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台湾の鴻海精密工業が、経営不振に陥っている日産自動車の経営権取得に向けて出資するとの意向を伝えた。事情に詳しい関係者が明らかにした。
セブン＆アイホールディングスなどの日本企業と同様、海外企業の買収標的となる可能性も出ているが、国内競合のホンダも日産と経営統合など含めてさまざまな選択肢を検討していることを明らかにしており、今後の展開は不透明だ。
非公開の情報であることを理由に匿名を条件に話した関係者の一人は、鴻海が関心を持っているのは工場などの設備だけではなく会社全体だと述べた。
日産が交渉に応じたかや拒否したかなどについては明らかになっていない。鴻海による日産へのアプローチについてはダイヤモンド・オンラインが先に報じていた。
一方、ホンダの青山真二副社長が18日朝、記者団に対して日産と経営統合に向けた協議を開始するとの報道を踏まえて、それも含めたさまざまな選択肢を検討していることを明らかにしていた。
いずれのケースでも仏ルノーが保有する約36％の日産株の行方がどうなるかについては不透明だ。
日産の広報担当者はコメントを控えた。鴻海にコメントを求めたが現時点では得られていない。
鴻海やホンダなど他社との資本提携が実現すれば日産の経営の立て直しにつながる可能性があり、18日の株価はストップ高で、ブルームバーグの記録に残る1974年以来の日中上昇率となる前日比24％高の417.6円まで買われ、この日の取引を終えた。ホンダ株の終値は３％安の1244.5円だった。
立花証券の庵原浩樹アナリストはホンダとの統合が実現すれば日産にとっては「非常にポジティブな話」になるとした上で、日本の自動車メーカーは数が多く、統合して「その中で世界の中で競争力をつけてもらいたいということだ」とコメントした。
スマートフォンの受託生産で急成長した鴻海は電気自動車（ＥＶ）製造参入も進めており、世界各地の拠点で自動車生産ラインの設置を進めている。
経営不振で大きく下落している日産株の取得を通じて、自動車製造のノウハウなどを取得できる可能性がある。
鴻海を巡っては日産で副最高執行責任者まで務めて退社した幹部である関潤氏が23年に鴻海に移籍、ＥＶ事業で最高戦略責任者を務めているという経緯もある。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-18/SOO4WZT1UM0W00#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3
船井電気みたいに資産だけ吸われてポイされるのか
次は楽天あたりか？
ババつかまされた様にしか見えんが
どんな見返り提示されたんだろ
それ以外の価値がない
追浜なんて一等地だから、真っ先につぶされるな
自動運転とかe-Powerの技術だけ貰って あとは解体だな
三分の一くらいの規模に圧縮されるだろうけど
チュンカス車よりはマシだが買わんだろ
経営かなりやばいんだな
ゴーン捨ててまじで沈んでしまった
ゴーンが何もかもカットし、未来の技術さえもカットして逃げたから、今は技術の無い日産になってんだよ。ちなみに有能技術者はとうに退職済み
ＧＴＲはGOサイン出したのに？あれ凄いやん
本田宗一郎が生きてたら、まぁしゃーない
ってなってると思う。
この日本の現状なら
有力企業ターゲット時は全力阻止に方針変わったので、余っ程汚い手を使ってこない限り無理でしょ
糞みたいな話だな
SUBARUも怪しいらしいが
馬鹿レスで笑った
この円安の状況で利益出せないとかたいがいだが