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警察庁は、2026年4月から自転車の交通違反に交通反則切符（青切符）を導入する方針を明らかにしました。
では、一体どのような行為が取り締まりの対象となるのでしょうか。
警察庁は2025年4月24日、自転車の交通違反について2026年4月1日から、クルマやバイクなどと同様に交通反則切符（いわゆる青切符）による交通取り締まりをおこなう方針を明らかにしました。
青切符は運転者が違反点数3点以下の比較的軽微な交通違反をしたときに交付されるもので、一定期間内に反則金を納めると刑事罰に問われることなく、その違反が処理されます。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/90b8b27262e8df0f7e7a50abae8a40d92a534d9a
今の日本は金が無さすぎて、経年劣化で文字が消えてしまいそうな看板標識や道路標識すら塗り直せない場所が多いんだぞ
自転車のための環境整備なんて貧困国家にゃムリ
厳罰化して自転車ユーザーの走り方を変えるしかない
運用でごまかしてきたがバカが増えすぎてそれができなくなった
バカがいない前提で作られたインフラなのでもう手遅れ
厳罰化には大賛成
だがこれは自転車乗りだけの問題ではない
クルマ側にもチャリは歩道に行けという意識があり、幅寄せするバカドライバーもいるから車道が怖い、そして歩道爆走になる
今度の改正法ではクルマが自転車を追い越すとき、1メートル程度の間隔を開けることが義務化された
こうして社会全体が「自転車は車道を走るもの」という意識が定着すれば、事故は減っていくと思う
自転車側に一時停止あり
この条件で起きた自動車と自転車の衝突事故の過失割合は
自動車が6割、自転車が4割
自転車側に一時停止義務があっても自動車が6割悪いとされちゃうから
自動車は気をつけてね
ちなみにどちらも一時停止がなかったら自動車の過失割合は8割になるぞ
それだけ自動車側は過失を問われるってこと
あー、罰金1億円だね、それ
昔からそうやん
クルマは立場だけは弱いからさ･･･
今でこそドラレコのエビデンスがあるようになったから過失相殺できるようになったけど
これを扱うために技能を取得して許可を得る、これが免許
免許の行使は業務にあたる
だから運転中に他人を傷つけたりしたときは業務上過失傷害という刑事罰が課される
責任が重いことは承知の上で免許を取得して運転してるんだろうから、文句を言うのは筋違い
それが嫌なら返納しろ
自転車側の過失100%にはならんかなら
自動車対自動車で信号無視なら信号無視した側が100％悪くなるけど
それだけ自動車は注意して運転しろってこと
簡単に人が殺せる乗り物なんだから
自転車で信号無視の10歳児が車と衝突 「過失割合100％」 保護者に賠償リスク
https://www.sankei.com/article/20241118-UJV4IHQD7NPUXCZG3Q4CIK7ZMY/
今迄なら遊んでる子供の自転車が駐車場の停まってる車に多少の傷つけたとかでそのまま逃げてもまあ大丈夫だったのに、
これからは大変だよな。
空き地で野球しててボールがクルマに当たっても弁償しなきゃいけないの？
その車がランボルギーニとかだったらどうすんだよ、自動車と違って子供は賠償保険入ってる訳じゃないから払えないぞ？
親の心がけ次第。
個人賠償責任保険とは、日常生活で他人にケガをさせたり他人のものを壊してしまったりした際に、負担した損害賠償金などを補償する保険です。
補償の対象になるのは保険証券に記載された記名被保険者と、その家族です。自転車で誰かにケガをさせてしまった場合も補償の対象となります。
喧嘩で怪我させたとか過失による不慮の性加害トラブルとかも、今の時代は子供であっても油断できない。
してからにしろって他力本願じゃなくてそのような政策を実現する代議士を当選させれば良いんだよ
>最近の政治も会社もこんなのばかりだから問題が一向に解決しない
それがあなたを含めた民意なんだよ。 需要がないからできない。
時代の流れだね
自転車にも100%、それも10歳
自分は良い流れだと思うね、自転車にも厳格にルールを守らせるために
ただこういう事実を違反しまくる自転車ユーザーにもっと啓発する方法がないとダメだなあ
普段から交通ルールや交通事故の民事裁判に興味があって
