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身の程知らずやなぁ
教習中の事故で亡くなった人の話は初めて聞いたわ
時々ライダーだけ死んじまう乗り物。
まさに命懸の乗り物。
教官から高回転まで回らないようなリミット掛けてはいるって聞いた気がするが、
それでも全開にすれば、60km/hくらい一瞬で出ちゃうだろうから、
元々バイクの運転に向いていない人が、全開にしちゃってドカーンだろうな。
パニクっちゃうとアクセル戻すとか、手を離すとか出来ない人々だろうな。
車校通っていた時に、おばちゃんドライバーが車をひっくり返していた。
ﾔﾊﾞｲｗ
どうしたらひっくり🐸？
アクセル回して「あー止まらない助けてえ」とかだったんだろうな
適切無しは教習断れよ
合掌
的外れなこと書いてる馬鹿ばっかりだな
適性あるはずの免許持った人間が事故って死ぬのがバイク
向いてなかったんだよ😭
ｽｹﾞｴ音がしたので振り返ったらひっくり返っていたｗ
後で風の噂で聞いたら、暴走してｽｹﾞｴ勢いで縁石？に乗り上げ、
そのまま横転だそうな。
アラフォーくらいのおばちゃんだったそうで、
70過ぎのじーさん・ばーちゃんも時々全国ニュースになるので、
何かパニクっちゃうと、アクセル全開がデフォに成っちゃう人々が、
一定数居るんだろうな。
すげぇな(；´Д｀)
教習仕様車で通常市販版とは違って性能は抑えられている
明日は全国の 教習所の
バイク指導員が この事件について
注意や説教を受けます
>>9
点火時期も遅らせているよ。
つまり、マックスのパワーも出なければ、レスポンスの良さも抑え込まれてる。
初っ端から400ccとか？
ヘルメットは自分のやつかな
バイク突っ込み動画のアレと同じやつ。
昨日今日免許取ったばかりのオバハンでも
乗れるってのはおかしくないか？
そう思ってた
①体の使い方でバランスが取れない
②冷静に判断出来ずアクセルが戻せない
③腕の使い方分からずハンドルが切れない
④スピード予測が出来ずアクセルワークがわからない
⑤ブレーキの掛け方が自転車と同じ感覚（＋フロントブレーキ急に使いすぎ）
⑥全ての面で一度に情報イン・アウト処理出来ない
⑦そもそも中免の教習車体が自身のサイズ、体力と合ってない
役満なら諦める方がいいと思う
片手で摘める位の太さの鉄パイプのはずだから
首引っ掛けたか、マンガみたいに体の真ん中に食い込んだか、
だろうな。笑っちゃいけないけど
それでも首は守りようが無いから首が折れて死んだんかな
笑うなよ。屁が見えている。
絶対安全というわけにはいかない
ライディングハート
125cccとか250ccに乗ってる人が、次は400ccにも乗れるようにって進めていくイメージなんだけど・・・・ちがうの？
何が言いたいカッつーと、中型とか大型って、バイクの基本操作は分かってる人が教習うけるんじゃないの？？
中免ないのにそれらにどうやって乗るん？
400の教習中に自損で死亡なんて、公道に出たら間違いなく他人を巻き込んでたやろ
125でもアクセル撚ればウイリーするくらい加速するし
標識柱に当たれば死ぬ
現状取得後１年は２人乗り出来ないねはそういう事だよね
鉄の箱に守られている車と違って、むき身なのがライダーだから、
事故ると車より死に易いｗ
まぁ、他人様に迷惑かける前で良かったね
ステップアップ取得限定に移行した方がいい
これは本当だわな
パーと開け過ぎたんだろうしな
初回で死なれたら断るもクソもw
特にCVTは速攻でパワーバンドまで上がるから分かりやすい
同じ感覚でバイク乗ったんじゃね
草刈り真っ青ならよく知ってる
ちなみに教習所のバイク教程には路上教習は無く、場内コースだけ
CDIでどうやって遅らせるんだよ
クラッチ付きだからすぐになんか乗れない
小さい人でも自転車のようにねじ伏せて誤魔化して乗るようなものじゃないし
大型の教習車は750ccで僅か34馬力
それでもコース内で80キロはすぐ出る
Vテックなしの教習CB400でも、狭いコースで普通に60以上出してたけど
大型だと狭いコース内で80出してた
クラッチとフロントブレーキが最大の難所
これからちゃんと気を付ければ良いんだし
指導してる教官も苦笑いしてたし
教習所内で亡くなるなんて、よほど打ち所が悪かったのかねぇ
やっぱりバイクは舐めないのと慣れるの大切
緊張でこわばると左にハンドル切る時にアクセル開けちゃう
あと意図せず急加速すると姿勢が後ろになってアクセル開けちゃう
公道で人殺す前に
そもそも適性や体力が無いｗ
外周路でステップ擦りながら追っかけてやったわｗ
それでも教習中は何度かヒヤッとする場面もあったし、ついてくのがやっとだったわ
すぐに降りることが長生きのコツ
ハンドルを引くのは女性は出来るんだけどね
左右の押し引きのバランス崩れてブレーキアクセルの捻りも物理的に引っ張られておかしくなる
