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https://news.yahoo.co.jp/articles/97e27600ce1105ec0e01c4ad7ecaf4c2aa16d578
韓国の聯合ニュースによりますと、29日午前9時ごろ、韓国南西部の務安空港に、着陸中だった済州航空の旅客機が滑走路を外れて壁に衝突し、火災が発生しました。
警察や消防が救助活動を続けていますが、これまでに28人の死亡が確認されたということです。
聯合ニュースは、旅客機はタイ・バンコクからの便で、乗客175人・乗員6人が搭乗していたと伝えています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/69ac4d19dccd1f36c2e8bf7c42d2c4c3d7220a66
現地の消防当局が炎上した機体の消火と乗客の救助活動を続けている。
これは戦争が始まるな
朝鮮半島で🤔
現時点で鎮火もしてないレスキューも到着したばかり
28人どころの犠牲者じゃない
これは大惨事だ
B737なら怪しいな
いや、まだわからんかな
弾劾絶壁ニダ
避けといた方が良いぞ？
ありがとう
割れ先ニダ！ペットも荷物も全部持ちニダ！
で奇跡の脱出劇もないだろうな
せめて迷わず地獄に行ってくれ
恐らく全員...
「どーんといこうや」
「これはだめかもわからんね」
今年は旅客機墜落しまくってるからな
戦争中に飛行機乗るのは、イチかバチか
助かる人多いとええな
御巣鷹山の時は目が3つあると思ったら、2人が1人になってたらしいね。
これはだめかもわからんね
アゼルバイジャンはロシアが撃ち落としたんやで。昨日プーチンが謝罪してた
やってくれるんじゃないの
こういうときはたいてい足の数を数えて２で割るのよ。
氷結かもなあ
ブラジル旅客機墜落も着氷原因だった
心配するのは先ずそこだろ
少しでも多くの人が助かりますように
Youtuberの ほぉ さんがCGゲームで遊んでいるかのような映像
チョンがいくら 死のうが構わんだろ
東日本大震災お祝いするような
やつらだぞ
珍しいね
避けようが無い
今の航空シュミレーションゲームってまじリアルだよなｗ
何度も騙されそうになったわ
日本人いるかどうか
４ンだ朝鮮人は良い朝鮮人
昨日タイでaward出てて
韓国帰国に向かった
1人でも多く助かればと願うが厳しいそう
チェジュ航空なら韓国に向けて多数飛んでるだろうし
原因究明までチェジュの機体は運行停止した方がいいよ
https://vt.tiktok.com/ZS6kFc8Cq/
大丈夫？
良かったあ
主翼から前は粉々
主翼から後ろは、尾翼のそばのちょっとは残ってるけど、真っ黒に焦げてるしね
整備不良だね
お前みたいなキチガイがいるから
韓国人も反日になるんだよ
この前のアゼルバイジャンの時もそうだったし
胴体着陸決行の判断早すぎない？
全然減速出来てないし
済州航空ってまたヤバそうな・・・飛行機なんだったんだろうな？ジェットでしょう一応ターボプロップ？
ご冥福
オーバーランしたからってこんな壁があるか？危ないだろう。
ああやっぱ事故ったか🙄
🈁親韓自民党が日本への乗り入れ許可出しやがって大丈夫かなあって思ってた
クズ自民党のせいでまた何で命落とすかわからんのう
大事故だね😒
全員死亡が基本だしな飛行機事故は絶望感しかない
28人どころのさわぎじゃない
韓国人には難しい
https://mainichi.jp/articles/20240117/k00/00m/040/312000c?inb=ys#
乗り入れ禁止にしろよ親韓クソ自民が👹
1.自国の軍隊による誤射
2.普段から整備不良
3.とりあえず日本のせい
選べ
年末休みや旅行の日本人家族いるかもな
ところで2015年にアシアナ航空がぶっ壊した広島空港のお高いILSは弁償したの？
カラオケセットは？
卵が先か鶏が先か論争？
バンコクから便だから、日本人も混じっているだろう。成田、関空、長崎便へLCCが２社飛んでいる
安物買いの命失いだな
逆に見舞金払ってるんじゃねｗ
慰安婦にも10億円プレゼントしたアベカス時代だし
LCCなんだ
点検とかケチってないかな
なんで？空港周辺には道路や商業施設なんかもあるだろうに被害を空港内で食い止めたってだけで壁の存在意義はあったわけだが
韓国経由で日本に帰ってくる在日は多いしな
2人救助されたって
生きてるかどうかは分からん
ナショナルフラッグキャリアですらお粗末な事故で墜落しまくりの国
想像するのも怖いわ😨
あの国はパイロットの経歴も大体虚偽捏造らしいし
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2004cdae44246dd28128a9602219d93f2e0d5f1
韓国メディアによりますと、乗客は韓国人173人と、タイ人2人、乗務員は6人だということです。
旅客機はタイのバンコクを出発し、務安空港に向かっていました。
韓国の聯合ニュースは、「鳥類の衝突による着陸装置の不具合が原因と推定される」と報じています。
国交省“日本航空パイロット2人 過度な飲酒隠蔽”業務改善勧告
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241227/k10014681161000.html
今見たけどあれで助かった人がいたらマジで奇跡としか思えない
大爆発や
いませんでした
いませんでした
いませんでした
また明日を待ってる～
日本航空に業務改善勧告 機長ら規定超え飲酒、口裏合わせも 国交省
https://www.asahi.com/sp/articles/ASSDW25N2SDWUTIL00HM.html
呑気なこったな
あの大爆発でも150人ぐらいは助かったの！？
すげーな。脱出する暇も無かったろうに
韓国人173人タイ人2人
売国奴、国賊・・・・・どれほど言葉を重ねても安倍の悪行を表すに足りない
28人という具体的な数字が出ているし、現地では結構進展してるのかね
呪われてる
😎そうか、ならば問題ない！
170人全員死亡しているだろうが確認できたのが28人？
それとも150人助かって死んだのか28人？
オートパイロットでレベル差なんてあるのか
どちらにしても惨事ではあるが
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
今の政権にとどめ刺すため？
めずらしいな
全員死亡が基本だぜ
滑走路を有効に使えなくて終端近くで接地
胴体着陸強行にしてもヘタすぎです
乗客のみなさんはお気の毒
死体の身元確認ができた奴が２８人。
イスラエルの次は朝鮮半島で戦争起こす予定って数年前から西側戦争屋が言ってた
日本は英国すらロクに話せないけどなw
逆噴射だけだとスピード落ちないのかな？
まだ終わってねえけどな
英国すら？
オートパイロットに慣れすぎ
全員転生したほうがマシな人生だと思うぞ
乗員少なくない？
そんなもん？
飛行機って怖いな。
間違いなく、全員死亡だろう。
原因を知りたい。
------
映像を見る限りこれは間違いでしょう
ギアダウンしていないからです
通常のギアダウンは接地より10分くらいはまえにしていなくてはいけないはず
フランスに渡米するんですか？
https://x.com/digimaga/status/1873178969840992532
安かろう悪かろうを選択した末路
これを口実に日本各社も賃上げしとけ
来年は断交できますように、ち～ん
ホンモノなら生存者いなそう
韓国の航空会社におけるパイロットのレベルが低いという見解については、過去にいくつかの事故や問題が報告されており、その影響で批判を受けたことがあります。特に、過去には韓国の航空会社が関与した重大な事故がいくつかあり、これが「パイロットの技術や判断力に問題がある」とされる一因となっています。
