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【物流業界】深刻化するドライバー不足 カンボジアで即戦力を育成 “日本式”交通ルールで親和性アーカイブ

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最新の50件
132.
ユーザー
0Fi4W
日 本: 1億2000万人
ドイツ:  8400万人
イギリス: 6800万人
フランス: 6500万人
イタリア: 5800万人
カナダ: 4000万人

人手不足のウソ
133.
ユーザー
yw8Ar
>>6
「電磁波」で一般人を○そうとしている「学会員」は
日本人ですよ
134.
ユーザー
jDISf
足りているぞ、嘘吐きオールドメディア
135.
ユーザー
u8D2e
年収1000万なら増えるやろ
136.
ユーザー
oyTyL
ナイジェリアに警察学校
137.
ユーザー
ZA55m
>>118
クルドカーのドライバーは?
138.
ユーザー
ZA55m
>>124
ひょっとして今話題の詐欺集団の人だった?
139.
ユーザー
ZA55m
>>130
つうかさあ、農業なんてのはベトナム人に北海道の過疎の土地を村ごと提供して経営してもらえば
作物サクサク作ってくれるんでないの?
140.
ユーザー
MqnBV
もうやめろ!
もう外人にはウンザリだ
141.
ユーザー
pdfcg
まだ懲りない日本の会社
142.
ユーザー
oyTyL
ひき殺された時には犯人はもうカンボジア
143.
ユーザー
oyTyL
竹中平蔵名誉校長
144.
ユーザー
V8Bqn
トクリュウ日本支店発足してて草


壺w
145.
ユーザー
cn2pw
しかたないだろ底辺職しかできない奴が仕事に就かないんだからな
146.
ユーザー
UGTFS
日本は外国人労働者が支えないと滅びるんだな
147.
ユーザー
oyTyL
自衛隊員募集
148.
ユーザー
ealaz
ハンコオシテクレヨ~
149.
ユーザー
sZ3cX
地方は破綻確実だから
外国人しか選択肢がない
150.
ユーザー
sZ3cX
地方の一軒家なんて
将来危険かもね?
151.
ユーザー
MqAzd
警備員を雇えば良くね
152.
ユーザー
mRrP3
通訳載せて走るとか言ってた馬鹿役人は役人辞めさせたほうがよい
154.
ユーザー
o1WD3
>>150
第二の関東大震災が来たら地方の大勝利
155.
ユーザー
w5P1C
人口が減れば必要なサービスも減る
人手不足に原因は事務職が現場の労働者より圧倒的に高給なのが原因
156.
ユーザー
vazuz
コンビニ大手 運転手不足で店舗配送回数減 物流網見直す動き
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250916/k10014923251000.html

配送回数を減らすのは良い方向だ
157.
ユーザー
w5P1C
営業店引取割を導入すればかなり少しはドライバー不足が解消されるっしょ
158.
ユーザー
33aiz
配膳ロボ使えばいんでね
159.
ユーザー
G8Jvb
人手不足じゃないよ。給料不足なんだよ。
160.
ユーザー
y2Uqc
外国人労働者数は2,302,587人で前年比253,912人増加し、届出が義務化された平成19年以降、過去最多を更新し、対前年増加率は12.4%と前年と同率。
(数値は事業主から提出のあった届出件数であり、令和6年10月末時点の雇用状況を集計したもの)

日本で反移民を叫ぶなら日本人が移民230万人の仕事やればいいだけの話だ
161.
ユーザー
83Ze1
>>159
その通り
そして事業として成り立たない程の客不足
ここに奴隷を投入しても無駄
162.
ユーザー
YrYVL
それでカンプチャは日本語読めるのか?
163.
ユーザー
fqYXn
社員も生活がかかっているのだから条件のいい会社に転職すれば良い
給料上げられないような会社は淘汰されなさい
164.
ユーザー
4Mjhb
キツイ仕事内容に見合うだけの給料なら、そもそも人手不足にならんしな
165.
ユーザー
xRAJu
外国人支援には年間約1,800億円もの税金が使われています。内訳は、日本語教育や生活支援に約100億円。さらにこれとは別に、

教育費:約500億円(外国籍児童約5万人 × 100万円/人)
医療費:約900億円(外国人国保加入者約100万人 × 医療費30万円/人 × 税負担3割)
生活保護:約450億円(受給者約3万人 × 年間150万円)
合計で年間約1,700億円の社会保障費がかかっています。

コンクリートポンプ株式会社、東海ガス圧接株式会社、建設技能人材機構、住友林業ホームエンジニアリング株式会社、株式会社大智、株式会社フジヤマ工業、協新、清水建設、大成建設、大林組、三菱重工業、川崎重工業、ジャパンマリンユナイテッド、などの大手企業は、労働力不足を理由に外国人労働者(特定技能1号・2号)の受入れを推進しています。
しかし実態は「安い労働力」として使われやすく、そのコストを国民全体が負担している構造です。

本当に持続可能な仕組みなのか、国民が知って議論する必要があると思います。
166.
ユーザー
LnDi5
人手不足?
そんなん都市伝説やで!
ちょっと前までにリストラ、早期退職うながしとったやん。
気のせいや!
167.
ユーザー
t6YqW
事故を起こしても逃げますよ
母国に逃げて終了☑️
168.
ユーザー
UaW3M
カンボジア人なら即戦力とかなんなのそれ
169.
ユーザー
jDISR
最悪!
170.
ユーザー
PzP0q
カンボジア人とか運転めっちゃ下手なのにありえない
めっちゃ事故が起こりますよ
数十年前の日本人と似たようなものだし
171.
ユーザー
BJfkF
まーた、はじまった・・・
172.
ユーザー
0tq0Z
>>164
きつくても給与良いなら人集まる時代は終わったんだよ…
173.
ユーザー
skUk8
ニートの論理

外国人は嫌
自動運転も嫌、科学を発展させるな
給与上げれば人は集まる→物価には反映させるな
はあ?w
174.
ユーザー
Bn4dr
働き方改革やったら、かえって地獄になったでござる。
本社勤務の年寄りが息絶え絶えに配達で、請負派遣が若い連中ばかりというのもなんだかなぁ・・・
175.
ユーザー
NuAmy
>>173
ニートに限らずトレードオフができない人が増えた気がする
全部入りなんて無理なのに
176.
ユーザー
39Qlw
>>173
ニートが働けばいいだけだなw
177.
ユーザー
ppd8p
>>170
パキスタン人「その点、ウチらは崖の絶壁でもバスをかっ飛ばしていくからね」
178.
ユーザー
6bUyO
いや、日本で日本人を育成しろよバカなの?
179.
ユーザー
MVVjy

なぜ、常道の自動運転の方にすすめないのか?自民党の七不思議
180.
ユーザー
vBbx2
>>173
すべての解決策、中抜き屋の壊滅な
給料上げても物価に反映されにくい
中抜き屋廃業、介護運送警備好きなのを選べで人手不足も解決

この国も問題は大体これで解決する、世界一の派遣会社数は伊達ではない
181.
ユーザー
vBbx2
ニートなんか何もしないだけだけど中抜き屋なんて存在するだけで社会に悪影響がある
叩くならマズこっちを叩こうな
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