのクルマw
というか、エアバッグ開かないのも言語道断だけど、アシスト機能ほんとに効いてる？
> ガソリン車は10万キロで寿命
馬鹿の知ったかワロタ
通常のメンテしてれば10万キロで寿命とかあり得んよw
> ガソリン車でも25万キロとか持たねーよ
30万キロ超えてたウチのガソリン車は何だったんだ？
タクシーは50万キロとか余裕で走るぞw
> 25万キロ走ったら充分稼げてるやろｗ
タクシーで25万キロで廃車はあり得んよ
趣味でやってんじゃねーんだぞw
バカ売れ大衆車のカムリと同価格帯と言ってんのに何でボロ通貨日本円で計算すんだｗ
PPPで1ドル90円、アメリカ人にとって3万ドルは日本の貨幣価値の270万円相当やぞ
だからカムリもテスラもアホみたいに売れてんだが
多分、タイミングベルト交換しない前提だと思う。
アレの寿命がだいたいそんな感じ。
もちろん定期的にメンテしてちまちま悪いとこ交換していれば50万走ってもおかしくない。
失う時間で高コストw
タイミングベルトは10万超えたら普通に車検受けてれば交換するだろ。
全力で拒否する奴？
そういう話をするなら、日本だって大衆車は今280〜300万代だし、SUVだって安くて400万代から。
もちろん本体価格なので車体以外のアレコレで+100万〜なわけだから、日本のEV400万スタートってのはそこまで高いってわけじゃない。
少なくともクソ高いは言い過ぎ。
日本のEVが高い。というのは、「EV」という価値に払うにしては高い。という意味でしか無い。
だってもっと高いSUVが普通に売れてるし。
だから、あり得ない前提なんだってばw
マンション住んでたら使い物にならんし、自宅充電可能だとしても遠出には使えない
なんかお前言ってる事が頓珍漢だが要はEVは輸入車相当だから通過暴落国の日本は世界相場の
6割高で買わされてるって言う簡単な話やぞ
元々高かった日産アリアも日本だけ更に120万円も値上げや
はて？
「EVクソ高いのは日本くらい」という主張に対して
「もっと高いSUVが売れてるんだからそういう問題じゃない」
と言ってるんだが？
世界相場より高く販売されてるのなんて今更だし、そもそもEVに限った話じゃない。
https://bestcarweb.jp/feature/column/831212
日産からすればアリアの売れゆきに手応えを感じていたんだろう。120万円の値上げをしている。
ちなみにアメリカは同じタイミングで90万円値下げした。このあたり、少々理解に苦しむ。
何か電気弱くね？たまにバッテリー上がったりすんだけどって車は交流発電機内の整流するダイオード8つの内1つが壊れてて電圧が3/4しか出なく成ったりする、
部品の交換は簡単なんだけど純正は売ってない有ってもくそ高いし、中華は中古以下なんで、ヤフオクで解体屋から動作確認してるリビルドではない適当に汚れてる走行距離が短い車のを適当に買うのが間違いなかったりする。
ハブベアリング交換すると燃費よくなる。
アホはもうええわｗ
命の掛かる物に中華はいや、コスパも悪い、恥ずかしくて中国人すら買わん。
最近の車はタイミングチェーン化されてるからほぼ交換不要
いや、タイミングチェーンでも20万キロだかで交換って聞いたが。
ベルトの倍は持つって事だけどな。
待っとるで
エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーンの交換時期を教えて。
タイミングベルト
走行距離10万km毎に定期交換してください。
タイミングチェーン
定期交換は不要です。
https://toyota.jp/faq/show/4764.html
20万は記憶違いだったな。
というか、その「交換は不用です」ってのは舌足らず過ぎるだろ。エンジンの他の部分が先に壊れるから結果的に交換不用。って意味じゃないか？
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/parts/218102/
改良が進んだ現在のタイミングチェーンは、かなり長く使えるようになっています。一般的に樹脂製のタイミングベルトは10万キロ程度を目安に交換を推奨されていましたが、最近のタイミングチェーンは耐久性が大幅に向上し30万キロ程度まで使えるとされています。
お前が買って乗ってろ。
アンカーミスってんぞ。
でお前はなんでEV買わないんや？w
だってBYDの新型エンジンDM-i、PHEVの燃費はせいぜい18km/L程度なんだってね
いらないから。
なぜ俺がEV推してると思った？
サクラとの差額150万でどんだけガソリン買えるんだｗ
いくら日本の技術者雇ってエンジン作っても膨大な擦り合わせはシナには無理ｗ
耐久性、燃費を利用率させるには素材やら部品の擦り合わせに途方もない時間がかかるんやでｗ
シナが今のワゴンRレベルのエンジン作るのに100年かかるて🤣
中国的にはだからEVなんでしょ。
もっとも、EV用インバータの世界シェアトップは日本のデンソー。BYDとテスラは同率2位につけてるが、それらに使われるIGBTに至ってはほぼ日本メーカーがシェア独占してるんですがねー。
天下のBYDさんが下請けに10%値引き要請とかｗ
切羽詰まっとるわｗ
アホス
日本だってフォードやシトロエンのノックダウン生産でパクってものにしてんだがｗ
戦後ルノーのノックダウン生産やって技術パクって独り立ち
設計の源流はルノー
これEVには出来ない芸当
高いほど良品かと思いきやそうではないからな
携行缶でガソリンなんか車内に持ち込んだら普通は不安感しかないがｗ
全く不便な代物だよ
普通に携行缶積んでガソリン買いに行くけど
灯油だって車で買いに行くでしょ?
まガソリンは一寸でも垂れたら直ぐ臭うしな。
内装のライト下品すぎてワロタｗ
https://youtu.be/ElfhYOHuTLY?t=4m58s
.
灯油とガソリンじゃ引火性も燃焼力も桁違いやぞ
狂兄の事件も灯油だったら全員避難できてた
世界情勢だとか後押しがあったにしても、でっかいギャンブルだったのに
万が一、EV普及がうまくいってたら、その時のトヨタは優柔不断とか言われたんだろうね
もう自動運転自動車が普及して、自動車のシェアが当たり前になったら、どうでも良いや。
それよりも、ドローンタイプと言うかオスプレイ風の空飛ぶ自動車になっている頃か。
って各社が発狂し始めたの、何か今は意気消沈してやっぱりガソリンにしますとか言い出したけど。
ps://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20241224/se1/00m/020/022000c
https://youtu.be/zzejBEgbHFE?si=5srQc_CjyYOGPTwi
だからガソリンも携行缶で買いにいくって
ポリタンクじゃ売ってくれないよ
安全だからガソリンスタンドで売ってくれるんだよ
逆に何のための携行缶だと思ってるの?
ヨーロッパの一部で電気代過去最高
https://youtu.be/CpObcPfBYUc?si=n0vAte1Q8fn765HQ
全部ガソリンスタンドの店員がやってくれる
使用目的も聞かれる
衝突したらどこにぶつかって中身ぶちまけるか分からんだろうに想像力のないアホか
まさか携行缶をトランクに真ん中にワイヤーで固定なんかしとらんだろ
車の燃料タンクは事故想定して補強もしてあるがそれでも時に損傷して炎上するのに🔥
「使用目的は何ですか？」
「天誅。」
今はトヨタの品質が上回ってるけど10年後20年後はわからんよね
負け確だろ
日本のゆとり世代Z世代が勝てる理由がない
楽して金になることを考えコツコツ頑張ることができない
一方、中国人の上位層は受験戦争勝ち抜き海外一流大留学当たり前でハードワーク
日本で数少ない優秀な奴も高給で海外流出するし
どうやって勝つのって感じ
トヨタはEVでも世界一で居られますか?
