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このため、広島電鉄は広電広島駅ー紙屋町東駅で運転を見合わせています。
警察によりますと、午後7時20分ごろ、「西行きの路面電車と歩行者2人が接触した」と通報がありました。
スイス国籍の男女2人がけがをしていて、重傷見込みで 病院に搬送されたということです。
2人とも意識はあったということです。
電車の乗客にけがはありませんでしたが、事故を目撃した人が気分不良を訴えたということです。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd41164bbe084dc834e2bca533decdd79ffba466
市街地はバス同士も路面電車も同じルート通らざるを得ない
豊橋なんか同じ目的地でもバスと路面電車は違うルート通ってる
豊橋の場合、繁華街は同じ路線でも最終的行き先はバスと異なってる
バス同士でも最終的行き先は異なるが繁華街は同じ路線走ることが多い
また完全論破された知恵遅れのお前かｗ
悔しくて悔しくてしょうがないもんだから、また絡みついてきたかｗ
シールド工法とか軟弱地盤でも可能な最新工法教えてやったろ
バカタレｗ
金ないならバスでと最初から言ってるのに、既に論破されてるのにまた同じこと繰り返す学習能力のない重度知的障害ｗ
お前のようなアホウの反対運動のせいで地下鉄が頓挫したんだぞ
池沼のお前の為に探してやったぞ
ホレこれで満足か?
お前は知的障害なんだから百万回読み直せｗ
また、一部で流布されている“広島は三角州だから地下鉄が建設できない”は、誤りである。 三角州沖積平野が市街化した大阪市（淀川水系三角州）、名古屋市（庄内川水系三角州）、福岡市（那珂川水系三角州）など、三角州に地下鉄は建設されている。神戸市営地下鉄海岸線も、六甲山地から南流した妙法寺川・苅藻川の流出土砂および沿岸流によって形成された砂嘴と言われる、砂で形成された軟弱地の地下を走っている。仙台市街地の沖積平野部は、後背湿地の極めて不良な泥で形成された土地で、液状化や内水面氾濫の発生も懸念されている軟弱地であるが、仙台市地下鉄や、JR仙石線の市街地地下ルート（JR仙石線連続立体交差事業仙台トンネル3,530.5メートル）も建設されている。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ja.wikipedia.org/wiki/%25E5%25BA%2583%25E5%25B3%25B6%25E5%25B8%2582%25E5%2596%25B6%25E5%259C%25B0%25E4%25B8%258B%25E9%2589%2584&ved=2ahUKEwjI4-_f56yNAxULna8BHSwbKzwQFnoECFIQAQ&usg=AOvVaw2sauBUilZH-_AJqMC84sR8
訂正
>>201じゃなく>>200が正しい
つうか東京は埋め立て地だらけで弱々なところに地下鉄掘ってるけどな
大江戸線なんて海の中走ってるようなもん
女性は胸の骨が折れたみたい
男性はどんな状態か分からないが重体らしい
腕や脚が切断されてる可能性もある
電車の轢死は悲惨な事故に繋がる
いまだに路面電車なんか走らせてるのが悪い
マジレスすると専用軌道走るからバスより速いよ
ソイツは知恵遅れネトウヨだから地下鉄や最新工法を知らない
専用軌道走ったら従来の路面電車と違う
普通の電車に近い
しかし普通の電車が街中走ったら邪魔
地下走れと言いたい
地下走らせる金ないならバスで
一回目は修学旅行で殆んど自由がきかなかったが、二回目は学会で十分堪能できた
いわゆるコンパクトシティで住みやすそうだったね
東京の地下鉄は階段降りたり上ったりでめんどいんだよ
都バスは渋滞に巻き込まれてトロくさいし
そもそも自家用車なんて公共性ないのだから住民以外都市中心部乗り入れ禁止でいいんだよ
ヨーロッパの都市はそういうとこ多いよ
停車場から全員歩くのかよｗ
障害者や高齢者まで歩かせるのかよｗ
ネトウヨレベルの暴論ｗ
田舎者は知らないんだろうけど都市部では歩けない奴は生きられない…
昔からある青函トンネルや関門トンネルといった海底トンネルも知らないらしいｗ
新幹線の下関博多間も海底トンネルだし、ドーバー海峡を渡るユーロトンネルも海底トンネル
海底トンネル掘れるのに三角州があるから掘れないなんて、ネトウヨレベルの馬鹿しか言わないｗ
またネトウヨレベルの無知か?
知り合いに歩けない高齢者居るが東京に住んでるぞ
移動は子供に送り迎えして貰ってる
クルマ社会だからできるんだぞ
あたりまえだ。
東京じゃ老人がテクテク歩いてるよ。
東京は基本車社会ではない
本当に車で移動してるならよっぽどの金持ちか、東京とは名ばかりの田舎
田舎者ワロタ
しかしまじで行間読めないんだな（笑）
歩けない高齢者や障害者だっているぞｗ
そりゃ広島と違って地下鉄が発達してるからだ
しかしクルマも大量に走ってる
技術的問題に加え建設費と利用者数と維持コスト
総合的に見て判断すべきじゃねえの
地方都市の地下鉄なんてただでさえ採算合わなくてｷｭｰｷｭｰ言ってる
論破されて行間かｗ
完全論破されて自演始めたか?
完全論破された知恵遅れネトウヨのいつものブザマな自演か?
だから金ないならバスでと最初から>>26で言ってる
そういう高齢者は施設にはいるのだよ
広島の話してるんだが
金だけでみてもバス一択とはならんだろ
一長一短やで
論破（笑）
まじで行間読めなくて笑えるなお前
入りたくても入れない高齢者も居る
安い特養なんか入れない人がいっぱい居る
路面電車は広島だけの問題ではない
都市全体の利便性と安全性を考慮すべき
論破されたことも分からないお前こそマジで笑える🤣
豊鉄グループは鉄道、バス、タクシー、ホテル、建設等多角経営してる
路面電車部門は赤字垂れ流してる
会社が路面電車の廃止を決めればなくなる運命だ
の補足
路面電車部門は赤字垂れ流してるが補助金が出るから続けてるんだろうな
しかし補助金って血税じゃねえかｗ
血税使ってあんな邪魔で危険なものを存続する必要があるのか?
まあそうだけどこれ広島の路面電車のスレだし
実用的かは別としても、広島という土地柄と歴史を考えたら路面電車が平和の象徴と言われれば理解できると思うが…。
ここに執着すしている時点で教養の無さを露呈してるだけかなと思う。
旅行者は外国に旅する際は自国の価値観で動くと事故に遭う確率が高い。郷に入れば郷に従えで動くべき
以上
111もだけど
JRと比べた話をしたんだよ
平和の象徵も違うとソース出してやったろ
お前こそ教養がない以前にソースも理解できない
一般電車と比較してもしょうがない
一般道を走るんだからバスと比較しなきゃ
路面電車の線路は軌道
JR等より仕切が少ないだけ
むしろ通り抜けやすい
地元民は慣れたもので、ゆっくり走る電車をすいすいと避けながら歩いた
動くものを避けるのを英語でDodge
避ける人々をDodgerと呼んだ
当時ブルックリンに本拠地を置いたメジャー球団は、Dodgersの名をつけ地元民に愛された
日本人はひれ伏せ！無礼者めが！
逆パターンの
気分爽快になり落ち着かせるために入院って人もいるはず
交通先進国ほどトラムが活躍してる
つい最近オーストラリアのアデレードとメルボルンで利用したけど、とても便利だよ
おまけに市内中心部だけなら無料
それに比べりゃバカ高い日本の地下鉄はクソだなw