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当社は、電気自動車用リチウムイオン電池の開発を手がけていた慶應義塾大学特任教授の堀江英明氏と、ベンチャーキャピタルの合弁により、2018年（平成30年）10月に設立。
集電体を金属から樹脂に変えた「全樹脂電池」の研究・開発・製造を行っていた。従来型のリチウムイオン電池の課題であった複雑な製造工程や発火リスクなどを改善しつつ、高エネルギー密度を実現。大規模蓄電池にも応用可能なうえ、形状加工度が高いことから多様な用途への応用も期待されていた。
しかし、設立以後、技術的な問題が散発したことで量産化に時間を要し、大幅な赤字計上が続いていた。2022年12月には、三洋化成工業（株）が株式を売却し、半導体の設計・開発やデジタルインフラ事業を手がける（株）TRIPLE－1（TDB企業コード：534019598）に筆頭株主が交代。
その後も、銀行系列の投資ファンドなどの出資を受けていたものの、2024年3月28日の減資を経て、2024年3月期決算で約9億6200万円の当期純損失を計上。同年6月20日には堀江氏が代表取締役を解任され、（株）TRIPLE－1取締役の大島麿礼氏が代表に就任するなど、動向が注目されていた。
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/94562f02420454fc4013b4e12f05f959cfdd5927
ほんとくだらない、金目当ての事業ばかりで辟易する
シナがパクるための工作だもんな。
まあ、そんなバッテリーを開発して何をするつもりだったかは知らんけど。ソーラ・レイでも造るつもりだったのかな？
完全水爆の方が実質的なんだけど
ここには経産省所管のNEDO を介して税金を流していやがる
アベノミクスで逆張りして
再エネを冷遇
日本産のソーラーにセルフ経済制裁したから
世界の潮流に逆行したけど
アベノミクスは失敗して
国産ソーラーが壊滅した
ここは補助金じゃぶじゃぶでやってたよ
創業者は岸田と一緒にアラブに投資懇願旅行
このときにはすでに身売りを考えてた
結局どこからも相手にされずベンチャーのトリプルワンが買い取った
こいつらは中国に技術を売って計画倒産
ただ成功する事業も成功する前はだいたいこれだからな
見分けるのは相当難しい
補助金詐欺でくってるのかこいつ？
で堀江貴文が関わっていると
ほんと糞だな
お前が投資すればいいだけ
ほんとに価値あるなら政府補助金なんかに頼らなくても資金がどんどん集まる
かつての量子電池バテナイス事件みたいな詐欺っぽい話ではなくて？
トヨタを見なよこの巨大企業だって次世代電池開発に苦労してる。
死の谷を超えられなかったというだけか
パンダ誘致なんかにうつつを抜かしてんじゃねえ
ほんにこれよな
https://green-innovation.nedo.go.jp/pdf/next-generation-storage-batteries-motors/item-001-1/vision-apb-003.pdf
約46億円の金だしているぞ。
多分とんでもない数の米国や中国の協力者が入り込んでいるのだろう。
だからどの国でも当たり前にあるスパイ防止法も日本では出来ない。
その前に日本は情報を調べない人が多いから、減点主義になるんよ。
自分の思っている状態と違うと批判する。
でもその状態が正しいかを調べるってことをしないから、減点だけが続く。
例えば>>23みたいに、NEDOが金を出していることを知らないで批判している人。
こういう人がいるから減点主義になるし、批判しか起きないし、物事が育たない。
マジで日本の足を引っ張っているのは、>>23みたいな事実を確認せずに批判だけはする連中な。
で
天下りにいくら渡したんだ？
そもそも桁が違うんじゃねえかと思うが
その言い訳は、一切効果がない。
単純に>>23の思考が問題であることを何も擁護しない。
どうして、28さんは間違った判断をしたことを謝罪できずに、意味不明の言い訳だけするの？
