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販売奨励金の拡充やハイブリッド車（ＨＶ）への需要急増などが下支えになった。
メーカー別では、米ゼネラル・モーターズが前年比４．３％増の２７０万台。２３年に続き首位の座を維持した。
トヨタ自動車は前年比３．７％増。「カムリ」やスポーツ多目的車（ＳＵＶ）ＲＡＶ４のほか、ハイブリッド車が増加した。
米フォード・モーターは４．２％増。ハイブリッド車の販売台数が電気自動車（ＥＶ）の約２倍になった。
一方、欧米自動車大手ステランティスは減少。米電気自動車（ＥＶ）大手テスラも減少した。
https://jp.reuters.com/world/us/CAISOBK23NJL7OPP5G46U2YL2Q-2025-01-03/
BBCとか西側メディアは口を揃えて「トヨタ オワタ＼(^ω^)／」って言ってなかった？
あと電子制御もほどほどにしないと自然現象でサドンデスになる危険性がある。
別にハイブリッド人気でも何でもねえけどな
日本のメーカーが販売奨励金でハイブリッド安売りしてるだけ
アメリカのメーカーも対抗してガソリン車と同価格になるように奨励金出してる
政府から巨額の税金投入して貰って目先の経営実績上げるスキーム。
お前相当ひねくれてるな
売れる車ってのは人気車でお買い得感も人気の理由って話だろ
景気後退だね
ひねくれもクソもねえぞアホ
アメリカでは自由に選べる状況だとハイブリッド車は10%しか選ばれない
だからハイブリッド専売戦略と販促金の組み合わせで数字をのばしてるだけだ
前モデルのカムリも90%がガソリン車、でトヨタが何をやったかというと
全モデルハイブリッドのみの専売戦略に転換
カムリ売れば100%ハイブリッド車ってことだ
> 日本のメーカーが販売奨励金でハイブリッド安売りしてるだけ
最初のところに具体性がないから相手にされないだけ。
お前が物知らずのバカなだけ
日本人だって選べる車でハイブリッド車なんかわざわざ買うのは珍しいｗ
アルファードヴェルファイアのハイブリッド選択率は2割程度
8割が普通のガソリン車を買ってる
元が全く取れないのに並のオツムがあれば買わねえわｗ
今年のアルファードはハイブリッドとガソリンでほぼ半々
↓で足してみると ガソリン27150台 ハイブリッド27530台 7月と12月のデータ抜けてるけど
トヨタ アルファード 新車販売台数推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も
https://id-information.co.jp/kuruma/alphard_hanbaidaisu/
あんなもん99%のオーナーは金銭的に得することはないし
ガソリン代の過大な先払いに過ぎん
モリタクがEVは消えて次は水素だって言っててワロタｗ
EVは消えるってのはそうかも知れんが水素の方がもっと有り得んわｗｗ
そりゃトヨタのHEVになるでしょ
HIVでもEVでも水素でもいい。
暴走族以外にも爆音エンジン好きは多いから油断するな
水素燃焼エンジンとか阻止しないとヤバい
東南アジアは完全に中国にやられて日本車を見なくなるのは時間の問題
勝負はインド市場なんだけどまるでやる気が見えないんだよね
そうでもないｗ
一番EVに力を入れてたタイも中華EV大失速
また需要が日本車に戻るで
そう言えば年末上海へEV工場を建てると表明したトヨタ、それはタイで人気爆発中のハイブリッド車需要を支える狙いなんだってね！
現地で開かれた豊田章男氏による記者会見には、タイ王国首相のペートンターン・シナワットちゃんも駆け付け国を挙げての大歓迎ムードなのがすごく良く伝わってくるね！
TOYOTA PLANS SHANGHAI EV PLANT, BOOSTS HYBRID OPERATIONS IN THAILAND
ttps://www.khaosodenglish.com/news/business/2024/12/24/toyota-plans-shanghai-ev-plant-boosts-hybrid-operations-in-thailand/amp/
トヨタは海外に工場建てて海外に雇用作って海外市場で拡大するだけで
日本に大した利はないからね
企業の海外投資に課税しろ
先日亡くなった鈴木修は、スズキを世界的な自動車メーカーへと成長させた立役者だ。彼は1978年にスズキの社長に就任し、1982年にはインド政府との合弁会社「マルチ・ウドヨグ」を設立した。1983年に発売されたアルトをベースにしたマルチ800は、インド市場に革命をもたらし、スズキの名を広めた。鈴木修さんのリーダーシップの下、マルチスズキはインド市場で圧倒的なシェアを獲得し、インドの自動車産業の発展に大きく貢献した。
その後、鈴木俊宏が2015年に社長に就任し、修の意思を継いでスズキをさらに発展させる事に成功した。彼はスズキの中国市場撤退をいち早く決断し、インド市場に経営資源を集中させる戦略を取った。この決断は功を奏し、マルチスズキはインド市場での地位を一層強固なものとした。鈴木俊宏のリーダーシップの下、マルチスズキは新しいモデルの投入や技術革新を進め、インド国内外での競争力を高めている。
