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報道を受け、日産の株価は同日午後の東京市場での取引で上げ幅を拡大。一時前日比13％高の473円まで買われ、2024年12月18日以来の日中上昇率を付けた。終値は458.8円だった。
報道によると、同計画は年金積立金管理運用独立行政法人（ＧＰＩＦ）の元最高投資責任者（ＣＩＯ）で過去にテスラの社外取締役を務めた経歴を持つ水野氏が主導して策定。同紙は菅氏のほか菅政権時代に首相補佐官も務めた和泉洋人氏にも同計画は支持されている、と３人の匿名の関係者を引用して報じている。
同グループはテスラが日産の米国工場取得に関心を示すと考えており、テスラが将来的に日産の戦略的出資者になることを期待しているという。
日産広報担当の永井志朗氏はコメントを控えた。水野氏にコメントを求めたが現時点では得られていない。
マスク氏はＸ（旧ツイッター）上で、同記事に言及した投稿に対し、「テスラの工場こそが製品だ。サイバーキャブ（テスラが開発中のロボタクシー）の生産ラインは自動車業界では他に類を見ないものだ」と返信した。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b99d7c6e9a27723cc324f35ff2500a53fe04327
日本全体が日産と同じなんだよ
脱炭素じゃないから、今からエンジンに手を出すって超悪手だろw
商社が石炭に手を出すのと意味が違いすぎる
上が何もできなかった無能で占めているのに怒りを覚える
何が取締役だよ社内で偉そうにしてるが何もできなかったただのクズだ
今すぐ死にさらばえて欲しいわ誰も困らん
ハイブリッド
じゃねえのw
サムスングループにはサムスン自動車があり、日産のほぼほぼ高級車すらバッチだけサムスンに日産はサムスンにOEMを昔からやってるからな
残念ながら自動運転の最高峰はテスタでも日産でもなくnVidia
言わずと知れたグラボメーカーだがものすごい高精度な推論付き自動運転を開発した
普通の自動運転はもちろん経年劣化で路面の印字が消えたレーンまで計算できる
ガースー正気か？
そしてこいつが物凄いスペック高いみたいで北米の日産のシェアをそのままヒョンデ キアにひっくり返した模様
現在ヒョンデのトップ
南米旅行行っても、日産が消えて代わりにキアだらけになってたので、北米は更にそうなんだろう
こいつは2019年にヒョンデに移ってる
ゴーンは2018年11月に逮捕
ゴーン逮捕でゴーン派の俺もやばいと移ったんだろう
そう考えると日産のOBらを主体とする役員らによるゴーン追い出し逮捕は見事に失敗だったな
ホンダも本音ではゴーン逮捕は日産OBらの私怨とわかってるから、合併したければお前ら役員は全員クビなという態度とったんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=uC2RE8d4lBY
【激怒】石破選挙に勝つために国民の声を潰す!?SNS規制計画！(ショート動画)
https://www.youtube.com/shorts/mLTC9qErtX0
国民の敵、前原維新のせいで減税が消えてしまった・・・
https://www.youtube.com/watch?v=p9y3ONm3KZw
ゼレンスキー大統領の衝撃の暴露に日本国民大激怒(ショート動画)
https://www.youtube.com/shorts/Nb97xMkxLas
菅と小泉のコンビは完全に売国
無能なだけならまだいい
役員が多いとそれだけパワポ神芝居も多く用意しないといけない
結果開発の仕事は遅れに遅れる
>>293
先週何していたかをメールで返事しなかったら解雇になるだろ
役員は全員クビwメールに返事しなくてもクビだけどw
菅と小泉のコンビは完全に売国
他社との技術的な優劣をたとえ間違ったとしても語れっている人がほとんどいないってこと
数的説明のついている販売戦略とかのビジネスで批判している人もいない
これって日本人が経営能力技術能力がプアプアの証明なんだよなあ 学業の中で実践的な経営のベース、実践的な技術のベースを身に着けていないからこうなっている
ディスりと罵倒と精神論みたいなのばっかり
これが日本人の正体なんだろ
また株が上がるかな
特にリアテールランプやリアゲートまわりはQX80のやつをそのまま新型エルグランドに採用して欲しいくらいだ
動力は第3世代e-power＋e-4ORCEで内装はアリアのような和柄と木目を基調としてQX80の高級感とセレナのような使い勝手の良さを融合させた内装にして欲しい
ノンフィクション映画「イントゥー・テスラー」
日産以上に個人装ったネット世論誘導や二流の有名人に第三者装わせ絶賛批評させたりのPR活動で売ってるだけの車
とはいえそのPR扇動ノウハウや自動運転、アメリカ国策企業という強みなどあるので、壊れないしっかりした車を作れる日産を手に入れたら無双状態になるぞ
トヨタなどに比べたら日産は壊れやすい、ガタがきやすいポンコツだろうが、韓国車とアメ車だらけのアメリカ市場では、壊れないしっかりした車側になるからな
国内メーカーで最もリコール件数､車種が多いのがト○タなんだよ
ト○タは不正問題や期間工の過労死､過労自殺で裁判沙汰もいくつかあった
そうかもしれないが、どこの車の修理工場の社長や工員らも故障率が低い、作りがしっかりしてる、リセールバリューなどはトヨタが1番と言うよ
古いイタリアの車乗ってて故障多いので、あちこちの車の修理工場に行くので。
トヨタは自動車界のユニクロやドンキや業務スーパーだよ
これだな
日産車が良かった頃の車に乗り好きだった親の子供が株主になる時代
それを見極めて企業も古い体質から変わっていかないと
どんどん時代に取り残されて企業を潰す羽目になってしまう
今後も世界で車を売れる企業として残って欲しい
日本の企業体質は長年同じままだ
日産は新型パトロール､新型アルマーダ､新型QX80の三兄弟車には新設計開発したVR35DDTTという最高出力450馬力/最大トルク700Nmの馬力と燃費を向上させたV6ハイパフォーマンスエンジンを載せてるし
海外車種だけに載せるのはもったいないよ
やはり日産の内燃機関開発能力とe-power4WD､e-4ORCEの電動AWD制御技術は国産メーカーでトップと言えるが
問題は売り方にあるのかな
スカイラインNISMOがでた事によって400Rが中途半端な存在になっちゃってないか？
V37前期インフィニティグリルとエンブレムの400Rなら存在感爆上がります
そのさらに下位グレードもインフィニティグリルとエンブレムのV37スカイラインは渋い
https://youtu.be/fy29Bu4GL2Y?si=z96H2L0Eh70aQQ55
https://youtu.be/M0qdGsaegQk?si=QCjHtYNdhf0m_146
はい、アウト