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直通の効果として、例えば春日部～豊洲間は約53分（-8分）、草加～東陽町間は約29分（-11分）、押上～豊洲間は約14分（-8分）で結ばれることになり、いずれも乗り換え回数は2回から0回となります（カッコ内は現行の所要時間との比較）。
列車編成は10両です。詳しい運行計画は別途告知されます。東京メトロと東武鉄道は「臨海副都心と東京・埼玉東部のアクセス性が飛躍的に向上します。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1edbed357f47e4ebbf5b6d51286a0b72b4b0e7f
八王子に住んでた頃 新宿から中央本線に乗って上諏訪まで運ばれたことがあります(´・ω・｀)
ようやく東武が一つに繋がるわけか
高架で複複線だったら、
かなり人口が増加したのに
ご苦労さま
見事に失敗して乗客が逸走してしまった
久喜か栗橋で迷わずJRに乗り換えてしまう
なるほどだけれど
川越発春日部行に需要は無いよな
東武は見事に貧乏人排除できたよね
新しい特急が好調で笑いが止まらんだろ🤣
根津家二代目は東武動物公園まで用地を買っておけと言ってた
春日部市がごねた上にバブルになって実質不可能になったけどね
いつの話だよ
車両の向きの問題もあるから、色々と難しいと思う
東京メトロや東急・秩父鉄道などを介して、既に本線と東上線との線路は複数ルートでつながっていて
今回の豊住線だと今までのつながりとは車両が逆向きになってしまう