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2023年1月にインドで発表されて以来、日本導入が期待されていた5ドアジムニーだが、そもそもなぜ5ドアが生まれたのか。開発のねらいやそのこだわりを開発責任者に聞いた。
開発責任者のスズキ商品企画本部四輪B・C商品統括部チーフエンジニアの佐々木貴光さんはノマドを開発するにあたって、最も何を重視したのか。まずは現行ジムニーの成り立ちから話は始まった。
佐々木さんは、「ジムニーは悪路走破性が高く、ラダーフレームでスクエアなボディという決まりごとがあります。ですのでこれらをいかに崩さないで進化させていくかが苦労であり、また覚悟がいることでした。特に心配したのは余計なことをして“転んじゃう（間違った方向に行って不評を買う）”こと。余計なことはせずに、でも進化はさせなくてはいけない。これはジムニーに必要なことなのかどうか。そういう選択と判断で考え開発しました」と話す。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5d49adfcdf489c60d1271db49a1c864ff90cad9
乗り心地最悪なのがジムニー
たまにキャンプで使うだけなら、軽ワゴンの方が幸せになれるぞw
それだとオフロードはあかんのか？
ちなみにオレはTD94Wに乗ってたからね
競合車になってくるランクルやラングラーは高いしデカ過ぎるもんな
日本にフィットしたいい具合の車かも知れん
後席倒してフラット荷室にできないならムダに長いだけやん
こっちのほうが普通に使い勝手がいいだろ
軽枠からはみ出るから
ドアは付けたが膝までのピッチは同じにしてほしいわ
インドで作るそうだから納期は短縮できそうだね
エスクードが売れなくなるから
街乗りや高速道路走行には向かんからな
でも雪とか降るとわくわくする
カスタム前提の車でしょ
サスが柔らかいバージョン欲しいよね
座席を倒せるようにしてクレメンス
フロンクスじゃダメなんだろうね
イグニスとエスクードの間を埋めるサイズなのに
あくまであのカクカクデザインあってこそなんだろうな
無駄な性能でしかない
無駄に燃費も悪い
そう言い出したら
フロンクスかクロスビーでいいじゃんってなる
インドスズキのS-PRESSOが良い
https://vt.tiktok.com/ZS6vMoF7y/
https://vt.tiktok.com/ZS6vrkgA2/
https://vt.tiktok.com/ZS6vrUynL/
予約で完売だよ
普段使いは他のやつだわ
これ一個で済まそうとするから
買えないのに買わねぇ
だせぇとかしか口からでてこないのよ
加速悪い酔うとかいって都会で乗ってるバカいるけどクロカンだろ
田舎と砂漠でのるもんだろ
まんまイグニスだな。
でも、日本で売ってないじゃん。
ジムニー は日本の林道で真価を発揮する
デフ折れて廃車になるオチ
そりゃベンツのゲレンデみたく改造したいからなｗ
ベンチみたいなものだしな
ゲレンデ乗れば良くね
フロンクスはジムニー関係なくあんな醜い車を買う奴の気が知れない
イグニスの失敗は
フェンダーをボディ同色に塗装してしまったこと
無塗装樹脂だったらもっとウケた
ただのロマンだろ
いや、イグニスの失敗は後ろから見ると
ゴエモンインパクトにしか見えないそのデザインだ!
荷物沢山積めると思ってるアナタ、
ジムニーノマドはリアシート畳んでも
3ドアのようにフラットにはならないらしいぞ
オプションでフラットにするかさ上げツール出すらしいが
かさ上げだからさほど高くないジムニーの荷室高が更に縮む
https://vt.tiktok.com/ZS6vHn9K8/
ノマドのリアシート
真ん中にはフロアトンネルがある
https://vt.tiktok.com/ZS6vHsG91/
デリカミニとかぬるいやつ出してる場合かよ
スイスポ
プロボックス
ネットで人気の3大車種