オートパイロットの使用は確かに航空機の離着陸時や航行中における負担を軽減しますが、特に離着陸時はパイロットの判断力と技術が重要です。自動操縦に頼りきることなく、緊急時の対応能力や状況判断が求められます。そのため、パイロットの技術や訓練の質は、事故の発生率に影響を与える要因の一つと考えられています。
韓国は飛行時間のメチャクチャ短い素人パイロットが頼り切ってるからや。
だから、離着陸時に重大事故が多い。
知ってどうするの？
空港の形状的に無理な奴か。
フェンス作った奴後悔してんだろうな
「 ま た バ ー ド ス ト ラ イ ク か 。 」
んなこといってたらきりないぞ。
過去、空港脇に道路造った奴が後悔したり線路造った奴が後悔したり工場造った奴や家建てた奴が多数後悔してるわたぶん。
ランディングギアが入らずにそのまま壁に激突したと
1. 大韓航空 801便墜落事故（1997年）
概要: 1997年8月6日、大韓航空801便（ボーイング747-300）がグアムの空港に着陸する際、悪天候と視界不良の中で墜落しました。乗員と乗客229人のうち、229人全員が死亡しました。
原因: 事故の主な原因は、パイロットが進行中にオートパイロットをオフにした後、誤った判断を下したことによるもので、特にキャプテンの経験不足や判断力の欠如が指摘されました。また、クリアランスを無視して着陸進入を続けたことが致命的でした。
2. 大韓航空 007便撃墜事件（1983年）
概要: 1983年9月1日、大韓航空007便（ボーイング747）はソビエト連邦領空を誤って侵犯し、ソ連軍に撃墜されました。この事件で乗員と乗客269人が死亡しました。
原因: 当時、パイロットは航路を誤り、飛行機がソ連領空に侵入しました。これが撃墜を引き起こしました。原因は、計器の誤作動や航路確認ミス、パイロットの不十分な確認作業に起因しているとされています。
3. アシアナ航空 214便着陸失敗事故（2013年）
概要: 2013年7月6日、アシアナ航空214便（ボーイング777）がサンフランシスコ国際空港に着陸する際、過度に低い高度で進入し、滑走路の先端に衝突しました。3人が死亡し、100人以上が負傷しました。
原因: パイロットがオートパイロットを切り、手動での操縦に切り替えた際、降下率が過剰であったことが事故の原因とされています。また、パイロットが適切な高度管理を行わず、意図した滑走路に着陸する際に、低すぎる高度で接近していたことが問題視されました。
これらの事故は、韓国の航空業界におけるパイロットの訓練不足や判断力の問題、さらには航空会社の安全文化に対する課題を浮き彫りにしました。特に、パイロットがオートパイロットに依存しすぎてしまい、重要な判断を誤ることが重大事故につながる要因として指摘されています。
パチンコ行ってくる
ダイナスティも信用できねぇ（小牧の方を見ながら
なんか滑走路短すぎねえか？
この速度なら倍くらい必要だよな
滑走路の先に柵がある理由ってのもよくわからんが
離陸時はマックスに展開する
少なくとも200km/h以上で着陸してる
仮にバードストライクが原因だったとして、前輪+後輪×2が同時に故障なんかする訳ないよな。
家は建てられないやろ
収用で取り上げて壊す感じや。
日本の基準の場合だが、乗客50人につき客室乗務員1人だから一応その程度の基準は満たしてるか
不運とダンスしちまったバッド・ストライクだろ
縮尺は確認してないけどグーグルマップで見た感じなんか狭そうではある。
羽田と比較してだけど。
>>199は日本の話だけとは限らんよ
てかほとんど海外の件だろと･･･
かなりリスキーな
そんな短くないわ。
おそらく、最初の着陸段階で手間取ってズルズル後ろにいっちゃったんだな。
国際線の滑走路って4キロくらいあるっぽいな。
2800mだね。3200mへの拡張工事が計画されてたけど予算取れずぽしゃった模様
成田は4000mと2500m、中部が3500m、羽田が3000mと2500mだからとくに
短いとは言えないね。多分タッチダウン位置が前過ぎたんだろう。
全国空港状況一覧
https://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1366089384.pdf
「日本の税金で支援いたします」
人間として未熟なだけだ
悪い人達じゃない
成田
Aは4キロ
Bは2500m
羽田は
A滑走路：3,000m×60m
B滑走路：2,500m×60m、
C滑走路：3,360m×60m、
D滑走路：2,500m×60m。
既に書いてくれてたかw
来年は良い年になりそうw
ウジテレビの中のチョンなら何人しのうがどうでもいいんだけどな
過去に旅客機の北朝鮮機と勘違いして銃撃したことあるもんね
https://www.afpbb.com/articles/-/2807125?cx_amp=all&act=all
ｗ
47人死亡
生存者は2人
今回の韓国での痛ましい航空機事故に日本国民は悲しみを共有する為に今年のお正月はキャンセルして祝う事を止めます。
来年のお正月まで我慢しましょう。それが日韓友好の為となりましょうぞ。
色々矛盾が指摘されてたな
副機長
いけない、足が車輪が出ない！
機長 よし、ワシの出番やな 任せろ 胴体着陸や
CAにも任せろと伝えろや
CA 当機はこれより胴体着陸に入ります。 慌てずシートベルトを締めましょう
客 ザワザワ、
CA 大丈夫ですよ ニコっ笑
機長 これより胴体着陸に入ります。 しっかりシートベルトを締めて下さい。
キーン 前に壁がボカーンと大爆発！
ほぼドリフやな
笑笑笑笑
生存者おるんか！
やっぱ機長？
韓国では恨を忘れないために年末にチキンを食うのが定番になってしまうな。
船長と乗員の行動について、特に注目されたのは、船長が事故発生時に乗客を放置して逃げたことです。船長の行動は、事故の責任を問われる重要な要素となりました。
1. 船長の逃走:
事故発生時、セウォル号の船長である**イ・ジョンウ（李鐘宇）**は、船が沈没し始めた際に、乗員たちと共に船を離れました。乗客が避難している最中にも関わらず、船長は自ら脱出し、救命ボートで岸に向かって逃げました。乗客を助けるどころか、彼は最初に船を去った人物の一人でした。
2. 船長の逮捕と判決:
事故後、イ・ジョンウ船長は逮捕され、殺人罪と業務上過失致死罪で起訴されました。2015年、裁判所は船長に対して死刑を言い渡しました。後にこの判決は、韓国国内外で注目を集めましたが、最終的には無期懲役に減刑されました。
彼の行動は、事故後の韓国社会で大きな非難を受け、「船長の逃亡」は、事故の悲劇的な側面を強調する事例として象徴的なものとなりました。
3. その他の乗員の責任:
船長だけでなく、乗員全体の対応にも問題がありました。多くの乗員が避難を指示せず、乗客を放置して船を離れるという行動を取ったことが明らかになり、彼らも厳しく処罰されました。
この事故は、船長をはじめとする船員の職務放棄や無責任な行動が、乗客の命を奪う重大な結果を招いた事例として、韓国の海運業や安全基準、そして社会的な責任について深刻な反省を促しました？ホントに？
在日は在日であって日本人ではないぞ
日本人として恥ずかしい事はするなよ？
絶対だぞ？約束だぞ？
直ちに北朝鮮進攻作戦を発動せよ
芸能人やYouTuberは可能性ありそうだけど
0.5セウォル号だな
じょ、成仏してくだちい･･･
NHKニュース
南無
前輪の故障だと思ったら後輪もなのか、着陸する前の分かれば海だったんだろうけどな
>>255
年末の29の日だしな
第三次世界大戦の年になる
日本も国家総動員法を発令すべし
まじ？あの大爆発で生き残れるのか？！
とか言いそうだよな？
どれだけ増えるか、、