EVは自動運転と電池の２本柱
自動運転は中華企業と組んでロボタクシーやってる
電池はトヨタが全固体電池が完成させたらわからないが無理だと思う
でもトヨタが提携してるCATLかBYDが全固体電池完成させてもなんとかなるかもしれない
まあ中華企業次第ってところだな
ワイの愛車はディーゼルだから携行缶搭載の事故時リスクは少ない
全車EVにするって宣言しただけだから
でも諦めたメーカーは多数あるわな
20年後はそうだろうな
中国=アフリカ>>>>>>>>>>>日本（貧困国）
だろうから
お前頭いいな
よくわかってるじゃん
だな。
リスクと利益を天秤にかけての判断だ。
でもこれって、EV狂信者が一番不得手なことだよなw
だったら尚更ランクル売れるじゃんw
カイジのあれだな。
「我々がその気になれば
10年後、20年後ということも・・・可能だろう・・・ということ！ 」
逆やろｗ
反EVは馬鹿だから物事を見通すことが出来ないｗ
充電ガー、電欠ガーばかり言ってる
全く臭わない。軽油だと真夏の高温で内圧が上がることもない。
> 充電ガー、電欠ガーばかり言ってる
バックアップ手段無いじゃん
もう聞く耳ない奴は放っとこうぜw
韓流みたいで押し付けが気持ち悪い。
ホント聞く耳もたないよなw
バカだから論理的な反論ができず、レッテル貼りして逃亡パターン
メリットとしては、あ気違い発見て見分けるのが楽に成った感じ、プリウスから気違いが減ったのかなみたいな感じ。
物事を見通す事ができてたら「売れないEVが山積み」なんて事にゃなってないんじゃないかなぁ
どんだけ走ったらどんだけ減ってどこで充電するかなんて全部予め読める話ｗ
「今日は大雪で立ち往生にハマる予定だから満充電にしておこう」
ってこと？
それ自動車メーカーの問題でEV買う人間とは何の関係もないやん
これハイブリッド車やけどｗどうしてこうなったｗｗ
https://images.app.goo.gl/SMyFqGDkYgbYP8yM6
リーフ登場後BEVに関してICEに置換しうる革命的刷新はまだなされていない．だから現状では道具として不完全なモノしか出せない。
だからトヨタは売れるBEVを出さなかったのだろう。
30分充電する予定が結局１時間かかるとか…
内燃機関も、1990年代に完成しちゃった技術だから中国でも南米でもつくれる。正直、日本のガソリンエンジンなんて1990～2005年あたりがピークでしょ？
他国メーカーがガソリンエンジン戻ったら為替で利益だすしかないけれどね。
どう見ても次は自動運転。← 日本が一番不得意
意味わからないな。日本が南アフリカ化するのは明白なんだけどさ。
EV乗りは超能力者だからそういうのも全て読めるらしいですよw
マジ情弱バカやなお前ｗ
充電器の使用状況なんてスマホで分かるが
混んでいるときはどこに行っても待たされるよ
高速道路降りて一般道で探すしかないこともある
まあ結果として充電はできることにはなるかな(笑)
へぇー、充電器に到着直前に先客が滑り込むかどうかも分かるんだね！
やっぱり超能力者はすごいや！
ほらやっぱりコレだw
そのままお返しするよw
奴ら一応アフリカは支配してるぞｗ
ホンダが未来を見通してる。なんて言った覚えは無いからなぁ
君は今の日本の外交を知らないのか？？
日本政府は移民政策で中国人・クルド人・グエンをガンガン入れてる。
今は帰化・選挙権・公職を与える流れになってる。
半島人は既に政治家・弁護士・テレビ局各社幹部になってるぞｗ
移民6000万人目標が躍進している状態。アフリカ化というかブラジル化かな。
>>391
ええ！すると10年前の反省すら出来ず、今年中国車メーカーは全世界の港を中国製売れ残り産廃EVで山積み埋め尽くしたって言うワケ！？こりゃひどいねー。確かに。
いやだからメーカーの失敗と買う側は何の関係も無いと言ってんだがやっぱ反EVは大馬鹿しかいないｗ
更にEVじゃなくてもやらかしてる例だがお前どんだけ頭弱いねんｗｗｗこの程度の論理展開も無理かｗｗｗ
買う側が未来を見通す必要なんて無いもの。
「アレコレ全部、完成してから呼んでね」でオシマイ。
お布施だか投資だか知らないが、なぜそんな事一般人がしなきゃならんのか。
頃されんとは思うがまた自転車に乗って頭の上で皿回す時代に戻りそうやなｗ
アンチEVやってるのは中国に負けてるのが悔しくて頭おかしくなってる奴だけw
お前らがバカウヨ向けアンチEVようつべ動画みて必死でEV否定しても、EVはオワコンなので開発しませんっていう自動車メーカーゼロw
BYD はEVのみからPHEVも導入しているじゃん
EVしかないというのから考え変えたんでしょう
EVに全振りしてるメーカーも無いけどなー。
そりゃ開発はするでしょうよ。特許取得競争でもあるんだし。
でも俺ら買う側にしてみりゃ「理想はわかったから完成してから呼んでくれ」って話。
高いカネ出して敢えて未完成品買う理由が無い。
41万キロ走ってバッテリーの容量劣化はたった16%や
https://www.autocar.jp/post/1090836
走行距離41万km超えの実力は？ 「9年落ちの」テスラ・モデルS 90Dへ試乗 印象的な耐久性！
超単位の金使ってんのに無駄金じゃんw
イランやマレーシアみたいに50円もしない国では意味がない
逆にヨーロッパみたいに300円超えると急速にメリットがデカくなる
香港なんてリッター500円
あのね。使う側にとっての「完成」ってのはインフラ込みの話なの。
出先でもガソリンなみに気軽に素早く充電できないと使えないの。
都会人が街乗りに使うならともかく、田舎の人間があちこち行くには不足だって言ってんの。
北海道回る営業車として今のEV使えんの？
札幌函館間移動するだけでも4時間以上かかるのに、+充電時間とかお断りなの。
帰社後充電差すの忘れただけで次の日移動できません。とか、宿に充電ステーションが併設されてるかイチイチ調べなきゃいけません。とかやってられないの。わかる？
日本でＥＶ否定しているメーカーなんて無いだろ？具体的にだしてみ？
インフラ整備含めて時期尚早って経営判断なだけ。
「EVはオワコン」じゃなくて「大部分の中国ＥＶメーカーがオワコン」なだけ。
台数ばかりで利益が出てないのはメーカー側の数字だが？勝手に滅べばよい。
ワロタw
「日本の自動車メーカーでEVを否定してるメーカーゼロ」
って言ってる奴に
「日本でＥＶ否定しているメーカーなんて無いだろ？具体的にだしてみ？」
ってどんだけ頭悪いんだよお前w
インフラ整備含めて時期尚早って経営判断なだけってのも中国市場で日本の自動車メーカーが負けてる言い訳にならないw
劇的に頭悪いやつ久々にみたわ
無駄に行数増やすやつは知能の低い馬鹿しかいないなぁ
アンチEVによればEVはもうBEV売れないんだろ？
アンチEVが言うことならトヨタとスズキはおバカ企業になっちゃうw
アンチEVはトヨタが大好きなのにいつもトヨタバカにすること言うんだよなw
リップサービスだよw
欧州やアメリカがガソリン禁止うたってるから手のひら返し来るのわかってても株主の手前ポーズは取らないとダメなだけｗ
日産とホンダはEV開発全力なんだが株主向けリップサービスという発想
頭悪いなって言われてむしろ嬉しいのかもしれない
ニッサンが経営危機なのも知らない？ｗ
まあお前みたいなニートにはリーチしないニュースだもんなｗ
夏も使えない
弱点だらけ
https://youtube.com/shorts/nzikktb8xP0?si=i60S3tzHADxGJDKm
それ 30年以上前にも言われてた
EV信者ってなんでEV買わないんや？w
カルト宗教の勧誘と同じ
https://youtube.com/shorts/Rlsg2XZkjYw?si=LlumYUtHER-S1dNl
こんなんでEVなんか普及するわけない
設置するのも維持管理するのも撤去するのも金かかる
だったら最初から設置しなけりゃ一番いい
せいぜい数十年後
問題は電力事情、車では無い
https://youtube.com/shorts/a2dEMG2dd78?si=wxVN7zTr-_0NDhbw
現状埋め立てしかないけどあの重金属の塊を埋め立てするには漏れ出さないようにかなりの大工事が必要
漏れ出たらイタイイタイ病の再来
EV信者はリサイクル工工場運用開始のニュースとか貼るけどどうやってもコストが合わない
ケミカル的にコバルト、リチウムなんか取り出すために一台当たり数百万円かかる
だからリサイクルって言ってるのは99%生きてるセルを組み合わせた単なるリユースバッテリー
出口も見えないまま走ってるけど50年後ヨーロッパで重金属汚染問題で大問題になるよ
ハイブリッドにも電池載ってるな
じゃあトヨタ最悪だな
一方、電気自動車（EV）のバッテリーは大型・主電源用途で、リチウムイオン電池を採用し、リサイクルや廃棄コストが高く環境負荷が大きい。
情弱だな
一部の車種では既にリチウムイオン電池だよ
トヨタは安全性を考えてリチウムイオン電池の使用に慎重だったからね
この程度のことも知らない脳みそだからアンチEVになるんだろうな
トヨタがHEVにリチウムイオン電池載せてるとか知らないんだろうなぁw
ここでYoutubeのリンク貼っても誰も見ないのに必死で貼ってるのも笑えるw
僕はアンチEV向けの動画見て賢くなった気になってる知恵遅れですって感じでさ
主に、とかトヨタって自分で作為的なの
分かってる？
EV厨らしいけど
EV車じゃ遠出が安心できないし、セカンドカーとしてのEVは有りだと思うが、皆さん2台持つほどの金はない
年間で5000キロ程度しか乗らないのが大半だと思うが、それでも遠出の機会はあるからな
充電インフラ整備が追いついてないのもあって、むしろ普及を減速させたいそうな。
ロボタクシーが普及して自家用車持つ人減る時代が来る
環境にもっとも良いのは自家用車を持たずに公共交通の利用
EV厨は何故か、EVと自動運転を混ぜるが
公共交通や物流との自動運転の親和性が良さそうだし
それができるのは都会住みの人間だけだ。
1キロ四方にコンビニも無ぇ。なんて田舎に住んでるヤツは自家用車無しで生活するのは難しい。
というか、公共交通機関だけで間に合うなら、とっくに自家用車なんて廃れてる。
諸外国並に点在する都市、都市になるだろ
当たり前の話として
トラックが高速道路のみ自動運転。という実験はもうやってるよ。
高速道路は一般道ほど判断内容多くないし。
量が全く違う
後ハイブリッドはまだまだニッケル水素が多い
廃棄にかかる危険性はリチウムイオンの方が遥かにやばい
量産の話だよ
高速道路だけでも全く変わるだろ
物流革命並に
形とかにもこだわる必要無いし
日本以外で、だと思うが
規制で
でも>>444の問題起こるだろ？
ダメじゃんw
じゃあさ、お前の頭のてっぺんの毛毟っていい？
カッパみたいな頭になるけど、毟る毛の量ちょっとだから全然OKだよな？
リチウムイオン電池も少量であれば問題が目立ちにくい。
量が増えるとリサイクルや廃棄、原料調達の課題が一気に深刻化する。
小型電子機器（スマホやノートPCなど）のバッテリーでは、リサイクルや廃棄も比較的管理可能。
必要なリチウムやコバルトの量も少ないため、供給不足や価格高騰の影響も小さい。
全く次元の違う話。ヤメた方がいいよ。
ハイブリッドの駆動用バッテリーは精々20kg
EVは最低300kg
環境負荷が全く違うわ
そもそもリチウムイオン使ってんの一部だけ
いや。日本国内の話だぞ。
インター〜インター間だけ自動運転して、一般道はドライバーによる運転にスイッチ。
問題は道路状況の変化への対応と、雪。白線が見えなくなるとお手上げ。
歯が抜けて歯抜け村と呼ばれてる
バッテリーはガチガチに密封するから20年30年じゃ漏れ出ることはないだろうけど周りの梱包材の劣化で50年は持たんだろう
被害が出るのは50年先、60年先
だからといって今が良ければ何やってもいいなんて公害からなんも学んでねえわ
寒さに弱く
充電に時間がかかり
修理もろくすっぽできず
バッテリー交換に大金が必要
そもそと購入補助金なきゃ売れない
そんな車いらない
https://i.imgur.com/sHCM1Cj.jpeg
シナ持ち上げてるバカはこれでも見なさい
.