後継者には苦労した様だが、今のところ現社長はスズキ後継者としていかんなく実力を発揮してるようだ。
要は金持ちはハイブリッド
貧乏人はガソリン車って事だな
日本人は貧乏だから仕方がない
いつの時代の話だドアホｗ
アメリカもガソリン価格高騰でメキシコ周辺の奴らは全員メキシコまで給油しに行くほどだｗ
一昔前の環境アピールじゃなくて実需でハイブリッド売れてんだよｗ
広大な国土でキツかろう。
アメリカはガソリン価格高騰なんかしてねえぞクズカス無知が
ウクライナ戦争以前の安値だボケカス
https://images.app.goo.gl/ojNsm3KNszUJgbx78
馬鹿安倍ミクス円安でエネルギー価格が暴騰してんのは日本だけだ覚えておけウスノロ
なるほど！
アメリカではガソリン激安持ってけドロボーだから、EVはまったく売れなくてもうお役御免で引退なんだね！
アホだろお前ｗ
アメリカってのはガソリン価格が地域で全く違うんだよｗ
カルフォルニアはとっくに200円超えてるわドアホｗ
日本車排除して欧州が自国の車のシェアを世界的に増やそうとしたけど、
中国EVが台頭してきて、自国のEVはさほど売れなかったので、対策を検討中。
>>12
原油高騰リスク考えたらハイブリッドのほうが賢いぞ
シエンタとかほぼハイブリッドじゃん
最近ではシエンタのハイブリッドのコスパが良過ぎてジャパンタクシー買わずにシエンタのハイブリッドがタクシーになってる
4年前に鼻息が荒かったのに、全部外れてEVはもう虫の息？
みんなすごい逆神ぶりだったね！！
0016 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:17:16.30
ガラケーみたいに淘汰される
車はガラケーみたいにはならないと言い続けて今後無駄な10年をすごして日本終わる
0024 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:22:19.50
ノルウェーのEV比率が80％になってる先例があるんだから
置き換わるのはあっという間だろ
0078 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:35:39.11
否定からばかり始めるから日本は進化できないんだろうな
0268 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 12:08:24.97
トヨタはロビー活動やデマキャンペーンでEV普及や気候変動対策を弱体化させていると海外で批判されている
5chでもここ最近はヒステリックな反EVテンプレやデマが目立つ
よっぽど余裕ないんだろうな
トヨタは日本を道連れにしないでくれよ？
0331 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 12:18:57.18
水素（笑）とEVがたいしたことない
トヨタなんて将来的に競争力のある車だせなくなるからうるものがなくなる。
次の世襲息子社長次のひ孫社長の時代には見る影もなくなっているだろうな。
アメリカのビック３も落ちぶれるときはあっというまだった。
0219 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/26(月) 00:45:10.70 次は確定でテスラ260万円完全自動運転EVを買う予定だわ
日本のEVのレベルが低すぎて比較にならんしリーフも新車で150万円ならようやく考えるレベル
あと1、2年後にはじまるからEV作れない会社は潰れるしかないという
0238 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/26(月) 00:56:11.89
>> 227
テスラのEVのアメリカの最新ヴァージョンじゃ高速は当然として下道も全部アクセル ハンドル ブレーキに触れることなしに自動運転で走ってる
とはいえAIもまだ完璧じゃないからたまに人間が介入する必要があることもあるが
例えば老人に最も安全な車を勧めるとしたらテスラが最高の選択だろう
人間の監視＋自動運転で普通のガソリン車を運転するよりはるかに安全になるからね
0652 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/28(水) 06:38:16.67 電気自動車の問題はめっちゃ安い事、どこのメーカーでも作れちゃう事、利益は取れにくい事
自動運転とセットで様々な雇用や産業と繋がる事、人間の88%の仕事は無くなっていく過程 これは良い事なのである、今後は金の為に働く人、イヤイヤ詐欺をする人が居なくなるということだから。
【車】「脱炭素」と「EVシフト」で崖っぷち…豊田章男社長が口走った「トヨタが日本から出て行く日」 ★2 [ボラえもん★]
全米平均 150円
テキサス 130円
カルフォルニア 200円
ハワイ 220円
アメリカがガソリンバカ安いとか5年以上前の話
今は日本と大差なし
次はクリーンディーゼル
次はEV
次は水素
ハイブリッドに対抗した動力一覧
損得じゃないんだよ
モーター加速の乗り心地が段違い
(面白味はないかもしれない)
カムリハイブリッドですら普通に15km以上やからガソリンの減らなさにびっくりするらしい
