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https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032100989&g=pol
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1742562826
電車と自転車でエコライフしようぜ！
焼き殺すぞ！！！！
自家用車を補助する必要はない。
クルマを保有できない低所得層に恩恵は無いし、
クルマを乗り回せる資金力のある人に有利な逆進税制になる。
ガソリン値下げ補助も、自家用車乗り回せる＝ガソリンたくさん使える高所得層や富裕層ほど
恩恵を受ける逆進税制だった。
高速無料化とガソリン補助は基本的に反対だ。
気持ちは分かるが、物流には影響デカイぞ
昨日、県内をドライブしたけど、天気が良いのに都市部以外はガラガラだったよ。
本来車を保有出来ない層ってのは年収と借金で導き出すが、
今の平均年収相場と一般的住宅ローン組むアホな家庭で考えた場合
日本の場合は既に車は持てない層が当たり前のは金融機関で普通に言われてる
だから携帯や車なと法定金利換算で言えば超絶ブラックサラ金並の見た目安いと思わせる残価リースが流行る訳
逆だろ低脳気狂いバカ
営利目的で公共の道路を使用してしかも大型車で普通車の数万倍道路を痛めるのに
ドイツも大型車だけは有料や
営利の営業車無料にして個人が営利では無く生活目的で使うのに個人だけ有料にする理屈があるかこの出来損ないが👹ｗ
応分の負担をさせるべきで大型車の通行料は安すぎる、今の10倍で良い
フリーウェイの国で走ってると、インターで自由に降りて下道沿いのガススタンドやレストラン利用してる
そういう面での経済活性化もあるかもね
でもサービスエリア利権とか日本は手放せないだろうな。通行料取ることは消費者の囲い込みで、それで儲かってるところは自由化を許さないよ
はよ手取り増やして消費税減税してクレメンス
言うたことまずやれや
フリーゲートのETCにして完全無人化でいいのでは？金払わない奴は車検時か納税時に100倍徴収とか
フリーウェイある国は鉄道網なんて発達していない国ばっか
日本でそれを真似したら渋滞地獄でクルマが使えなくなる
所詮は民主ってことだったな
有権者をあまり舐めるなよ2度も同じ手で騙されるかよ
ETCも導入時には政治的反対運動があってね
リベラル系の熱心な人は使わない（政治信条的に使えない）のよ
そんなのずるいっていう考えはすごいな
選挙前にバラマキすればいいとおもっているだけか？
高齢者ドライバーで溢れかえる
事故は起こすし、オーバーツーリズムでトラブル激増
ドライバー不足で物流インフラは崩壊寸前なのに
ガソリン減税やらないならいい案だ
乗用車しか考えられないバカ
すでに首都高と外環は寿司詰め状態
帰省ラッシュの新幹線で帰省したく無いけどな。何時、運行停止に成るか分からないし
ＪＲの都合で運行停止しても補償は無いから。こんな楽な商売は無いわ
帰省ラッシュに東名乗ればわかるよ40キロ渋滞とか言っていつ着くのかわからない
トイレもない、寝ることも不可能
２時間半我慢するだけの新幹線はまだマシ
物流はむしろ滞るでしょ
主要高速道路が慢性的に渋滞するわけだから
そんな使われてない状態だから
車の総量かわらないし渋滞はないと思う
下道スムーズになるしいいことだらけ
やらないと物価上昇益々加速するよ
一度上がるとほぼ下がらない
物知らずの間抜けワロタｗｗ
ドイツは高速無料だが世界一の鉄道大国でもある
人口当たりの路線数も輸送密度も高速列車の運転本数も日本より遥かに上田
水戸家アホ
AI による概要
ドイツは、ヨーロッパ有数の鉄道網を有する鉄道大国です。国有のドイツ鉄道（DB）がドイツ全土を網羅しており、ドイツの重要な交通手段のひとつです。
【ドイツ鉄道の概要】
ドイツ鉄道（DB）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツ最大の鉄道会社です。
DBは、旧西ドイツ国鉄（DB）と旧東ドイツ国鉄（DR）が1994年に統合・法人化された際に誕生しました。
DBは、ヨーロッパ最大の鉄道運営会社およびインフラ所有者です。