https://nichigopress.jp/news-item/114720
オーストラリア東部ニューキャッスル空港で小型機 乗員乗客3人無事
202405
まあたぶんタイでもろくなことやってないだろう
まぁ整備不良かヒューマンエラーだろうな
110人死亡
竹島を不法占領されている時点で敵国だすまんな
とてもそんな気にはなれない
@jh6fhl
・
10分
航空機事故
チェジュ航空 JAA216/7C2216便(HL8088)
ボーイング737-800型機 (738)
タイ・スワンナプーム空港発?韓国・ムアン行
9時7分頃韓国南西部、全羅南道にある務安国際空港で、旅客機が墜落した
乗客175名、乗員6名の181人が搭乗しており、先ほど1名の生存を当局が確認しました。
#JejuAir #B738
タイヤが出ないように細工したのかも
しかし、同時に彼らの対韓国姿勢は、必ずしも親韓的というわけではないことも特徴的です。日本と韓国の関係は、歴史問題や領土問題（竹島問題など）が長年にわたり障害となっており、これらの問題に対する日本側の立場は一貫して強硬です。石破や岩屋らは、韓国に対しては柔軟な外交を試みることはあっても、基本的には日本政府の立場を守る姿勢が見られ、韓国側の要求に積極的に応じることは少なかったと言えます。
また、石破は、安倍政権下での防衛政策や対外政策において、中国との経済的な結びつきを重視しつつ、韓国に対しては外交的な摩擦を回避しつつも、過去の歴史問題に関して日本の立場を強調してきました。これにより、彼の立場は「媚中」と評される一方で、親韓とは言いがたいものがあります。
要するに、石破や岩屋などの政治家は、中国との経済・外交的な協力を優先しつつ、韓国との関係では日本の立場を守るために慎重であり、親韓的な行動は目立たないという特徴があります。
在日韓国人はやたら期待するが
バードストライクと思われる動画が出てるね。 一瞬、エンジンが火を噴いてる。
政権の支持率上げるために安倍晋三が高速のトンネルの壁落としたの思い出すわ
たまにはアゼルバイジャンのことも思いだしてくだちい･･･
ないない
在日と言う報道も、通常はないはず
外務省にそこまでの義務はないだろ
航空機事故なら首を吊って自殺しなくてもいいから楽かな
イギリス人攻めるなw
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122900112&g=int
ボーイング737 ネクストジェネレーション
737-600/-700/-800/-900
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737_%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
チョンのオマエは胸が痛むなｗ
ぶっちゃけ、選挙結果の20時打ちみたいなもんやろ･･･
めっちゃついてないね
日本は客した乗務員が一番に逃げた航空機事故があったもちろん逮捕なんてサれないけど
バード確定？
バード型ドローンとかあったりしてな
最近バースト多すぎ
バンコク発だってさ
∧＿∧
<丶｀Д´> 滑走路が無くなってるニダ!!!
/ 丶
軍歌歌いながら子供を殺したらあかんでネトウヨくん
しかし、エンジンの最大出力が必要なのは離陸時なんで、一度飛び上がればエンジン１基でも着陸は出来るし
よほどクリティカルな当たり方でもしない限り大事故にはならんのやがなぁ･･･
笑笑
具体的には、韓国側が公開した映像において、以下のような編集が見られました：
1. 映像の切り替えやカット編集: 韓国側が公開した映像では、元々日本が公開した自衛隊機の映像を元にして、韓国側の艦船やレーダー照射の状況を強調する形で編集が行われました。その際、韓国側がレーダー照射を行った背景や、自衛隊機の接近シーンを強調する部分が加えられました。
2. BGMの挿入: 日本側が公開したオリジナルの映像には音声やBGMがほとんどありませんが、韓国側がこれにBGMを追加して、映像の緊迫感や重要性を強調しました。このような編集は、視聴者に与える印象を大きく変えるため、意図的なアレンジと考えられます。
3. 解説や字幕の追加: 日本のオリジナル映像には解説や字幕はありませんが、韓国側がこれを加えることで、映像の意味や背景を自国の立場に沿った形で説明するための編集が行われました。このようなアレンジにより、韓国側が「自己防衛」の立場に立っていたことを強調しようとしたと考えられます。
日本人は乗ってない
乗客はタイ人2人とあとは韓国人
あらら
どちらにしろご冥福を
コロコロ御苦労ニダ
キャプテン、やめてください
そうか、ならば問題ないな
確率でいうと0.01%くらいか？
整備費ケチってんのかなって思った記憶が。
飛行機事故は景況感指標になるかも。
能力不足で返らないんだな
乗客に日本人は、いませんでした、いませんでした、いませんでした
28人って自民霞ヶ関文学だからｗ
最終的に生存者数人ってとこやろなあ
オマエしか噛みついてこないじゃんコノ嫌われ者が
韓国はアメリカに滅茶苦茶媚び売ってるから、真相は闇の中な気がするな
船でもやってたよな
どうでも良いよw
sageながら吠えるなよ負け犬
旅客機だと0.0001％くらいでしょ。軍用機はもっとリスク高くなるけど
レーダー照射の時みたいな稚拙なのはダメよ
今回は自国でやっちゃうなんて良心的になったもんだな
いまの737なんて日本で主要部品つくってるからその辺から攻めますかねぇw
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8abbce9dda62daa13c1af05da84d63aca30098d0&preview=auto
いやバードストライクくらいでこんな事態に発展するのが異常
ランディングギアが降りないってのも本来有り得ん
最悪自重でボトっと降りるシステムになってるし整備不良の問題とか
複数の要因があったんだろう
バードストライクだけではこんな事態にはならんはずだが
バードストライク報道は誤報かもしれんし
事実でもバードストライクのほかにも複合的な要因があったのかもね
( ´・ _ ・｀) なるほどね…
737は世界中で問題起きてて、内部告発者二名怪死してて、品質担当と主要下請けの検査技師
（ぶっちゃけ、乗員の異常時対応スキルの問題やろな･･･3年ぐらいしたらメーデー回が見れるかなぁ）
上層部が死人にくちなしで責任を押し付ける仕組み。
そうなんかいな。
まぁネジかなんかのせいにしといたらええんちゃうん。
ありがとう
そんなもんなのか
一人で五十人ってハードだよな
ちょっと太めのやつがいたらもうキツキツになりそう
アシアナ機のサンフランシスコ着陸失敗の時は
パイロットの能力不足を必死に転嫁してたな
原因調査に加わるボーイングも気が重いだろう
だよな
海に着地と言うべき
今回の737-800が主に部品の品質劣化で事故起こしてる
ボーイングの工場やサプライヤーの工場の品質管理が人員削減とコストカットで滅茶苦茶に衰退したらしい
謝罪と賠償が待たれる
死者数の経過いらんレベル
全員だろ？
>>59これだとな
sageたからどうだってんだよ目立ちたがり屋のキチガイ
反日カスを何キルしたの？
民度が同じなのはいかんぞ
まぁ5ｃｈだからいいか
よく2人助かったな
トラブル発生で胴体着陸試みたがダメだったとも
どうなったらあんな事故が起こるんだ
おじいちゃんここはTalkですよ
ノーブレーキ状態
どうやったらあの飛行機が墜ちるんだと世界中のパイロットを驚愕させたｗ
パイロットが素人レベルの機体知識で自動操縦の操作もろくに学んでなくて更に
ド下手な操縦技量でマニュアル操縦やって滑走路に激突させたらしい
. ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ!!!