なるほど1500人がイタイイタイ病になるところトヨタだと100人イタイイタイ病になるだけだからOKってことか
アホだなお前
OKの訳ないだろ
能書きで乗るワケじゃないから
そして、下流のインドやミャンマー、ヤバス
管理可能か否かの問題
スマホにもラップトップにも昔からリチウムイオン電池は使われてる
適切に埋め立てれば管理可能
500kgのリチウムイオン積んだ車がシナじゃ大量廃棄されてんじゃない
もはやシナじゃ管理しきれてねえんだよ
数十年後大量に重金属に汚染された水が長江つたって日本近海の海にばら撒かれるわけだ
廃棄問題無視して環境のためにEVしか人類に道はない！って連呼してんのがおかしいっていってんだよ
短期外債の増加や外貨準備が急減しているワケじゃないからどうでもいい
主は北米で利確分、ドルにするだけだし
インドはインド自身が汚染源だったりするから、被害者とは言えないと思う。
ミャンマーは、うん。
それ単にお前の願望w
アンチEVってHEVに電池載ってること忘れて電池がーとかいってBEV叩くから面白いわ
知能が足りてないんだろうな
EV持ってないくせにEVアゲしてるお前の知能が心配だよｗ
だってどこの自動車メーカーもBEV否定してないもん
日本の自動車メーカーがBEV開発頑張ってるのに BEV否定って反日なんだよね
日本から出ていけばいいのに
お前はシナに行って帰ってくんなｗ
大好きなEVが好きなだけ乗れるぞｗ
会社潰しかけてまでEVに付き合う義理はねえわなｗ
日産、VW、メルセデス、ボルボ、BMW
ダイソンもかなり投資してEVは断念
結局どこがやってもEVは黒字化できねえわなｗ
大気汚染が海洋汚染に変わっただけだな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164JW0W4A211C2000000/
アンチEVが必死でEVを否定する中、こういうことをする日本企業
迷走してんなー。としか思わんが。
日本車やドイツ車なら買うかも知れないけど
今のところEV車に触手が伸びないし興味はない
合理的でユーザーがメリット感じるようになったら
その時に考える
日本人の一般的な感覚はそんな感じじゃないかね
言ってることが支離滅裂でワロタｗｗｗ
何にも関係ないこと長文で糖質かな
あー、よくわかるww
使う側にとっては、価格、充電時間だとか航続距離だけではなくて、普段は街乗りでも急に遠出する時もあるしものね
突然高速で事故に巻き込まれて渋滞にハマった時に経路充電だなんて考えてられないし、本当に面倒くさくてやってられない
説明が具体的で理由も直接的で、とてもわかりやすい内容だね
結局、EVが負けているのは、先ず使い勝手が悪い点だな
自動運転、充電速度、電費、オーナーはそれだけでクルマは決めない、そのことをすっかり忘れているからダメなんだよ
環境とか三方得とかなんも考えてないもんな
補助金出すからってEVに数百社乱入して補助金終わればEVごと放置して倒産
あんなクソの国に合わせてモノづくりしてたらどの国のメーカーでも諸共討ち死にだよ
郊外では使えないところも多いんだろうな
積雪した道路では無理だろうね
お前は長々と語るからわかりにくい。簡単に俺の考えを伝える。EV世界の産業構造を根本から変える力を持っている。まず、スモールハンドレッド、つまり中小企業がEVの普及に大きく貢献している点に注目しよう。これらの企業は、バッテリー技術や充電インフラの開発において重要な役割を果たしている。
EVの普及は、石油依存からの脱却を促進する。内燃機関車に頼る時代は終わり、再生可能エネルギーを活用したクリーンな移動手段が主流となる。これにより、石油産業に依存していた経済構造が大きく変わるのだ。
さらに、EVは製造業にも大きな影響を与える。従来の自動車製造プロセスは複雑で多くの部品を必要とするが、EVは構造がシンプルで部品点数も少ない。これにより、生産効率が向上し、コスト削減が可能となる。
また、EVの普及は新たなビジネスチャンスを生み出す。充電インフラの整備やバッテリーリサイクル、さらには自動運転技術の開発など、多岐にわたる分野での革新が期待される。
つまり、電池を全ておろしたEVこそが、究極のEVなんだ。それ以外は認めん。
中国ではトヨタのレクサス使った自動運転タクシーが走ってるって知らんの？
来年には中国全土目指してるんだって
コイツ相当アホやなｗ
電気は化石燃料燃やして作ってんだがｗ
で壊れたラジオみたいに太陽光で電気ただとか意味不明なこと言い出すんだぜｗ
さすが先輩！分かり易い。尊敬します
それ、どこの途上国の話？
海外では再生可能エネルギー発電の普及が進んでるけど
原発増設してる国もある
核融合発電の研究も進んでるよ
テスラがゲーム導入していたけど車は筐体機ではないんだよ
中国では自動運転タクシー事故を起こしているね
山西省の高速道路で事故を起こしたけど政府がもみ消しをしたって聞いたけどね
自動運転レベル５なるのは数十年後かな
>>467
お隣の国だよｗ
石炭燃やしまくって九州民がかわいそうすぎるｗ
あなたの不満、それらはロボタクシーがすべて叶えてくれるわ。
テスラのサイバーキャブ。まさに未来のバラ色のモビリティ社会を象徴する存在です。
イーロン・マスクさんのビジョンと高度な知性が結集し、先進的なコンピュータ技術と膨大な走行データがその基盤を支えています。これにより、完全自動運転が可能となり、乗客は運転から解放され、移動中にリラックスしたり、仕事をしたりと自由な時間を過ごせるのです。
サイバーキャブのポテンシャルは非常に高く、MaaSの未来社会において重要な役割を果たすことが期待されています。MaaSは、交通手段をサービスとして提供する新しい概念で、サイバーキャブのような自動運転車がその中心となります。これにより、交通の効率化や環境負荷の軽減が実現し、持続可能な社会の構築に貢献するわ。もう待てないわね。
テスラならきっとまたFSDのヤラセ動画を流してくれるわ、あなたも安心して待っててね！！
延々と単発IDで自作自演キモ〜〜〜ｗ
30年前から核融合核融合っていつできんだよｗ
そりゃ自動運転でも交通事故は起こるでしょ
お前持ってないの？
車って止まってても事故起こるんだぞ
フォルクスワーゲンが工場閉めるって言い出して阿鼻叫喚の無限ストｗ
所詮環境左翼なんて経済の原理が1ミリもわからないバカの集まりだからなｗ
それ初耳だわキチガイ馬鹿ｗ
核融合核融合言うとるのはバカウヨやろｗ
見ろ白痴野郎ｗｗｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA211RF0R20C24A9000000/
石破茂氏、核融合発電「支援強化したい」 研究所を視察
ぶつけられたならともかく中国の自動運転タクシーは自分から追突しに行ったんだぜ
レベル２以下の能力じゃん
いつまでも実現しないだろうな〜
デマ吐き屑野郎ワロタｗ
逆に安くなってるがｗｗ
https://www.renewable-ei.org/activities/column/REupdate/20240719_2.php
自民霞ヶ関連合はやることなす事全部そうやでｗｗｗ
自然エネルギー財団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィルターかかりまくりの恣意的な記事やねｗｗ
脱原発のツケを払うのは国民ｗ
緑の党なんて選んだアホ国民やからしゃあないｗ
石破支持してるのパヨクしかいない
保守は最初から石破なんか支持してない
保守系は全員高市推してたのに勝手に石破支持とか思われてもｗ
ホンダはわかっているね 中国ではEVは動く最小の部屋、という考えが広まっている
だから中型車クラス以上では各社が飲み物を冷やすくらいの超小型冷蔵庫を、純正で用意している
大型クラスだと後席はマイクロホームシアターになるのもある オプションでスピーカーが２４個なんて無茶ぶり
なぜこういう発想が出てきたかというと、作家の島田荘司が３０年くらい前のコラムで書いているんだが
自動車というのはそのほとんどが実は停止した状態が通常、だからだ
島田はそれで違法駐車というのはおかしい、という理屈だったが、走らせてた楽しいなんてのはもう過去の話なのよ
フリードが今年のCOTYになった 少なくとも自動車評論の界隈はそういう方向に気づいているわけだ
定時運行率は6割ｗ
どこの途上国だよｗ
電車が1番エコな乗り物なんですがｗ
こんなアホなことやってる国がEVとか冗談も顔だけにしてくれよｗ
キチガイの因縁ワロタｗｗｗ
精神病院からカキコ乙ｗｗ
「フォールアウト」冒頭のシェルターのCM思い出したわw
https://youtu.be/HeGSHv8VFoo?si=UBBYCzWjEEc6kDKh
22年末ほどキ◯ガイじみてないだけで、十分高いぞ。
https://jp.tradingeconomics.com/germany/electricity-price
「緊急車両のサイレンが聴こえない！」 定期
末期の家電メーカーみたいだよな。
他国がコスト安でつくれるようになって、本質的じゃない機能で勝負しようとして自爆
インフラってそういうものでしょ。
ただ、みんな書いているが、先進国で都市人口は全人口の約半分だから、半分はガソリン車（HV含む）が必要なのよ。
電気代が3倍になってEVが20%超えるほど売れるかキチガイw
ちょっと考えれば間違ったデマ情報だと分かりそうだが
中国はEVスタンドは足りないし電力も足りない
それでもEV車をバンバン作ってる
誕生日祝ってくれる家電。とかあったなー。
欲しいかと言われるとNOだけど。
止まって動かなくなった場所が悪ければ命に関わるからな
呼んでも助けなんか来ない途上国ほどトヨタを選ぶ
いろは坂で立ち往生で笑い話になるのは平和ボケした日本だけだよ
他国なら話題にもならず消息不明だよ
https://youtu.be/kzV1e8UZ0-g
さてあのベンツがたった千キロ走るのに何回充電が必要でしょうか？ｗ
.
頭悪いと高尾山でも遭難するしな
お前は頭悪くて電欠が怖いだろうからEV乗らないのは正解だと思うぞ
文句はTRADING ECONOMICSに言え。
俺が言えるのは「チャート見る限り十分高止まりしてる」ということだけ。
あと、今年のドイツ内のEV登録台数は昨年の3割程度まで落ち込みそうだぞ。やはり補助金頼みだったのでは？
https://www.fsight.jp/articles/-/50950
お前はEV買ったの？
全然、話は変わりますがプリウスのフロントマスクを後期型でなんとかしてくださいよ。あの「がま口」はいただけない。あれで買えない。
電欠ならともかく
中国で起きたEV車の火災でドアが開かなくって死ぬ例もあるからね
そういう書き込みすると
「トヨタのEVはホイール外れてリコールだろ」って反論されるぞ
正しくは「ホイールが外れる恐れ」だけど毎度毎度外れたことにされてる
中国の自動運転は凄いよな
日本の3周先走ってる
https://youtu.be/k0X_pOr7C3Y
.