プリウスなんか未来の車って言ってるよ
何だその屁理屈は気狂いがｗ
アメリカ人は燃費気にしてない
アメリカの人気車種トップ3は大型SUVとピックアップトラックだからなｗ
USAホンダの人気車種もアコードのほか鬼サイズのSUV ｗ
V6 3.5Lで10速ATのやつがアホみたいに売れてる
スレタイも見れないドアホｗ
お前が腐れドアホ
人気車種はハイブリッドじゃない
コイツアホだろｗ
燃料高騰でハイブリッドが人気出てきてんのは事実だドアホｗ
一位じゃなきゃ人気ねえのと一緒！って言いたいのか？ｗ
逆蓮舫かよｗ
お前知恵遅れかよｗ
エンジン車全体では減ってるのにｗ
ハイブリッドに置き換わりつつ減少してんだよ低脳ｗ
HVもそのうち消えるゾｗ
🍄マイルドHVはしばらく生きのこれると思うがフルHVはお前はアカン👹
50万余計に払って10万も回収出来ないゴミやんｗ
知恵遅れが自己紹介してて草
出た知的障害ｗ
自己紹介乙ｗ
HV消える消えると言ってるけど10年前にも聞いたよそれ
57 名無しさん[] 2025/01/05(日) 14:34:08.91 ID:NggK3
>>52
知恵遅れが自己紹介してて草
59 名無しさん[] 2025/01/05(日) 15:02:33.45 ID:NggK3
>>58
自己紹介乙ｗ
もう自己紹介は聞いたけど？ｗ
推論出来ない脳足りんｗ
アメリカは円建てでガソリン売ってんのかよ馬鹿猿ｗｗ
おい低脳ｗ
1ガロン3ドル割れなんて10年前よりずっと安いが
2012年頃は4ドル超えや
https://jp.reuters.com/markets/commodities/3MO62FCHH5PITHHDVVMWLZDCYY-2024-09-12/
米ガソリン価格、近く1ガロン3ドル割れへ ハリス氏に追い風か
だーかーらーｗ
カルフォルニアのガソリン価格はとっくに日本超えてんだよｗ
https://i.imgur.com/6eSEuEW.jpeg
テキサスにみたいバカ安い州もありゃあカルフォルニアみたいに高いとこあんだよドアホｗ
.
オクタン価低くて車ぶっ壊れるわｗ
間違いない
カリフォルニア州だけ出す大馬鹿ワロタｗ
ガソリン目の敵にしてEV推進してる州だからやろ
アメリカの平均価格が安いんだよ腐れ低脳
カルフォルニアのGDPはほとんど日本と同じやドアホｗ
それが何の関係があるんだドアホｗ
これ笑えるのはもっともHVに消極的でうちはHVはやらないと宣言もしてたGMが伸び率トップでHV専売戦略で
新車販売の半分がHVだったトヨタが伸び率ビリｗ
記事自体言ってることがおかしいんや
フォードもGMもEVやめてハイブリッドに注力だとさｗ
悔しいねえｗ
フォードとＧＭ、対照的なハイブリッド車戦略
https://emb-media.com/autoedge/2024/06/03/144622/
米国の自動車大手フォード・モーターと同業ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の最高経営責任者（ＣＥＯ）が５月30日、それぞれハイブリッド車（ＨＶ）に関する見解を発表した。長距離の走行が可能なＨＶは将来的にも重要だとするフォードに対し、ＧＭはハイブリッド技術は長期的に利用されないとみており、両社は対照的な戦略を〜
続きを読むにはログインしてくださいｗ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250104-OYT1T50023/
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20250104-OYT1I50078/
> トヨタ自動車は２３年比４％増の２３３万２６２３台となった。ＨＶなどの電動車が約１・５倍の約１０１万台に伸びた。
.
認知症ジジイの寝言ワロタｗｗ
GMはソースの通りやぞ
HVは今後の戦略に入ってない
なんで1300億円も投資するんだ？ｗ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/09/e1fd951a8089e622.html
おい文盲低脳児ｗ
>エタノールとガソリンを混合したフレックス燃料に対応するハイブリッド車
ブラジルのローカライズ仕様だがアメリカもフレックス燃料なんか使うんかｗ
ブラジルは化石燃料続くこと認めてるやんｗ
化石燃料全廃するんじゃねえのかよｗ
それとGMの戦略と一体何の関係があるんだドアホｗ
スレタイも見れないドアホがスレ汚しすんなよドアホｗ
一番売れていて伸び率の高いのはGMのピックアップトラックだよ。日本のマスコミの偏向報道も酷いが海外も一緒だな
燃費5lしか走らない他国で全く流行らないアメリカのマッチョ専用車
でリッター30km走るトヨタが環境クレジット払わされるんだからな
知恵遅れガイジｗｗｗ
ホンダもトヨタも人気車種に大型SUVとピックアップトラックが入ってるｗ
アメリカで売り上げ上位人気車種トップ10のうち7台は燃料大食い車ｗｗｗ
とにかくデカくてパワーのある車じゃないと売れない
デカさ＝マッチョが崇拝されるお国柄
ヨーロッパやアジアでこんな特殊なマーケットは存在しない
日産がアメリカでボロ負けしたのもデカいマッスルカーを供給できなかったから