∧＿∧
<丶｀∀´>＿__｡ ＼从/
ミ（ つ【〔ﾛ=：(∈(二(@ ＞ = ― >>383
人 ヽﾉ ⅲ||￣゛ ／W'ヽ
(__ (＿_)_ⅲ||_ ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ…
安全に飛ばすという基本から持ってない。
室内で飛んでたのかと
滑走路へのアプローチ失敗してやり直ししようとしたが
エンジンが鳥を吸い込んだんで出力が上がらず
タッチアンドゴー失敗、上昇できずに突っ込んだってところか？
不運が重なりまくっとるやん
たまたま衝突したのが火災に極めて強いオール炭素繊維製のA350だったからな
777とか通常のアルミ製の機体だったら過去の事故例見ると５分以内にキャビンも全焼してたはず
それでFAAも９０秒脱出ルールを設けてるし
実際全員脱出するのに１８分も掛かってるし事故後のあののんびり感だと全員焼死だったと思う
よくもまあこういう事故に対して笑えるな
しかも何度も連投してさ
日本ならもうお金がないから交通インフラも相当ヤバいですし、新幹線なんて毎年年末に大きな運航トラブルで２時間以上の遅れ出すほどヤバい。
兵役の影響か
操縦免許もってる人の割合も多いのかな
自衛隊の誤射ニダ！謝罪と賠償を！
今年ってくくりなら正月早々
日本でも自衛隊機がアレやね
こんなん28人どころじゃないだろ 全員アウトだろ
しかし常連だな韓国の航空会社は
墜落してないからな
貧困層？
右エンジンが屁こいてる
https://x.com/jack_hikuma/status/1873192200672297330
確認もできてないのにロシアのせいだと確定してる報道が多すぎるのすげーきな臭い
パイプライン爆破の時と全く同じ
あれも結局ウクライナってかアメリカだったし
鳥と衝突さたら墜落とか、
そんなリスキーな乗り物なのか、飛行機は？
>旅客機はタイのバンコクを出発し、務安空港に向かっていました。
昔のバンコクの空港は、ドン 務安空港だったけどね。
全身火傷で意識ないだろこれ
2人生存者。
強運過ぎ。
先進国の航空会社の機体でこんな事故があると、飛行機乗るの嫌だな〜。
搬送されてる人の画像あったけど服が焦げたりはしてなかった
衝撃で機体の外に吹っ飛ばされたのかもしれない
鳥が一匹とは限らない。ニューヨークで以前起きた事故は鳥の群れに当たりエンジンが二機とも止まった。
不法占拠なんてするからバチが当たったんだろ
エンジンが鳥吸い込んで火吹くやつだろ？
ランディングギアの出し忘れ？
チョンコアルアル
エンジン止まってても車輪さえ降りてたらもうちょっとどうにかなったんじゃないか
航空機エンジンはバードストライクの耐久試験もやってるけどね。ちゃんと解凍済のチキンで。
でも群れとかに突っ込んだらエンジン全部止まるとかもあり得る。
ここまでのダメージがあったら、あちこちで事故多発してるわ
逆噴射の部品は9割日本製で、さすが信頼性高い
ランディングギア故障で一回目着陸断念
30分後二回目着陸失敗
じゃないかねえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8abbce9dda62daa13c1af05da84d63aca30098d0
ですよね
未だバードストライクの問題は解決してないのか
タービンを鋭利な刃物にして、何の不可もなく鳥をこま切れにするとかなんか無いの？
油圧ゼロなのかね
普通、着陸の5分前には出す決まりだしね
でも翼端は上に動かされてるよ？油圧切れては居ないのでは？
細切れにしても入ってくるんだよ大量に
滑走路に対してまっすぐ健全な進入をしてるようだが?