WRCドライバー(北欧人)「ドリフトの方が速い。ドライな舗装路で言ってるんだよ、一応w」
世界の壁 >>>> 日本人の想像力の限界
井の中の蛙が世界に挑めないワケだwwwww
ほんとに凄いな。
アイサイトでこんな問題起きた事無いわw
自動パーキングについては使った事無いけど。
あと、わかっていた事だが事故調査がいいかげんで保証がおざなり。
それは日本の自動車メーカー全てがBEVを肯定してて、BEVを否定するまともなソースがないからである
>>542
でお前はなんでシナのEV買わんの？ｗ
大統領選や兵庫知事選やら白雪姫低評価ボムやら知らんのか？ｗ
仮にパパママに買ってもらっても乗れんのじゃね？
>>264のレス内容的にEV軍師ってたぶん無免やでｗ
世界でBEVが年間1000万台以上売れてる事実より、俺がBEV載ってるかどうかが基準w
さすが頭悪いわw
ここまで頭悪いやつ俺の周りにいないからマジ面白い
誤字は見逃してやるかｗ
EV乗ってるやつが世界中で不平不満言ってんのにEV持ってないお前がEVこそ未来だっつって誰が信じんだよｗ
2年前も1年前も言うてたね
そのうちゴールポストすり減って無くなるんとちゃうかなｗ
https://youtu.be/XwxBg0TjEro?si=y8Q4q5OFO1rJihFy
3年前のニューメディアでも懐かしの50万円中華格安宏光ミニEVが日本車を再起不能にすると何度も何度も繰り返し予言されてたね
全部ハズレたけど
0197 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 22:18:14.56
日本の車産業まじ終わったな。第一汽车ってのは中国最古の車メーカー国有企業。金平さんが公式に乗る車。
最近は红旗と言ってロールスロイスのデザイナー引き抜いてきてすごいの作ってる。
BYDは比亚迪と言って、昔は安い車の代名詞だったけど今はかなりいい車作ってる。
广州でいすゞと組んでる。
これを皮切りにいくつか他メーカーも入ってくるだろうね。
evで世界で一番売れてる五菱红光miniも入ってくるかな。
0246 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 22:36:18.06
日本車はコスパで長城汽車ORAや宏光MINIにボロ負け
スペックでNIOやXpengや広州汽車Aionにボロ負け
という事はブランドイメージで追い抜かれるのも時間の問題
あとは信頼性だけだな
まあ技術で負けてるのに信頼性だけ上って事もないだろうが
0262 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 22:41:40.38
残念だけどトヨタ父さん確定だね…
まぁ、分かってた事だ
0265 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 22:44:06.60
ガソリンは終わったんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ
もうあの時間は終わって、君も電気と向き合う時なんだ
0311 ニューノーマルの名無しさん 2021/12/17(金) 23:09:29.97
欧米では350kWインフラ整備が急ピッチで進んでいるし中国は480kW充電器と対応EVを発表
これは5分の充電で300km走行を可能にするスペック
日本の充電インフラは10年遅れの50kWでレクサスux300eの充電出力も50kW未満
終わってますねこれは
中国EV、乗用車でも日本進出 第一汽車やBYD [蚤の市★]
https://youtu.be/OstVp70mU9U?si=XGHAurlgr2vYuhmu
どっちにしても日本じゃ無理
恥ずかしい無知ワロタｗ
毎年増えてるし撤去されてるのは使い道のない3kW普通充電器が中心や
最近主流の急速充電器と充電速度が50倍以上違うのに出先で使えるかって
50倍以上150kW超えるのはほとんどテスラだけでしょ
他の急速充電器の性能は寂しい限りで
https://i.imgur.com/QAPM0In.png
新車ですら廃車にして切り替えようとしているからな
アスペかよｗ
今後の主流って話やし仮に90kWでも30倍
桁違いどころじゃないんだが発達くんには理解できんか
1時間充電して20キロも走れんようなもの外で使うわけがない
200V爆増ワロタｗ
200Vなんて30分で100km分も充電できねえだろｗ
.
EVろPHEVは毎年10万台ぐらい売れているのに
家以外での充電設備は毎年1万台しか増えないんだね
https://youtube.com/shorts/XZk9OLdFQv4?si=1HRulwMS6OMJu78B
今の石破自民じゃ悪い方向にしか行かない
増税することしか考えてない
次の選挙で自民党を惨敗させるしかない
ほとんど補助金で付けれるのにそれｗ
https://youtu.be/d5_LxIck68o?si=kT2D5IDOeFN51hoO
https://youtube.com/shorts/Cw6oA-LXlPs?si=SohpfGwFGirt3b2u
宿泊施設みたいなとこに費用ゼロキャンペーンで設置しとるやつやろ
6kWまでいけるから一晩で大抵は満充電に出来るで
https://youtu.be/AFnfCdWoU4c?si=921wV91Dxxfab3s4
EVにしろ中国は世界の覇権を握りたくて仕方ないんだろうね
https://youtube.com/shorts/S03HfyacXgc?si=zSrTYTGVyIflvBTP
ホンダソニーがアメリカでカラオケ付きBEV販売
アンチEVは日本企業を応援しない反日
日本企業がBEV開発したら困るから、かの国がアンチEV工作してるって話もあるね
まあEVで中国に負けてるのが悔しくて発狂してる底辺臭しかしないけど
自分んが再生数稼いでる豚だって気づかない人やっぱりいるんだなぁ
言おうが一般人はＥＶシフトするだろう。たとえばＥＶフィットやＥＶシエンタ相当の
クルマが有って、全てのスーパーに充電設備があって買い物中に充電出来れば
ほっといても売れるだろう。でもそんなモノ存在しないのに夢だけ語ってもな。
急速充電スタンドわずか8000機
https://youtu.be/nbD-9cJwb60?si=FpASMGE-eaTHnoye
何故EVの利便性を訴える動画がないの？
https://youtu.be/GhuN3vQ97eM?si=dgD96VIAWWU_4fMF
> ＥＶフィットやＥＶシエンタ相当の
お求めやすい500万円台から！
仮に300万円台からのが出たとしても、近所の下駄用にしか使えませんってなったら売れないだろ。
あと、マンション民は購入お断りだしな。
実は2代目フィットにＥＶは存在してたんだよな400万(税込み)で。(2012年8月)
JC08ﾓｰﾄﾞで225km走れる。ただ、2年間で200台の自治体法人向けリース販売のみ。
これっきりで終わってしまったということはやはり早すぎたんだろうな。
https://global.honda/jp/news/2012/4120831.html
それは日本は原発爆発させて原発増設できないし、火力発電がメインだし、マイナ保険証とかグダグダレベルで新しいことができないし
恥ずかしい理由なんだけどな
日本でEV普及しないのをドヤってるアンチEVが謎
自分が土人であるとこ気づかず偉いと勘違い
中国は経済破綻間近だからBYDのEVを買ってもらいたいのだろうけど
日本国民はEV車を買うにしても中国製は買わないな
雨の中ケーブル抜き差しするのは惨めだからEVなんて買わない
屋根をつけるのなんて簡単だろ何でしないの？
おかしな話よ
> JC08ﾓｰﾄﾞで225km走れる。
厳しいなw
それだと旅行や帰省には使えない
絶好調！とか言っていたBYDは遂に下請け叩きをやり出したのを
バラされたよねｗ
下請け全社に一律10%の価格削減を要請（事実上の強要）だってさ
かなり懐具合が怪しくなってきたんだろうね、ＥＵ禁輸の件で
トヨタばりの下請け叩きもするだろう
トヨタにダブルスコアで大差をつけられちゃったね
その上で充分な利益を出せるようにするとなると、なんだかんだで1000万円近くになってしまうんじゃないかね。
普及は難しいと思う
このままだとみんな共倒れでおしまい。
トヨタは BEVでBYDと提携
自動運転はポニーと提携
スマートカーはテンセントと提携
FCVは北京に研究所設立
豊田会長は「トヨタを日本脱出させたい」と発言
トヨタ労働組合はネトウヨがパヨク呼ばわりする国民民主支持
トヨタは日本はオワコンって思ってるからね
先見の明があって強いよ
普及しないなは
日本は文明遅れてて充電インフラ整備できない劣等国でBEVは無用の長物だからだよ
何度も説明してあげてるじゃん
頭悪くて理解できないんだね
口ばかりで在日が絶対に特亜EV買わないからだよ
普及しないなは
じゃあ文明のあるシナへ行って帰ってくんなよｗ
そりゃ、インフラ投資なんて本気でするワケがない
在日ですら買わないんだから
インフラ投資してくれたら、とか在日らしい言い草
俺は日本の自動車メーカーがBEV開発頑張ってるから応援してるんだけどね
お前は日本企業が高性能のBEV開発したら困るからEV否定工作してるんだろ？
半島に帰れよ
反日アンチEVさあ
普及しないなは
あぼーんして何言ってんのか知らんが
中国は文明進んでいて官僚の汚職が凄いんだってね 笑
https://youtube.com/shorts/NnsLaJucvYc?si=BvNS6BkVVxr6na2P
ついでに、新型バッテリー普及のために旧式品を没収までして新型を別途購入させてくれるぜ。
中古品処分の心配もなくなる素晴らしい施策だよな！w
補助？保証？
ないよそんなもん。
お前自分で文明もないゴミ日本にEV無理って言ってんじゃんｗ
さっさとお前の大好きな文明のあるシナ行けドアホｗ
日本の産業を育てる気もなければ守る気もない
しかもその糞政府とマスゴミが利権でズブズブ
https://youtu.be/oE47p94O_fQ?si=iEJfA1qOdrJg16k-
石破自民も中国共産党の傀儡政権みたいなもんだからな
オールドメディアが全力アピールも風吹かず
在日すら全く買わないから
普及しないなは
BYDとしてあと1年で100店舗を目標にしている
まあ無理だろうな
店舗増えても何かあった時の対応が>>539だからなぁ。
所定の位置に停止したら自動で接続して充電開始するようにしろ
https://youtube.com/shorts/QHzVYz9doP0?si=uil_WvRzEw69FIDF
無理無理絶対に無理
長くても10分まで短縮できないと
夜中ライト点けたりエアコン使うだけでガンガンにバッテリー減ってくわけでしょ？
毎日バッテリー残量とにらめっこしながら運転しなきゃいけないなんて想像しただけでストレス
渋滞に巻き込まれたりスタンド埋まってたらどうすんの
どう考えてもメリットゼロ不便さマックス
お前ら一回500kgのもん運んでみろよｗ
