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日本の航空業界特有といえる性別に偏りがある職種の実態調査や改善策の検討を5年程度共同で取り組む。
JALによると、グループ全体の社員構成は男性48％、女性52％とおおむね均衡が取れているものの、パイロットや整備士は9割以上が男性、客室乗務員や地上職は女性が多数を占めるなど、職種ごとに偏りがみられるという。
両者は今後、こうした偏在の要因を分析し、性別に関わらず能力を発揮できる制度や職場環境を提言。
お茶の水女子大学が推進する「ジェンダード・イノベーション」の考え方をもとに、航空業界での多様な働き方の実現を目指す。
JALの鳥取三津子社長は「客室乗務員の男性比率は約3％、運航乗務員の女性は約2％。お茶の水女子大は今年で150周年を迎える女子教育のフロントランナーであり、社員のアウトプットが最大になるジェンダーバランスはどういったところなのかなどの研究を進めていきたい」と語った。
客室乗務員やパイロットなど、偏りがみられる職種ができてしまっている背景として、鳥取社長は「日本の文化というか、幼少期からの教育が根強く残っているからではないか。（かつては）女性にチャンスすらなく、本人も『できないだろう』と自己評価を低くしてしまう」と指摘。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/98bb6761c07bf3d90f6d824b3c228834a40c6f86
だんだん津田塾化して行くんだな(´・ω・`)
窓際の席にドリンク渡す時胸元が顔に来る
上のトランクルーム締めるときパン戦が間近で見える
対人・接客は明らかに女性の方が物腰柔らかくて好印象なのに、なぜそれを否定し差別と言い張るのか
年齢分布も調べろよ使えねーな
美人多すぎ
そもそもが別の職業だわ
>>11
公明のキモ入りで学力試験なしのパイロット枠作ったぞ
逆粉舎矢太郎が務めさせていただきます
安部譲二がそうだよ。
女も、安全性のために、男性CAよりも女性CAにアテンドしてもらいたい。
だから女性CAが多いのは当然。
海外の航空会社は結構いる
そもそもデブったおばさんがナッツ配る
ってのがデフォだからｗ
そういう飛行機には乗りたくない
一部の特殊な人たちだけだ
ユナイテッドのCAはケツ囲120cmのブタしかいないぞw
日本の大手キャリアの赤いところか青いところかのどっちかが、5月5日にそんな便を飛ばしてたと思うが
その分運賃を値下げしろや
CAって、客を安心させるため、安全を確保するためにいるんだよ。
女性CAというかスチュワーデスに悪戯する質の悪い客にお仕置きするお仕事？
こっちは労働環境の悪さから来てるがな
ほとんどの利用客にとって用無し
家族が住んでいるけど
中卒の娘に将来は何の仕事をやるんや？
って聞いたら航空会社でCAをやりたい
だってw
中卒じゃ厳しいよな？
トイレで着替えとかひどい話だった
これはGJと言わざるを得ない
非正規が増えたことがあるのは事実だが派遣が入ったことなど合ったかね。
増えたとか以前に一人でも。
派遣は非正規ではあるけど、そのうちの一種であって
非正規がすべて派遣であるわけではないけど
派遣＝非正規の意味でとらえてるやついるよね
正社員でなくても直接の雇用の非正規を派遣とは言わないけど
コロナワクチン接種による免疫低下で梅毒が蔓延してる。共学のチャラチャラした大学で性病が蔓延する恐れがある。
えっ？
おまえの顔面偏差値を想像してしまう
ちょっとやべーだろ
優しくお茶とケーキを勧めてくれた話を聞いて爆笑した
お前高卒だろ
慶応の卒業生どんだけいると思ってるんだよ
ボケ
他の就職先にほうがずっと多いにきまってんだろ
アホ
元は日航のスチュワードだったんだろ…
男に向いてる職業があり、また女に向いてる職業もある
それでいいだろ
今はあらゆる職業で女にも門徒が開かれていて、それこそ航空会社（系列）の総合職でも整備でもグランド（接客だけでなく機側でよ）でも好きに選べるなかで選んでるのだからな。
結果こうなったところで問題がどこにあるんだよな
男性は男性らしい職業
そうなるようだな
本当にくだらない
性差はあるにきまっとるがな
女性メインの職場がそうなるのはむしろ女の意向なんだけどね
やりたい人が性別を理由に門戸を閉ざされるのが問題であって、男女同数は正義ではないだろ？
逆に男女同数論者はその正当性をどうやって合理的に説明できるの？
安心感もある
男は男、女は女で選抜しなければならなくなり、まずその区別がおかしいことになるし、
偏りがある場合、
数が少ない方の比較無能が採用され
数が多い方の比較有能が落とされるという不合理があるよな。
仕事は本人のためのものではなく、社会と取引先、客、利用者のためのものという大前提の正義に反するじゃん
社会と取引先客のために最善を尽くすという正義に反するじゃん
男女同数はそれに優越するほどの絶対性があるの？
お茶の水女子大学の男女比は？
アファマーティブなんちゃらで「これはセーフ」とご都合論なの？
異論はすべてネトウヨとしか叫べない人に賛同される意見、そういう勢力に擁護される意見なのはわかった
「社長」の意見は単にその会社とその社長の意見に過ぎないのに、それをもって異論をつぶせた気になる、その論拠にしてるのが笑える
結局、あなたは「社長の賛同」を持ち出してるだけ「○○ちゃんもいってるもん」レベルの話しかできず、独自の意見も論証もできていないよね
そしてそんなのが喜ぶのがこの話で、それが使う言葉が「ネトウヨ」
単に職責を果たしただけなのに
「女は素晴らしい」にしてしまう無礼さ
職責を果たしたことを褒めるのではなく、
「女は素晴らしい」にしてしまう恥ずかしさ
https://talk.jp/boards/newsplus/1746152295