それにジェット機って片側エンジンだけで飛行できるし、片側はボンって逝ってない
油圧があったなら完全にパイロットミスだわな
着陸速度が速すぎる、逆噴射すらしていない
脚も出ない理由がない
エンジン全停止しても滑空でしばらく飛び続ける事は出来るが、飛行場に届くかどうかギリギリだと、飛行距離稼ぐためにフラップも車輪も出さない事はあるが
便所紙ウォンじゃ誰も受け取ってくれない
を連続コンピレーションで観るとなかなか迫力あるよな
絶対鳥じゃないだろ
https://i.imgur.com/0YYEROf_lq.mp4
クリスマスから三が日明けるまでは飛行機乗らない方がいい
燃えて原因は分からんし
それやろな
壁という自爆装置をつくる
流石は韓国だ
遺族のデモ起こって大揉めになるに1000ペリカ
たまに富山の名前も使ってやれ
そんな都合よく撮れてるとか
怪しい
エンジンケースの逆噴射用空気取り込み口がパカっと展開されてないから逆噴射して無いな
パイロッツ、かなりパニくってテンパってたんだな
マジかよ…
車輪につけられたブレーキが原則の主装置ですが、スラストリバーサー（逆噴射装置）
が利用可能なジェットエンジンでは、原則の補助として利用することが可能です。
https://www.hikouki-pilot.com/wp-content/uploads/2019/11/target-or-clamshell-reverser-1024x432.png
逆噴射装置は、上図のようにジェットエンジンの排気を前方に吐き出すようにし作用します。
上図のように、エンジン後部にある蓋のようなものが、排気流を前方約45°
に向け折り返すように開きます（すべての排気を前方に送るわけではないです）。
ワイヤー引っ掛けて止まる機構と蒸気カタパルトは必要
航空機エンジンはバードストライク対策でチキン丸ごとぶち込んでテストしてるよ。
全然テストがクリア出来ないって原因調べたら冷凍チキンを解凍せずに使ってたからってジョークもあるくらい。
しかし鳥の群れに突っ込んで何匹も同時に吸い込むなんて事例も実際にあったから完璧じゃないね。
統一教会が生き残ってることに辟易してる、早くも風化を感じるし
これが日本じゃなく韓国の立場だったら、既に本部は跡形も無くなっているだろう
フラップ、スポイラーの展開も無し、逆噴射無し 油圧は少なくとも一部生きてる
電気系統かなあ
壁ドンするため
搭乗者が胴体着陸する前に家族に連絡した内容なのに一時凌ぎなの？
日本人なら責任取れ逃げるなよ
ロシアならやりそうだw
してないね
右側エンジンは
言い訳するなネトウヨ！
はい→日本が悪い！韓国に謝罪と賠償しろ
いいえ→アメリカが悪い！韓国に謝罪と賠償しろ
あと三日で来年ですw
きれいに撮影されてるね
事前にトラブルの報告があったんじゃないの？
>>453の
＞逆噴射の部品は9割日本製で、
っていいネタが見つかりましたよw
バードストライクらしい
まー、それはそうだ
時間の無駄と言えばかなりの無駄だ
知ってる羽田沖でDC-8がナニしたときに大活躍した奴やー
被害の大きさで語れ
つまり要人や貴族がどれぐらい乗ってたかってハナシ
しかも代行が野党ｗ
在日北朝鮮人の通名そうかカルト
大阪から逃亡した犯罪者
愛媛県警松山南署に潜伏の
草加警察パトをケツモチに
本業そっちのけで 集団stalkerに従事
このクソ寒い中 土日も絶賛専業中
日本人につきまとい監視して 生計立てる
朝鮮人らしい 美味しいやみバイト
創かによる 集団嫌がらせ
（ナオキマンの著書でも有名
国会でも取り上げられ
みんな知ってる集団stalker
＝はんざいこうい）実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入
盗聴盗撮 やみバイト収入脱税
人型で確認できた遺体の数だろう。
俺は現時点でいいから生存者の数を知りたいね
特に犠牲者がほとんど全羅南道民だろうし
余計にね
残りはほぼ絶望的だろう
海で同じくらいやれたら何とかなってたかもな
許されない
韓国は戦時下なので空港は普通に軍事基地
軍事基地は北のゲリラ侵入を防ぐために壁があるのが常識
平和ボケした日本とは違う
世界が物騒になってきたな
チン思うに耐えがたきを絶え
チンが居なくてよかったよｗ
異常は車輪だけみたいだな
舵効いてるみたいだし
副大統領まで弾劾されたみたいw
医療ミスでした
全身麻酔で量が多すぎて死にました
初歩的医療ミスでした
おいそこの君軽い気持ちで手術していいんか？
手術しようか？しまいか？まような
んで、燃料が少なくなるまで待機して、消防も準備して・・・
ってもんじゃないのかいな
ユンの自爆テロの可能性高いような気がするな
なぜ早期に政権を渡したかったのか謎だが
日本人を恨みすぎて
根性が曲がってしまったんだろうな
人を呪わば穴二つｗ
だよね。不思議なんだよ。
慌てて逃げたとか？
レーダー照射こと
ロック恨、
ロック・スパロゥどもw
少し前になるけどインドとカンボジア行った時両方ともトランジットで韓国寄ったぞ
空港内でコーヒー飲んでドル払いしたらお釣りがウォンで帰ってきて困ったからよく覚えてる
逆噴射機能ってあったんだ
接着剤で細工されたのでは
日本人がいないことを祈るみたいなこと言おうと思ったけど韓国に行ってる時点で同情出来ないか
(；´Д｀)ｱﾁｬｰ
そんな場所を民間の空港にしてるのなんとかならんのか？
海かどこかの平地に不時着の方が助かった気がする。
乗客1人も死ななかった。
命が助かったとしても外に座席ごと偶然吹き飛ばされたくらいしか考えられない
NASAがやった旅客機の墜落実験みたいな映像だ。
殆どが外に放り出されたらしい
https://fr24.com/data/flights/7c2216#3883cda8
チェジュ航空2216便、無事に空港に着陸できたみたいになってるけど、何で？(´･ω･｀)
> 長さ2800mの滑走路1本を有し、年間14万回の離着陸を処理する能力を持つ[44]。滑走路長の3200mへの延長が計画されているが、予算が獲得できず計画は進展していない。
ちゃんと韓国に弁償させたんだろな？
韓国テレビの報道だと壁に衝突した時の速度は約250キロ
新幹線並みです
南無阿弥陀仏
多分胴体着陸できるだろうという見切り発車をせず
管制と連絡取りながら水面着陸を試みる
これでしょう
どうでも良いけどチョンダヨンって名前の人がいた気がするｗ
まぁ日航ジャンボ機とは速度も落下姿勢も違いすぎるからあそこまでバラバラじゃないか。
ご冥福
衝突のエネルギーからみて生き残ったら本当に奇跡だな
逆に本当に20数人で済んでんの？に変わったわ
要するに遺体と判別出来たのが20数人なんだろ？これ
2800mってそれなりに長いよ。
付近の空港は光州が2800mだけど、他はもっと短いはず。
絶望的な生存率になりそうだな…
鶴亀算アルな
500ft以下の情報がない
実際には北(19)側から胴体着陸したものの、滑走路の1/3しか設地しておらず、摩擦減速しないまま壁に行ってしまった