俺はEVなんか見向きもしなかったけど、新しいクレームでいっぱいなんだな
太いし重いしぶっちゃけ重労働！ EVの急速充電ケーブルはもっと「細くて軽量」にできないのか？
2024年12月11日
急速充電機のケーブルはそのまま高出力化するとめっちゃ太くなるから水冷化が必須で、水冷化すると細くなる
テスラのスーパーチャージャーも250kWのV3は水冷化されて細くなった
https://imgur.com/a/QXlYhS5
なるほど、それで去年シカゴで凍結したわけか。
三時間位掛けてエコに充電してろよwただでさえ充電ロスとかしてんだしw
https://youtube.com/shorts/tOk3baQrOcA?si=Zwsk-nD08gpRaMFp
ガソリン車との差は埋まるwww
https://youtube.com/shorts/E_45bWKIwS4?si=q3j1tgB2XK6Fm21l
エラー1個でも修理を求められ高額修理見積となり、強制的にＥＶ乗換えになって居る
という話。営業用とかの比較的古いクルマは全滅状態で抗議活動まで起きている。
単純計算で３億台が数年で廃車確定。中国ＥＶ爆売れだな。ＢＹＤ安泰だぜww
いくら事故を起こしても隠ぺいしてくれるからな
中国
コレで終了
日本人には関係無い
中国に居ないからな
OBD は EV にもあるだろ
ガソリン車でもエラーってほとんどセンサーとかの電気系だよ
当然 EV にもセンサーありますよ
ガソリン車も電子制御で動いてるのを知らないのかぁ
故障診断 なんて電子制御部分を確認するだけなんだけどね
乗用車がトラックみたいになる的な？
日本の自動車メーカーは中国でEV売れば爆売れなのになんでやらないんだろうな
日本人は中国人より優秀で技術力あるからEV作れば必ず売れるのに
あり得ない
政商アイテムだから
フル開示もキツイし
現実は粛々とEVアンチの主張の逆に進んでいくだけ。
世界から孤立してる側の日本が「世界が間違ってる！」って
叫び続けるのはガラパゴスのいつもの負けパターン。
中国でどうぞ
そして年3500万台の世界最大の自動車市場になる中国の勝者が世界の勝者になる
当たり前のことが当たり前に起きていく。
2025年中国成長率は4.2％、4.0％から予想引き上げ＝ムーディーズ
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/C3KCGFBP6JNETM6CXVSLTXN7SM-2024-12-16/
中国破滅を願い呪っても逆に全部自国に跳ね返ってくる悲しい現実
https://youtu.be/56L8RnJFIKQ?si=k4o7eNt_4uO2iSae
株価下落が止まらず、今日年初来安値更新。
チャイナNGチャイナシフトって感じの締め出し方策で
BYDはハイブリッドも作れる。 しかも優秀なハイブリッドを安価に。
BYD 秦L DM-i NEDC（新欧州サイクル） 燃費34.48km/リットル 220万円
カムリとほぼ同等の大きさなのにヤリスと同等の燃費性能実現しちゃってるの。
このBYDの第5世代ハイブリッド DM-iってのが熱効率46％実現した
とんでもない技術。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/01124921/8460aed5a94b2d91dab2010861faead1-600x327.jpg
参考
トヨタヤリス ハイブリッド
欧州仕様車NEDC（新欧州サイクル）燃費34.5km/リットル
アメリカでもEVの販売が伸びてない
中国はエンジン技術が無いしEVだけしかないから困っているんだろうな
EV離れしてる欧州でトヨタとスズキが共同開発したBEV出すわけか
日本企業ってもう間抜けだな
日本人はゆとり教育のせいでマジで劣化したな
若い世代は中韓より確実に劣等
CO2排出権の関係だろ
韓国人の平均TOEICスコア675
日本人の平均TOEICスコア561
日本は受験戦争なくなって英語できても給料増えないから韓国人に負けまくり
俺は一応TOEIC900超えてるけどさ、マジで韓国人より優秀
ネトウヨは韓国人に英語でボロ負けで韓国人を下に見てて笑える
明らかにネトウヨが劣等なのにね
ただでもいらんわｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/89b834765f8aa9e245deb6429733ffef734dbc44
中国のEV買うと知らないうちに会社が無くなってるかもよ
バカウヨが目を塞いでるみたいだからソースもつけちゃおう！
満タンで2100kmも走ってたったの220万円！ トヨタが積むという噂も！ BYD秦Lに日本車は太刀打ちできんのか？
2024年6月3日
https://bestcarweb.jp/newcar/882176
今回登場した秦L DM-iは、その秦PLUS DM-iの進化版といえる。しかもその進化の程度がハンパじゃない。ハイブリッドシステムを第5世代と言われる最新型にバージョンアップし、エンジンの熱効率は前代未聞の46％を達成。この数字は試作品以外に聞いたことがない内燃機関の到達点ともいえる数字だ。
その結果、燃費はリッターあたり34.48kmにもなり（NEDCモード）、65Lへと増量されたタンク容量とも相まって、理論航続距離が2100km超という凄まじいものとなった。さすがにWLTCモードで測ればこの数字は出ないだろうが、それでも半端ない数字であることには変わりない。
そして値段だ。これまた衝撃的なのだが、これだけのPHEVユニットを積みながら、秦Lのベースモデルは9万9800元。なんと220万円なのだ。
HVで完全に追いつかれたから中国でハイブリッドすら日本車は売れなくなった。
自動運転なんかもっとやってくれると助かる
どんなお車にお乗りで〜
通過できないと新車でも廃車になりますw
https://i.imgur.com/iakwlaK.png
これは数年でトヨタ抜かれるかもわからんね
世界最大の自動車輸出国になってます。
この異常なまでの急成長ぶり。
https://i.imgur.com/nAmQysi.png
もう尾張だね。
最高馬力は74Ps
1.4 L で燃料タンク 65 L
いらんなぁ
あんまり恥をさらすなよ クルマ持ってないの丸わかり。
ハイブリッドはモーターパワーとの合算で最大馬力を表記するんだよ
最大出力126kWだから、馬力換算だと171.3馬力だね。
極端な話3気筒を単気筒にすりゃあ燃費は30%ぐらい上がるしｗ
日欧は燃費に加えて排ガス規制があるんだよｗ
シナにあの排ガス規制を突破できる技術はねえよｗ
お前アホだろ
そんなもん日本企業の排ガス浄化触媒採用したら余裕じゃん
BYDは日本人技術者雇ってんだから日本にできることはほぼ全部できるぞ
お前BYDに日本人技術者いるって知らないくらい情弱なのなw
高校偏差値40ない人？
前提として 同時に動かないんだから 足し算じゃないよw
ちなみに自分はハイブリッドは買ったことがないから
よく分からないのは間違いない
じゃあROMってろ。
調べようともしないその頭の悪さにうんざりするわｗ
あー 調べたら 足し算じゃないって出てきた
君のパソコン 中 スマホは
調べたらHV の出力は足し算と出てきたの？
ちゃんとしたマフラーは高いんだよｗ
素人が知ったかすんなｗ
社会を恨むとパヨクになり
自分より下の人間を作り出そうと外国を下に見るとネトウヨになる
山上さん・・・
2100キロって数字に意味あるか
特大燃料タンクで無駄に延ばしてるだけ
事故った時安全装置働かないような車はちょっと…
エアバッグ作動しない事故20件超 中国BYDのセダン
現地紙報道、死亡例も
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDW14009_U1A910C1000000/
死亡者が出た例もあったけどBYDはリコール対応しないって
何かしら理由を付けて運転手が悪いっていうことにしているんだろうな
米国植民地基幹企業
ウヨタは星条旗
DSCIA自民
自分じゃ買わねえのに必死に勧めてマルチみてえなやつだなｗ
共産党に貢ぎたいバカは買いなさいｗ
台湾好きのワイにはそんなことできまへんｗ
平べったい丸っこいの好きじゃねーし。
早く買って習近平主席を喜ばせてやれよｗ
EV売れまくって景気良いんじゃないのかな？(笑)
＞社会を恨むとパヨクになり
＞自分より下の人間を作り出そうと外国を下に見るとネトウヨになる
軍師自己分析出来てて偉い
見直したで
ええなぁランクル
80の1fz乗ってたけど売らなきゃよかったわ…
バッテリーはともかく常時肌に触れるモンは嫌だなぁ…
てか下着だけは中国製避けたほうがいいよ
ハズレ引くと不妊になるで
衣料品で中国製を避けることのほうが難しい
食べ物は中国韓国ベトナムは絶対に避ける
車に関しては中国韓国関係なくEV自体が無理
乗ってる奴の気がしれない
逆に馬鹿っぽく見えちゃう
https://youtube.com/shorts/ogJZ-o3P0Ws?si=YGu72mkQ-UvmR1pI
ある日産役員の〝予言〟 中国で起こっていることは世界で起こる
https://www.sankei.com/article/20241217-7JBKXTMICROOBCYHNE55DITWDU/
○っさんは10kmとかで普通だった。
アホ過ぎる
https://youtu.be/OSifQd04og0?si=FydFdb3JjfXsCB6W
中国市場はどっちにしろガソリン車締め出しだから大した問題じゃない
アメリカはガソリン大食いのピックアップトラックやSUVが売り上げ上位で燃費なんか求めてない
キャッシュカイはアメリカで売れ行き抜群でずっとトップテンに入ってた
まあ燃費糞でも問題なく売れてる
ビッグニュースやね
と
ほん だ
でニダかよ最悪だな
因みに2011年販売の初代アクアは
エンジン1.5L 54kw(74馬力)、モーター45kw(61馬力)､システム最高出力 73kw(100馬力)
燃料タンク36リットル JC08モード燃費35.4km/L 理屈上の航続距離1274km。
もし燃料タンクが65リットルも有ったら航続距離2300kmなんだが。
日本はゆとり世代Z世代が貧弱なので中国に負けまくるんだろうな
日本で億超えるマンション買うの中国人ばかりだし
悔しくて高卒ネトウヨがまたここでEV叩くんだろうな
統合合併による生き残りは正解だろう
次はなるべく早期に、出来れば来年前半に新型EVが無理ならBYDが発売しているレベルの格安PHEVを出すべし
エアコン、三菱電機の霧ヶ峰やったらしぞーか製やで
日本人が組み立ててるのかまでは知らんけどw
アンチEVの日本企業潰し大成功だな
おめでとう中韓が有利になるよう頑張るアンチEVの勝利だ
後発でヒュンダイをちぎってるし
愛国心のバロメーターとしても
韓国人は本当に口だけ、特に在日
自分達も絶対に買わない
日本人には全く受け入れられていないけど
韓国人の国外離脱先
以下は、韓国からの国外離脱先として人気のある国々の一覧です：
