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昨年12月23日に経営統合の協議に入ったと発表したホンダ、日産自動車の連合だ。三菱自動車も合流を検討しており、実現すれば販売台数が年間800万台を超え、トヨタ、ドイツのフォルクスワーゲンに次ぐ世界3位の巨大グループが誕生する。
計画表によれば、今年8月に持ち株会社を設立し、それぞれの社が傘下に。持ち株会社の名称は決まっていないが、「HONDAとNISSAN」をもじった『ホンダサン』や『NIHON（日本）自動車』も候補に上がっているという。
そこで持ち上がったのが、プロ野球の球団買収。理由は新企業名の認知度を広げる最強武器となりうるからだ。
なんの会社かよく分からなかったオリックス、楽天、DeNAなどもNHKの番組でからことあるたびに会社名を連呼され、全国的に一躍認知された。
「その経営統合の絶妙のタイミングで、球団売却の情報が飛び込んできた。その球団が西武ライオンズです」（日産関係者)
同球団の親会社・西武HDは不動産を長期保有して賃料を得る従来の形から、売却して再投資するキャピタルリサイクル型に転換した。
昨年12月12日には、東京・千代田区の旧赤坂プリンスホテルの跡地に建設し、’16年に開業した大型複合商業ビル『東京ガーデンテラス紀尾井町』を米投資会社ブラックストーンに売却。価格は約4000億円と報じられている。
スポーツメディアは、売却益の一部がライオンズ強化に投資され、低迷する球団に光明が――などとノー天気に報じているが、そんな楽観的な状況ではない。次の売却候補が、そのライオンズだからだ。
「メインバンクのみずほ銀行が売却先探しに協力しており、同行をメインバンクとする日産が有力候補に挙がった。同社に球団買収の余力はないが、ホンダが絡めば話は違う。日産以上にホンダが関心を寄せているという情報もある」（M＆A専門家）
西武球場のネックは交通アクセスの悪さ。西武線沿線の住民には便利だが、都心からは乗り継ぎ等に時間がかかり面倒。これは親会社だった西武鉄道の企業戦略だから致し方ない。
その意味で手が出しにくい物件だが、ホンダには親和性がある。主要工場や技術研究所、野球部のグラウンドなどが埼玉県内にあり、社員や協力会社の家族の準地元でもあるからだ。
もちろん、その視線の先にあるのは買収後の「築地新球場」への本拠地移転。日産・三菱自動車の経営陣の間にも期待が高まっているといわれているのである。
経営統合が進むホンダと日産が埼玉西武ライオンズの買収に大きな関心を示す理由は、統合で誕生する持ち株会社の社名を速やかに世間に浸透させ、その認知度を高めていくのに最善の方法と見ているからだが、経済界でもこの買収は相当な相乗効果を得られるとみられているという。
「経営統合後も各社はそれぞれのブランド名は残す方針。東京・銀座のランドマークになっている『日産ギャラリー』（自動車ショールーム）は築地新球場に近い。ライオンズと連携すれば、複合的に各社の新車を今以上にアピールできる。打倒トヨタの切り札となり得る可能性も高いのです」（大手広告代理店の社員）
また、今年度（’25年）に着工し、’32年度に完成を目指している築地新球場は、多機能型スタジアム（屋根は開閉式）。可動席と仮設席を組み合わせてフィールドと客席を移動。
用途に応じて2万席からおよそ5万席に変える方式で収容するため、野球やサッカーなどのスポーツ競技に加えてコンサート、大規模展示会も可能だ。
ホンダ・日産・三菱陣営はプロ野球球団の恒久的に本拠地とする方針で、しかもサッカーも含めてマルチ活用の方針。
日産は横浜F・マリノス、三菱グループは浦和レッズとJリーグ屈指の人気チームを抱える。立地条件のよい築地なら準本拠地でも常に満席が予想される。
さらにホンダ、日産は共に社会人野球の名門。ホンダは国内に3つの硬式野球部（東京、三重県鈴鹿市、熊本県大津町）を有し、リーマンショックで’09年限りで休部していた日産自動車（神奈川県横須賀市）も今年1月から順次活動を開始する予定だ。
「ホンダ・日産がプロ野球に参加すれば、監督はHONDA硬式野球部（東京）出身で巨人のスター選手・長野久義で決まり」と、早くもそんな声が聞こえている。
https://weekly-jitsuwa.jp/archives/20304
https://weekly-jitsuwa.jp/archives/20305
https://img.hmv.co.jp/image/jacket/800/0000155/5/3/575.jpg
ナベツネ死んだからもうどうでもいいのか
違うだろ
西武ドームといったら、夏は暑くて冬は寒い、だろ