どうして、28さんは事実をに認識できずに頓珍漢な言い訳だけするの？
いうまでもなく28さんみたいな人が日本の能力を低下させてる害人です。
仕方ない
いつの間にか潰れてた
いかにもワークにらしい話ですな
情けなや~
所詮空論に過ぎなくてどうにもならなかったってだけだろ？
何故か製品化されないよな
とりわけコストが課題よなあ
現状のリチウムイオン電池だって、ほとんどの使い方ではその電力量と安全性は許容範囲に納まってしまっているから
この電池がそれに打ち勝つだけの魅力を打ち出せないので、高コストが受忍されない
安全性と電力量と耐久性で現在のリチウム電池よりかなり上にならないとな
それだけだとだめ。それだけじゃあ、その電池を意図して使う理由や条件が出てこない。
この電池を使うことで改善レベルだと、現状の電池で合格点があるから。 (100点である必要はない)
改善レベルじゃない激変な変化が求められると思うよ。
例えば、油電同速
そりゃあケチをつければいくらでもつけれると思うけど、このコンセプトは改善レベルじゃない激変を提供してくれる
EV車に使うには理由になると思うがね
自動車ってのは事故を起こすものだ安全性は需要だぞ
事故ったら発火して消せないってのはかなり致命的
電力量も重要だろう
体積あたりの電力量が多ければ軽量化や省スペース化や長距離化にも繋がるだろう
耐久性が低いので現行のEV車は5年の使い捨てだから寿命も伸びる
多少高くても使う理由にはなると思うぞ
勿論スマホなどの用途ならリチウムで充分だけどね
だよな
こうやって技術は継承され進歩していくんだよ
倒産、打ち切りじゃ金をドブに捨てただけになる
もちろん資料も失われちゃうだろうし
せっかく培ったノウハウも活かす場がねえんだよな
せめて第一線で研究していた技術者が離散しない様な手立てが必要だと思うよ
言いたいことはわかる。
だけど冷静に考えてみてよ
発火して消せないのは致命的
じゃあ、全個体電池にすればそれが解決するのかというと、そうでもなければ。
現状のエステルを使っている電池で解決しないのかというと、それもやっぱりそうでもない。
どっちも100点でなくて、合格点なら「安いほう」を使い「安いほう」がもっと進化していく。そこに「いいもの」が入り込む余地はない。
現状でも合格点は出ているんだよ。だから市中にEVがある。
高級品用の需要はあるんじゃねえか？
ま、俺はEV車自体に否定的だけどね
おまいが言うように進化レベルの向上が無いと使いもんにならんゴミだと思って居るよ
新聞なので書かれる新しい技術の記事には
低コスト、安全、レアメタルを使わないって書かれるんだよね
嘘でもそう言わないと研究資金を打ち切られたりするのかね
そこが難しいところだよね。
日本は常々、コモディティ化してしまった技術にたいして、「高級路線(高付加価値路線)」、「高技術製品」で失敗してきた。
今度は大丈夫かといわれれば、今度もダメだろと思う部分のほうが強い。
電池って枠で勝負している限りは、この戦場からは抜け出せないので、何か違うスパイス(スパイスだから実はたいして変わらない)がいるんだろうな。
メリットに期待できないか
使える技術を捨てるのはアホだが、最近は実現しそうもない開発にまで政府や資産家が金出しているからな
スポンサーが無いって、三洋化成がついていたけど、降りた。
その失敗の要因は使いもしない謎の機能を付けてクソ高くしたことだな
極端に言うと冷蔵庫にテレビ画面映すようにしたとかそんなレベルの馬鹿さ
冷蔵庫なんて冷やせりゃいいだけだ
東大工学部ではこの程度だよ
堀江英明
ジャポーン！
そもそも乗っ取りでこの人追い出されたんだが
日本好き勝手にやられすぎ
経営体制が不透明過ぎてNEDOが出資を取りやめた
買い取るニダ
＞全樹脂製リチウム電池
一杯食わされて出資してた皆さんお疲れ
むしろ中華が金を出したから乗っ取られた
で、使えそうな情報はもうあっちに流れたんじゃないの
用済みのカスってこと
中国のバッテリー技術進歩なんてこういった活動が結実したもんだろう