YouTubeとか見まくってるような人間は交通規範に則って運転するし
＞今度の改正法ではクルマが自転車を追い越すとき、1メートル程度の間隔を開けることが義務化された
元々安全な間隔をあけるとあるけど具体的な数字が決まったのかな？
しかしそうやって非現実的な規制をすると誰も従わなくなるんだよな～
1mの間を取れないならそこでは追い越しするなってことだよ
自転車だって歩道で歩行者が前にいるときに安全に抜けない場合は
後ろをずっと走るしかないんだから
暮らしにくくなって仕方ないな。
こういったクルマ乗ったことないバカの発想が結果的に交通トラブルを増やすんだよな～
じゃ当て逃げ覚悟で追い抜くの？
チャリカス必死だな（笑）
都内はもうカオスだな
1メートルは甘いぞ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN6378RDNUTIL02P.html
この被告、名前がキラキラでググると大学名すぐ分かる
どFランだった
そりゃやりたいだろ
間が悪けりゃ延々と時速20km以下に移動速度が落とされちまうんだぞ
試しに自歩不可の歩道ありで上下1車線ずつの道路でチャリの車道走行をしてみたが、やっぱ対向車がずっと来るんで後ろのクルマはワイを追い抜けなかったね
後ろのクルマには悪いことしたなぁ･･･
底辺大学に行くより3年ムショ暮らしの方が人生経験積めるだろうな
出た後のことは知らんけども
時速30キロ以上で走れる原チャリ並みのスポーツ自転車は車道走行可、ただし追い越す際には側方間隔を十分取れるように、時には車も対向車線にはみ出す事が必要。
ママチャリに関しては速度が遅いほどフラつくし、相対速度の差も大きいので歩道を走ってほしい。
というかアーケードのある商店街の中を、晩飯の材料の買い出しをしながら、荷物と子供満載で走るのがママチャリの本来のあり方でしょ。
歩道には白い杖やヨチヨチ歩きの幼児がいることを忘れないようにな
原則、自転車は歩道を走るものではない
乗り入れたいなら歩く速度で徐行、だがそれでは走れないだろうから押し歩きが正解だ
まあその程度の軽度の事故は、ぶっちゃけ江戸時代の大八車の時代からあったからねえ。
確かに身体の弱いお年寄りや目の不自由な人は、万が一ぶつかってかつ打ち所が悪ければ死に至る可能性があるから、そういう社会的な弱者に対しては細心の注意を払って通行しなければならないが、
通常の健常者ならばママチャリレベルで死ぬ事はまずない。
だから昭和の商店街ではそれで済んでいたんだよ。
商店街をふざけて走り回る小学生が、むしろラーメンの屋台の出前を運ぶ自転車とぶつかって、運んでたラーメンひっくり返してむしろ店主に怒られる光景とか日常的にあったくらい。
ま、そういう言い訳が許されない世の中になっちまってるんですわ･･･
歩道を走れりゃチャリが歩道を走る（=クルマはふつうに通れる）ってのも全体最適化の表れのひとつなんでな。
運が良ければそれ以上の速度も出せるタイミングがないこともないが
それでも制限速度までしか出せない
そう思っていれば腹も立たないだろう
ガラガラの道路なら原付でもスイスイだと思う
追いつかれた車両の義務も知らないアホがｗ
原付もチャリカスと同じく迷惑だからな～
歩行者専用道路の標識は、車両の通行を禁止し、歩行者の通行を優先する区域を示すものです。
標識の形状は、白い背景に青い枠線、中に白い歩行者のイラストが入ったものです。
また、補助標識として、時間帯や対象車両などの規制内容が示されることがあります
一網打尽です
もう避けてやらんからな
当たったら警察呼ぶ
まわりから馬鹿って言われるだろお前w
買い物帰りのBBAも当然取り締まるんだよな？
クルマも狭小道での30km/h制限も始まるから両方施行されたら町中ノロノロ運転
だらけになりそうだな。まあ、事故は減るだろうが。逆にイライラは増えそう。
救急車の現場到着が遅れる事等による、「社会死」は逆にむしろ増えたりして。
それはいいことだぞ
車道に慣れたらそのうちフラフラ走りも無くなるよ、たぶん
いい加減にクルマ優先社会から人優先に切り替えないとな
頼むから、現時点でも「赤切符の犯罪」ってことに記事内でも少しでも触れてくれ。
社会死ってそういう意味なのか？
青切符制度を理解していないバカが多すぎるよな
青切符切られて罰金支払い無視して放置、警察からの催促も無視
数年後に自宅に刑事が訪問
逮捕される未来が見えた