虚飾だけ張りたがる物体アルアル的着陸
まぁ>>574みたくトランジットで寄る場合もあるというから･･･
そっから事故になるなんてほぼあり得ないってことなのか？
雑踏事故の時もそうだが韓国の場合は遺品も綺麗に無くなるんだよな
メディアの信頼度がこれで測れるな
なんで軍が出てんだよ人手不足でも軍出んやろ普通
現場の会社でやれよ
壁に激突してて生存者はほぼいないらしい
状況分からんけどノーフラップランディングなら時速300キロ以上で突っ込んでる
航空はどーなってんの
O nly
IN
K Korea
豚の鳴き声て意味も有るらしい
雑魚はどうでいいから
東京に核を頼む
500ftまでの情報はあったとして、そこに至るまでに
フラップとランデングギアの展開くらいしてないと
おかしいんだよな(´･ω･｀)
外に飛ばされ力が分散した運が良い人だけ助かる。
推定死亡者数は179人となっているな
文字通り肉片になっているから確認は困難を極めるだろう
日本でも遺体収容は自衛隊がやるぞ
同級生に父親が自衛官でばんだい号墜落事故の時に遺体収容やらされたってのがいたけど
現場凄惨過ぎてずっと吐いてたとかそんな話してたな😨
後部座席は何時も生存率高い
南無南無🙏
その先も海か畑
なんで壁になってんだ？
数日前からエンジン不調だったって記事も出てたけど。
緊急用に着艦フックみたいなの作れないのかね
彡 ⌒ ミ つまり、秒速 約 70メートル
(´・ω・｀) 10階以上のビルの屋上から落下した時の速度ですね・・・。
＿(__つ⊂_)＿
南無…
その衝撃でうけるGって結局耐えれないだろ
フラップも立ってないし逆噴射で減速しようともしていない
一般的には、エンジンの空気吸入口に鳥が吸い込まれることだと思うが、エンジンひとつがやられたぐらいで車輪が出なくなるなんてこと、あるのか？
エンジンにスリットが見えるのでスラストリバーサーは稼働している模様
間に合わなかった感じだね
ないね
いつものようにボーイングか当局のリーク
バードストライク発生→何かしらの異常が発生→警報音等発生→慌てて着陸前のチェックリスト飛ばす→ギアダウン忘れる→既に警報が出ているのでギアダウン忘れの警報を既存のトラブルと誤認
と勝手に予測
ミエはって綺麗に胴体着陸させようと頑張り続けた結果、滑走路を半分以上飛ばしてしまっただけ
朝鮮半島で戦争が始まるよ。😩
胴体着陸で再離陸とかできるもんなのか
歴代の胴体着陸は、もっと機首を下げて機体底部全体で地面をこするようにしてると思う
機首下げすぎて、機体の先がポッキリ折れた不幸な例もあるが
今回のは機首が上がってるから、機体の尻の方しか地面と接触してないように見える
でもよ、胴体着陸を意図的に慣行するにしてはおかしい部分があるよな
燃料投棄がされた形跡がない
消防車両の出動が事故後の様子 (事前の消火剤散布もない)
https://youtu.be/kbOOYc0kgoE?si=ysywwWBsO3mboUmu
三沢空港は普段米軍基地で滑走路端にバリア付いてたな
民間機が着陸する時は巻き上げて収納して到着するとまたネットが張られる
大昔送迎デッキから見たわ
まあ止められるのは戦闘機だけだと思うｗ
フラップ全く動いてない
北の風船吸い込んだか
日本国の休日にしようぜ
他の記事では120人って出てるのもあったわ
ハイドロオールロスト？
朝鮮戦争再開
肩の骨折だけで済んだ乗務員がいるらしい
貴重な証言者だと思うが、ほとんど記憶が無いようで残念
ランディングギアは油圧と別系統の機構でも動かせるし、別系統ロストしても機体揺らせば下ろせるらしいよ
エンジン損傷して油圧ライン損傷なんてことあったっけ?
油圧が効かないなら舵も効かないと思うけど
韓国側の勝利だった
日本の航空機事故とかを韓国人がリツイートしてたらあいつら喜んでて不謹慎だ！とか言いそうなクセに
一発勝負だから
普通は、燃料切れ寸前まで上空旋回して火災を防ぐ
その間に空港は滑走路周辺を人払いして、消防車を待機させる
乗客は、腹を決めて遺書を書き、衝撃に備える
https://youtu.be/OvaWkiZJzIk?si=gGlYwv6yHHqJKx9j
しかしなんで滑走路のエンドに頑丈な構造物があるんや😨
完全に殺しに来とるやん
普通はモコモコの砂利で減速帯作ったりするもんだが
トチ狂って胴体着陸と減速無しをしただけ
だから障害物があった
韓国は嫌われてるからね
日本人だって韓国は大嫌いだよ
テレビじゃ大人気とか言ってるけど、あれはテレビが儲けるための嘘だからね
https://i.imgur.com/xUCPEm5.jpeg
滑走路は通常風向き次第で両方使うぞ
なんか「やっぱ離陸や！」ってなってたように見えなくもないな
でも動画で見たら結構時間あるように感じるけど
たった接地してから10秒間の出来事だからなぁ
日航機墜落事故から来年で40年で、その40年前に第二次大戦終結で日本人にとってはろくな事が起きてないから不吉だ
推力絞ってないかもな
全く減速してない
胴体着陸でスラストリバーサー展開出来ないしても速度速杉
二人だけ生き残ったら凄いな
報復とかどうなるんだろ
オラワクワクする
機長がワンチャン
自分だけは助かりたかったからだね
ギア降りてない
フラップアップしてない
エンジン逆噴射してない
スピード落ちてない
空港の滑走路短すぎるし
何で壁があるの？
オーバーラン想定してなかったのか
スピードがあるのはそのせいかな。
名古屋での中華航空機墜落事故の生存者の証言からわかる通り、記憶が混同されて捏造されてたよね
だから証言も使い物にならない
中華航空機の生存者の証言だと、乗員が老酒を回し飲みしていたって記者会見で発言したりしてる
捏造って書いているけど悪い意味ではなくて、事故で記憶が作られてしまうという意味で仕方ない側面
普通そうするよな(´･ω･｀)
エールフランスの大西洋落下事件くらいに、操縦士側に落ち度がある気がする。
でないとFR24の軌跡がどうしてこうなってるのか理解し難い。
一家全滅もあったかもしれない
ご冥福をお祈り申し上げます
される。
命の価格上限は会社によって結構違う。
本当にどうなってんだろ
そのために機首を上げてる
嘘くせぇ証言だな。
ローターの慣性もあれば、速度移動によるファンの回転もあるのに、どうやったら停止が見えるのかw
嘘を信じるなよ
信じていないから、嘘くせぇっていっている
運転手が自分の命だけでも助かりたかった落ち方だな
爆発の仕方といい、
生きてられないよな
らしいね
本当は鳥じゃないとも思う
胴体着陸の準備からして適当だし
責任者のクビがいくつかとんで、機長も刑務所行きかもしれん
さらにエンジン損傷で逆噴射もできない
全く減速できてない
ゴーアラウンドしたいけどエンジン損傷でできない
舵だけは効くがそれ以外はロスト
八方塞がりだったのでは、、
くわしいな
生存者が客室乗務員ならそこまで言われないだろうが
機長と副操縦士ならセオル号のことを考えると
韓国だから恐ろしいことになりそう
海に行くことも出来なかったのかな
( ； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ (`･д´･ ； )
海に落ちればええやん？
なんで壁に突っ込む？
そんな全部駄目になるってありえる？ねーわｗ
欠陥飛行機で損害賠償ですよ
やっぱ車輪、機内から手動でバーでギコギコ下ろせるじゃん
しかしそれなりに滑走路に入ることはできてるわけじゃん
操縦不能じゃあるまいし
準備するヒマがないぐらい本当にどうしようもなかったとはなあ
ほっとけよこんな国
自業自得で同情に値しない。
韓国の務安（ムアン）国際空港で旅客機が滑走路外れ衝突事故 死者28人を確認(2024年12月29日)
https://www.youtube.com/watch?v=y_XkMKaKk_E
不思議なことだ
某客船の事故といい、乗客が滅して運行責任者が生
きのこるってのは、もはやこの国の伝統芸能だな･･･
酷いなおまぇ こういう奴がいるから戦争になる おまぇ特攻しろよ
でもネトウヨよ
韓国男子は徴兵で鍛えられてて
ぶよぶよのネトウヨより
寿司ガールが好きらしいよ？
あほやな･･･
もう一度離陸！っていう訳には行かないんだな
ウンコ朝鮮人丸出しだな
ウンコが自画自賛でウンコ朝鮮人はもてるとか、キモすぎ
だな。しかも今年の締めくくりにやってくれたw
人間の形してないんやろなあ…
ネトウヨ怒りの９センチで高市早苗オナニーwww
パイロットのせいではないでしょ。 これから調査が始まるんだから亡くなられた方への鎮魂の意と調査結果を待つのみでしょ。
みんなで赤飯とお酒飲んで宴会だね！
フラップを伸ばしきれなかったり、胴体着陸できたとしてもすぐに逆噴射等減速ができないと飛んでるスピードのまま滑走路に滑り込んで文字通り減速できずにこうなってしまうのでは？
ブルーノ・マーズとばっちり(´ω`;)
もう飛行機乗れねえな
200キロか、着陸して直ぐならもしかして可能性はあった？全部の油圧？が死んでるなら着陸する前に分かりそうなものだけどな
そのため通常よりも接地位置が終端近くになってしまい止まれなくなって激突
バードストライクのようなエンジントラブルであわてての操縦ミスという線
もうまたボーイングかよって
個人的だけど
着陸直前にバードストライク
↓
機長パニック「ゴーアラウンド！着陸やり直す」
↓
エンジンフルパワー、ギヤアップして脚を格納
↓
間に合わない！胴体着陸
↓
機長「しまった！止まらない、終わりだ！」
アーパツアパつ！アーパツアパつ！
ア、アハアハ、
着陸時もよくあるぞ。
日本でも名古屋空港であった。
ミスター・Tじゃないけど飛行機なんて絶対乗りたくねーわ
息の根持たないだろうね(´･ω･｀)
28人まで確認できたって話だよね
それはない
日航機事故の後、予約0になったか？
∧＿∧
( ´ ～`) 「無量感」 でずなぁ ・・・
( つ旦O
と＿_)＿)
この分だと助かったのは2名だけで終わりそう
しかしどう見ても最初から胴体着陸覚悟して降りたとは思えないランディングだ
鳥が飛び交う空港ってのに慣れてなかった可能性ありやな
> これまでに122人の死亡が確認されていますが、地元消防は搭乗者の多くが機体の外に投げ出され、安否不明者のほとんどは亡くなっているとの見方を示しています。
まあ申し訳ないけどそらそうだよね
せめてひとつ滑車が出てればもう少しコントロールできたんだろうけどな。
御巣鷹でも、生存者は後部座席にいた４人だったよな
入り口を塞いでみんなにげられなかったのでしょう
テロ？
さすが他人のせい大国だ
120人死亡とか言っとるな
在明になったらそれ確定だわなw
滑走路の長さを考慮したらヤバいの分かってたろ？
そして大金を遺族に払うと
日テレ130だとさ
助かった2人は乗組員
ニュースキャスターは嬉しそうに
『乗客に日本人はいませんでした、いませんでした』
御巣鷹で助かった方達と同じくらい奇跡的
>>795
最初の28人はなんだったんだ？
バードストライクであそこまでの事故になるなんてほぼないだろうから原因は別だろなぁ
なんだと言ってもすぐ身元が分かった乗客や乗員としか
罷免されてるって言うw
あれだけきれいに胴体着陸できてるから
ランディング操作には問題ない
しかし、油圧がロストしてるからフラップもでてない
加えて、バードストライクでエンジン損傷で
逆噴射もできない
ただ機長の判断としてはあの短い空港ではなく滑走路の長い空港に行けばという判断があればと思うが
バードストライクで緊急着陸せざるを得なかった状況と思われる
油圧がロストした原因が何か
3桁死者数ってものすごい大事故だよな
乗務員なんでしょ。
装備が違うんじゃね。
一番後ろに座ってた乗務員かな。
上手いこと外に放り出されたとか幸運もありそうだけど。
サイズ違いのボルト使ったりとかそれも安いからと値段で選んだボルトとか
燃料の投棄は出来なかったのかね
炎上しなければ被害を少なく出来たと思うが
韓国の国際空港で旅客機が爆発、120人死亡 着陸に失敗、胴体着陸か
https://www.youtube.com/watch?v=OvaWkiZJzIk
バードストライクだが？
コレでも糞ゴミ民放糞TBSは、糞ゴミアニメ流してやがる
生存者２人
死亡確認者１７４人
行方不明者５人
https://youtu.be/tAGT9WkP8-8
金大中氏拉致事件から全斗煥戒厳令まで
https://youtu.be/AyTWNNJiEnE
なんでそんなに焦って着陸したのやら
コントロール不能になっているようにも見えないし
世界的にも大惨事なこの航空機事故と中居正広スキャンダルは報道控えめにしたりスルーする日本メディア
2ちゃんねるのプラスにもスレたたなかったしで闇を感じる
草を生やすなボケ
それか運悪くバードストライクとランディングギア不具合が同時に起こったとか？
メーデー民の人なら分かる？
これさえクリアできればブレーキ使えるから
ギアが降りない＝油圧に異常
整備不良＋バードストライクが重なったか
乗客は不運すぎたな
何でもっと保安設備の整った飛行場に変更しなかったんだろうな
ゴミクズのオスプレイをありがたがる
ネトウヨがいるらしいね？
https://i.imgur.com/GXbXcVf.jpeg
これこそまさに神の思し召しだろ
まぁ信じる神によるだろうけど
無神論はやめた方がいいぞ
オスプレイがなぜ使えないのか理由もわからんバカがいる(笑)
言われてみればそうだわ
早く機首を地面に接地させて摩擦させて減速しないとダメなのは分かる
上手い人なら多少はマシだったかもな
ネトウヨ怒りの９センチオスプレイオナニーwww
しかし何で海に胴体着陸しなかったのよ
善人かどうかなんてお前に解るわけもなかろうもん
自分の母親の男性遍歴を説明できるのか？君は
その魂は上のステージに上がれるだろう
俺は職安空港に見えてた。
メッシュの金網を自動開閉とか異物が入らないようにするようなの
今回は鳥さんのせいか分からんけども
感極まり病身舞からの脱糞
