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韓国国土交通省によると、2023年の大手航空会社（FSC）の航空機1機あたりの整備費用は94億6000万ウォン（約10億5929万円）で、LCC平均の42億9000万ウォン（約4億5613万円）の2.2倍に達している。全体平均は74億8000万ウォン（約8億1182万円）だ。
安全分野への投資でも、航空機1機あたりのエンジンおよび部品購入費用はFSCが42億5000万ウォン（約4億5148万円）に対し、LCCは19億1000万ウォン（約2億315万円）で、2倍以上の差がある。さらに予備エンジンの確保率もFSCが20.3％で平均の17.2％を上回る一方、LCCは9.2％にとどまる。韓国国内航空会社が保有する予備エンジン195基のうち、FSCが166基、LCCは29基にすぎない。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/339fb33355be1dac7e4aef00b278c5517c7f8bdf
そりゃまあどこかで削らないと安くはできんでしょ
それともLCCそのものの問題なのか
両方だろ。
生命掛かってても関係無し
空飛ぶ棺桶と揶揄されています
安さ云々よりパイロットの資質の問題の様な気がするけどな。
完全にパニック状態で操縦してた気がする。
それ未満ともなれば惨憺たる有様だろう
LCCが特に事故率が高いというデータは無し
かえって安全な航空会社もある
アメリカの空港の設計とかやった人の話みたいなの出てたけど
「なんで空港の周囲を覆う外壁があるの？てかあのコンクリートの壁は何？」って驚愕してたなｗ
普通はフェンス（金網）なんだよね
知らんけど(´・ω・｀)
当たり。
元々は大日本帝国陸軍木浦飛行場第二滑走路(1500m)
https://i.imgur.com/yXoEhKJ.jpeg
正確に言うならば完成予定地だな
完成前に日本が連合国に降伏して工事が中止になってる
そしてその後米軍が臨時飛行場として完成させたのを、後に韓国が適当改修した
が、建設予算を割り当てるさ際に金の無駄と散々炎上した挙句予算が激減（要求額の1/10）してしょうもない空港になったという経緯とのことだ
2行で理論破綻してて笑える
事故が29日なんだけど
その前の週の最終27日金曜日に既に暴落してるんだよね
事故見越しての空売り？
https://i.imgur.com/dxMm6Nl.jpeg
反対側から降りたから盛り土に衝突してしまった
100％パイロットの判断ミスw
脇の土の方が安全に止まるんじゃね？
馬鹿かこいつ
平均的数字に差異なし
個別の航空会社では大手キャリアより事故率の低いLCCも多数
頭悪くてここまで言わないと分からんかな
が、直後に爆発炎上して死んだ 死因は全員ほぼ爆死だろ
壁の前にあった盛り土に衝突なw
数字すら出さないなら何でも言えるもんな。
ググる脳みそもねえのかこの馬鹿
航空会社の数値なんて全部公式なもんだから幾らでもでてくるのに
結局てめえが大馬鹿で話が全く理解出来てなかったのに謝罪も無しで悪態付きやがるゴミカス底辺ｗｗ
_ _ _
ジェットエンジンのメーカーは、エンジン開発の際に鳥を吸い込ませて、耐久テストを行なっている場合もある。
また、かつてはファンブレードに燃費を考慮して軽量な複合材料の採用もあったが、金属材に比べて耐衝撃性に劣るため、近年は重量が増加するのを承知で前縁部をチタンで覆って補強する設計が増えている。
例としてロールス・ロイスがRB211エンジンの開発時に、複合材製ファンブレードを採用したものの、バードストライク試験を通過できず、改良のための費用がかさんだことで資金繰りが悪化、倒産して国営化された。
この教訓を踏まえ、後に開発されたトレントでは、チタン製の中空ファンブレードを採用した。
それな
脚が出なくて海の近くなら、海上着水すれば良かっただけの話
完全に判断ミス
29日に務安国際空港で起こった済州航空着陸事故の原因の一つとしてローカライザー（着陸誘導施設）が強固なコンクリート構造物上に設置されていた点が指摘されているが、これを受け2015年4月に日本の広島空港で起こったアシアナ航空機の不時着事故が改めて注目を集めている。
いずれの事故も航空機が滑走路を離脱しローカライザーと衝突した。
ただし広島空港の事故でも着陸時の航空機のスピードは時速200キロと非常に速く、衝突後には機体が破損しエンジンが炎上したが、乗客乗員81人のうち27人が軽傷を負っただけで犠牲者は出なかった。
着水こそ有り得ないわ
長い滑走路のあるところに回るのが最善
仁川みたいな4000m級が有れば普通は止まれる
馬鹿丸出し乙
お前は、『ハドソン川の奇跡』も知らない糞馬鹿
お前みたいな知的障害者は、航空事故にコメントする資格ないんだけど、まぁ、馬鹿だから分からないかwww
川だぞド腐れ池沼、波のある海とは全然違う
それにビル街で他に選択肢が無いから川に降りただけだろ低脳児が