理解してそうならないように体を動かすのが難易度高い
よく分かってない人がハンドルにしがみつこうとすると
アクセル全開になってしまう事がある
バイク未経験者には構造を体に覚えさせるまでは
カブくらいの排気量で練習させた方がいい
先に車体買っちゃう人もいるからすぐ売るまでは難しいよね
バイク乗ったことない奴はアクセル捻って加速すると思ってるけど、
アクセルなんて回さないからな
じわっと当てるだけ
これが理解できない奴が「バイクってアクセル回すんでしょ？」つって
手首でおもクソアクセル回して自爆する
昔のハイパワー全盛時は50スクーターも2ストばっかり
シートに座ることさえできれば
あなたもバリバリ伝説の一人になれる？！
交通標識のポールにぶつかった程度で事故死というのが腑に落ちない
バイクが、そんな加速した状態で激突したのか？
エンジンかけてまずやらされるのがアクセルの当て方だからな
俺もやったよ、センスタかけたCBの上で、エンジンかけて、アイドリングから2000回転まで上げるのを繰り返させられる
大抵、ここで回し過ぎて5000とか6000まで上げる、そんで教官に竹刀で手首叩かれる
「回し過ぎ！」と怒鳴られて、ひたすらアイドリング～2000回転維持を繰り返させられる
「アクセルは回すな！」「じわっと当てろ！」と怒号が飛ぶ
それで１時間の教習が終わったわ、今はどうなんや、やっとるんかこれ、意外と重要やろ
なんの防御もしなければ30キロ程度でも十分死ねるぞ
多分コケさせちゃマズイと思って無理に何とかしようとしたんだろうな
【電柱】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
ただ走行中に標識ポストに衝突は聞いたことが無いな。
取る前からバイク舐めてるからこういうことになる
大人く一発行け
まず立ちごけの練習から始まるんじゃなかったか
そこでバイク引き起こせなかったら不合格
https://global.honda/jp/news/2024/2240229-nx400l.html
とうに電子制御式だよ
教習所側職員が倒した機材を受講者が引き起こす
立ちごけの練習からなんてしない
（アイツラ相当バカだろ）
ブレーキの掛け方を先に教えたれバカの走り屋w
男と同様に理屈で教えても
分かるわけがないだろwww
女、子供に400ccは無理だろ
マジで何も乗るな
チャリですらマトモに乗れねぇのに
0か1みたいな運転するやつばっかりだから
パニック起こしたら事故る
重くてあっさりリタイヤしたわこんなん無理ってｗ因みに取ろうと思った時の身長173で体重60で手も足も出なかったわ
ほんとこれ
基本的にバイクは車みたいにのっそりしてないから
あっという間に60km〜100kmは出るんだよね
それを知らないで乗るとこうなる
あれでも教習用にパワー抑えてるからな
トルクもあるし教習用としたらめちゃくちゃ扱いやすいバイク
あれに慣れて250とか乗るからトルク不足でエンスト起こすヘタクソが増える
車間距離の大切さを再認識させてくれる場所よな
因みに転ぶのはだいたい女性
二輪で徐行速度から停止してなるべく足をつけずないようにするってのがあったなぁ、
停止した後にクラッチを切って空ぶかしするとジャイロ効果で安定するって言われたけど
怖くてアクセルあけなかったよ
ちなみにうっかりクラッチつないでウイリーして壁につっこんだのがいたらしい
バイクは重いから女性の力だとバンクしたりした時に
重さに持っていかれて重心のコントロールが難しいのかな
てか単車の教習とかまともに教えてくれんからな
Youtubeのほうがよほど勉強になる
あとはそれを教習所で実践するだけ
中型教習してる若い女の子。
急制動練習の時。小雨降る濡れた路面なのにフロントブレーキ強めに掛けちゃったもんだから、一瞬で派手に“ガッシャーン”って転けてたw
幸い大したケガはなかったみたいだけど、見てるこっちがめっちゃビビった😥
>>124
とりあえず、お前らで話し合って結論出してくれ
パニクって暴走しちゃったら止めようがないよね
自分の行ってたところは、教習中の事故で骨折した女子は何人かいたみたい
昔の400の最高馬力は59だから大して変わらんな
リアブレーキ踏んでも、パニックになってアクセル開けたんじゃあ止まらんよ
マニュアルバイクは手と足使わないとブレーキかけられないからなぁ
確かそれも女性だったような
ネットのニュース記事になった例でいうと次の３件
自動車学校でオートバイ教習中の女性が、コース外へ飛び出し建物にぶつかり死亡、ドリームモータースクール須坂、2012年10月19日
大型バイク教習中にフェンスに衝突、６２歳男性が死亡、虹の松原自動車学校、2010年9月10日
教習所の大型弐輪卒検で４１歳男性が事故死、大徳自動車学校、2008年12月13日
貧乳だったのか
すこし考えたら？
今は金出せばお手軽に取れるからバカが増える
