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自動車関連メーカーでは休日を年間121日程度とする企業が多く、125日前後ある他産業や公務員よりも休みが少ない。
総連は「産業の魅力が劣後してしまう」（金子晃浩会長）との危機感から、賃金以外の分野でも労働条件改善の訴えを強める構えだ。
自動車大手では、生産効率を上げるために多くの祝日を基本的に出勤日とし、年末年始やお盆などにまとめて休日を設けている。
部品メーカーなどもそれに準じ、稼働日や休日を決めてきた。
だが近年は、新たな祝日ができても代わりの休みを設けていなかったため、休日数が少なくなっている。
休みが少ないのは人材獲得面で不利で、「採用活動でも驚かれてしまう」（総連関係者）。
人手不足の一層の深刻化も懸念される中、傘下労組から見直しを求める声が上がっていた。
そこで総連は、年間16日ある祝日のうち、土日と合わせ3連休となる「成人の日」「敬老の日」などを休みにするよう求める方針だ。
休日増を要求するのは121日が主流になった1995年以降初めて。
傘下の主要労組は2月12日までに要求をまとめ、経営側に提出する予定だ。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/565ee76c0c4dda9e24d4c36f3122d31f0e8311df
休みなんか分散しないと人混みが鬱陶しいだけなんだから
別に連休取るとはいえ土休日出勤ありは嫌がられるよ
もう昭和の働き方じゃ若い人間も働かんわ
アメリカの工場ってどうなん？
名前に反して国民民主党支持の右派