それで映画のタイトルは何だ、奇跡という言葉も理解できん脳障害かｗ
35 名無しさん[sage] 2025/01/02(木) 09:44:49.45 ID:4xjz5
>>8
それな
脚が出なくて海の近くなら、海上着水すれば良かっただけの話
完全に判断ミス
え？
この糞馬鹿のレスを読めよ
>着水こそ有り得ないわ
37 名無しさん sage 2025/01/02(木) 11:47:39.53 ID:0QVxf
>>35
着水こそ有り得ないわ
長い滑走路のあるところに回るのが最善
仁川みたいな4000m級が有れば普通は止まれる
おまえどこまで頭が悪いんだ
川だから成功する確率が上がっただけで奇跡は奇跡だぞ無脳ガイジが
海なら波だった水面に接触した途端機体はバラバラだ
無知蒙昧なゴミのために、海の着水例も書いておくよ
お前みたいなゴミのために易しいだろ？
ウレションしても許してやるw
●日本航空サンフランシスコ湾着水事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%82%B3%E6%B9%BE%E7%9D%80%E6%B0%B4%E4%BA%8B%E6%95%85
アホな機長が、霧のせいで、滑走路と海を間違えて着水しちゃったケース
死者数0名
相当な気狂いなのは最初のレスでわかるが知能も異常に低いなｗ
恥の上塗り無知低知能ワロタｗｗ
フラップ知ってるか馬鹿猿
しかも車輪が付く深さで飛行機は沈んでない
もう恥晒すだけだから黙っとけ重度知恵遅れがｗ
キチガイって楽しそうだなぁ
自分のコメントを都合良く忘れることが出来るwww
都合の悪い事を全て無視できる無敵の人w
>海なら波だった水面に接触した途端機体はバラバラだ
おまえは読解力も小1以下で極めて知能が低いんだな
車輪が付く様な水深で波が立つか
まあ気狂い低知能の相手はこれで終了するがフラップも部分も全く理解してない様だ
無敵の人に勝てるワケないねw
最初に自分の書いたことを忘れて
・第一段
川はノーカウント！海だと木っ端みじん！
・第二段
海でも浅瀬はノーカウント！←今ここ
次に浅瀬以外を上げても、また追加で条件出すんでしよ？
本当にキチガイは無敵www
キチガイは恥の概念もないから、糞みたいな言い訳を何度だって出来る
ちなみに浅瀬以外でも生存者居るよ
●チュニインター1153便不時着水事故
生存者23名/乗客乗員35名
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC1153%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E6%B0%B4%E4%BA%8B%E6%95%85
●キチガイの最初のレス
37 名無しさん sage 2025/01/02(木) 11:47:39.53 ID:0QVxf
>>35
着水こそ有り得ないわ
長い滑走路のあるところに回るのが最善
仁川みたいな4000m級が有れば普通は止まれる
乗ったことがある。時間通りに飛ぶのはチェジュが
ダントツだったな。
>海上着水すれば良かっただけの話
猿以下の低脳ワロタｗｗｗ
しつこいキチガイだなぁ
馬鹿丸出し乙
お前は、『ハドソン川の奇跡』も知らない糞馬鹿
お前みたいな知的障害者は、航空事故にコメントする資格ないんだけど、まぁ、馬鹿だから分からないかwww
無知蒙昧なゴミのために、海の着水例も書いておくよ
お前みたいなゴミのために易しいだろ？
ウレションしても許してやるw
●日本航空サンフランシスコ湾着水事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%82%B3%E6%B9%BE%E7%9D%80%E6%B0%B4%E4%BA%8B%E6%95%85
アホな機長が、霧のせいで、滑走路と海を間違えて着水しちゃったケース
死者数0名
無敵の人に勝てるワケないねw
最初に自分の書いたことを忘れて
・第一段
川はノーカウント！海だと木っ端みじん！
・第二段
海でも浅瀬はノーカウント！←今ここ
次に浅瀬以外を上げても、また追加で条件出すんでしよ？
本当にキチガイは無敵www
キチガイは恥の概念もないから、糞みたいな言い訳を何度だって出来る
ちなみに浅瀬以外でも生存者居るよ
●チュニインター1153便不時着水事故
生存者23名/乗客乗員35名
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC1153%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E6%B0%B4%E4%BA%8B%E6%95%85
●キチガイの最初のレス
37 名無しさん sage 2025/01/02(木) 11:47:39.53 ID:0QVxf
>>35
着水こそ有り得ないわ
長い滑走路のあるところに回るのが最善
仁川みたいな4000m級が有れば普通は止まれる
でも日本旅行はしたいニダ！！
それな
脚が出なくて海の近くなら、海上着水すれば良かっただけの話
完全に判断ミス