交差点で一時停止無視してきてバイク同士でぶつかりそうになったことはある
俺、公道に本格的に出る前にヤマハの初心者講習会に行ったよ
大きな駐車場みたいなところ貸し切って基礎技術を練習した後に
みんなで公道を走った
バイクはトリッカーだったな
教習車と比べると軽くて自転車のようだった
平忠彦の映画
ハードラックな
https://i.imgur.com/HApXgMF.jpeg
おまえらアホが甘やかすからの障害物が避けるって思う女が多いんだよ（笑）
彼方から走ってきて勢いで立てる女がいた
一本橋をウィリーで1秒かからずにわたり切った猛者が知人にいる
ガードレールキックターンができねえと
ってマジでやって足骨折した知人がおる
しかしいきなり400じゃなくて
250くらいのオフ車で制動や体重移動をちゃんと学ばせたほうがいいんじゃね？
本来ならダート講習やるべきだと思うんだよな
あの知事がいる県ね
納得
400ccバイクだと大体、車体の重さは200kg以上はあるから
足付き悪くて体重も軽いと、結局バイクの重さに身体持っていかれて転倒し易いんだよね
女性がバイク乗るならシート高が低くて足がしっかり付くやつにした方がいいよ
マニュアルならレブル250とか、スクーターならマグザムとか
最後まで、文章読んでいますか？
電柱に突っ込んで帰らぬ人
路上で迷惑かけずに死んで遺族もひと安心
それで中型で教習所内で事故かよ
何やってんだか
この宇宙旅行しようかって科学技術全盛の時代に
加速Gに負けたらアクセル全開になるとか機械設計舐めんなと言いたい
最初、めちゃめちゃ怖かったけれども慣れてくるたと快感になるね。今日日、公道じゃローセコ全開走行フルブレーキなんて、なかなか出来ないし。
慣熟走行中の転倒ならば、致命傷あるかも。
これから始まる地獄の時代を経験できなくてグッド
教習所で死ぬほどスピード出せるんなら一般道で必ず第三者巻き込んで事故るから早めに淘汰されてぐ～～っど
なんの曲？
お前の人生悲しすぎん？
あの曲とトラッシュ聴くとスピード出したくなるな
大型二輪は普通二輪を取得して2年
普通二輪は小型二輪を取得して2年
小型二輪は原付を取得して2年
経過しないと取得できないようにするしかない
当時ヘルメット着用 兵庫・西宮市
https://www.youtube.com/watch?v=6d5sl_R9HBw
読売テレビニュース 6時間前
教習所は移ってるけど事故に関連した映像は無いな
400ccの中型なら女性の体格にもよるけど、
軽過ぎで投げ出されるって事はないと思うけどね
スリップ事故かな？ ー人ー
エアバッグ非搭載だしな
ATはスクーターで教習するの？
230kgくらいのスカイウェイブ乗らされるで…
あんなもん狭い教習所で運転出来ねえわ
まあワイはAT限定で取ったけど
クランクとかよくできたと思うわ…
教習所のならいろいろガードみたいなのついてるし
何より 自分のじゃないしな
パニクって力入っちゃうとアクセルを戻すという事が出来なくなる
恥ずかしー(笑)
適切とか書いてるし、本当に頭悪いんだな
まで予想
でもAT限定で取ったってことはスクーター乗るんでしょ？
50cc 155cm
125cc 160cm
250cc 165cm
400cc 170cm
750cc 175cm
1000cc 180cm
1500cc 185cm
2000cc 190cm
初心者以下の事故
標識覚えられなさそう
原チャリで散々転かしたりしてステップアップの400ccならこんな事なかっただろうにね合掌🙏
では、みなさん、セルを押してエンジンをかけてください。
はい、教官！ブルン…ブルブルブルブル・・・
はい、あたしもっ！プゥ～～～ッ・・・・・えっ？？
プゥ～～～ッ プップ～～～っ！！あれ？エンジンかからないわっ！！プップ～
あれをやっておくと段差とかを乗り上げておいて
盗難防止に役立つから長期間放置する時はやってたわ
300ｋｇ超えるものをそんな処から引きずり下して
盗む奴も居ないだろうから
自分が死なない為に運転を教わる場所で
しかも教官の前で事故になるか？
何やってんの？
大型二輪なんか買える余裕は無いという現実が
白バイもこの手のバイクは追いかけるのは止めてた
400ｃｃ以下しか追いかけなかった
信号機の側に隠れてる白バイを観察してるとよく分かった
明らかに信号変わってるのに1000ｃｃや750ｃｃは無視
400ｃｃや250ｃｃは赤色灯とサイレン鳴らして追いかけてた
そりゃ大型のほうが派手にぶっ飛んで死ぬからだろ
防御力は原チャリと何も変わらん上に破壊力は段違いだから
教官も舌を巻くほど
最後の見極めの日
そいつがスタートラインに立った
誰もが検定合格を疑わなかった
しかし、発進した途端に
ゴロンと倒れた！
当然、即検定中止の不合格
トップバッターになったもんで
えらく緊張したと本人が言ってた
如何に運転技術が優秀でも倒れる事有りと
学びました