1. アメリカ
2. カナダ
3. オーストラリア
4. イギリス
5. ニュージーランド
6. シンガポール
7. ドイツ
8. 日本
9. フランス
10. スウェーデン
一方で、韓国のように経済成長が停滞し、社会的不安が高まっている国からは、安定した経済基盤や高い生活の質を求めて、こうした移住先に流れる傾向が強いといえます。
英語圏多いな
韓国人は日本人と違って英語できるからなぁ
日本人は海外に逃げたくても英語ができなくて逃げられないんだよね
30年経済成長全くしない日本って終わってるよな
日産よりヤバいのがフォルクスワーゲンｗ
EV関連の莫大な投資がことごとく裏目ってるｗ
リストラしようにも無限スト
ネトウヨ得意の◯◯よりマシムーブ
日本企業が頑張らないといけない時にそう言って油断させる
反日っすなぁ
韓国人は韓国から逃げ出して
韓国へ大量流入しているのは中国人、ベトナム人
実際は韓国内では日本以上に英語使えないよ、全く
妄想すごくて笑える
お前韓国行ったことないだろw
日本の方が英語通じないってw
韓国嫌いなのに韓国に騙されて韓国の味方する人生歩んでるネトウヨw
無茶苦茶、本国から嫌われているだろうに
日本の自動車メーカーが全てEV肯定してるのにYoutubeで EV否定動画みてEVは糞と唱えまくり
日本の自動車メーカー（一流大学出の人多数）が全てEV肯定してるのに、なんでEV否定するんだろうな
高校偏差値低いことは確かなようだが
高校でてるのかさえ怪しい
合理的判断からだよ
特亜は無茶言うなよ
アーリーアダプターなんて損だから
全部、世界標準になってから
でも日産が滅びそうw
現実見れなくて自分が正しいと思いつづけるアンチEV
馬鹿を自覚できない馬鹿を操るのが上手いんだろうな工作員は
百度のEVは給与払えないぐらいなんだって
なのにEV否定しまくりアンチEVは完全に反日
日本から出て行けっての
時期尚早も尚早
特に国内消費者には
どうせ、北米に振り回されるから
特亜なんて選択肢に無いし
規制、関税、訴訟でグチャグチャになるのは目に見えている
国内メーカーの動きもソレを見越して
筍のように生えてた中華EVメーカーがBYDによって淘汰されてるだけ
そうやってEVはクソだと印象操作
日本の自動車メーカーがEV開発頑張らないように必死だな
まだ中韓アシストすることしてて笑えるw
てかお前中韓大好きなのな
ホンダのEVも失敗したし
主流はハイブリッドかPHEVだな
車より出光、エネオス、昭和シェルに手をつけるとかさ
特亜は本当に他人任せ、他人頼り
根本的に比率が低い
特亜にアドバイスとかお前本当に特亜の味方なんだなw
ホンダは経営者がアホだっただけだが
大丈夫
電力会社から買った電気が売れないから 法律 変えないと無理だよ
https://youtube.com/shorts/P_cRIeNBNj4?si=ZRqFHTRu3Ainxt1N
EVは全くエコじゃないってもうバレてるからね
更に希少素材が大量に必要で
はやく認めてレンジエクステンダーとか搭載すれば？
エコ詐欺はもうムリだよ
売れ残ったEVが野ざらし状態
中国がバッテリーをまともに廃棄処分出来るとは到底思えない
気がついたときには取り返しがつかないほど環境破壊が進んでる
輸出しなければ、7割が中国だからもっとやれ、だけどな
どうせ、内陸は全て砂漠になるほど環境破壊しているんだから
ヤメたところで環境破壊が減るワケじゃないし
石油消費量の減りも誤差みたいな微々たるもの
水源の汚染と電力依存による弱体化で完全に持続不可能になるし
他国への鬱陶しい押し付けが無ければ、中国の全面EV推進には賛成
うんうん見事なEVネガキャンだね
日本企業がBEVを本気で開発したら困るもんね
中韓に利する見事なレスだね
中国馬鹿にしてるあたり半島の人かな？
日本人なら日本企業のEV開発応援するからね
お前が反日パヨクの可能性もちょっとだけあるね
少なくともお前は日本人の敵であることは確か
> 日本の自動車メーカー全てがEV肯定
本音と建前を理解できない地沼
> 日本の自動車メーカー全てがEV肯定
じゃぁなんでEVFだらけになってないのよ
だから、日本のJKの本音と建前でテロ起こしそうなぐらいに激怒してた
日本の女子高生の「裏の顔」を中国人の男子生徒が暴露＝「一番腹が立つのは…」
とりあえず売れる売れないかだけだからね
今まだ早いと思ってんじゃないの
でも co2排出権の問題で少しは売らなきゃいけない
https://youtu.be/x_YlNNmfYJ0?si=Bc0V2lURpwZjjsZs
https://youtu.be/QaSszE1Bls8?si=wXFOayZ_d1Xwz-Lz
現時点でEVはまだまだ環境負荷が大きすぎる
石油どうこう以前にリチウム使ってる時点でエコも糞もないんだよな
リチウム採掘は児童労働の温床にもなるし人道面でもアウト
あの国って都市部でも弱者男性、インセルがうじゃうじゃいる
女性が一人で旅していい国ではない
６割がEV以外の車にするって言ってる
全米だとEV買った人の94%は、次はEVお断りと返事したもんな
Hertz, Tesla and the Perils of CEO Groupthink, Jan. 14, 2024
> A Deloitte Global Automotive Consumer Survey last week found that 67% of U.S. consumers said they would prefer an internal-combustion engine for their next vehicle purchase. Only 6% said they favored a battery-powered EV down from 8% last year.
>デロイトの世界自動車消費者調査が先週実施したところによると、米国の消費者の67％が次回の自動車購入には内燃エンジンを希望すると回答した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
https://www.wsj.com/articles/hertz-tesla-and-the-perils-of-groupthink-electric-vehicles-auto-industry-dd50c158
中国でも次はガソリン車にするっていう人が多いんだってね
https://talk.jp/boards/newsplus/1734490584
ホンダと日産が協業してまでEV開発しようとしてるのに
ガチの反日だなお前
日本企業が良いEV作ったら中韓が困るもんな
中韓の味方するお前日本から出ていけよ
反日ゴミ人間
https://youtube.com/shorts/2KCfNwxCr-s?si=975Dkz9Pd2YXjC_4
ホンダも日産も内燃機関車は捨てないよ
捨てれるわけがない
https://youtu.be/4fGbVgSMreY?si=MOcY0fRyJZ6x1B59
そんな話してないのに会話が通じない
アンチEVはソースつべ動画で馬鹿にされてんのにリンク貼り続ける
知的◯害スレスレじゃんかw
気持ち悪い
https://youtube.com/shorts/5_aN-zJzBs8?si=6FXa7WlBByoZjVZa
EVはエコでもなんでもない
むしろ環境破壊にしか繋がらない
EVシフトを推進するとはそういうこと
原油を材料として作っているプラスチックが全滅だから
EVも作れないんだけどね
EV儲はバカだから原油から作られる石油製品ってガソリンしかないと思ってるんだよ
アスファルトの上で走っててガソリン車よりアスファルト痛めてるんだし
EV厨は詐欺なのか、アタマオカシイのか
本当に中韓が大好きだね
日本人じゃないんだろうな
日本の自動車メーカーがEVの方が環境にいいと言ってるのにな
日本の自動車メーカーに反する意見
さすが反日だな
日本人じゃないんだろうなお前
>>764
EV を持ってない人が言っても説得力がないのよ
日本の自動車メーカーが全てEV肯定
自動車メーカーの正社員になるにはある程度の学歴が必要
お前が低学歴って一発でわかる
それか反日工作員の二択
マジでお前高校偏差値いくつ？
てか中退引きこもり無職か？
https://youtu.be/51rsPNIV9kc?si=4JGIvXzpwuQC9irh
買いもしないクセに
国の政策に逆らうメーカーなんてないよ
まして国際的な政策だからな
消費者騙して簡単に儲かるなら従うに決まってる（笑）
https://x.com/lammichaeltw/status/1865599859883155860?s=46&t=MLxPfI7W60LDjpVdB48K5A
その君が主張する重要なものを
君が持ってるか持ってないかだけだって
必ず儲かりますよ！(僕は買わないけど)の訪問販売と一緒だわ
誰が信じるの？そんなの
https://x.com/kiss486/status/1849761668542366129?s=46&t=MLxPfI7W60LDjpVdB48K5A
https://x.com/mariaeric18/status/1813437769471172897?s=46&t=MLxPfI7W60LDjpVdB48K5A
販売台数の7割、中国だろ
なんだそのオートリキ車がインドやパキスタンで
トヨタは1台も売れてないから
トヨタは負けたみたいな理論
やっぱ低学歴だからだろ？
でも素晴らしい車を君も持ってないと
https://youtu.be/dRf-S2BImrg?si=DqLUxdLLCmJkqbVl
が、1人で中国に行けば、今すぐ解決するんだがな
大キライな日本人とガソリン車に囲まれて罵詈雑言言いながらムリに生活しなくても
大好きな中国人に囲まれて大好きなEVに乗って
https://youtu.be/dRf-S2BImrg?si=DqLUxdLLCmJkqbVl
赤バカさん
別に誰もEV否定なんかしてないよ
EVもいろんな車種の選択の一部に過ぎないってこと
トヨタだって全方位戦略ってずっと言ってるのに
全方位の意味理解出来ない人？
環境に良いのが本当だとして、集合住宅民に売る車は無いよw、遠出？知らんw
こんなの出来ると思う？
EVだけにしろ、みたいな多様性奪うような主張のどこがエコなんだか
真岡のエンジン工場閉鎖までもう1年無いんだけどな
ホンダも戦前よろしく今更止められないの精神で日産と共に玉砕よ
残念ながらね
https://youtu.be/UK7ON45Vc38?si=XbZU6SCo-74H0tTm
経営方針は状況に応じて変わるから
新たなエンジン車の時代に入って行くだけ
軍師は1bit脳だから言うても無駄よ
シトロエンアミみたいな車ならアリつってもアンチEV認定してくるし
トヨタがいつEV否定したの？
エンジン捨てるってどんな判断だと
アンカミスか？
https://youtu.be/JHvaZDr26og?si=DLUOODPQ2zFod5vK
https://youtu.be/mMVb4uI1cjk
.