DBは、ドイツの郵便・物流会社であるドイツポスト/DHLに次ぐ世界第2位の運送会社であるとされています。
DBは、ドイツのすべての主要都市を結ぶ高速鉄道「ICE（インターシティ エクスプレス）」を運行しています。
言うだけなら国民民主も山本太郎と同じ低レベルの政治観念しかないってこと
日用雑貨、食料品など単価の安く嵩張る商品は安くなるか高くなるかの弱者救済ポイントなのに頭弱いから益々馬鹿な発言で生活がしづらくなる
不遇な目に遭うべくして遭う層
弱者が弱者なのは馬鹿だから
高速料金を下げると渋滞するから同じだよ
高速料金は商品量で頭割りすると大したことない
燃料代の方は重要なんだけどね
現実的でない花火よりも、てめーらが大好きな原発
電気料金の再エネという費目ありますがはっきりいって
原発処理税ですよね？
「原発推進税」とはっきり書きな
是非とも国民民主からは、禊として原発にかかる税金
それ対して減税を提案お願いしますよ
財源もセットでな
昨年４月からの就業時間規制で高速を走るトラックは増えたよ。
タマキンは悪夢の民主党政権出身
気狂いワロタｗｗ
いつ騙したｗｗ
騙しまくってるのはクズアベ以降の自民党やろｗwｗ
https://images.app.goo.gl/cch5Um8mLp6aoaqU6
時間のムダすぎて嫌気がさしてきた。
まともな仕事をしていないし
こいつらも自民もいない方が国民の負担が軽くなる
無能だもの。
旧ミンスの悪い点を煮詰めたような感じ
それが今の国民民主だよ
夏場ならルート変更もいけるからな
結構デカイと思うぞ
逆に物流が滞ってコストがかかるから愚策の類だよ
対象道路の限定すべきだし
普段から混んでいる首都高やそこからつながる周辺の
慢性的な混雑エリアへの対策を考えないとダメでしょ
でも、渋滞対策コストへの財源が無いんですけどね…
下道走ってるのは下道に用事があるからですよ
高速のどこに病院とかスーパーとか知人の家とかあるんですか？
よほど急いでるとき以外
高速で1区間だけ乗るなんてやりませんよ
アナタ運転したことねえでしょう
コンビニだってSAのごく一部しかない
ファミレスも同様
こんな燃料高いときに高速料金がちょっとばっか安くなったからって
一般人が遠方にうなぎ食いに行ったりしねえですよ
それに長距離トラックの運行は基本的に夜出発ですよ
これは単純に夜中は首都高でも道が空いているからです
1日500km、600km走る連中を念頭に置いてくださいな
高速道路が一律500円になったらそれだけで助かる物流会社も多いはずですよ
高速道路公団下の高速に限ればいいっしょ
首都高も名古屋も阪神も運営会社が違いますからね
高速料金が安くなるならSAやPAのトイレが有料になってもいいでしょう
SA,PA毎に寄る人なんていませんからね
本来ならそういうところでメンテ費用稼ぐべきでしょうね
いつから日本は社会主義になったんだよｗ
企業の利益を何で国民が負担しなきゃいけねえんだ馬鹿
社会主義に発展したのなら喜ばしいことですよ
日本はずっと封建主義でしたから
それに企業の利益は今でも国民が負担していますよ
消費税って形でね
何支離滅裂なこと言ってんだこのアホはｗ
>>14 ヒント 鉄道貨物
ばかなやつらｗ
頓珍漢なことばかり抜かして恥の上塗りか低脳児ｗ
モーダルシフト率見てこい馬鹿猿
週末恒例、東北道上りの佐野〜館林の事故渋滞が物語ってる。
トラック輸送は貨物列車にシフト、下手くそとノロマは家の近所だけ走ってればいい。
それで政府はこども家庭庁に7.3兆円も使うのか
昔は運転手が個々で判断して早出したもんだけど。
車を税金タダで乗れると思ってるのか
日本はぶっちぎりで世界一高い自動車諸税年間10兆円盗られてるが
自動車税と重量税だけでも諸外国の10〜30倍盗られてる
そして実際に爆上げしたら消費税廃止も可能になるw
そんな頭の悪いレジャー車はその場で運転手ごとスクラップで良いと思う
お前の身の回りにあるほぼ全てのものがトラックで運ばれてくることをまずは理解することだな
それが何か関係あるんか
公共の道路を私企業の利益の為に使うなら通行料は払って当然
飲食店の営業で出るゴミも自治体は引き取らないぞ当然だが
個人は通行料もゴミ収集も無料で当然
荷受けで待たせたり作業させたら金払えよ
サヨクって誰のこと？
https://youtu.be/JvjtyN7uIFU?si=gGbr8tOAurNh82h4