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ドライバーの業務効率化を目指すヤマトは、'23年から「分業制」をスタート。
本来、ヤマトでドライバーといえばセールスドライバー(SD)を指す。
SDとは、荷物の集荷や配達、加えて冷凍食品や生鮮食品の配達(クール便)を行うのが基本だった。
ところが分業制が始まったことで、クール便を専門とするクールドライバー(CD)も新たに組織されたのだ。
ヤマトは港区・品川区・江東区・千代田区・新宿区などで「クール部隊」と呼ばれる組織を立ち上げたが、現場からは非難の嵐だった。
「CDは業務効率化とはほど遠く、現場を苦しめるものでしかありません。CDの配達区域がSDの3倍も広く設定されているため、発足当初はクール便の午前指定が間に合わない事態が頻発したり、クレーム電話も鳴り止まなかったりしたそうです」
そう語るのは、港区が担当エリアのSD。
同僚がCDに指名されてしまい、その過酷な労働環境を間近で見てきたという。
「そもそも港区をはじめとする都心では、飲食店からクール便の依頼が多い。お店によって営業時間もバラバラで、午前指定の中でも、『昼営業の仕込みをしたいから必ず午前10時までに食材を届けてほしい』という店舗もあります。そうした要望にも、SDであれば担当区域が狭いため対応できましたが、区域の広いCDでは難しい」
詳しくはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5ae24e3996148bdca84470ff4e1e1328c713e80
まだ2社くらい残ってるだろ
そうよ
1個配達して200円とかそういう歩合制給料
チュールを送って
応援しよう！
1個200円もくれるの？
てか
コンビニから宅急便出したらいくらか知ってるか？
何年かぶりに出したら1000円簡単に超えててﾜﾛﾀ
いまなら年齢関係なく他社でも引くて数多なんちゃうの？
現場よりぬくぬくしてる人に回す金を集めるのに必死なのかね
その対抗勢力をつぶしたくて必死なのかね
このての、ヤマトイジメ
他はもっと酷いんか？
いやぁ。
1個運んだら200円てのは、
そんなに無茶な数字でないと言いたかっただけで。
本当はいくらか知らんし本社がどんだけ取ってるのかもしらんw
そんなところに巣くって「ギャーギャー」やる人たちって、それ以下と言うこと？
さっさと辞めれば良いのに
今はインバウンド送迎のが儲かるよ
そもそも歩合制
というかたちで論点をそらしてあれこれいう人にいじめられるヤマト
ちなみに集配所に持っていけば100円引き
そんな事も知らないバカ記者
家族のためにヴェルファイアってほんとか？
自分が欲しかっただけではないのか？
本音を隠すために家族のためと
言ってないか？
その後ぶっ潰したら値上げ交渉に入る
だな
子供2人までなら5人乗りのコンパクトカーで十分だし
7〜8人乗りが必要な大家族でも300万円代からミニバンが買える
無理してヴェルファイアはただの見栄
確かにクール便の方はまともだし、昔から居る人しか来なかったな、事実上の差別化でクールは正規社員待遇で
ああなりたかったら、一般ドライバー頑張れよと餌ちらつかせて奴隷かね
是非お願いしたいよ
尼のプロバイダーのドライバー、中国人が急激に増えて気持ちが悪い
勝手に自宅の写真撮っているの見たことある
業者変わらないとアマゾン利用できない
高齢者は重たい荷物持てないし外国人は高そうな荷物を盗む
創業家を追い出したあとは、世間の評判は転げ落ちてるよな。
スレタイしか読まないバカ
危ないだろバカ
なるほど
創業者が亡くなると組織が空中分解していく･･･どこでもそうよなぁ
人を大事にしないとそりゃ使いつぶされますよ
自分がドライバーするとして、荷物がありました。1人の負担を最小化しながら荷物を全国に供給する方法とかを考えないと
今までどうやって来たか知らないけど
みんなクソな経営陣を叩いてるじゃん
https://talk.jp/boards/poverty/1736824764
ありゃま。信用を根本から失うことをやっちまった訳か･･･
もし今後郵便事業が国営化されて郵便屋さんが再び公務員の立場（そういうシステム下での雇用）にでもなろうものなら、信用面からいって逆立ちしても勝てっこなくなりますよ