https://youtu.be/7ZTpyX99pf4?si=s1Oj8eFPgewRmerL
雪の高速道路で立ち往生し電池切れを起こしそうになったらどうするんだ
そういう質問に
高速道路を降りて充電すればいいだけだ
そういう答えを返したやつがいたな
どこから降りるか知らないけど
そいつは高速道路の仕組みを知らないんだよね
金持ちがサブで持つならあり
そう思ってると思ってるお前が救いのない大馬鹿ｗ
自動車メーカーなんて倒産危機→復活また倒産危機→復活の繰り返しなのに騒ぎ杉ｗ
マツダも日産も倒産状態に陥っては復活してるしアメリカのビッグ3も何度か経営破綻してるｗ
普通に政府が助けて復活やアホらし
その手のシティモビリティは死屍累々だからな
トヨタも同じようなの出しているしベンチャーでも出しているけど
モノになったためしがない
EV関係ない
トヨタのはヤクルト姉さん使っとるやんｗ
近所もアレで配達しとるで
だからその程度でしか使われない程度のものなんだよ
原付扱いレベルの乗り物で原付以下の利便性
そのレベルってアホか
業務にも使えるってのは凄いやんけ
フォルクスワーゲングループは結構デカいからな。ベントレー、ランボルギーニ
ブガッティ、ドゥカティ、MAN、ポルシェ、RUFみんな傘下企業だし。
さらに下請け企業群なんてさらに膨大だから潰したらもうね。
それな
日産なんか道端で転んだようなものだ、絆創膏貼っときゃ3日で治る
GMなんか倒産したもん
大き過ぎて潰せないってのがあるな
2009年にGMが経営破綻した時もオバマ政権が500億ドル出して株式半分買い取って政府の管理下で救済した
先走り過ぎたなｗ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-10/SDACM5DWLU6800
フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に
BYDもPHEVを作るようになってきている
中国もこの先EVだけではダメだと思ったんだろうね
来年から地球は寒くなるｗ
今ヨーロッパも日本もブルブル🥶
クソ暑い時代は終わり地球温暖化なんて誰も言わなくなる
販売台数調べずにこういうこと書くあたり学歴低そう
中国EV販売好調なのにEV企業は給料を払えないのかい？(笑)
ところが今中国で大量に余ってるEVの在庫をなんとかするべく共産党がOBD車検という恐怖の施策を取り入れてるんだよw
車検時のハードルをめちゃくちゃ上げて不合格連発する事でガソリン車を廃車にさせて強制的にEVに乗り換えを促してる
当然中国国民はとてつもなくブチギレてる
下手するとこれを端緒に習近平政権が崩壊するかもナー
中国だとまともに整備されていない車多そうだね
でも車検の時に整備員に賄賂を渡して車検を通すということも多そうだね
中国だけで10割でよろしく
中国だけなら全面的に賛成
ついでにEV厨と在日も引き取って
野垂れ死になるのかも知れないわよ。
佐吉はんなら、ほんなの見ておれないはずでおまっしゃろ。
あんたはんは、子孫なんだから、佐吉はんの気持ちはわかるやろ。
本田、日産、三菱は要りません。
歴史的な競争関係や各社の戦略・文化の違いによるものが大きい。
トヨタネットワークは民間企業として独立性を。
本田は日産、三菱との関係強化だと国の介入で更に腐るだろ。
より高度なハイブリッド技術の構築が今後の自動車業界の鍵を握ることは間違いないと思う
ドイツGDPの7%
初代98万台、2代目107万台だったのに3代目38万台と大失速。
今年もいろは坂で3台ほどエンコして大渋滞作ってたそうだし。
今のフィット４は悪い話聞かないので大丈夫そうだがあんま売れてない。
お前小学校3年くらいから勉強ついていけなかったか？
中国車BYDは日本では全然売れないね～
悔しいだろう(笑)
もう引き返せない
ガソリン車は絶対車検取らせないようにするやろ
どうせならガソリンスタンド禁止にすればいいのにｗ
EUも中国車の関税を上げる動きもある
中国は焦っているんだね
在日の中国人が買ってあげればいいのにね(笑)
5年後のリセールバリュー 残価率22.8%だって
高いのか低いのか…
低レベルな争いだけど
在チョンは本当に口だけのゴミクズ
実際には韓国が世界一キライなだけの卑怯な逃亡棄民で逃亡先に罵詈雑言の寄生虫
華人は韓国人には言えると思う
軽でも50%は残るからゴミだろうな
それまでのボーナスステージ
まあ欧米というのは自分達が有利になるように理由をこじつけてルール変更してくるから難しいな
だから全方位でその都度調整するのが無難
何かに偏重してたら欧米は足元みて、それに不利なルール変更して潰しにくる
普通車の代わりにはなれんてのは間違いないけど原付よりは便利でね？
なのにアンチEVは日本の自動車メーカーに反してEVネガキャン
完全に反日の日本破壊活動ですよね
酷すぎ
Sクラスとか７シリーズでももうちょいマシだろ
本気にしちゃった日産に申し訳ない思わんのか？
今いるかいらないかだけだって皆散々書いてるのに
君は理解できないんだもんな
どうしようもないよな
で自分は所有してないのに
これは素晴らしい(俺を持ってないけど)購入すべきだ(俺は買わないけど)
と詐欺師みたいなことばっかり書いているしな
その愛国心があるなら買えって
中国政府みたいな考え方はなんなの？
年間万のオーダーになれば、状況少しは変わるから
まず、在日が買いなよ
上位ランキングの１車種が最低10万、20万だからそれでも弱いけど
大した数じゃないから
大嫌いな日本人やガソリン車に囲まれて無理して罵詈雑言、文句ばかり言って暮らさなくても
ヒント
本音と建前
中韓のEVを買ってもらいたいからね
ホンダと日産が一緒になったところでこの差はどうにもならないね
何言ってんだ？
https://i.imgur.com/Ri3z06O.jpg
.
頭悪いな
投資額考えろ
それでも、それでも、トヨタがいつか負けて倒産する憂き目が来るのが歴史の１ページですよ。
欧州じゃトヨタ車のシェア少な過ぎて欧州に合わせる理由がない
欧州じゃトヨタ車は韓国ヒュンダイよりも売れてない
北米 日米2強
日本 日本車1強
シナ シナ独2強→シナ1強
インド 印日2強
東南アジア 日本車1強
そんでもって中国はEVバブルだから聞いたこともない新興メーカーが沢山出来ては潰れてるから、買ったはいいけどメーカー潰れて不具合が修正されずに捨てるしか無いって事が良くあるんだよな。
キチガイ馬鹿ワロタｗｗ
買ったら買ったで素人の論評なんて意味ねえとか言い出すくせに外道がｗｗ
EV参入も遅かったし撤退も遅かった世界はもうEVないなってなってるのにEV化の道を進んでしまった
https://youtube.com/shorts/GO7YVlPJrYo?si=hyHQ-9XwZF8hyB61
だからこそ中国で新規参入メーカーが大量に発生したわけで
なのにテスラみたいに機能盛り盛りにして高級車みたいな値段にしちゃったから庶民ば誰も買えなくてどんどん廃れて行った
百万円台で買えて家庭で充電出来て一回の充電で50キロとかで良かったんだよ
日常の足として使うにはそれで十分なんだから
バッテリー交換費用だけで高級車買える値段とかアホか
そんなゴミ誰が買うんだよ
普及するわけない
車通勤なんてせいぜい10キロ圏内
往復で20キロ
家庭用電源で充電出来るなら会社でも充電出来るわけで50キロ走れるなら必要十分
高速充電しなければバッテリーもさほど劣化しないだろうし多額の予算使って充電インフラ整備する必要もない
それくらい割り切るしかEVの生き残る道はない
ちっとはヨーロッパの現状も調べたらどうや
ダチアスプリングってガソリン車と同等の格安EVが売り上げ上位
ルノーもサンクをEVで復活させるがこれも価格はガソリン車並み
現時点。特に日本では全くその通りだと思う。
中国ＥＶやテスラの自動運転なんてかえって危ないのにどんだけコストかけてんのか。
日本で必要なのはＥＶ化したヤリスとかフリードなんだが。
スズキ試作車のスイフトﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰもＥＶ航続距離60ｷﾛと割り切ってたし。
ルノー5のＥＶ。一瞬欲しいと思って調べたけど日本で売ってないじゃん。
英国仕様で500万前後だし。
まだ7割
https://youtu.be/OYqL4KALuyA?si=MVi17qGVDK7E5YnJ
どう考えても高性能高級EVに未来はないと思うけどね
バッテリー交換だけで高級車買えちゃうのにいったい誰が買うんだって
テスラも頭打ちだよ
で？買ったの？
反対する理由が無い
もう引き返せない
https://youtu.be/kGyQ2tydhoc?si=zJ0jyWm85ckm5lA2
軽自動車ですら200万超えちゃう時代なのに
テスラを買える人なんて限られるしよっぽど金に余裕ないと無理
何よりEVは中古車価格ガタ落ち
乗り換え費用が高くつく
日本じゃ無理やで
ルノー5のベース価格はフランスで25000ユーロ
購買力平価だと1ユーロ80円で200万円相当や
まあ売れるやろね
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-1-9-in-november-2024-year-to-date-battery-electric-sales-5-4/
略
電気自動車
2024年11月の電気自動車の登録台数は9.5%減少し、130,757台となった。この減少は主に、ドイツ(-21.8%)とフランス(-24.4%)での登録台数の大幅な減少によるものである。
その結果、今年に入ってからの市場規模は前年同期比5.4%減少し、市場シェアは13.4%となった。
PHEV減少 略
11月のハイブリッド車登録台数は18.5%増加し、市場シェアは昨年11月の27.5%から33.2%に上昇し、3か月連続でガソリン車登録台数を上回った。
日本じゃEVなんて100年経っても無理だ
税がそれきりだったことがあるか？
スタートにすぎねぇよ
https://youtu.be/9msvB55_mhM?si=UWo6Rv4df_DA-S5y
いいからさっさとEV買えよｗ
雪降らん国なら大体問題ないっぽいしな
赤道や温帯地域の人口って多いし欧米で失敗してるからって
駄目とは限らんね
本当にバカだな
排気量規制強化などレンジが狭まるんだから
EVなんか買うわけないだろ
1番の売れ筋に集約されるんだから
日本人はそもそもEVなんて買ってないからな
日本語が不自由な方でしたかｗ
あくまでも自分達はその時の売れ筋に集中
本当に全方位戦略ならガタガタ
そっちの人達が決めるようになる
今まで規格決めて美味しい思いしてきた欧米はEV市場からは傍流に
今は特に新興国から資金が引き揚げられていて主要国に集中しているから
中国すらダメダメで欧米消費に依存
インドなんて頓挫、ペンディングばかり
フォルクスワーゲンも激ヤバいがフォードもかなりEVでダメージ喰らってるからな
割と堅調なのはトヨタとGMぐらいやろ
ただ、赤道付近の国でＥＶ用充電設備を充分揃えられる国ってのが。
シンガポールとかブルネイあたりか。
でも充電設備は高温でも使えなくなるし急速充電も温度制限がある。
しかし>>3の 「一部のメーカー」って400社中350社を一部扱いとはなww
数あっても一部じゃね？
意味ある数なんだか
統廃合で１０社ぐらいまで絞られるんでね
その1ユーロ 80円換算っていうのはどこから出てきた？