コレ笑うとこ？
新球団に相応しくないといってトレードかな？
魅力ある車開発せーや
いろいろおかしい
どう見ても政府案件にしか見えんが
ホンダ怒っていいだろこれ
日産とか三菱自とかゴミみたいな体質の会社を押し付けられるとか
冬は寒くてもいいんじゃね？
昔の近鉄みたいに、ドラム缶に廃材いれて燃やして暖を取るよりは
あんなマイナースポーツ儲からないんだよ
記者がプロ野球界を盛り上げたい気持ちはわかるが、経営難で合併＆もともと知名度のある会社なのでその会社がわざわざ買わない
外国の記者さんかな？
総事業費 約9,000億円で造られる多目的スタジアムは、
5万人収容の野球やサッカーなどのさまざまな
スポーツ大会やコンサートなどの開催を想定した多目的スタジアム。
観客席やフロアを動かすことで、用途に応じて8つの形に変えることができるという。
せわしねえ国だ
そんな事してる場合でも無いやろ
もうスケートも下火だし
政府系？なのか日産の沈み方もひどい
家電業界が沈んだ道だな
ライオンズは黒字なので、西武が手放す必要もない、もちろん高く売れるなら売るけど
HONDAだと埼玉に地縁があるので築地には行かない
なんか面倒くさいし金ばっかりかかりそうなイメージ
たぶん、この合併失敗するわ
年収数百万で真面目に働く従業員はリストラするのね
マイナー企業いとっては凄い宣伝にはなる
ヤクルトも球団持って売上が3倍に伸びたそうな
大丈夫なのかよ
男子トイレにババアが入って来ないように最初から大量に作っとけ
∧産∧ ＿
<丶｀∀/＼ ＼
(っ＿/ /￣/_
/＼ ＼/ /＿＼
/ /￣ ∧__∧ / 何の因果か…
＼/＿_（； ´∀｀）_/
/ と 本 ﾉ
/ 人 Ｙ
＼/し'（＿）
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今はシステムがあるだろ
でも、築地新球場なんて行った事ないよ
この記事はガセだと思うわ
Jリーグ発足時もそれで不参加を宣言してサッカー部は宮本征勝監督以下ほとんどの選手が住友金属サッカー部に移籍して鹿島アントラーズになった経緯がある
今じゃ読売は新球場の地 都営地であるから小池都知事バッシング止めて媚び売っている
最近でも日テレに小池都知事が出演していただろ
ニッサンの名前はもういいでしょう
プリンス自動車の名前だってもう消えたんだし
フロンターレがあれだけ盛り上がってるから野球いらね
さすがホンダサンや
実は
それな
そこは日産、本田で日本でしょ
千葉にはある
決着はついた
何の決着だよ
ちょっと笑ったわｗ
東京、神奈川、千葉にはプロ野球チームがある
埼玉にはない
群馬・栃木・茨城の北関東にもないから埼玉も北関東の枠組みで北関東４県
首都圏からは外れてもらう
イヒヒヒ
お前、どんだけ歪んでるんだよw
所詮やきうだろwwwギザワロスwwwwww
お前 面白いな 吉本行けよ
まだ、スズキカップみたいに国際大会の冠した方が知名度は上がる
広島経済圏に１個、仙台経済圏に１個、球団あるからなあ。
けど西武は東武と違って、川越以北の北関東に鉄道網が広くないのが致命的だ。
東武は福島県まで鉄道が通じているので、福島含めた北関東全域からアクセスが可能。
小田急は静岡迄通じてる。
京王と西武は路線網がどうしても中途半端。
海がある時点で既に決着はついてんだからそれ以上苛めてやるなよw
水道橋を捨てるのかよ
新たなる日ハムの誕生、では･･･
ホンダか日産株に全財産ブッパしとけ
怖くて無理です
．．．お前が買いで入れw
つうかホンダが破滅の方向に進んでる
オワコンBEV化とかお荷物日産なんかと経営統合とか
そんな状態で球団なんか持った日にはお荷物ばかり増えて屋台骨そのものが崩壊するぞ
光岡の車がむしろ日産しててかっこいいやつ出したのに…
ホンダがBEV路線やめない限り無理
日産もBEV化でおかしくなった
不覚にも笑った
ただそれまで会社が持つかどうかだ
昭和過ぎるだろw
だって、やきう自体が昭和の遺物じゃんかよぉｗ
横から失礼ね
まぁ、確かにな～
HONDA-SANでいいよ
四輪はそれでもいいかもしれんが、バイクはどうするんだよホンダ。
もともと二輪メーカーだったプライドを捨てるのか?
世界のホンダのプライドを捨てるのか?
バイクはホンダを残せ!
どこまで売れるんだよ
お前に任せたw
コンサルでも変えた？
こんな有様でよく考えつくわな、アホしかおらんのかw
不透明なのに、球団買収なんて、妄想だろw
合併の話したばかりで、
足元の車の考えるべきだと思いますが
築地や新橋駅まで歩くか
親会社になって下さい！
MAZDAがあるけどw
球場オーナーにうつつぬかすとか
多目的がもてはやされたのは20世紀までだぞ