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【経済】ホンダ・三部社長「はっきり申し上げて救済ではない」、日産・内田社長「鴻海からのアプローチは一切ない」アーカイブ

1.
ユーザー
???
 ホンダと日産自動車は23日、2026年8月の経営統合を目指し、基本合意契約を結んだと発表した。新たに設立する共同持ち株会社を上場して両社を傘下に収める方向で協議を進める。新会社の社長と取締役の過半数をホンダが指名するとしており、ホンダ主導の統合となる。三菱自動車も合流の検討を発表した。

 ホンダ・三部敏宏社長、日産自動車・内田誠社長、三菱自動車・加藤隆雄社長の主な発言は次の通り。


続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241223-OYT1T50141/
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最新の50件
2.
ユーザー
7nUz0
ちょマツダ!
3.
ユーザー
bYCLL
足元見ないで「ガソリンエンジン棄てます!」と言ったんだから
その責任は取れよ、ホンダは
この統合で部門違いだからEV全振りです!という言い訳すんだろ?どうせ
4.
ユーザー
Y3foG
円安に加えて、労働生産性の低さを指摘する。「本質的な問題は日本の労働生産性が韓台に大きく後れを取っていることだ」といい、DXやリスキリング推進が必要だとの声
日本の1人あたり名目GDP22位に 昨年 円安・高齢化が押し下げ 韓国と逆転、G7で最下位 日経
5.
ユーザー
9wfqD
ホンダさんかっけー
6.
ユーザー
g55Hh
これで共通のプラットフォームでコストダウンさせればNSXとGT-R出せるじゃん
GT-Rも予想ではNSXと同じMRでフロントをモーター駆動で出すって構想あったし
7.
ユーザー
FNWkq
10年後
ホンダグループ
「もぅだめだ!鴻海さん助けて!」

鴻海は経営統合に失敗したホンダと日産と三菱を一本釣りするのであった
8.
ユーザー
rBAAb
日本人てこういう様式美にこだわるよな。
ビシッと言ってやったみたいな。
そんで後でボロ負けてヒーヒー言いながら地獄見るまでがセット。
日本人はその場の瞬間イキって吠えるのが好き。
それを見てる真の勝者は心で静かに失笑。
国際連盟脱退の頃からちっとも変わらん。
9.
ユーザー
n3v8d
シルビアとか180SXリメイクしたら売れるだろ
10.
ユーザー
udh2L
日産の役員は全員クビでいい
11.
ユーザー
3QOav
>>9
売れないよ、もうそういう時代じゃないから
歴史があることが今はマイナスにしかならない
鴻海に買われてた方が良かっただろうね
まあ日本としては抵抗があったんだろうけど
12.
ユーザー
5gLUY
>>11
86「せやろか」
13.
ユーザー
6nZfi
ゴーン😨
14.
ユーザー
gUrrn
>>4
アホが旗振りしてんだからしかたない
日本の上層部はコネで固めた
アホ集団
15.
ユーザー
gUrrn
もう、日産とホンダには
びた一文税金は投入するなよ
DEDOとかいう技術開発費の垂れ流しも
やめろよ
16.
ユーザー
qEB4d
>>6
楽しそうな話だけど
まだまだ先だろね
17.
ユーザー
5I4SS
結果としての救済
18.
ユーザー
gxfFq
不敗神話「R」
19.
ユーザー
R5rZt
原付バイクもリコール
だらけで不良品しか
造れないホンダのくせに
一丁前に日産を吸収とか
終わってる!
20.
ユーザー
s9TK9
世界はもう自動運転なんだわ
そしてスタンダードはテスラ

トヨタもイーロンマスクに頭を下げてテスラの自動運転システムを使わせてもらわないと行けなくなる
21.
ユーザー
kSjwy
救済では無い、吸収です。
22.
ユーザー
nGAGt
>>4
高齢化してるんだから落ちるのは当たり前
資本家は労働生産性を持ち出してコストカット、効率化して奴隷を増やしたいだけ
23.
ユーザー
TC86c
20年前の家電の統廃合を思い出すな、要らない付加価値とやらを付けまくった結果日本人からも買われなく成った。
24.
ユーザー
nGAGt
余計な機能ってのは言い訳で日本人が貧乏になったから価格について行けなくなった
25.
ユーザー
a3icP
エコモーターのリコールはよ
26.
ユーザー
TC86c
>>24 それが市場から求められてないんだよ、プリウスやレクサスは普通に売れてるぢゃんか。
27.
ユーザー
UaWCF
ホンダの経営が悪化する未来しか見えない
28.
ユーザー
TC86c
十年後のシャープか東芝だな。
29.
ユーザー
rT1gO
今、日産を助けないとダメだぞ
そうしないと外国が買いに来る
30.
ユーザー
qA9Jo
泥船になりそう

ホンダも厄介なお荷物を背負わされたな
31.
ユーザー
I9gai
>>12
君はトヨタだから売れたんや。兄弟のBZR君の販売台数と比較してみなさい。
32.
ユーザー
Z1QpL
救済ではない
施しです
33.
ユーザー
8rV7h
NSX GT-R
34.
ユーザー
3SwAn
対外的にはそう言うしかないわな
救済なんて言ったら背任でクビだし
35.
ユーザー
nGAGt
>>26
ハイブリッドは余計な機能じゃないし補助金漬け
家電も補助金出た時は売れまくってる
36.
ユーザー
GJu9w
主導は
ホンダじゃなく出資金融機関と経産省だろ
37.
ユーザー
TC86c
>>35 ハイブリッドは余計な技術ではないよ、航続距離が伸びてガソリンスタンドに行く手間が省けて使用者の手間が減る。

説明書が必要な付加機能とかイラナイ。
38.
ユーザー
72nhF
とりあえず若い奴らが当たり前に車が買える世の中にしようよ
日本の基幹産業なのに自国民が買えないとかありえない
39.
ユーザー
QOgVv
ホンダとしてはそうだろう
吸収合併だからな
40.
ユーザー
q8Lx0
日産のボディにホンダエンジンかぁ…
ビビるほど速いやろ?F1再戦するしかないわなぁ…
12気筒で頼みます…
41.
ユーザー
ZJdIE
ルノーがゴーンを送り込んだ時のようにホンダが日産に社長を送り込んでホンダの言いなりになってもらうだけで救済ではない
42.
ユーザー
9j8q7
トヨタはマツダ スバルと手を組んでるし グループがはっきりしたね
43.
ユーザー
XLRXh
救済では無い(ホンダもEV全振りでやばいから)
44.
ユーザー
OsO8N
ホンダは自動運転が頓挫してるのが痛いな
45.
ユーザー
u9wC4
自動運転
EV
宇宙エレベータ
メタンハイドレート
量子コンピューター
小豆先物取引
46.
ユーザー
gUrrn
>>29
いらねぇよ
大体、もう
ほとんど、外資だろ
47.
ユーザー
ySS1a
どうでもいい
最終的にトヨタだけが残るのだから
48.
ユーザー
UPPs2
どう見ても救済。不良債権にならなきゃいいが。
49.
ユーザー
Qdxa2
ありゃ!鴻海のウワサ本当にあったんだ
50.
ユーザー
BjjTu
救済ではありません、清算です。
51.
ユーザー
G06YA
ゴーン追い出してまで守ったんだから覚悟みせないと
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