や、
２０２４年正月に羽田空港で起きた事故関連のスレ、
他のJAL関連のスレで出てくるあのての低レベルな罵詈雑言、揶揄、茶々、罵倒、誹謗がこのスレでは皆無なのが興味深い
アンコンシャス・バイアスだーw
門戸は開いてるのに数平等にならないことを問題視する
数平等はせいぎなのだ
まずそれが合理的に説明されてないよね
男がきつい仕事を困難な仕事やって得られる高給
その高給だけに目をとらわれて、
それを女が得られないのは悔しい
というのもあるんだろうな
アイドル願望あるから接客目指しがち
結婚相手探しとかな
おばちゃんスッチーにチビるほど大声で怒られた
軽くボッキした
女にも土方して貰おうか
力仕事も平等に男女同数で分け合おうじゃないか
特に昔は
美人の居場所って結構少ないんだぜ
ですな。
女の客も同性のほうが安心
テロ対策とか警備員的な役割もあんのかな
https://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/e/e/ee121f6b.png
女性CA（キャビンアテンダント）が多い歴史的な理由くらい調べれば良いのにね。
まあそんな事が出来ないからパヨレベルと言われちゃう訳だが。
>- **初期の採用戦略とイメージ形成**
1930年にアメリカのボーイング・エア・トランスポート（現ユナイテッド航空）が初めて女性客室乗務員を採用したのがきっかけです。飛行機がまだ「危険な乗り物」とされていた時代、女性が乗務することで「安全で快適な乗り物」というイメージをアピールする目的もありました。
客室乗務員の業務は医療的な知識を求められる場面もあり、看護師経験者が転職しやすい環境も影響しています。
あと、航空機の自動化が進む前は、多数の計器や視界情報を一度に処理する必要が有って、安全確保の為にはきめ細かい事に気付く女性の方が成績が良かった、というのも有る。
戦闘ではない後方の機体移動や輸送には、男のクルー不足も有って女性が活躍していた。
女は素晴らしいって誰も言ってないぞ？
まず女子大やめるところから始めないと
うちの職場は昔は派遣を顔で選んでるとしか思えなかったな
顔というか雰囲気
派手な人ばかり採用
技術系の会社なのに、明らかにうちの部署だけ異色だった
それ国内の主要路線だけ
そりゃキレイなコを寄越してになるやろ。
五百人近くの命の責任、
場合によっては優先順位を判断しなければならない
その便の最高責任者
その責任を受け入れたいと思う女の人がそんなにいる？
>>104
>>104
言葉尻で「そうは言ってないもん」
いらなくなる
おばはんなら良さそう
半分くらい男でいいだろ
ガタイ重視で採用
パイロットの最後の言葉
もうだめだ！
御巣鷹山
ドッカーーーーン
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本航空123便
https://youtube.com/shorts/h5vvzZd_aX0?si=Fnyf1_xMeKrbBIGi
それな
女性向けアパレルブランドの店でオッサンが店員やってたら売り上げに響くからな
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､iやらないか
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
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コントだろ。
まず、自分とこを共学にしてからやれ！
草
そらそうよ
スチュワーデスの前身、エアガールの募集広告の条件には「容姿端麗」ってあったからな
ttps://merkmal-biz.jp/post/86345/2
深酒TikTokダンスでもうだめだ！
滑走路でドッカーーーーン
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
お茶大に美人がいるて話は聞かんな
ミスユニバースや女子アナ輩出なら東大早慶だしな
肉体労働は男に向いてるし接客業は女に向いてるよな
例外もあるけどな
典型的な男女平等の履き違えじゃん
男の多くはよりパイロットに、女の多くはよりCAに適性があるんだよ
その性差を否定するんじゃなくて適材適所でどちらも評価してあげようってのが男女平等でしょうが
男女平等のゴールを忘れてジェンダーフリーを目指すことばかりが目的になっちゃってるから誤謬起こしちゃうんだよ
その飛行に関わる全責任を負うことや
厳しい訓練を課される
CAはそこまではない分賃金は低い
ただそれだけで、
パイロットが名誉職でそれに男性がついて高給を得てるとかそういうわけではないのに
なんで数平等に持ち込みたがるのかまったくわからない
男のスチュワーデスって見た事無いぞ
俺は飛行機に乗ること自体がほとんど無いからよく分からんが外国なら結構居るのか？
JALはCAの飲酒勤務も問題になって航空法が変わってしまった…
ヨーロッパの航空会社乗ると男のパーサー結構いるぞ
爽やかイケメンがマストだから女以上に見た目要求されるけどな
パーサーの話しに変えてしまう人
ヨーロッパではと雑に騙ってしまう人
エアフランスはずっと昔からゲイのCAがいる
男も必要だろ
筋肉ムキムキが良い
聞き分けのいい人とか
聞き分けは悪いけど口先でしか行動できないやつらだけならいいけどな
最近狂暴なのも増えてるしな
女である必要はない
https://talk.jp/boards/newsplus/1746152295
のスレでは日本航空への悪辣な誹謗中傷、揶揄、罵詈雑言が湧くのに、こっちには湧かないのが不思議
どちらも日本航空についての話題なのに
日体大や空自パラシュート部隊から採用すればいいんだよ
CAなら日体大や空自パラシュート部隊やヤマト運輸から採用すればいいんだよ