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独のＥＶ全体の販売台数は２月、３０．８％増の３万５９４９台だった。
同社のマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が、２月の独総選挙で第２党に躍進した「ドイツのための選択肢（ＡｆＤ）」を含む欧州の極右政党を支持していることが販売への打撃となったとみられる。
２月のテスラ車販売は、独以外の欧州諸国でも軒並み２桁減となった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025030600447&g=int
【米政権で権力振るうイーロン・マスク氏に抗議】 全米のテスラショールーム前で一斉デモ 「テスラを売り、持ち株を捨て、デモに加わろう」
https://talk.jp/boards/newsplus/1740990003
【人気も販売台数も凋落】 クールなEVテスラ「オワコン化」の理由・・・かつての最先端が時代遅れに.、競合EVに敗北の傾向
https://talk.jp/boards/newsplus/1740038815
AfD支持の右派が買うようにはならんのかね？
使えるのはハイブリまでだね
俺は軽量小型小排気量の純ガソリン車を選ぶけど
わざわざテスラとか中国車かわなくていいわ
s://sp.m.jiji.com/article/show/3461055
ヨーロッパはついにゴールポストずらしを開始
２０３５年化石燃料車販売禁止の撤回も時間の問題
テスラが売れないと莫大な負債額がマスクに伸し掛かり超大化し続ける
ハイブリッドの方が遙かに環境に悪い
少なくとも日本や韓国の重回生、いわゆるフルハイブリッドはBEVより悪玉
ライフサイクルで環境汚染物質がBEVの5倍近く排出される
精々ヨーロッパの軽回生、いわゆるマイルドハイブリッドで落ち着く
何も付かない小排気量CVTがベスト
１ 小型軽量小排気量車両の大減税
重量900kg未満・排気量1L未満のコンパクトや軽自動車を再普及
２ 排気量1Lを超え、重量900kgを超える自家用車への大増税
自家用車で重いクルマ、排気量の大きいクルマに大増税
２ 排気浄化技術＝触媒の能力向上研究開発への補助金
３ バイオ燃料混合ガソリンの研究開発への補助金
４ １の車両に余計な装飾装備を省いた廉価グレードへ補助金
白、黒、銀の単色塗装でメッキ不使用
電動ミラーやパワーウィンドウなど電気電子機器を排除し手動化
ナビ、オーディオ、ABS、エアバッグも省略可としその代わり4～６点式
シートベルトを標準装備
GDP向上主義経済はやめるべきだ。
テスラが減ってるんだぞ？
つまり中国、BYDがテスラを駆逐したってこと
リリースが楽しみだな
https://vt.tiktok.com/ZSMQMMRHM/
GTR vs SU7 ultra
https://vt.tiktok.com/ZSMQ6AVUF/
https://vt.tiktok.com/ZSMQMdpfu/
この後ろにはSUV版のYU7も控えてる
https://vt.tiktok.com/ZSMQ6TvYG/
充電が再エネ前提なら最善策ではある
どうしてイーロンまだCEOやれてるの？
積み重ねた信頼やブランドがあるわけでもないし売れ続けるとは思えん
軽量高燃費のガソリン車が一番環境に優しいのは確か。
なお売れてるのはほぼ中国国内（全世界のEVの売り上げの約8割が集中）
ヨーロッパも伸びてるぞ
2024年度は前年度より減少してる統計出てんだけど
BYDは関税が乗る前のものが売れてるだけだろうな
価格が上がったら売れなくなる
なんで五毛ってすぐバレる嘘を吐くんだろうか
まぁ精々中国はEV走らせといてくださいよ
イーロンが最大の株主だからじゃね？
それ伸び率やろ
各社とも想定以上の販売台数やぞ
欧州メーカーで販売計画下回ってる会社はない
ウクライナ戦争のエネルギー不安で先に売れ過ぎた
達成できない排気ガス規制もそうだろうし。
今、日本の自動車は２０年くらい余裕でつかえるだろうしな。すぐ新しいの買うから余った中古は海外輸出か。
太陽光風力EV。悪いがHVも主流にはならない。まあ日本では自家用車すべてを切り替えることは可能かもしれないが
無駄なコストになっているだけ。ハイブリッドにしてよかった理由、ガソリンスタンドにあまりいかなくよくなった。この程度だろう。
半分はエンジン車、加速感がほしい層がHVを選ぶ、あたらしいもの好きな層がPHV、EVを選択。
CO2削減は将来はEVしか勝たん、こんなバカげた主張が修正され、揺れ戻しがくる。
どっちにしろ、HV、PHV、EVは高級車枠だ。
絶対必要なものではないが、車を選ぶ楽しみ、技術開発、次につながるので否定はしないが全員がのるようなものではない。
中国、アメリカがEV大国、割合でみるとEVの数はたいしたことがない。世界でEVをうりつけるための、はったりなのだ。
自動車メーカーの興味は、先進国以外にうつっていくとおもう。市場は世界中にいくらでもある。エコカー、EV市場のパイは小さい。
https://youtu.be/Lp_1tiURLFw?si=kNu2ZRaABVfq4k2Z
中国でも半減 ということはマスクの信条言動より、純粋に商品としてのテスラ車の魅力が
無くなりつつあると見たほうが正解か
今後も次々と新型EVを発売する中国メーカーにあのラインアップでは勝てそうもない
同じようにバッテリーが燃えたり自動運転で暴走事故を起こすなら
安価な中国製EVで良いやって感じかね
短い命だったな
メーカー別北米信頼度調査ではいつもドベ評価のテスラ
>>24
ソースは？
24年度ってまだ終わってないんだが？
出すなら24年だろ
年度では他は数倍とか売れてるのに1人大幅に売れて無くて脚引っ張ってたドイツも
2月30.8%増で売れてるのにマイナスにはならんだろ
>>43
トヨタも中国ではBYDプラットフォームのEV作ってるよ
224万円のEVも発表したし
まあまあ頑張った方でしょ
話題作りにはなった
⚓️ソース
https://lowcarb.style/2024/08/15/the-lifetime-co2-emissions-of-a-hybrid-vehicle-are-4-9-times-greater-than-those-of-a-bev/
ハイブリッド車の生涯CO2排出量はBEVの最大4.9倍になる可能性：研究結果
前年比って文字見えるか？
ちなみに年度の数え方は日本と他国で違うぞ
その程度のことも知らんか？
大体、欧州自動車工業会がマイナスでしたって報告だしてんのになんでお前は抵抗してるわけ？
お前独自の謎の情報コネクションがあるの？ｗ
ちなみにこれがソースな
ttps://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-0-8-in-2024-battery-electric-13-6-market-share/
お前の知能で英語読めるならだけどな