仮に原因がバードストライクでこれだけの規模の事故を起こすなら再発防止の対策出すまで務安空港？は使えなくなるんじゃないか？
通常なら、三〇〇〇m級のはずが、
二八〇〇ｍの、寸詰まりの滑走路。
その、滑走路の真ん中に、
バードストライクで、
損壊。油圧系統が破壊、
制御不能で、胴体着陸。
当然、オーバースピードで、
オーバーランどころか、
空港の端の、防壁に激突
緊急時の、燃料投棄装置がない、
オールドで、Wet アーサーで、CDな、クソださ
B七三七 ベース 改良機
うーん、これは、やっぱ、
大惨事だ、明らかにだめだな。
つまりはそういうシナリオじゃないと納得いかなくね？
何で海に特攻せんのよw
生存者２人
死亡確認者１７６人
行方不明者３人
海上に不時着の方が助かったろうに
人災だろ
滑走路内で止まれず、壁に激突して炎上させた機長の責任は重い。
機体は壁にぶつかって大破し、乗客の殆どは放り出されたが
最後尾近くは形状が残った
そこに居たらしい
https://www.youtube.com/watch?v=y_XkMKaKk_E
朝鮮人は2024年１月２日の航空機事故を祝った。
今日のチェジュ航空の航空機事故は因果応報。
同情に値しない。
大型機なので色々安全装置は付いていて、油圧の一系統ぶっ壊れれば、
もう一つの系統で補えそうな気もするが、着陸速度が速過ぎたのかもな。
だとしたらこれから飛行機なんてリスク高すぎて乗れねーよ
韓国だからとか理由関係なしで運がわるければこれだけの事故があり得るって話になるだろ？
自業自得
と思ったら
この飛行機、一昨日トラブル起こして緊急着陸した当該機！
元々何かトラブルを抱えたままろくに整備せずにそのまま使ったんだろ
恐らくは油圧系統に元々何かトラブルがあったと思われる
まあリスクに関しては極端なこと言ったら自動車にも乗れなくなっちゃうし、難しいよね…
日本国内の空港では、年間1,000件を超えるバードストライクが発生しています。
ホントに原因はバードストライクなんか？それがホントなら飛行機ヤバすぎじゃね？
ゴキブリ朝鮮人
飛行機こえぇ。
鳥さん>>>>>ボーイング>>>>>>乗客
つまりはこういうことでよろしいか？
一撃でエンジンバーストしてる感じだが、確かにこれはすぐ降りたくなる気持ちはわかるが、これ鳥ならこの飛行場もう使えないぞ
韓国の映像付き報道で真下から映されてる機体の左側（右エンジン）が
後ろにボッと火と煙吹いてる場面映してたね
バトストかもしれんが、何かしらの異常発生だったんだね
神様仏様勘弁して下さいって心から謝罪と賠償して来たら気が向いたら勘弁してやる。
エンジン二基付いている航空機は、一基がぶっ壊れても、もう一基で飛べるそうな。
そんな基本設計でリスク回避してるそうだが、二基ぶっ壊れれば大変だな。
小さな鳥でいちいちああなってたら毎日世界中で墜落してるわな。
るけど摩擦係数が少なすぎた、おしい
ありゃ？全員死亡か。南無。
成仏してくれ
遺族の心境は測りしれない
残酷なようだが残された人が居ない方がよほど幸せだ
2人以外だな
絵を描くとしたらやはりアメリカか…
死者177人になってるぞ！
これ 全員死亡 だわ！😨
空気摩擦抵抗を最大限にしなきゃいけないのに
全然してないよね
常時の着陸時でもするのに
自国航空会社の記を落とすわけないだろ。エアバスならともかく。
正面に壁があることはわかっていただろうにそりゃあ無茶だ
パイロットの質が悪過ぎたんだろうな
この状況でもソフトランディングさせられるパイロットはザラに居るだろう
今回は前輪も後輪も車輪自体が出なくて制御不能だった可能性高いな
ボーイングからしたらあまりに苦々しい
超暴落から無理やりにでも株価上げてきたのに
また変な事が起きないかハラハラするよね
出来事でしかない。
こいつらに東日本大震災お祝い
されちゃったからさ
チョンざまあ😳👍
普通にミサイルか何かだろこれ
バードストライクでここまでダメージが起きるとか信じがたいが
ネトウヨは日本の面汚しだな
事故の前に管制塔から「バードストライクの可能性」の警告が出ている
その警告の1分後に事故機から「メーデー」の通信
1回着陸を試みたけど断念してアラウンド
その後、胴体着陸試みてこの結果・・らしいよ
さらにその後に着陸装置にも異常発生で作動せず
胴体着陸を試みて失敗という感じ
大怪我してるけど自力で立って歩けて証言出来る位ピンピンしてるという…
すげー幸運の持ち主だ。
それともそんな猶予もなく緊急着陸せざる負えなかったのか
最後尾の乗務員席に居た客室乗務員だろ
前から壁に突っ込んだからクッションになった
墜落同様の痛ましい事故だ
2024年12月29日 19時24分
韓国南西部の空港で29日午前、乗客乗員181人が乗った旅客機が胴体着陸して炎上する事故があり、消防によりますと、2人が救助されましたがこれまでに177人の死亡が確認されたということです。
これスゲー事故だよな
朝鮮人は整備も手抜きするから、日本の空港は入港禁止にしたほうがいいだろ
これまでも散々やらかしてきた負の実績があるしね
ジャップだって御巣鷹でやらかしてるやん？
犠牲者数も桁違いだｼﾈ
ちょうど一年前のカイホ
チェジュ航空の運行機体ってだけ
事故が起きたのは務安空港（全羅南道）
周囲は入り江が入り組み水域と陸地が混在するメンドクサイ地形
すぐそばには浅瀬もあって多分水鳥の生息地
いない
生存者2名は最後尾席中央の乗客か？
乗務員らしい
乗務員二人だそうだよ
ウルトラクイズなら泥か海で助かってた
まぁ普通に使うなら前の方が搭乗も楽な席なのはわかるけど。
おめえらチョンが 先に喧嘩売ってきた
んだろうがよ。東日本大震災お祝いされちゃったから 返礼 しなければ無礼に
当たる😳👍
北京市だぞオマエラ
でもしつこく繰り返すんだろ？
ディスクブレーキだけでも止まれるのは分かるけど、保険的な意味合いでもしっかりリバーススラスト使うべきだと乗るたびに思う。
マニア的にも豪快にやってくれた方が興奮するんですよ。
>>978
お前もチョンと同じ精神性だって理解できてる？
なんで精神性の問題になるんだよ？
ただチョンに返礼してるだけだ。
返礼 しないのは無礼に当たるからね😳
昔福岡空港で着陸時にオーバーランして国道横切ったのがあったのでは
能登地震も正月の航空機事故もウクライナ支援した呪いだからな。
国内をないがしろにして国外ばかりに目を向けた罰だった。
在日野郎が騒ぎ出した
1865年 南北戦争終結、リンカーン大統領暗殺
1905年 日露講和条約（ポーツマス条約）
1945年 第二次世界大戦終結、広島・長崎原爆投下
1985年 プラザ合意、米ソ・デタント(レーガンとゴルバチョフが初会談)、日本航空123便墜落事故
2025年 ウクライナ戦争終結?、核兵器使用?、◯◯◯大統領暗殺、○○航空機墜落事故
乗りたくねえわ
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
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