欧州EV押し付けを嫌ってACEA脱退まで図ったステランティスも堅調と言えば堅調
あ、でも、なんか最近ACEAに戻ってこいと言われたみたいだけど戻るんかもな
書いてある通りだがアホなんか
アメリカで1ドルは90.6円な
PPPでググれカスｗ
１ユーロいくらかググってみな
幾らだったか言ってみマヌケ
最新データで1ユーロ84.95円だが
去年の年初は72円あたりやぞ
https://www.iima.or.jp/research/ppp.html
それで言うと日本車はバーゲンプライスだな
https://youtu.be/e254wwvCVbw?si=msmM0ru-YpXy60If
どうせ来年もまた洪水被害で数多くのガソリン車とEVがお釈迦になるの分かりきってるんだから
https://youtu.be/2jI23XPAztc?si=y63YXxv40WXv9GMP
結局EVじゃ無理
ハイブリッド市場が本当の主戦場
あの民度だから衛生観念皆無だからな
ちょっとでもなんとかなるならやってもいいんじゃない
すでに売れなくて山積みの在庫どうするんだ問題もすごいけど
エンジンなんて作るのは簡単
しかし壊れなくて熱効率高く排ガス規制もクリアできるエンジン作るのはシナには無理
https://youtu.be/DzxXyN_NZ-E?si=IuZKO_7yA_ImrO_Q
ヒュンダイ アイオニック５Ｎ(IONIQ 5N)が入ってるな。すげえなw
https://youtu.be/jEjUitRdcB8?si=Udb9ub_esmtRK1st
https://youtu.be/kHHMbH0ECN0?si=BLCt56tlcpUoSPxs
ヒュンダイ のやつを見てきたけど シートの革がなー
んーって感じだったな
ちょっと安っぽい
コンビニ商品のモンドセレクション賞以上に価値無いな
https://youtu.be/ujbNQaqCUq0?si=arqx5pRuyCMSU0Ea
BEV15％（笑）
平均すると25km/hなんだよ。平地を25km/h程度で巡行するとして、慣れればアベレージ25km/h
つまり100kmの道のりを4時間で移動できる。頑張ればもっと速いよ。凄い。
さらに片手で持ち運べるし家の中にも収納できる。かっこいいしね。車なんて頑張りようがないやん
頑張ったら捕まる。カスですわ
＞平均すると25km/hなんだよ。
バカなのは理解できたが算数くらいはできるようになれよ
バッテリーが高いから車両価格高いんだよ。
安くなりようが無い
体力的にもシステム的にも面倒な作業だわな
だから日本の金型メーカー買収して日本人技術者を雇うんだよ
BYDみたいに
買えるんだよ技術は
特になぜか日本の技術は激安販売されてる
そんなんで高性能エンジン作れたら後進国みんな作ってるよｗ
燃料の噴射量、混合比のすり合わせだけでも膨大な時間費やして研究してんだよｗ
バカワロタｗ
エンジン、変速機、、日本も元々全く作れない国
海外からの技術導入後コピーしてるが
韓国も日本の自動車メーカー経由で海外技術が入って今は普通にエンジンでも何でも作ってる
ここ最近韓国車で一番売れたのってドイツのエンジン積んでなかったかｗｗｗ
ヒュンダイが独自開発って自慢してたシータエンジンは欠陥隠して米運輸安全局(NHTSA)に怒られて罰金食らって永久保証でなんとか和解したのはそんな昔の話じゃないけどな
総額７５００億円のリコール費用 早期リコールをしなかった現代自動車G シータ２GDiエンジン
https://n-seikei.jp/2022/10/ggdi.html
略
当エンジン問題では、現代Gは２０１９年には米国で多くの裁判を抱えたため、リコールでのエンジン積み替えのほか、中古車査定劣化保証、故障した場合の修理保証など、当エンジンを搭載し米国で販売した全車の４６９万台(米で販売されたシータ２GDiエンジン搭載全車)の「永久保証プログラム」(２０１９年４月裁判一括和解)により目先の問題を解決させた。
米当局は２０２０年１１月、現代自は安全検査能力に欠けていると認定、制裁金とは別に安全検査の測定装置(一式１００億円相当)を米国と韓国に設置するように命じた。
いつの時代の話やねんｗ
ホンダが1からバイクの作り方教えてあげたらもう自分たちで作れるようになったから韓国に来なくていいと恩を仇で返す真似したのは有名な話
すでに真っ赤でワロタ
へー、今までエンジン作れてた技術者と下請けがBYD行くと急にエンジン作れなくなるんだ
お前の知能すごいな
マジですごいわ
お前って移民反対なのに、移民推進の自民支持してそう
喜んでいただけましたかｗ
https://youtu.be/bjNGk3q6-xQ?si=Q0rB7jQO0tO5x4yp
そんなのちょっと考えればどんな馬鹿でも分かりそうなもんだけどな
マイカー童貞のチャリ乗りだよ軍師は
>>264のレス見りゃわかると思うが
刺激としての効果は弱いし、金持ってるなら欲しいモノは買う。
あんなコスト高いもん儲かるわけないし
https://youtu.be/9SeRDjdRAI0?si=5RaBDvSZpWp7WF0w
嘘ばっか
大体補助金貰って買ってたら売却の時に補助金返納しないといけないのに
カーセンサー見てもおそらく個人で乗ってその後売却って全国で300台もないぞ
後は試乗車とかディーラー登録車ばっか
地域ごとに補助金にバラつきがあることと返納にもしっかり言及してる
累計72000台売れてたった中古車300台で中古車が溢れてるって頭おかしいわｗ
脳外科逝ってこいｗ
まるで3割くらいが手放してるような口ぶりだがそれだと中古車は2万台超えるぞｗ
https://youtu.be/EYT39Wdw0CA?si=AWwt4Aq4NhCHssA8
そこじゃなくて補助金返納については動画内でちゃんと触れてるってこと
反論ねえのかアホ
デタラメ認めたかｗ
>>937
マンション民なのにサクラ買うアホが偶にいる
というか、オレの知り合いにもいる（居た）
イオンで何とかするつもりだったらしいけど、なる訳ないだろw
だからつっこみポイントはそこじゃなくて補助金返納に関しては動画内でちゃんと触れてるって部分
東京と地方とで額が違うわけでしょ?
返納の額も当然変わってくるわけだから
そういったことも動画内でちゃんと触れてるわけだから
それを踏まえたうえでの反論じゃないとフェアじゃないよね
ずっとアンチ向け動画みて過ごしてんのか
犯罪するなよ
車にあまり乗らない人は意見を言わない方がいいよ
もう少しまともなソース持ってこいって話だぞw
Youtubeなんて切り取り捏造で印象操作当たり前の世界なんだし
まあ日本の自動車メーカー全部EV肯定だからまともなソースないだろうけど
東京地方だけ倍額出る場合もあるってだけで基本は全国一律55万やぞ
それとこの話がなんか関係あるか
普通は55万返してまで売るバカは居ない
せいぜい軽自動車だし
EV厨にはテスラ乗りもいるのにそれはスルー
都合悪い事実は全部スルー
日本の自動車メーカーでEV否定するところゼロなのもスルー
こうですか？
https://youtu.be/0-9GuO59Fks?si=q0wl0U0E7pZ47AhV
いないかどうかそれは知らん
欧州の自動車メーカーのトップがこぞってEVじゃ食えないって言ってんだがｗ
この板で昨冬何度も取り上げられた、海外の充電スポットでの大行列を知らないのだな
行列にはまり、結局吹雪の中、車を置いて徒歩で帰宅した人たちが続出したのだよ
EVに傾倒したメーカーが落ちぶれて負け組連合するって
ニュースが出てなかったか（笑）
デメリット方が多いような気がする
リセールバリューなんて酷いもんだからね
>>962
テスラとBYDに負けたからだぞw
アンチEVの知能の限界面白い
日本は原発爆発させるし充電インフラ整備できないからな
日本でBEV不要なのは日本が三流国家になったからだよ
火だるまは他の車にも迷惑をかける
BEVのメリットは何か言ってごらん
日本におけるEVの限界
それでも売れないわけだから
さっさと日本から出て行って一流国へ行きなさいｗ
2度と日本に帰ってくんなよ？ｗ
https://youtu.be/HQGT_cIG3Ew?si=AtXCcX4p3uvYwyxq
乗りたいやつが乗る、それだけ
日本以外だと電気安いからガソリン車よりエネルギーコストは大幅に得ではある
アメリカだと4分の1で済む、それでテスラが補助金ゼロでも売れてた
何言ってんだこいつｗ
テスラなんてアメリカでメーカー別10位ぐらいじゃねえかｗ
しかも補助金貰いまくりｗ
お前充電器にどんだけ補助金使ってんのか知らんのかよｗ
どうみても損をすることになるかな
BYDって５年後に450万円で買った車が100万円ぐらいになりそうだって予想されているよね
出た気狂いｗ
補助金出たのなんてつい最近
ずっと対象外だったがカムリの3倍売れたが
充電器の補助なんて後からの話だ無知晒すな馬鹿猿
テスラが全額自前で整備したものをバイデンが補助金出すから一般解放してくれと頼んだんやぞ恥晒しがｗ
そもそもテスラの売り上げと充電器の補助金なんて何の関係もないが決まったのは去年の2月や
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/02/2568d26f29edf154.html
テスラが自社充電器を一般に開放、バイデン米政権が発表
ニューヨーク発
2023年02月16日
EVの航続距離はこれで解決！「電源トレーラー」
https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/29066
電気自動車はバッテリー切れが心配？じゃあ走りながら充電すれば？ ― EP Tenderによるバッテリートレーラー「Battery Tender」
https://ennori.jp/amp/6988/ep-tender-battery-tender
吸うと死ぬ排ガスを出しまくってる
ワロタw
その反面でトヨタとスズキ以外は全負けだからな
何か考えなくちゃいけない時は来たんだろうな
日本メーカーは
マツダは頑張ってる感はあるけども
俺が考えてたのと全く同じもんでワロタｗ
これで良いんだよ
>>982
ホンダは二輪もあるし北米じゃ結構カルト的人気あるから大丈夫やろ
ジョークグッズ？
> これで良いんだよ
良くねーよwe
戦闘機の増槽みたいなもんや
本体弄る必要ないし最高やんけ
このジョークグッズ（笑）、エンジン車なら10リットルの携行缶詰む程度のことだな。20リットルには及ばない。
こんなの付いてたら腫れ物に触れるような運転しなきゃならんなw
っというか、給電しながら走れるのかこれ？
車体の電池が減ったら停車してこの外付け電池から充電するんじゃないの？
現状のEV車は駐車中しか充電できない仕組みになっているよね
ホンマかいな🙄
https://youtu.be/iS11BfxjoNU?si=EDUwvoV5BdHTWw_2
https://youtu.be/jEDblABPXCs?si=CPAd4GRcEiAfokNY
偏った思想持っててポンコツじゃんか
https://youtu.be/sN99EnFHHuc?si=4V4q1Ko3irYce1kk
https://youtu.be/Hq-qBCqOo8I?si=fa7rWyHPXMaiMGpj
5ちゃんに張り付くバカがyoutubeバカにするって・・・
目くそ鼻くそだな（笑）
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